CN209838723U - 方便检修的地铁车站隧道风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及方便检修的地铁车站隧道风机，包括风筒、第一消声筒、第二消声筒、第一导风器、第二导风器、电机和第二电机组成，风筒表面开设有观察窗，风筒两端分别固定安装第一消声筒和第二消声筒，第一消声筒和第二消声筒内均分别设有第一导风器和第二导风器，第一消声筒和第二消声筒筒口均固定安装防尘网罩，风筒内设有第一电机和第二电机，第一电机和第二电机的输出轴上均固定安装叶轮，风筒表面开设有观察窗，便于观察风筒内部的电机和叶轮的工作状态，导风器和电机分别通过第一滑轮和第二滑轮与消音筒内壁的滑轨配合，实现在消音筒内滑动，便于取出导风器和电机，方便检修。

Description

方便检修的地铁车站隧道风机

技术领域

本实用新型涉及风机机技术领域，具体为一种方便检修的地铁车站隧道风机。

背景技术

风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。风机是中国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，通常所说的风机包括通风机，鼓风机，风力发电机。风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却，锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送，风洞风源和气垫船的充气和推进等。

隧道风机也叫隧道射流风机、隧道风机、射流风机，广泛应用于水利大坝工程、公路、铁路、地铁等隧道的施工和后期使用过程中，用于排出在隧道中的灰尘和有害气体，为隧道内提供良好的气体环境。在实际使用时，隧道风机内会积累比较多的灰尘，而且电机的长时间使用容易发生故障，因此需要经常性的对隧道风机内部进行清理和检修。现有隧道风机机体结构均采用钢板焊接而成，电机和叶轮固定安装在风筒内部，检修时需要将风机的消声器、集风器等组件拆除才能对风机内部进行清理检修，费时费力，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便检修的地铁车站隧道风机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

方便检修的地铁车站隧道风机，包括风筒、第一消声筒、第二消声筒、第一导风器、第二导风器、电机和第二电机组成，风筒表面开设有观察窗，风筒两端分别固定安装第一消声筒和第二消声筒，第一消声筒和第二消声筒内均分别设有第一导风器和第二导风器，第一消声筒和第二消声筒筒口均固定安装防尘网罩，风筒内设有第一电机和第二电机，第一电机和第二电机的输出轴上均固定安装叶轮。

优选的，第一导风器包括导风筒，导风筒外壁固定安装四个导风板，导风板远离导风筒一端固定安装第一滑轮，第一电机外壳固定四个支撑板，支撑板远离第一电机一端固定安装第二滑轮，导风板和支撑板之间通过连接杆固定连接，第一消声筒内壁对应导风板和支撑板处开设有滑槽，滑槽内固定安装滑轨，第一滑轮和第二滑轮均卡嵌在滑轨中，第二导风器和第二电机的连接关系与第一导风器和第一电机的连接关系相同。

优选的，第一消音筒包括外筒体，外筒体内插套内筒体，外筒体与内筒体之间填充消音棉，内筒体内径与风筒内径相同，第二消音筒与第一消音筒结构相同。

优选的，风筒、第一消声筒和第二消声筒外壁固定焊接若干安装板，安装板远离风筒、第一消声筒和第二消声筒一端固定安装缓冲垫，风筒、第一消声筒和第二消声筒通过安装板水平定在地面或竖直固定在墙面。

优选的，防尘网罩一侧表面固定环装强磁体，防尘网罩通过强磁体吸附在第一消声筒和第二消声筒筒口处，防尘网罩直径与第一消声筒和第二消声筒外径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：风筒表面开设有观察窗，便于观察风筒内部的电机和叶轮的工作状态；风筒两端固定安装消声筒，风筒和消音筒外壁固定焊接若干安装板，安装板远离风筒和消音筒一端固定安装缓冲垫，减小隧道风机工作时的噪音；导风器和电机分别通过第一滑轮和第二滑轮与消音筒内壁的滑轨配合，实现在消音筒内滑动，便于取出导风器和电机，方便检修。

附图说明

图1为本实用新型具体实施示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1风筒、2第一消声筒、3第二消声筒、4第一导风器、5第二导风器、6第一电机、7第二电机、8防尘网罩、9叶轮、101观察窗、102安装板、103缓冲垫、201滑轨、202外筒体、203内筒体、204消音棉、401导风筒、402导风板、403第一滑轮、601支撑板、602第二滑轮、603连接杆、801强磁体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：包括风筒1、第一消声筒2、第二消声筒3、第一导风器4、第二导风器5、电机6和第二电机7组成，风筒1表面开设有观察窗101，风筒1两端分别固定安装第一消声筒2和第二消声筒3，第一消声筒2和第二消声筒3内均分别设有第一导风器4和第二导风器5，第一消声筒2和第二消声筒3筒口均固定安装防尘网罩8，风筒1内设有第一电机6和第二电机7，第一电机6和第二电机7的输出轴上均固定安装叶轮9。

如图2和图3所示，第一导风器4包括导风筒401，导风筒401外壁固定安装四个导风板402，导风板402远离导风筒一端固定安装第一滑轮403，第一电机6外壳固定四个支撑板601，支撑板601远离第一电机6一端固定安装第二滑轮602，导风板402和支撑板601之间通过连接杆603固定连接，第一消声筒2内壁对应导风板402和支撑板601处开设有滑槽，滑槽内固定安装滑轨201，第一滑轮403和第二滑轮602均卡嵌在滑轨201中，第二导风器5和第二电机7的连接关系与第一导风器4和第一电机6的连接关系相同。

