CN209860770U - 磁悬浮硬限位手机振动马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种磁悬浮硬限位手机振动马达，属于电子器件领域。磁悬浮硬限位手机振动马达包括上机壳组件、动子组件和下机壳组件；上机壳组件包括上机壳、导磁板I、导磁板II、导磁板III和闭合回路；动子组件包括配重块、挡板、弹簧I、弹簧II和磁铁组件；下机壳组件包括下机壳、导磁板IV、柔性电路板FPC和线圈；导磁板IV通过激光焊接在下机壳上，FPC通过自带背胶粘贴在导磁板IV上，线圈通过胶水粘结在FPC上，FPC上的另外两个PAD用于给线圈供电。当动子组件在导磁板内运动时，导磁板与磁铁形成的磁回路可有效的抑制动子组件的振幅，使得既要让马达产生良好的振动体验，又能有效的抑制动子组件。

Description

磁悬浮硬限位手机振动马达

技术领域

本实用新型属于电子器件领域，涉及磁悬浮硬限位手机振动马达。

背景技术

将振动马达安装于手机等电子元件中，起到来电提醒或特定的振动体验。

一、线性振动元件在动子振动时需要一定的阻尼来限制动子的运动振幅，如果没有阻尼会存在以下几个问题点：

1.振幅过大，导致弹簧压缩量大，弹簧应力上升，容易导致弹簧变形或弹簧断裂风险，导致马达失效；

2.振幅过大，导致动子组件与上机壳组件内部撞击，产生杂音，影响体验效果；

3.停止速度慢，当马达停止通电后，动子组件在惯性的带动下不能快速停止，影响触觉体验；

以往常规马达的线性振动马达采用的阻尼方式为在动子组件与上机壳组件的间隙添加磁性流体，磁性流体有一定的磁性和粘度，在动子运动时能起到一定的阻尼作用，但是磁性流体有以下几个致命的问题点：

1.磁性流体温度敏感性极强，它在常温时起到的阻尼效果和高低温环境下起到阻尼效果差异非常大。在高温时，磁性流体的粘度随温度急剧下降，温度每升高10-15度，磁性流体的粘度要下降一倍，导致阻尼效果失效，导致弹簧变形、断裂或噪音等，非常影响使用体验；在低温时，磁性流体的粘度随温度急剧上升，温度每降低10-15度，磁性流体的粘度要升高一倍，导致阻尼急剧上升，导致马达因阻尼过大无法振动，失去振动体验的功效。

2.添加磁性流体难度大，添加量的一致性不好把握，需要重复的添加或吸取，马达一致性差；

3.磁性流体为液态，马达在经过各种跌落等破坏性试验后会流失或减少，降低阻尼效果，影响马达品质；

4.磁性流体价格昂贵，导致马达成本上升；

二、常规马达的马达为保证落摔类可靠性试验时需要在马达内部增加限位块、限位胶等限位机构，材料组成多，工艺复杂；

1.常规马达需要两个限位块，多出两个限位块，材料成本高；

2.限位块需要通过激光焊接固定在上机壳上，工艺复杂，增加工艺成本；

3.常规马达需要两个限位胶，多出两个限位胶，材料成本高；

4.限位胶需要人工或自动将限位胶贴在配重块上，工艺复杂，增加工艺成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮硬限位手机振动马达。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

磁悬浮硬限位手机振动马达，包括上机壳组件、动子组件和下机壳组件；

所述动子组件的弹簧与上机壳组件的机壳内壁通过激光焊接，弹簧有一定的弹力及固有频率，动子组件可在上机壳组件中左右运动，再盖上下机壳组件，通过激光将上、下机壳组件焊接固定；

