CN209854693U - 一种可移动式公路压实度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路检测装置技术领域，尤其是一种可移动式公路压实度检测装置，包括底板，底板下底面四角均固定安装有轮子，底板上表面一侧固定安装有推杆，底板上表面另一侧开设有通口，底板上表面中部通过多个缓冲机构安装有固定板，固定板上表面一侧固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆下端同时贯穿固定板和通口并固定安装有连接板，连接板两端均贯穿设置有移动杆，移动杆上端均延伸至连接板上方并固定安装有限位块，两个移动杆下端固定安装有合金测头，移动杆外侧下部均套设有第二弹簧。该可移动式公路压实度检测装置检测过程高效稳定，还具备减震的功能，实用性强，值得推广使用。

Description

一种可移动式公路压实度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测装置技术领域，尤其涉及一种可移动式公路压实度检测装置。

背景技术

公路压实度检测装置是一种用于施工过程中，对公路路基的压实度进行检测，以便于对公路质量进行判定的辅助装置，其在施工检测领域中得到广泛的使用。

现有的公路压实度检测装置在工作运行的过程中，往往会产生较大的震动，从而容易对装置上的设备和部件造成一定的损毁，降低了其使用寿命，而且，现有的检测装置当检测测头接触地面时，无法合理有效地控制测头接触地面时的冲击力，经常发生由于接触瞬间的压力过大而对测头造成损坏的现象。因此，针对上述问题，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可移动式公路压实度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种可移动式公路压实度检测装置，包括底板，所述底板下底面四角均固定安装有轮子，所述底板上表面一侧固定安装有推杆，所述底板上表面另一侧开设有通口，所述底板上表面中部通过多个缓冲机构安装有固定板，固定板上表面一侧固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆下端同时贯穿固定板和通口并固定安装有连接板，连接板两端均贯穿设置有移动杆，移动杆上端均延伸至连接板上方并固定安装有限位块，两个所述移动杆下端固定安装有合金测头，且合金测头位于底板正下方，所述移动杆外侧下部均套设有第二弹簧，且第二弹簧一端均固定连接在连接板下表面，所述第二弹簧另一端均固定连接在合金测头上。

优选的，所述缓冲机构包括固定安装在底板与固定板之间的伸缩杆，所述伸缩杆外侧套设有第一弹簧，且第一弹簧一端固定连接在固定板上，所述第一弹簧另一端固定连接在底板上。

优选的，所述伸缩杆包括固定安装在固定板下表面的套杆以及固定安装在底板上表面的套管，所述套杆下端插设在套管内并固定安装有限位板。

优选的，所述推杆上固定设置有防滑套。

本实用新型提出的一种可移动式公路压实度检测装置，有益效果在于：该可移动式公路压实度检测装置通过连接板、移动杆、限位块以及第二弹簧等结构之间的相互配合，从而能够使得合金测头具备一定的缓冲能力，并且可以使其更加平稳地接触地面，可有效防止由于瞬间压力过大而对合金测头造成一定的损坏，甚至使其失效，该种设计，不仅能够起到对合金测头的保护作用，而且能够提高其检测的效率和精度，同时，该检测装置还具备减震和可移动式的性能，不仅能够延长装置的使用寿命，而且能够方便对其进行移动和操作，具备极强的实用性能，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可移动式公路压实度检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种可移动式公路压实度检测装置的结构侧视图。

图3为本实用新型提出的一种可移动式公路压实度检测装置的A部结构放大示意图。

图4为本实用新型提出的一种可移动式公路压实度检测装置的伸缩杆的结构示意图。

图中：底板1、连接板2、合金测头3、轮子4、通口5、电动伸缩杆6、固定板7、第一弹簧8、伸缩杆9、推杆10、防滑套11、限位块12、移动杆13、第二弹簧14、套杆15、套管16、限位板17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种可移动式公路压实度检测装置，包括底板1，底板1下底面四角均固定安装有轮子4，底板1上表面一侧固定安装有推杆10，推杆10上固定设置有防滑套11，轮子4上均设有限位机构，能够对轮子4起到固定的作用，避免其发生移动，通过轮子4，使得该装置具备了可移动性，从而方便了将其移动至所检测位置，通过防滑套11，能够增加手掌与推杆10之间的摩擦力，从而能够有效避免在操作过程中由于打滑而造成伤害的情况，具备极强的实用性能。

