CN209867376U - 一种车床同步电主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车床同步电主轴，属于机械技术领域。它解决了现有的电主轴拆装麻烦的问题。它包括主轴箱以及设置于主轴箱内且沿轴向布置的主轴，主轴箱内固定有定位套筒，定位套筒内侧固定有定子，定位套筒外壁与主轴箱内壁相贴靠，与定位套筒外壁相接触的主轴箱内壁上沿轴向设有若干环形冷却槽，主轴箱外侧设有与环形冷却槽相连通的冷却孔一，主轴外通过热装法固定有钢套，钢套上固定有转子，转子位于定子内侧，钢套内壁与主轴外壁之间设有注油腔，钢套上设有注油通道，注油通道的进口位于钢套的后端面，注油通道的出口与注油腔相连通。它具有拆装方便、使用寿命长、加工精度高等优点。

Description

一种车床同步电主轴

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车床同步电主轴。

背景技术

在车床设备中，普遍使用的是伺服电机或异步电机通过皮带传动来带动机械主轴，但存在着转速低、震动大、皮带容易打滑及噪声比较大的问题。为此，越来越多车床设备上开始使用电主轴，电主轴是将电机和主轴融合在一起的技术，电机的转子即为主轴的旋转部分，它克服了转速低、震动大、噪音大的缺点。然而，现有的电主轴中转子与主轴基本上采用过盈配合方式进行固定，这导致工作人员需要拆卸转子时变得非常麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车床同步电主轴，所要解决的技术问题是如何提高拆装的便利性、延长使用寿命及保证加工精度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车床同步电主轴，包括主轴箱以及设置于主轴箱内且沿轴向布置的主轴，其特征在于，所述的主轴箱内固定有定位套筒，定位套筒内侧固定有定子，定位套筒外壁与主轴箱内壁相贴靠，与定位套筒外壁相接触的主轴箱内壁上沿轴向设有若干环形冷却槽，主轴箱外侧设有与环形冷却槽相连通的冷却孔一，主轴外通过热装法固定有钢套，钢套上固定有转子，转子位于定子内侧，钢套内壁与主轴外壁之间设有注油腔，钢套上设有注油通道，注油通道的进口位于钢套的后端面，注油通道的出口与注油腔相连通。

转子固定在钢套上，然后钢套通过热装法固定在主轴上，当需要将转子从主轴上拆下时，只需通过注油通道向注油腔内注入高压油，就可以使钢套压出，这样一来工作人员就可以很方便地将钢套连带着转子从主轴上取下，通过这样的设置使得转子的拆装更加便利。另外，在工作时主轴箱内会产生持续高温，因此在主轴箱内壁上沿轴向设置若干环形冷却槽，工作人员可以通过冷却孔一向环形冷却槽内注入润滑油或冷却水，从而对定子进行冷却，这样就可以避免高温对定子造成影响，从而延长电主轴的使用寿命以及加工精度。

在上述的车床同步电主轴中，所述的钢套后端外侧设有环形阻挡部，转子后端面抵靠在环形阻挡部的前端面上。

在钢套后端外侧设置环形阻挡部，转子后端面抵靠在环形阻挡部的前端面上，这样可以在转子固定到钢套上时进行限位，从而保证转子能够与定子形成有效配合。

在上述的车床同步电主轴中，所述的主轴箱内设有环形抵靠面，定位套筒的前端面与环形抵靠面相抵靠，定位套筒内侧具有环形配合面，定子前端抵靠在环形配合面上。

在组装时，将定子固定在定位套筒内，定子前端抵靠在环形配合面上而对定子的安装位置进行限位，然后将带有定子的定位套筒通过压装方式固定在主轴箱内，定位套筒的前端面与环形抵靠面相抵靠而对定位套筒的安装位置进行限位。

