CN209858673U - 一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪。固定在盒体面板上的ECU线束接插件的连接端子、整车线束接插件的连接端子分别焊接在电路板的两侧；电路板固定在盒体内，电路板上焊接有ECU端子接线柱、整车端子接线柱、备份ECU端子接线柱和备份整车端子接线柱，ECU线束接插件通过电路板分别与ECU端子接线柱、备份ECU端子接线柱连接，整车线束接插件通过电路板分别与整车端子接线柱、备份整车端子接线柱连接，盒体上设有常态安装孔和备份安装孔，桥接端子插拔安装在盒体的常态安装孔或备份安装孔。汽车控制器短路断路测试仪故障时，测试人员使用备份测试回路就能继续进行测试，提高了测试效率，降低了项目开发成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车控制器检测系统领域，具体涉及一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪。
背景技术
GB/T 28046.2《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷》对汽车控制系统的断路试验和短路保护及故障注入提出了要求，汽车控制器短路断路测试仪已经成为整车过程开发中必备的工具之一。在新车型开发中，测试人员往往需要随身携带测试仪前往外地整车厂或试验场进行相关试验或故障排查。现有的汽车控制器短路断路测试仪故障时，可能因为测试人员缺少维修工具，导致测试内容的中断，造成相关试验的延误，增加项目开发成本。
实用新型内容
为了提高断路试验和短路保护试验测试的效率，降低测试成本，本实用新型提供了一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型包括盒体、电路板、桥接端子、ECU端线束和整车端线束，盒体面板上固定有ECU线束接插件和整车线束接插件，ECU线束接插件的连接端子、整车线束接插件的连接端子分别焊接在电路板的两侧；电路板固定在盒体内，电路板上焊接有ECU端子接线柱、整车端子接线柱、备份ECU端子接线柱和备份整车端子接线柱，ECU线束接插件通过电路板分别与ECU端子接线柱、备份ECU端子接线柱连接，整车线束接插件通过电路板分别与整车端子接线柱、备份整车端子接线柱连接。
盒体上设有常态安装孔和备份安装孔，桥接端子插拔安装在盒体的常态安装孔或备份安装孔：当桥接端子插装在常态安装孔，并且桥接端子分别与ECU 端子接线柱以及整车端子接线柱电性连接时，被测电控单元自ECU端线束、ECU 线束接插件、ECU端子接线柱、桥接端子、整车端子接线柱、整车线束接插件、整车端线束到整车构成完整的常态通路；当桥接端子插装在备份安装孔，并且桥接端子分别与备份ECU端子接线柱以及备份整车端子接线柱电性连接时，被测电控单元自ECU端线束、ECU线束接插件、备份ECU端子接线柱、桥接端子、备份整车端子接线柱、整车线束接插件、整车端线束到整车构成完整的备份通路。
优选的，备份整车端子接线柱连接端子的数量、整车端子接线柱连接端子的数量均与整车线束接插件连接端子的数量相同，备份整车端子接线柱、整车端子接线柱均在电路板上与整车线束接插件电性连接。
优选的，ECU端子接线柱连接端子的数量、备份ECU端子接线柱连接端子的数量均与ECU线束接插件连接端子的数量相同，ECU端子接线柱、备份ECU 端子接线柱均在电路板上与ECU线束接插件电性连接。
优选的，桥接端子的数量、ECU线束接插件连接端子的数量以及整车线束接插件连接端子的数量均相同。
优选的，盒体上的常态安装孔、备份安装孔均设置有标识，每个标识分别与ECU线束接插件的连接端子一一对应。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型具有失效备份功能，当汽车控制器短路断路测试仪故障时，测试人员使用备份测试回路就能继续进行测试，提高了测试效率，降低了项目开发成本。
附图说明
图1为本实用新型的连接结构图；
图2为失效备份模块原理框图；
图3为盒体面板(桥接端子拔出)的示意图。
图中：1.盒体、2.电路板、3.ECU线束接插件、4.整车线束接插件、5.桥接端子、6.ECU端线束、7.整车端线束、8.被测电控单元、9.整车、10.ECU端子接线柱、11.整车端子接线柱、12.备份ECU端子接线柱、13.备份整车端子接线柱、 14.常态安装孔、15.备份安装孔。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2、图3所示，盒体1面板上固定有ECU线束接插件3和整车线束接插件4，ECU线束接插件3的连接端子、整车线束接插件4的连接端子分别焊接在电路板2的两侧；
电路板2固定在盒体1内，电路板2上焊接有ECU端子接线柱10、整车端子接线柱11、备份ECU端子接线柱12和备份整车端子接线柱13，ECU线束接插件3分别与电路板2上的ECU端子接线柱10、备份ECU端子接线柱12连接，整车线束接插件4分别与电路板2上的整车端子接线柱11、备份整车端子接线柱13连接；
如图2所示，盒体1上设有常态安装孔14和备份安装孔15，桥接端子5插拔安装在盒体1的常态安装孔14或备份安装孔15：
