CN209859853U - 一种车辆开关及其开关曲面块装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了开关曲面块装置，包括曲面块本体以及滚动件，曲面块本体上设置有用于供滚动件滚动的曲面轨道，沿曲面轨道设置有用于与滚动件接触的硬质带与软质带，且软质带的高度大于硬质带的高度，滚动件与用于带动滚动件沿曲面轨道移动的动力部连接。滚动件在曲面块本体上的曲面轨道上滚动时，与曲面轨道之间为滚动摩擦，摩擦力较小，相应的，造成的噪音更小，并且沿曲面轨道设置有用于与滚动件接触的硬质带与软质带，保证软质带与滚动件全程保持接触，起到缓冲，降低噪音的作用。本实用新型还公开了一种包括上述开关曲面块装置的车辆开关，使用噪音小。

Description

一种车辆开关及其开关曲面块装置

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，更具体地说，涉及一种开关曲面块装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述开关曲面块装置的车辆开关。

背景技术

随着汽车行业对品质的要求越来越高，开关的操作噪音也成为体现整车品质的一部分。

汽车上传统开关的曲面块结构，为了保证开关耐久次数要求，采用的都是不同硬性塑料之间配合(例如：POM和PA6/66)或是金属和硬塑料配合(例如：不锈钢和POM)的结构，开关操作时硬性材料间的碰撞难免会产生较大操作噪音。还有部分开关采用曲面块零件二射注塑(或增加零件)的方式，将软胶塑料(例如：TPV)作为档位末端的软限位结构，来降低极限档位时的操作噪音，但中间档位时依然是硬性材料直接接触，无法降低所有操作过程的噪音。

综上所述，如何提供一种噪音小的开关曲面块装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种噪音小的开关曲面块装置。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述开关曲面块装置的车辆开关。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种开关曲面块装置，包括曲面块本体以及滚动件，所述曲面块本体上设置有用于供所述滚动件滚动的曲面轨道，沿所述曲面轨道设置有用于与所述滚动件接触的硬质带与软质带，且所述软质带的高度大于所述硬质带的高度，所述滚动件与用于带动所述滚动件沿所述曲面轨道移动的动力部连接。

优选的，所述硬质带包括两条硬质塑料带，所述软质带为一条软胶塑料带，所述软胶塑料带设置于两条所述硬质塑料带之间。

优选的，所述软胶塑料带为TPE塑料带。

优选的，所述动力部包括与所述滚动件可转动连接的连杆，所述连杆的顶部通过弹性件与滑块连接，所述滑块可水平直线移动的设置于壳体上盖中，所述滑块的顶部与用于拨动的拨钮连接，以使拨动所述拨钮时，所述滑块、所述连杆同步移动以带动所述滚动件沿所述曲面轨道移动。

优选的，所述曲面块本体固定于壳体基座中，所述壳体基座与所述壳体上盖连接，以形成封闭壳体。

优选的，所述滚动件为滚销，所述滚销的两端设置有用于与所述连杆上的开孔连接的连接轴。

优选的，所述滚动件为滚动球体，所述滚动球体可转动的固定于所述连杆末端的固定座中。

优选的，所述弹性件为压缩弹簧。

一种车辆开关，包括机体，所述机体上设置有上述的开关曲面块装置。

本实用新型提供的开关曲面块装置，包括曲面块本体以及滚动件，曲面块本体上设置有用于供滚动件滚动的曲面轨道，沿曲面轨道设置有用于与滚动件接触的硬质带与软质带，且软质带的高度大于硬质带的高度，滚动件与用于带动滚动件沿曲面轨道移动的动力部连接。

其中，滚动件在曲面块本体上的曲面轨道上滚动时，与曲面轨道之间为滚动摩擦，摩擦力较小，相应的，造成的噪音更小，并且沿曲面轨道设置有用于与滚动件接触的软质带，保证软质带与滚动件全程保持接触，起到缓冲，降低噪音的作用，并将软质带的高度设置为大于硬质带的高度，滚动件先与软质带接触，由于软质带具有一定的弹性，滚动件将会向下压缩软质带，与低于软质带的硬质带相接触，以保证开关操作时力值的反馈和耐久次数的要求。

本实用新型还提供一种包括上述开关曲面块装置的车辆开关，使用噪音小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的曲面块本体的俯视图；

图2为本实用新型所提供的曲面块本体的剖视图；

图3为本实用新型所提供的曲面块本体的正视图；

图4为本实用新型所提供的曲面块本体的局部放大图；

图5为本实用新型所提供的开关曲面块装置的结构示意图。

图1-5中：

1为曲面块本体、11为硬质塑料带、12为软胶塑料带、2为滚销、3为拨钮、4为壳体上盖、5为滑块、6为连杆、7为壳体基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种噪音小的开关曲面块装置。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述开关曲面块装置的车辆开关。