所述上机壳组件包括上机壳、导磁板I、导磁板II、导磁板III和闭合回路；

所述导磁板I通过激光焊接在上机壳内顶面，闭合回路通过胶水或激光焊接固定在导磁板I上，导磁板II、导磁板III通过激光焊接在上机壳两侧；

所述动子组件包括配重块、挡板、弹簧I、弹簧II和磁铁组件；

所述配重块和挡板通过激光焊接，弹簧I、弹簧II通过激光和配重块焊接，磁铁组件通过胶水与配重块及挡板粘结；

所述下机壳组件包括下机壳、导磁板IV、柔性电路板FPC和线圈；

所述导磁板IV通过激光焊接在下机壳上，FPC通过自带背胶粘贴在导磁板IV上，线圈通过胶水粘结在FPC上，线圈线头通过电子焊与FPC上PAD焊接，FPC上的另外两个PAD 用于给线圈供电。

进一步，所述导磁板I、导磁板II、导磁板III和导磁板IV为长方形、六边形、圆形或三角形。

进一步，所述导磁板I、导磁板II、导磁板III和导磁板IV为单层或双层结构。

进一步，所述导磁板I、导磁板II、导磁板III和导磁板IV为软磁材料。

进一步，所述导磁板I上还设有闭合回路，用于加强电磁阻尼。

进一步，所述配重块上设有对立的硬限位结构。

本实用新型的有益效果在于：

(1)导磁板和闭合回路均为金属材质，稳定性强，不会存在磁性流体的温度敏感性问题，常温、高温、低温性能一致，马达稳定性好；

(2)导磁板和闭合回路均为金属材质，可加工性强，可根据需要加工成各种各样的形状，加工精度可得到保障，马达一致性高；

(3)导磁板和闭合回路均通过激光或胶水与上机壳或下机壳固定，强度有保障，在经过各种跌落等破坏性试验后马达不变化，马达可靠性强；

(4)导磁板和闭合回路及固态缓冲材料为通用材料，价格低，可有效的节约成本；

(5)导磁板磁阻尼方案可有效的收敛磁力线，提高磁钢利用率提升马达性能，并能减少漏磁量，降低与其他部件的磁干扰；

(6)配重块上的硬限位台阶与配重块通过粉末冶金一体成型，为一个材料，节约两个限位块和两个限位胶的材料成本，以及节约了限位块和限位胶的组装成本；

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型上机壳组件立体解剖图；

图2为本实用新型动子组件立体解剖图；

图3为本实用新型下机壳组件立体解剖图。

附图标记：1-上机壳，2-导磁板I，3-闭合回路，4-导磁板III，5-导磁板II，6-挡板，7- 配重块，8-弹簧I，9-磁铁组件，10-弹簧II，11-线圈，12-FPC，13-导磁板IV，14-下机壳。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际马达的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1～图3，1为上机壳，2为导磁板I，3为闭合回路，4为导磁板III，5为导磁板II，6为挡板，7为配重块，8为弹簧I，9为磁铁组件，10为弹簧II，11为线圈，12为FPC， 13为导磁板IV，14为下机壳，

一种磁悬浮硬限位手机振动马达，该马达由上机壳组件、动子组件和下机壳组件组成；

动子组件的弹簧与上机壳组件的机壳内壁通过激光焊接，弹簧有一定的弹力及固有频率，动子组件可在上机壳组件中左右运动，再盖上下机壳组件，通过激光将上、下机壳组件焊接固定。

上机壳组件包括：上机壳、导磁板I、导磁板II、导磁板III、闭合回路；导磁板I通过激光焊接在上机壳内顶面，闭合回路通过胶水或激光焊接固定在导磁板I上，导磁板II、导磁板III通过激光焊接在上机壳两侧；

动子组件包括：配重块、挡板、弹簧I、弹簧II、磁铁组件；配重块和挡板通过激光焊接，弹簧I、弹簧II通过激光和配重块焊接，磁铁组件通过胶水与配重块及挡板粘结；

下机壳组件包括：下机壳、导磁板IV、FPC、线圈；导磁板IV通过激光焊接在下机壳上，FPC通过自带背胶粘贴在导磁板IV上，线圈通过胶水粘结在FPC上，线圈线头通过电子焊与FPC上PAD焊接，FPC上的另外两个PAD用于给线圈供电；