当桥接端子5插装在常态安装孔14，并且桥接端子5分别与ECU端子接线柱10以及整车端子接线柱11电性连接时，被测电控单元8自ECU端线束6、 ECU线束接插件3、ECU端子接线柱10、桥接端子5、整车端子接线柱11、整车线束接插件4、整车端线束7到整车9构成完整的常态通路；
当桥接端子5插装在备份安装孔15，并且桥接端子5分别与备份ECU端子接线柱12以及备份整车端子接线柱13电性连接时，被测电控单元8自ECU端线束6、ECU线束接插件3、备份ECU端子接线柱12、桥接端子5、备份整车端子接线柱13、整车线束接插件4、整车端线束7到整车9构成完整的备份通路。
具体实施中，备份整车端子接线柱13连接端子的数量、整车端子接线柱11 连接端子的数量均与整车线束接插件4连接端子的数量相同，备份整车端子接线柱13、整车端子接线柱11均在电路板2上与整车线束接插件4电性连接。
具体实施中，ECU端子接线柱10连接端子的数量、备份ECU端子接线柱 12连接端子的数量均与ECU线束接插件3连接端子的数量相同，ECU端子接线柱10、备份ECU端子接线柱12均在电路板2上与ECU线束接插件3电性连接；
具体实施中，桥接端子5的数量、ECU线束接插件3连接端子的数量以及整车线束接插件4连接端子的数量均相同。
具体实施中，盒体1上的常态安装孔14、备份安装孔15均设置有标识，每个标识分别与ECU线束接插件3的连接端子一一对应。
本实施例中失效备份功能使用过程如下：
如图2、图3所示，当测试仪正常工作时，桥接端子插入常态安装孔14内，接通ECU端子接线柱10和整车端子接线柱11；当测试仪的某路或几路出现故障时，测试人员将安装在常态安装孔14内的桥接端子5拔出，将其插入盒体1 上对应的备份安装孔15中，连通备份ECU端子接线柱12和备份整车端子接线柱13；测试人员可以继续相关试验。
除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型权利要求书中所定义的范围。
Claims (5)
1.一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪，
包括盒体(1)、电路板(2)、桥接端子(5)、ECU端线束(6)和整车端线束(7)，盒体(1)面板上固定有ECU线束接插件(3)和整车线束接插件(4)，ECU线束接插件(3)的连接端子、整车线束接插件(4)的连接端子分别焊接在电路板(2)的两侧；
电路板(2)固定在盒体(1)内，电路板(2)上焊接有ECU端子接线柱(10)和整车端子接线柱(11)，ECU线束接插件(3)通过电路板(2)与ECU端子接线柱(10)连接，整车线束接插件(4)通过电路板(2)与整车端子接线柱(11)连接；
盒体(1)上设有常态安装孔(14)，桥接端子(5)插拔安装在盒体(1)的常态安装孔(14)上；当桥接端子(5)插装在常态安装孔(14)，并且桥接端子(5)分别与ECU端子接线柱(10)以及整车端子接线柱(11)电性连接时，被测电控单元(8)自ECU端线束(6)、ECU线束接插件(3)、ECU端子接线柱(10)、桥接端子(5)、整车端子接线柱(11)、整车线束接插件(4)、整车端线束(7)到整车(9)构成完整的常态通路；
其特征在于：
电路板(2)上焊接有备份ECU端子接线柱(12)和备份整车端子接线柱(13)，ECU线束接插件(3)通过电路板(2)还与备份ECU端子接线柱(12)连接，整车线束接插件(4)通过电路板(2)还与备份整车端子接线柱(13)连接；盒体(1)上还设有备份安装孔(15)，桥接端子(5)插拔安装在盒体(1)的备份安装孔(15)，当桥接端子(5)插装在备份安装孔(15)，并且桥接端子(5)分别与备份ECU端子接线柱(12)以及备份整车端子接线柱(13)电性连接时，被测电控单元(8)自ECU端线束(6)、ECU线束接插件(3)、备份ECU端子接线柱(12)、桥接端子(5)、备份整车端子接线柱(13)、整车线束接插件(4)、整车端线束(7)到整车(9)构成完整的备份通路。
2.根据权利要求1所述的一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪，其特征在于：所述的备份整车端子接线柱(13)连接端子的数量、整车端子接线柱(11)连接端子的数量均与整车线束接插件(4)连接端子的数量相同，备份整车端子接线柱(13)、整车端子接线柱(11)均在电路板(2)上与整车线束接插件(4)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪，其特征在于：所述的ECU端子接线柱(10)连接端子的数量、备份ECU端子接线柱(12)连接端子的数量均与ECU线束接插件(3)连接端子的数量相同，ECU端子接线柱(10)、备份ECU端子接线柱(12)均在电路板(2)上与ECU线束接插件(3)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪，其特征在于：所述桥接端子(5)的数量、ECU线束接插件(3)连接端子的数量以及整车线束接插件(4)连接端子的数量均相同。
5.根据权利要求1所述的一种带失效备份功能的汽车控制器短路断路测试仪，其特征在于：所述的盒体(1)上的常态安装孔(14)、备份安装孔(15)均设置有标识，每个标识分别与ECU线束接插件(3)的连接端子一一对应。
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