请参考图1～5，图1为本实用新型所提供的曲面块本体的俯视图；图2为本实用新型所提供的曲面块本体的剖视图；图3为本实用新型所提供的曲面块本体的正视图；图4为本实用新型所提供的曲面块本体的局部放大图；图5为本实用新型所提供的开关曲面块装置的结构示意图。

本实用新型所提供的开关曲面块装置，包括曲面块本体1以及滚动件，曲面块本体1上设置有用于供滚动件滚动的曲面轨道，沿曲面轨道设置有用于与滚动件接触的硬质带与软质带，且软质带的高度大于硬质带的高度，滚动件与用于带动滚动件沿曲面轨道移动的动力部连接。

其中，曲面块本体1一般为长条形，而曲面轨道通常设置在曲面块本体1的顶部，即曲面块本体1的顶部为下凹的曲面，整体一般采用注塑制造，定型方便，且成本较低，硬质带可以为曲面块本体1的一部分，即将曲面块本体1的一部分加工为与软质带相邻的硬质带，并在硬质带旁设置用于放置软质带的凹槽，保证软质带不被完全压扁，也可以在曲面块本体1上额外设置其他材质的硬质带，只要能够保证开关曲面块装置操作时力值的反馈和耐久次数的要求即可，滚动件在动力部的带动下可以沿曲面轨道移动，通过设置磁铁、霍尔传感器等部件识别开关的动作，以实现开关的不同档位，动力部即在用户在操作开关档位时，能够带动滚动件移动的结构部件。

需要说明的是，沿曲面轨道设置有用于与滚动件接触的硬质带与软质带，即硬质带与软质带的设置位置与滚动件在曲面轨道的滚动轨迹相同，以保证滚动件在整个滚动过程中都能够与硬质带、软质带保持接触，将软质带的高度设置为大于硬质带的高度，是因为软质带具有一定的弹性，滚动件在移动时先与软质带接触，软质带被下压一定的高度，起到缓冲的作用，并且，在软质带向下压缩软质带后，滚动件再和硬质带相接触，以保证开关操作时力值的反馈和耐久次数的要求，可以理解的是，软质带与硬质带之间的高度差需要根据软质带所能被下压的距离决定，即软质带的可压缩性大小，若是高度差过大，则滚动件不能与硬质带实现有效接触。

相比现有技术，本实用新型所提供的开关曲面块装置，将活动顶销改为滚动件，用滚动摩擦代替滑动摩擦，减小了摩擦力，减低了噪音，并保证了软质带的使用寿命，且沿曲面轨道设置软质带，使得软质带与滚动件全程保持接触，起到缓冲，降低噪音的作用。

在上述具体实施方式的基础上，硬质带包括两条硬质塑料带11，软质带为一条软胶塑料带12，软胶塑料带12设置于两条硬质塑料带11之间。

其中，硬质塑料一般是指热塑性塑料，使用注塑成型，成型后不可再次加工使用的塑料，在通用塑料行业，将比重轻、材质表面硬度相对低的塑料称为软胶塑料。而PA6、POM、ABS等塑料可称为硬质塑料。

软胶塑料带12可以通过二射注塑的方式填充在曲面块本体1的曲面轨道上，软胶塑料带12设置于两条硬质塑料带11之间，是为了保持滚动件移动时的稳定性，当然，硬质塑料带11与软胶塑料带12的数量以及相对位置并不局限于上述方式，还可以采用两条软胶塑料带12以及一条硬质塑料带11，并将硬质塑料带11设置在两条软胶塑料带12之间，或者中间设置软胶塑料带12，四周为硬质塑料带11，只要能够与滚动件接触的设置形式均可。软质带与硬质带的总宽度可以略小于或者大于等于滚动件，以保证滚动件与软质带、硬质带保持足够的接触面积，稳定移动。

在关于动力部的一种具体实施方式中，动力部包括与滚动件可转动连接的连杆6，连杆6的顶部通过弹性件与滑块5连接，滑块5可水平直线移动的设置于壳体上盖4中，滑块5的顶部与用于拨动的拨钮3连接，以使拨动拨钮3时，滑块5、连杆6同步移动以带动滚动件沿曲面轨道移动。