底板1上表面另一侧开设有通口5，底板1上表面中部通过多个缓冲机构安装有固定板7，缓冲机构包括固定安装在底板1与固定板7之间的伸缩杆9，伸缩杆9包括固定安装在固定板7下表面的套杆15以及固定安装在底板1上表面的套管16，套杆15下端插设在套管16内并固定安装有限位板17，通过限位板17，能够对套杆15起到限位和保护的作用，可有效防止其从套管16中弹出而造成损坏，甚至失效。

伸缩杆9外侧套设有第一弹簧8，且第一弹簧8一端固定连接在固定板7上，第一弹簧8另一端固定连接在底板1上，通过套管16、套杆15、限位板17以及第一弹簧8等结构之间的相互配合，从而能够产生一定的缓冲作用力，在操作使用的过程中，能够有效起到对该装置减震和保护的作用，从而能够延长其使用寿命。

固定板7上表面一侧固定安装有电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6下端同时贯穿固定板7和通口5并固定安装有连接板2，底板1上设有蓄电池，电动伸缩杆6通过导线与蓄电池连接，且导线上固定安装有控制电动伸缩杆6运行的开关。

连接板2两端均贯穿设置有移动杆13，移动杆13上端均延伸至连接板2上方并固定安装有限位块12，两个移动杆13下端固定安装有合金测头3，且合金测头3位于底板1正下方，移动杆13外侧下部均套设有第二弹簧14，且第二弹簧14一端均固定连接在连接板2下表面，第二弹簧14另一端均固定连接在合金测头3上，通过电动伸缩杆6，能够对合金测头3进行升降调节，当开始进行对公路路面压实度检测工作时，将合金测头3降低地面位置，在合金测头3与地面的接触过程中，通过连接板2、移动杆13、限位块12以及第二弹簧14等结构之间的相互配合，从而能够使得合金测头3具备一定的缓冲能力，并且可以使其更加平稳地接触地面，可有效防止由于瞬间压力过大而对合金测头3造成一定的损坏，甚至使其失效，该种设计，不仅能够起到对合金测头3的保护作用，而且能够提高其检测的效率和精度，同时，固定板7上固定安装有显示装置，且该显示装置通过导线与蓄电池连接，合金测头3测得的路面压实度的数据会在该显示装置上显示出来，从而方便了工作人员的观察和记录。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种可移动式公路压实度检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)下底面四角均固定安装有轮子(4)，所述底板(1)上表面一侧固定安装有推杆(10)，所述底板(1)上表面另一侧开设有通口(5)，所述底板(1)上表面中部通过多个缓冲机构安装有固定板(7)，固定板(7)上表面一侧固定安装有电动伸缩杆(6)，且电动伸缩杆(6)下端同时贯穿固定板(7)和通口(5)并固定安装有连接板(2)，连接板(2)两端均贯穿设置有移动杆(13)，移动杆(13)上端均延伸至连接板(2)上方并固定安装有限位块(12)，两个所述移动杆(13)下端固定安装有合金测头(3)，且合金测头(3)位于底板(1)正下方，所述移动杆(13)外侧下部均套设有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)一端均固定连接在连接板(2)下表面，所述第二弹簧(14)另一端均固定连接在合金测头(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种可移动式公路压实度检测装置，其特征在于，所述缓冲机构包括固定安装在底板(1)与固定板(7)之间的伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)外侧套设有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)一端固定连接在固定板(7)上，所述第一弹簧(8)另一端固定连接在底板(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种可移动式公路压实度检测装置，其特征在于，所述伸缩杆(9)包括固定安装在固定板(7)下表面的套杆(15)以及固定安装在底板(1)上表面的套管(16)，所述套杆(15)下端插设在套管(16)内并固定安装有限位板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种可移动式公路压实度检测装置，其特征在于，所述推杆(10)上固定设置有防滑套(11)。