在上述的车床同步电主轴中，所述的主轴箱包括呈筒状的箱体、连接于箱体前端的前端盖以及连接于箱体后端的后端盖，前端盖的后端设有延伸至箱体前端内且呈圆柱状的凸出部，主轴前端穿过凸出部至前端盖外，主轴后端伸至后端盖外，主轴后端与后端盖之间设有圆柱滚子轴承，主轴前端与凸出部之间沿主轴前端至主轴后端方向依次设有两个圆柱滚子轴承以及两个推力球轴承，凸出部外壁与箱体内壁之间设有冷却腔，箱体外侧设有与冷却腔相连通的冷却孔二。

主轴前端与凸出部之间沿主轴前端至主轴后端方向依次设置两个圆柱滚子轴承以及两个推力球轴承，主轴后端与后端盖之间设置圆柱滚子轴承，这样的布置方式能够增强主轴刚性。另外，为了降低高速时主轴前端与凸出部之间各轴承的温度，在凸出部外壁与箱体内壁之间设置冷却腔并在箱体外侧设置与冷却腔相连通的冷却孔二，这样工作人员可以通过向冷却孔二内注油或者注水来进行冷却。

在上述的车床同步电主轴中，所述的凸出部外壁设有环形凹槽一，所述的箱体内壁设有环形凹槽二，环形凹槽一与环形凹槽二之间形成冷却腔。

在上述的车床同步电主轴中，所述的箱体外侧沿轴向设有若干呈环状的散热筋条。在箱体外侧沿轴向设置若干呈环状的散热筋条，可以进一步降低工作时产生的高温。

与现有技术相比，本车床同步电主轴通过热装法固定钢套，并在钢套内壁与主轴外壁之间设置注油腔，工作人员只需向注油腔内注入高压油即可使钢套压出，这样使钢套能够很方便地从主轴上取下，从而使拆装更加便利；同时，设置环形冷却槽及冷却腔来注入润滑油或冷却水，能够起到降低工作时所产生高温的作用，延长了使用寿命，保证了加工精度。

附图说明

图1是本车床同步电主轴的示意图。

图2是本车床同步电主轴的剖视图。

图3是图2中A处的放大图。

图4是图2中B处的放大图。

图5是图2中C处的放大图。

图中，1、主轴箱；1a、箱体；1a1、环形冷却槽；1a2、环形抵靠面；1a3、环形凹槽二；1a4、散热筋条；1b、前端盖；1b1、凸出部；1b11、环形凹槽一；1c、后端盖；2、主轴；3、定位套筒；3a、环形配合面；4、定子；5、钢套；5a、注油通道；5b、环形阻挡部；6、转子；7、注油腔；8、圆柱滚子轴承；9、推力球轴承；10、冷却腔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，一种车床同步电主轴，包括主轴箱1以及设置于主轴箱1内且沿轴向布置的主轴2，主轴箱1包括呈筒状的箱体1a、连接于箱体1a前端的前端盖1b以及连接于箱体1a后端的后端盖1c，箱体1a外侧沿轴向设有若干呈环状的散热筋条1a4，前端盖1b的后端设有延伸至箱体1a前端内且呈圆柱状的凸出部1b1，主轴2前端穿过凸出部1b1至前端盖1b外，主轴2后端伸至后端盖1c外。

如图2和图4所示，箱体1a内固定有定位套筒3，定位套筒3内侧固定有定子4，箱体1a内具有环形抵靠面1a2，定位套筒3的前端面与环形抵靠面1a2相抵靠，定位套筒3内侧具有环形配合面3a，定子4前端抵靠在环形配合面3a上。定位套筒3外壁与箱体1a内壁相贴靠，与定位套筒3外壁相接触的箱体1a内壁沿轴向设有若干环形冷却槽1a1，箱体1a外侧设有与环形冷却槽1a1相连通的冷却孔一。定子4内部设置有温度传感器，当电机内部的温度超过预定的门限值时，温度传感器发出报警信号，电主轴根据该报警信号停止工作。