其中，连杆6与滚动件可转动连接，具体是指滚动件固定在连杆6上，并且可以绕自身的轴线转动，滚动件一般固定在连杆6的末端，设置方便，拨钮3与滑块5相对静止，即两者同步移动，拨钮3与滑块5之间可以采用卡槽或者胶接等方式连接，滑块5与壳体上盖4相配合，可以水平直线移动，即在壳体上盖4上设置有与滑块5相匹配的滑动槽，需要说明的是，滑块5的水平移动方向需要与滚动件、曲面轨道的设置位置相匹配，以使拨动拨钮3时，滑块5、连杆6同步移动以带动滚动件沿曲面轨道移动，例如，在三维坐标系中，若滑块5沿X轴方向移动时，滚动件也将同步沿X轴方向移动，曲面轨道沿X轴方向设置，当然，动力部也可以为通过转动转轴实现开关或者换挡的转动机构，例如车辆转向灯的转动开关，通过转轴的转动带动滚动件沿曲面轨道移动，而连杆6的顶部通过弹性件与滑块5连接，是因为曲面轨道各处的高度不同，需要弹性件被压缩来实现滚动件沿曲面轨道移动时高度的调整，且滚动件可以在弹性件压缩恢复力的作用下与曲面轨道保持接触。优选的，弹性件为压缩弹簧，压缩弹簧(压簧)是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。当然，也可以采用Z型弹片等部件。

在上述具体实施方式的基础上，曲面块本体1固定于壳体基座7中，壳体基座7与壳体上盖4连接，以形成封闭壳体。

其中，曲面块本体1与壳体基座7、壳体上盖4保持相对静止，位置固定不动，壳体基座7与壳体上盖4连接后即一个整体的封闭壳体，用于固定放置曲面块本体1、滑块5等部件，壳体基座7与壳体上盖4之间可以采用螺栓或者卡槽等连接方式，方便对其内部的部件进行更换或者维护。

在关于滚动件的一种具体实施方式中，滚动件为滚销2，滚销2的两端设置有用于与连杆6上的开孔连接的连接轴。

可以理解的是，滚销2两端的连接轴即转动轴，滚销2绕连接轴的轴线转动，也可以在连杆6上设置轴承等部件，提高滚销2转动时的流畅性，当然，滚动件并不局限于滚销2一种形式，还可以采用其他的结构形式，例如，滚动件为滚动球体，滚动球体可转动的固定于连杆6末端的固定座中。固定座一般为半包围的球形座，可将滚动球体固定在其内部，并且不限制滚动球体360°转动。

在上述具体实施方式的基础上，软胶塑料带12为TPE塑料带。

其中，TPE(Thermoplastic Elastomer)是一种热塑性弹性体材料，具有高强度，高回弹性，可注塑加工的特征，应用范围广泛，环保无毒安全，有优良的着色性。触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性较好，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与其他基体材料包覆粘合，也可以单独成型，软胶塑料带12还可以采用TPV等材料。

除了上述开关曲面块装置，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的开关曲面块装置的车辆开关，该车辆开关的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的车辆开关以及开关曲面块装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种开关曲面块装置，其特征在于，包括曲面块本体(1)以及滚动件，所述曲面块本体(1)上设置有用于供所述滚动件滚动的曲面轨道，沿所述曲面轨道设置有用于与所述滚动件接触的硬质带与软质带，且所述软质带的高度大于所述硬质带的高度，所述滚动件与用于带动所述滚动件沿所述曲面轨道移动的动力部连接。

2.根据权利要求1所述的开关曲面块装置，其特征在于，所述硬质带包括两条硬质塑料带(11)，所述软质带为一条软胶塑料带(12)，所述软胶塑料带(12)设置于两条所述硬质塑料带(11)之间。

3.根据权利要求2所述的开关曲面块装置，其特征在于，所述软胶塑料带(12)为TPE塑料带。

4.根据权利要求1至3任一项所述的开关曲面块装置，其特征在于，所述动力部包括与所述滚动件可转动连接的连杆(6)，所述连杆(6)的顶部通过弹性件与滑块(5)连接，所述滑块(5)可水平直线移动的设置于壳体上盖(4)中，所述滑块(5)的顶部与用于拨动的拨钮(3)连接，以使拨动所述拨钮(3)时，所述滑块(5)、所述连杆(6)同步移动以带动所述滚动件沿所述曲面轨道移动。

5.根据权利要求4所述的开关曲面块装置，其特征在于，所述曲面块本体(1)固定于壳体基座(7)中，所述壳体基座(7)与所述壳体上盖(4)连接，以形成封闭壳体。

6.根据权利要求4所述的开关曲面块装置，其特征在于，所述滚动件为滚销(2)，所述滚销(2)的两端设置有用于与所述连杆(6)上的开孔连接的连接轴。

7.根据权利要求4所述的开关曲面块装置，其特征在于，所述滚动件为滚动球体，所述滚动球体可转动的固定于所述连杆(6)末端的固定座中。

8.根据权利要求4所述的开关曲面块装置，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧。

9.一种车辆开关，其特征在于，包括机体，所述机体上设置有权利要求1至8任一项所述的开关曲面块装置。