CN209839028U - 一种便于固定的刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于固定的刹车片,涉及刹车装置领域。包括依次设置的背板、粘胶层、隔热层和摩擦片,所述背板相对的两侧边上均设有缺口A,另一侧边上设有至少一个缺口B,与所述缺口A相邻的背板的两角处设有凸起,所述凸起上设有与凸起轴心重合的通孔;所述摩擦片上设有至少一条槽口,且摩擦片的两端设置倒角。本实用新型的缺口A、缺口B和通孔均为卡钳提供了卡箍点,同时也减轻了刹车片整体的质量;摩擦片上设有截面为圆弧形的槽口,有利于水、污垢和灰尘等杂质从摩擦片的表面排出。将警示铁片设于槽口底部,能够更准确提示摩擦片的磨损极限位置,当摩擦片的磨损达到警示铁片时,就应该及时更换刹车片,防止危险的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车装置领域,特别涉及一种便于固定的刹车片。
背景技术
在当今时代,火车、汽车、城市轨道交通已经毫无例外的成为人类陆地客货运输无可替代的现代化工具,在社会生活中发挥着举足轻重的作用,并在可以预见的未来相当长的时间内,车辆工业仍将是国民经济重要的支助产业,人类对车辆的要求越来越高,如高速、重载、安全可靠、乘坐舒适、操作方便、低能耗、无公害、轻量化等,车辆工业相应的呈现出蓬勃发展的多元化发展态势。
而铁路的高速化程度是评判交通发达与否的重要标志,随着我国高速铁路的快速发展,对制动性能提出了更严格的要求。制动材料必须要满足:较高摩擦力及优良的耐磨性能、摩擦系数稳定、足够的抗冲击强度、导热性好、经济性和轻量化。
传统的刹车片体积较大,质量较重,安装起来较为不便。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供了一种便于固定的刹车片,可轻松卡箍于与刹车片背板形状相匹配的卡钳上,其中缺口A与缺口B均为卡钳提供了卡箍点,同时也减轻了刹车片整体的质量;卡钳上还应设置有与通孔相匹配的插杆,所述插杆插入通孔处,为刹车片整体的固定提供二次保障。摩擦片上设有截面为圆弧形的槽口,有利于水、污垢和灰尘等杂质从摩擦片的表面排出。将警示铁片设于槽口底部,能够更准确提示摩擦片的磨损极限位置,当摩擦片的磨损达到警示铁片时,就应该及时更换刹车片,防止危险的发生。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种便于固定的刹车片,包括依次设置的背板、粘胶层、隔热层和摩擦片,所述背板相对的两侧边上均设有缺口A,另一侧边上设有至少一个缺口B,与所述缺口A相邻的背板的两角处设有凸起,所述凸起上设有与凸起轴心重合的通孔;所述摩擦片上设有至少一条槽口,且摩擦片的两端设置倒角。
传统的刹车片体积较大,质量较重,安装起来较为不便。本实用新型设置了一种便于固定的刹车片,可轻松卡箍于与刹车片背板形状相匹配的卡钳上,其中缺口A与缺口B均为卡钳提供了卡箍点,同时也减轻了刹车片整体的质量。卡钳上还应设置有与通孔相匹配的插杆,所述插杆插入通孔处,为刹车片整体的固定提供二次保障,另外用于夹紧卡钳的液压推杆可设置在插杆之上,液压推杆的直径大于通孔的直径即可。
本实用新型摩擦片上还设有槽口,所述槽口的宽度为0.8-1.2cm,槽口的设置有利于水、污垢和灰尘等杂质从摩擦片的表面排出;而摩擦片两端的倒角与摩擦片之间圆滑连接,倒角的设置能够减少噪音,提高摩擦片与对偶件的吻合度。
进一步地,所述背板为弧形板材,且背板、粘胶层、隔热层和摩擦片具有相同的中轴线。
进一步地,所述缺口与凸起之间圆滑连接,且以背板的中轴线为轴对称。
进一步地,所述槽口的截面为圆弧状,且槽口的底部设有警示铁片。
截面为圆弧状的槽口,更有利于杂质从摩擦片的表面排出,而不是堆积在槽口的角落处。警示铁片能够提示摩擦片的磨损极限位置,当摩擦片的磨损达到警示铁片时,就应该及时更换刹车片,防止危险的发生。所述警示铁片上连接有报警线。
进一步地,还包括卡箍片,所述卡箍片设于背板上与缺口B相对的边缘处,将背板、粘胶层和隔热层紧固。卡箍片的设置为刹车片内部部件的固定提供保障,使得背板与隔热层之间,除了用以粘胶层连接,还使用卡箍片紧固。
进一步地,所述背板的背面还嵌设有消音片。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型一种便于固定的刹车片,可轻松卡箍于与刹车片背板形状相匹配的卡钳上,其中缺口A与缺口B均为卡钳提供了卡箍点,同时也减轻了刹车片整体的质量;卡钳上还应设置有与通孔相匹配的插杆,所述插杆插入通孔处,为刹车片整体的固定提供二次保障。