如图2和图3所示，主轴2外通过热装法固定有钢套5，钢套5上固定有转子6，钢套5后端外侧设有环形阻挡部5b，转子6的后端面抵靠在环形阻挡部5b的前端面上。转子6位于定子4内侧，钢套5内壁与主轴2外壁之间设有注油腔7，钢套5上设有注油通道5a，注油通道5a的进口位于钢套5的后端面，注油通道5a的进口与注油腔7相连通。

如图2和图5所示，主轴2后端与后端盖1c之间设有圆柱滚子轴承8，主轴2前端与凸出部1b1之间沿主轴2前端至主轴2后端方向依次设有两个圆柱滚子轴承8以及两个推力球轴承9，凸出部1b1外壁与箱体1a内壁之间设有冷却腔10，箱体1a外侧设有与冷却腔10相连通的冷却孔二。具体来说，凸出部1b1外壁设有环形凹槽一1b11，箱体1a内壁设有环形凹槽二1a3，环形凹槽一1b11与环形凹槽二1a3之间形成冷却腔10。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种车床同步电主轴，包括主轴箱(1)以及设置于主轴箱(1)内且沿轴向布置的主轴(2)，其特征在于，所述的主轴箱(1)内固定有定位套筒(3)，定位套筒(3)内侧固定有定子(4)，定位套筒(3)外壁与主轴箱(1)内壁相贴靠，与定位套筒(3)外壁相接触的主轴箱(1)内壁上沿轴向设有若干环形冷却槽(1a1)，主轴箱(1)外侧设有与环形冷却槽(1a1)相连通的冷却孔一，主轴(2)外通过热装法固定有钢套(5)，钢套(5)上固定有转子(6)，转子(6)位于定子(4)内侧，钢套(5)内壁与主轴(2)外壁之间设有注油腔(7)，钢套(5)上设有注油通道(5a)，注油通道(5a)的进口位于钢套(5)的后端面，注油通道(5a)的出口与注油腔(7)相连通。

2.根据权利要求1所述的车床同步电主轴，其特征在于，所述的钢套(5)后端外侧设有环形阻挡部(5b)，转子(6)后端面抵靠在环形阻挡部(5b)的前端面上。

3.根据权利要求1所述的车床同步电主轴，其特征在于，所述的主轴箱(1)内设有环形抵靠面(1a2)，定位套筒(3)的前端面与环形抵靠面(1a2)相抵靠，定位套筒(3)内侧具有环形抵靠面(1a2)，定子(4)前端抵靠在环形抵靠面(1a2)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的车床同步电主轴，其特征在于，所述的主轴箱(1)包括呈筒状的箱体(1a)、连接于箱体(1a)前端的前端盖(1b)以及连接于箱体(1a)后端的后端盖(1c)，前端盖(1b)的后端设有延伸至箱体(1a)前端内且呈圆柱状的凸出部(1b1)，主轴(2)前端穿过凸出部(1b1)至前端盖(1b)外，主轴(2)后端伸至后端盖(1c)外，主轴(2)后端与后端盖(1c)之间设有圆柱滚子轴承(8)，主轴(2)前端与凸出部(1b1)之间沿主轴(2)前端至主轴(2)后端方向依次设有两个圆柱滚子轴承(8)以及两个推力球轴承(9)，凸出部(1b1)外壁与箱体(1a)内壁之间设有冷却腔(10)，箱体(1a)外侧设有与冷却腔(10)相连通的冷却孔二。

5.根据权利要求4所述的车床同步电主轴，其特征在于，所述的凸出部(1b1)外壁设有环形凹槽一(1b11)，所述的箱体(1a)内壁设有环形凹槽二(1a3)，环形凹槽一(1b11)与环形凹槽二(1a3)之间形成冷却腔(10)。

6.根据权利要求4所述的车床同步电主轴，其特征在于，所述的箱体(1a)外侧沿轴向设有若干呈环状的散热筋条(1a4)。