CN209839019U - 一种小型汽车用汽车轮毂制动盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其为一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，包括制动盘，所述制动盘的内部开设有通风槽，所述制动盘的一侧固定连接有轮毂，所述轮毂的外侧壁开设有螺栓孔，所述轮毂的一侧固定连接有限位台，所述制动盘的另一侧固定连接有外圆柱，所述外圆柱的内侧壁固定连接有卡簧；通过第一孔槽和第二孔槽减少应力，防止第一垫圈和第二垫圈在受热膨胀受损，且通过在螺栓柱的内部设置加强壁，使加强壁加强对螺栓柱的保护，通过设置螺栓柱和第一垫圈和第二垫圈，使螺栓间接与螺栓孔接触，使螺栓柱和第一垫圈和第二垫圈对螺栓孔进行保护，防止螺栓孔内的螺栓受热膨胀，对螺栓孔造成损坏。

Description

一种小型汽车用汽车轮毂制动盘

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，具体涉及一种小型汽车用汽车轮毂制动盘。

背景技术

制动系统是车辆最重要的系统之一，其制动性能直接影响整车的安全性和可靠性。制动系统中的制动器分为鼓式制动器和盘式制动器，其中盘式制动器通过制动盘和制动衬块摩擦制动，因此制动盘是其制动的重要零部件之一

现有的技术存在以下问题：

1、制动盘在安装时，需要通过螺栓贯穿制动盘上的螺栓孔进行固定，原有的制动盘直接开设孔槽进行安装，存在一定问题；

2、制动盘上的限位台用于对汽车轴进行限位，限位台的内孔直接与汽车轴固定，在长时间使用后，限位台的内孔易受到磨损。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，具有保护螺栓孔，保护限位台的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，包括制动盘，所述制动盘的内部开设有通风槽，所述制动盘的一侧固定连接有轮毂，所述轮毂的外侧壁开设有螺栓孔，所述轮毂的一侧固定连接有限位台，所述制动盘的另一侧固定连接有外圆柱，所述外圆柱的内侧壁固定连接有卡簧，所述制动盘的内侧壁固定连接有螺栓柱，所述螺栓柱的内侧壁固定连接有加强壁，所述螺栓柱的一端固定连接有第一垫圈，所述第一垫圈的外侧壁开设有第一孔槽，所述第一垫圈靠近所述螺栓柱的一侧固定连接有第一垫片，所述螺栓柱的另一端固定连接有第二垫圈，所述第二垫圈的外侧壁开设有第二孔槽，所述第二垫圈靠近所述螺栓柱的一侧固定连接有第二垫片。

优选的，所述轮毂与所述制动盘的连接处开设有膨胀槽，所述膨胀槽呈圆环状。

优选的，所述螺栓柱共设有四个，且均位于所述轮毂开设的所述螺栓孔处。

优选的，所述螺栓柱的一端连接所述第一垫圈，另一端与所述第二垫圈固定连接。

优选的，所述第一垫圈位于所述轮毂的外侧壁，所述第二垫圈位于所述制动盘的外侧壁。

优选的，所述限位台的内侧壁设有加强圈，所述加强圈与所述限位台固定连接。

优选的，所述加强圈的一侧固定连接有限位凸起，且所述限位凸起共设有四个，排布在所述加强圈的一侧四周位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过在轮毂和制动盘的外侧壁设置螺栓孔，螺栓孔的内部设置螺栓柱，螺栓柱的两端分别设有第一垫圈和第二垫圈，使第一垫圈和第二垫圈连接轮毂和制动盘，且通过在第一垫圈和第二垫圈上开设第一孔槽和第二孔槽，使第一垫圈和第二垫圈在受热膨胀时，通过第一孔槽和第二孔槽减少应力，防止第一垫圈和第二垫圈在受热膨胀受损，且通过在螺栓柱的内部设置加强壁，使加强壁加强对螺栓柱的保护，通过设置螺栓柱和第一垫圈和第二垫圈，使螺栓间接与螺栓孔接触，使螺栓柱和第一垫圈和第二垫圈对螺栓孔进行保护，防止螺栓孔内的螺栓受热膨胀，对螺栓孔造成损坏。

2、本实用新型，通过在限位台内侧壁设置加强圈，加强圈为中空的环状体，使汽车轴在与限位台连接时，通过加强圈与车轴直接接触，对限位台的内孔进行保护，且加强圈的外部设有四个限位凸起，使限位凸起对汽车轴进一步限位，通过设置加强圈和限位凸起，使加强圈和限位凸起对限位台的内孔和汽车轴进行保护，防止限位台的内孔受损。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中正视图的结构示意图；