2.本实用新型一种便于固定的刹车片,摩擦片上设有截面为圆弧形的槽口,有利于水、污垢和灰尘等杂质从摩擦片的表面排出。
3.本实用新型一种便于固定的刹车片,将警示铁片设于槽口底部,能够更准确提示摩擦片的磨损极限位置,当摩擦片的磨损达到警示铁片时,就应该及时更换刹车片,防止危险的发生。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的正视图;
图2是本实用新型的层次结构图;
图3是本实用新型的槽口示意图;
图中,1-背板、11-缺口A、12-通孔、13-凸起、14-缺口B、2-粘胶层、3-隔热层、4-摩擦片、41-槽口、42-倒角、43-警示铁片、5-消音片、6-卡箍片。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
需要说明的是,术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
下面结合图1、图2、图3对本实用新型作详细说明。
实施例1
一种便于固定的刹车片,如图1、图2、图3所示,包括依次设置的背板1、粘胶层2、隔热层3和摩擦片4,所述背板1相对的两侧边上均设有缺口A11,另一侧边上设有至少一个缺口B14,与所述缺口A11相邻的背板1的两角处设有凸起13,所述凸起13上设有与凸起13轴心重合的通孔12。
本实用新型设置了一种便于固定的刹车片,可轻松卡箍于与刹车片背板1形状相匹配的卡钳上,其中缺口A11与缺口B14均为卡钳提供了卡箍点,同时也减轻了刹车片整体的质量。卡钳上还应设置有与通孔12相匹配的插杆,所述插杆插入通孔12处,为刹车片整体的固定提供二次保障,另外用于夹紧卡钳的液压推杆可设置在插杆之上,液压推杆的直径大于通孔12的直径即可。
实施例2
本实施例与实施例1的不同之处在于,所述摩擦片4上设有至少一条槽口41,且摩擦片4的两端设置倒角42。所述槽口41的截面为圆弧状,且槽口41的底部设有警示铁片43。
本实用新型摩擦片上还设有槽口41,所述槽口41的宽度为0.8-1.2cm,截面为圆弧状的槽口41,有利于水、污垢和灰尘等杂质从摩擦片的表面排出,而不是堆积在槽口41的角落处。而摩擦片4两端的倒角42与摩擦片4之间圆滑连接,倒角42的设置能够减少噪音,提高摩擦片4与对偶件的吻合度。警示铁片43能够提示摩擦片4的磨损极限位置,当摩擦片4的磨损达到警示铁片43时,就应该及时更换刹车片,防止危险的发生。所述警示铁片43上连接有报警线。
实施例3
本实施例与实施例1的不同之处在于,所述背板1为弧形板材,且背板1、粘胶层2、隔热层3和摩擦片4具有相同的中轴线。
所述缺口11与凸起13之间圆滑连接,且以背板1的中轴线为轴对称。
还包括卡箍片6,所述卡箍片6设于背板1上与缺口B14相对的边缘处,将背板1、粘胶层2和隔热层3紧固。卡箍片6的设置为刹车片内部部件的固定提供保障,使得背板1与隔热层3之间,除了用以粘胶层2连接,还使用卡箍片6紧固。
所述背板1的背面还嵌设有消音片5。
以上所述,仅为本实用新型的优选实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种便于固定的刹车片,其特征在于:包括依次设置的背板(1)、粘胶层(2)、隔热层(3)和摩擦片(4),所述背板(1)相对的两侧边上均设有缺口A(11),另一侧边上设有至少一个缺口B(14),与所述缺口A(11)相邻的背板(1)的两角处设有凸起(13),所述凸起(13)上设有与凸起(13)轴心重合的通孔(12);所述摩擦片(4)上设有至少一条槽口(41),且摩擦片(4)的两端设置倒角(42)。
2.根据权利要求1所述的一种便于固定的刹车片,其特征在于:所述背板(1)为弧形板材,且背板(1)、粘胶层(2)、隔热层(3)和摩擦片(4)具有相同的中轴线。
3.根据权利要求1所述的一种便于固定的刹车片,其特征在于:所述缺口A(11)与凸起(13)之间圆滑连接,且以背板(1)的中轴线为轴对称。
4.根据权利要求1所述的一种便于固定的刹车片,其特征在于:所述槽口(41)的截面为圆弧状,且槽口(41)的底部设有警示铁片(43)。
5.根据权利要求1所述的一种便于固定的刹车片,其特征在于:还包括卡箍片(6),所述卡箍片(6)设于背板(1)上与缺口B(14)相对的边缘处,将背板(1)、粘胶层(2)和隔热层(3)紧固。
6.根据权利要求1所述的一种便于固定的刹车片,其特征在于:所述背板(1)的背面还嵌设有消音片(5)。
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