CN209842713U - 一种车载立体图像显示的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载立体图像显示的行车记录仪，包括一行车记录仪主体，行车记录仪主体的正面设有一摄像头，行车记录仪主体的两侧均设有一凹部，行车记录仪主体的背面中心设有一连接孔，连接孔内插入连接一支撑柱，支撑柱内设有多个散热孔，支撑柱内横向设有一轴承安装孔，轴承安装孔和散热孔不导通，轴承安装孔内安装固定有一轴承，轴承的中心孔内插入固定一轴杆，轴杆的两端均设有一连接块，连接块的侧面固定有弹性片，弹性片面向行车记录仪主体的一侧粘结一气囊，气囊插入至凹部中；弹性片的底部均设有一加重物。本实用新型结构简单，结构稳定性强，不易摇晃，摄像头不易上下倾斜；具有良好的防撞效果；便于拆卸维修。

Description

一种车载立体图像显示的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及一种车载立体图像显示的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

随着科学技术水平不断提高，目前，很多的行车记录仪，能够显示出立体图像。但是这种能够显示出立体图像的行车记录仪存在缺陷。比如：1、安装后，结构不稳定，容易在车内摇晃，发生撞击，导致损坏；2、车辆在行驶状态下，摄像头容易出现向下倾斜的状况，不易拍摄。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的、便于拆卸维修的车载立体图像显示的行车记录仪。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种车载立体图像显示的行车记录仪，包括一行车记录仪主体，行车记录仪主体的正面设有一摄像头，行车记录仪主体的两侧均设有一凹部，行车记录仪主体的背面中心设有一连接孔，连接孔内插入连接一支撑柱，支撑柱内设有多个散热孔，支撑柱内横向设有一轴承安装孔，轴承安装孔和散热孔不导通，轴承安装孔内安装固定有一轴承，轴承的中心孔内插入固定一轴杆，轴杆的两端均设有一连接块，连接块的侧面固定有弹性片，弹性片面向行车记录仪主体的一侧粘结一气囊，气囊插入至凹部中；弹性片的底部均设有一加重物。

作为优选的技术方案，连接孔的内壁设有内螺纹，支撑柱的表面设有外螺丝，支撑柱插入至连接孔通过螺纹啮合。

作为优选的技术方案，轴杆的两端的表面均设有一螺纹段，连接块上开设有一中心孔，中心孔内设有一第一螺纹，第一螺纹和螺纹段上的螺纹相匹配；轴杆的两端插入至中心孔内通过螺纹啮合。

作为优选的技术方案，弹性片为橡胶弹性片；连接块呈圆形结构，连接块的侧面开设有多个固定槽，弹性片插入固定槽通过胶水固定。

作为优选的技术方案，加重物通过一连接绳与弹性片连接，加重物为香囊。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，结构稳定性强，不易摇晃，摄像头不易上下倾斜；具有良好的防撞效果；便于拆卸维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的连接柱的主视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至3所示，包括一行车记录仪主体1，行车记录仪主体1的正面设有一摄像头2，行车记录仪主体的两侧均设有一凹部，行车记录仪主体的背面中心设有一连接孔，连接孔内插入连接一支撑柱3，支撑柱3内设有多个散热孔301，支撑柱内横向设有一轴承安装孔，轴承安装孔和散热孔不导通，轴承安装孔内安装固定有一轴承302，轴承通过胶水固定在轴承安装孔内，轴承的中心孔内插入固定一轴杆303，轴杆和轴承之间焊接固定，轴杆的两端均设有一连接块4，连接块的侧面固定有弹性片401，弹性片面向行车记录仪主体的一侧粘结一气囊402，气囊插入至凹部中；弹性片的底部均设有一加重物5。

其中，连接孔的内壁设有内螺纹，支撑柱的表面设有外螺丝，支撑柱插入至连接孔通过螺纹啮合，支撑柱拆卸简单

其中，轴杆的两端的表面均设有一螺纹段304，连接块上开设有一中心孔，中心孔内设有一第一螺纹，第一螺纹和螺纹段上的螺纹相匹配；轴杆的两端插入至中心孔内通过螺纹啮合，连接块和轴杆之间拆卸简单。

其中，弹性片为橡胶弹性片，弹性好；连接块呈圆形结构，连接块的侧面开设有多个固定槽，弹性片插入固定槽通过胶水固定。

其中，加重物通过一连接绳6与弹性片连接，连接绳绑定在弹性片上或者通过胶水固定，加重物为香囊，起到装饰和改善车内环境的作用。

工作原理：使用时，可将支撑柱插入至连接孔中，支撑柱拆卸简单，可通过连接孔对行车记录仪主体内的进行维修，支撑柱上的散热孔用于散热。

使用时，行车记录仪主体可上下转动，转动到合适的位置，然后在固定时，可通过转动连接块，使得连接块靠近行车记录仪主体，使得气囊逐渐插入至凹部中。通过气囊和弹性片稳定住整个行车记录仪主体，使得行车记录仪主体不易松动。同时，气囊和弹性片起到了两侧的防撞保护。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，结构稳定性强，不易摇晃，摄像头不易上下倾斜，便于调整摄像头的角度；具有良好的防撞效果；便于拆卸维修。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。。

Claims (5)

1.一种车载立体图像显示的行车记录仪，包括一行车记录仪主体，行车记录仪主体的正面设有一摄像头，其特征在于：行车记录仪主体的两侧均设有一凹部，行车记录仪主体的背面中心设有一连接孔，连接孔内插入连接一支撑柱，支撑柱内设有多个散热孔，支撑柱内横向设有一轴承安装孔，轴承安装孔和散热孔不导通，轴承安装孔内安装固定有一轴承，轴承的中心孔内插入固定一轴杆，轴杆的两端均设有一连接块，连接块的侧面固定有弹性片，弹性片面向行车记录仪主体的一侧粘结一气囊，气囊插入至凹部中；弹性片的底部均设有一加重物。

2.根据权利要求1所述的一种车载立体图像显示的行车记录仪，其特征在于：连接孔的内壁设有内螺纹，支撑柱的表面设有外螺丝，支撑柱插入至连接孔通过螺纹啮合。

3.根据权利要求1所述的一种车载立体图像显示的行车记录仪，其特征在于：轴杆的两端的表面均设有一螺纹段，连接块上开设有一中心孔，中心孔内设有一第一螺纹，第一螺纹和螺纹段上的螺纹相匹配；轴杆的两端插入至中心孔内通过螺纹啮合。

4.根据权利要求1所述的一种车载立体图像显示的行车记录仪，其特征在于：弹性片为橡胶弹性片；连接块呈圆形结构，连接块的侧面开设有多个固定槽，弹性片插入固定槽通过胶水固定。

5.根据权利要求1所述的一种车载立体图像显示的行车记录仪，其特征在于：加重物通过一连接绳与弹性片连接，加重物为香囊。