该马达是振动元件，起到提醒或特定的触感体验，其工作原理如下：

通过给FPC上的PAD位置供固定频率的交流电，使得线圈产生电磁力，线圈产生的电磁力与磁铁产生的磁力线相互作用，使得动子朝一个方向运动，当动子运动到一定位置后，线圈供电方向变化，使得动子朝相反方向运动，这样往复运动；动子上的配重块是高密度合金，有一定的重量，往复运动的动子在一定的运动幅度及供电频率下产生振动。

本实用新型根据马达的特性及磁性流体的缺点做了如下的创新：

1.在上机壳组件内添加导磁板I、导磁板II、导磁板III，在下机壳组件上添加导磁板IV，所有的导磁板为导磁材料，导磁材料能很好的收敛磁力线，与马达内部磁铁组件及线圈组件形成磁回路，当动子组件在导磁板内运动时，导磁板与磁铁形成的磁回路可有效的抑制动子组件的振幅，使得既要让马达产生良好的振动体验，又能有效的抑制动子组件，降低各种失效风险；

2.在导磁板I上添加闭合回路，当动子在运动时，动子的磁钢与上机壳组件上的闭合回路切割磁力线，形成反生电动势，产生与动子运动方向的电磁力，形成阻尼，使得马达在断电后动子组件能快速停止运动，大幅降低动子的组件的停止时间，提升体验效果；

3.在配装块上增加硬限位台阶，代替限位块和限位胶的功能，保证落摔类的同时不需要限位块和限位胶，配重块上的硬限位台阶与配重块通过粉末冶金一体成型，为一个材料，节约两个限位块和两个限位胶的材料成本，以及限位块和限位胶的组装成本；

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.磁悬浮硬限位手机振动马达，其特征在于：包括上机壳组件、动子组件和下机壳组件；

所述动子组件的弹簧与上机壳组件的机壳内壁通过激光焊接，弹簧有一定的弹力及固有频率，动子组件可在上机壳组件中左右运动，再盖上下机壳组件，通过激光将上、下机壳组件焊接固定；

所述上机壳组件包括上机壳、导磁板I、导磁板II、导磁板III和闭合回路；

所述导磁板I通过激光焊接在上机壳内顶面，闭合回路通过胶水或激光焊接固定在导磁板I上，导磁板II、导磁板III通过激光焊接在上机壳两侧；

所述动子组件包括配重块、挡板、弹簧I、弹簧II和磁铁组件；

所述配重块和挡板通过激光焊接，弹簧I、弹簧II通过激光和配重块焊接，磁铁组件通过胶水与配重块及挡板粘结；

所述下机壳组件包括下机壳、导磁板IV、柔性电路板FPC和线圈；

所述导磁板IV通过激光焊接在下机壳上，FPC通过自带背胶粘贴在导磁板IV上，线圈通过胶水粘结在FPC上，线圈线头通过电子焊与FPC上PAD焊接，FPC上的另外两个PAD用于给线圈供电。

2.根据权利要求1所述的磁悬浮硬限位手机振动马达，其特征在于：所述导磁板I、导磁板II、导磁板III和导磁板IV为长方形、六边形、圆形或三角形。

3.根据权利要求1所述的磁悬浮硬限位手机振动马达，其特征在于：所述导磁板I、导磁板II、导磁板III和导磁板IV为单层或双层结构。

4.根据权利要求1所述的磁悬浮硬限位手机振动马达，其特征在于：所述导磁板I、导磁板II、导磁板III和导磁板IV为软磁材料。

5.根据权利要求1所述的磁悬浮硬限位手机振动马达，其特征在于：所述导磁板I上还设有闭合回路，用于加强电磁阻尼。

6.根据权利要求1所述的磁悬浮硬限位手机振动马达，其特征在于：所述配重块上设有对立的硬限位结构。