图3为本实用新型中螺栓柱剖视图的结构示意图；

图4为本实用新型中加强圈的结构示意图；

图中：1、制动盘；11、通风槽；2、轮毂；21、螺栓孔；3、膨胀槽；4、限位台；5、外圆柱；51、卡簧；6、螺栓柱；61、加强壁；7、第一垫圈；71、第一孔槽；72、第一垫片；8、第二垫圈；81、第二孔槽；82、第二垫片；9、加强圈；91、限位凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，包括制动盘1，制动盘1的内部开设有通风槽11，制动盘1的一侧固定连接有轮毂2，轮毂2的外侧壁开设有螺栓孔21，轮毂2的一侧固定连接有限位台4，制动盘1的另一侧固定连接有外圆柱5，外圆柱5的内侧壁固定连接有卡簧51，其特征在于：制动盘1的内侧壁固定连接有螺栓柱6，螺栓柱6共设有四个，且均位于轮毂2开设的螺栓孔21处，通过设置四个螺栓柱6，使四个螺栓柱6安装在螺栓孔21上，使对螺栓孔21进行保护，螺栓柱6的内侧壁固定连接有加强壁61，加强壁61对螺栓柱6进行加固，螺栓柱6的一端固定连接有第一垫圈7，第一垫圈7的外侧壁开设有第一孔槽71，第一垫圈7受热时膨胀，通过第一孔槽71减少应力，第一垫圈7靠近螺栓柱6的一侧固定连接有第一垫片72，第一垫片72对第一垫圈7进行保护，螺栓柱6的另一端固定连接有第二垫圈8，第二垫圈8的外侧壁开设有第二孔槽81，第二垫圈8受热时膨胀，通过第二孔槽81减少应力，第二垫圈8靠近螺栓柱6的一侧固定连接有第二垫片82，第二垫片82对第二垫圈8进行保护。

具体的，轮毂2与制动盘1的连接处开设有膨胀槽3，膨胀槽3呈圆环状，通过开设圆环状的膨胀槽3，使制动盘1在受热时，通过膨胀槽3缓解轮毂2与制动盘1之间的应力。

具体的，螺栓柱6共设有四个，且均位于轮毂2开设的螺栓孔21处，通过设置四个螺栓柱6，使四个螺栓柱6安装在螺栓孔21上，使对螺栓孔21进行保护。

具体的，螺栓柱6的一端连接第一垫圈7，另一端与第二垫圈8固定连接，通过在螺栓柱6的两端分别设置第一垫圈7和第二垫圈8，使第一垫圈7和第二垫圈8对螺栓柱6进行限位。

具体的，第一垫圈7位于轮毂2的外侧壁，第二垫圈8位于制动盘1的外侧壁，通过设置第一垫圈7，使第一垫圈7贴合轮毂2，通过设置第二垫圈8，使第二垫圈8贴合制动盘1，以达到固定螺栓柱6的目的。

具体的，限位台4的内侧壁设有加强圈9，加强圈9与限位台4固定连接，通过设置加强圈9，使加强圈9将汽车轴与限位台4的内孔隔开，以达到保护限位台4内孔的目的。

具体的，加强圈9的一侧固定连接有限位凸起91，且限位凸起91共设有四个，排布在加强圈9的一侧四周位置处，通过设置四个限位凸起91，使四个限位凸起91相互配合对限位台4上的汽车轴进行限位。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好后，通过在轮毂2和制动盘1的外侧壁设置螺栓孔21，螺栓孔21的内部设置螺栓柱6，螺栓柱6的两端分别设有第一垫圈7和第二垫圈8，使第一垫圈7和第二垫圈8连接轮毂2和制动盘1，且通过在第一垫圈7和第二垫圈8上开设第一孔槽71和第二孔槽81，使第一垫圈7和第二垫圈8在受热膨胀时，通过第一孔槽71和第二孔槽81减少应力，防止第一垫圈7和第二垫圈8在受热膨胀受损，且通过在螺栓柱6的内部设置加强壁61，使加强壁61加强对螺栓柱6的保护，通过设置螺栓柱6和第一垫圈7和第二垫圈8，使螺栓间接与螺栓孔21接触，使螺栓柱6和第一垫圈7和第二垫圈8对螺栓孔21进行保护，防止螺栓孔21内的螺栓受热膨胀，对螺栓孔21造成损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，包括制动盘(1)，所述制动盘(1)的内部开设有通风槽(11)，所述制动盘(1)的一侧固定连接有轮毂(2)，所述轮毂(2)的外侧壁开设有螺栓孔(21)，所述轮毂(2)的一侧固定连接有限位台(4)，所述制动盘(1)的另一侧固定连接有外圆柱(5)，所述外圆柱(5)的内侧壁固定连接有卡簧(51)，其特征在于：所述制动盘(1)的内侧壁固定连接有螺栓柱(6)，所述螺栓柱(6)的内侧壁固定连接有加强壁(61)，所述螺栓柱(6)的一端固定连接有第一垫圈(7)，所述第一垫圈(7)的外侧壁开设有第一孔槽(71)，所述第一垫圈(7)靠近所述螺栓柱(6)的一侧固定连接有第一垫片(72)，所述螺栓柱(6)的另一端固定连接有第二垫圈(8)，所述第二垫圈(8)的外侧壁开设有第二孔槽(81)，所述第二垫圈(8)靠近所述螺栓柱(6)的一侧固定连接有第二垫片(82)。

2.根据权利要求1所述的一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，其特征在于：所述轮毂(2)与所述制动盘(1)的连接处开设有膨胀槽(3)，所述膨胀槽(3)呈圆环状。

3.根据权利要求1所述的一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，其特征在于：所述螺栓柱(6)共设有四个，且均位于所述轮毂(2)开设的所述螺栓孔(21)处。

4.根据权利要求1所述的一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，其特征在于：所述螺栓柱(6)的一端连接所述第一垫圈(7)，另一端与所述第二垫圈(8)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，其特征在于：所述第一垫圈(7)位于所述轮毂(2)的外侧壁，所述第二垫圈(8)位于所述制动盘(1)的外侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，其特征在于：所述限位台(4)的内侧壁设有加强圈(9)，所述加强圈(9)与所述限位台(4)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种小型汽车用汽车轮毂制动盘，其特征在于：所述加强圈(9)的一侧固定连接有限位凸起(91)，且所述限位凸起(91)共设有四个，排布在所述加强圈(9)的一侧四周位置处。