如图2所示，第一消音筒2包括外筒体201，外筒体201内插套内筒体202，外筒体201与内筒体202之间填充消音棉203，内筒体202内径与风筒1内径相同，第二消音筒3与第一消音筒2结构相同。

如图1所示，风筒1、第一消声筒2和第二消声筒3外壁固定焊接若干安装板102，安装板102远离风筒1、第一消声筒2和第二消声筒3一端固定安装缓冲垫103，风筒1、第一消声筒2和第二消声筒3通过安装板102水平定在地面或竖直固定在墙面。

如图2所示，防尘网罩8一侧表面固定环装强磁体801，防尘网罩8通过强磁体801吸附在第一消声筒2和第二消声筒3筒口处，防尘网罩8直径与第一消声筒2和第二消声筒3外径相同。

工作原理：风筒1两端固定安装消声筒3，分别为第一消声筒31和第二消声筒32，在第一消声筒31和第二消声筒32的筒口处均外接风管，假设第一消声筒31所接风管与地铁站内相通，第二消声筒一端风管与外界大气相通，第一消声筒31和第二消声筒32内均分别设有第一导风器21和第二导风器22，风筒1内设有两个电机4，分别为第一电机6和第二电机7，第一电机6和第二电机7中心对称，第一电机6和第二电机7的输出轴上均固定安装叶轮5，打开第一电机6，第一电机6带动叶轮5旋转，气体从第一消声筒31的通孔处进入，经过第一导风器21、第一电机6、第二导风器22和第二消音筒32，从第二消音筒32排出，可将地铁站内空气排出，打开第二电机7，第二电机7带动叶轮5旋转，气体动第二消声筒32处进入，经过第二导风器22、第二电机7、第一电机6、第一导风器21和第一消声筒31，气体从第一消声筒31处排出，可将外界空气送进地铁站，完成地铁站内和外界大气的空气循环。

第一导风器21包括导风筒211，导风筒211外壁固定安装四个导风板212，导风板212远离导风筒一端固定安装第一滑轮213，第一电机6外壳固定四个支撑板61，支撑板61远离第一电机6一端固定安装第二滑轮62，导风板212和支撑板61之间通过连接杆63固定连接，消声筒3内壁对应导风板212和支撑板61处开设有滑槽，滑槽内固定安装滑轨301，第一滑轮213和第二滑轮62均卡嵌在滑轨301中，第一导风器21和第一电机6可沿滑轨301在第一消音管31内滑动，风筒1表面开设有观察窗11，当电机4和叶轮5损坏时，可以将导风器2和电机4一起拉出进行检修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种方便检修的地铁车站隧道风机，包括风筒(1)、第一消声筒(2)、第二消声筒(3)、第一导风器(4)、第二导风器(5)、第一电机(6)和第二电机(7)组成，其特征在于：所述风筒(1)表面开设有观察窗(101)，风筒(1)两端分别固定安装第一消声筒(2)和第二消声筒(3)，所述第一消声筒(2)和第二消声筒(3)内均分别设有第一导风器(4)和第二导风器(5)，第一消声筒(2)和第二消声筒(3)筒口均固定安装防尘网罩(8)，所述风筒(1)内设有第一电机(6)和第二电机(7)，第一电机(6)和第二电机(7)的输出轴上均固定安装叶轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种方便检修的地铁车站隧道风机，其特征在于：所述第一导风器(4)包括导风筒(401)，所述导风筒(401)外壁固定安装四个导风板(402)，所述导风板(402)远离导风筒一端固定安装第一滑轮(403)，所述第一电机(6)外壳固定四个支撑板(601)，所述支撑板(601)远离第一电机(6)一端固定安装第二滑轮(602)，所述导风板(402)和支撑板(601)之间通过连接杆(603)固定连接，所述第一消声筒(2)内壁对应导风板(402)和支撑板(601)处开设有滑槽，滑槽内固定安装滑轨(201)，第一滑轮(403)和第二滑轮(602)均卡嵌在滑轨(201)中，所述第二导风器(5)和第二电机(7)的连接关系与第一导风器(4)和第一电机(6)的连接关系相同。

3.根据权利要求1所述的一种方便检修的地铁车站隧道风机，其特征在于：所述第一消声筒(2)包括外筒体(202)，所述外筒体(202)内插套内筒体(203)，外筒体(202)与内筒体(203)之间填充消音棉(204)，所述内筒体(203)内径与风筒(1)内径相同，所述第二消声筒(3)与第一消声筒(2)结构相同。

4.根据权利要求1所述的一种方便检修的地铁车站隧道风机，其特征在于：所述风筒(1)、第一消声筒(2)和第二消声筒(3)外壁固定焊接若干安装板(102)，所述安装板(102)远离风筒(1)、第一消声筒(2)和第二消声筒(3)一端固定安装缓冲垫(103)，风筒(1)、第一消声筒(2)和第二消声筒(3)通过安装板(102)水平定在地面或竖直固定在墙面。

5.根据权利要求1所述的一种方便检修的地铁车站隧道风机，其特征在于：所述防尘网罩(8)一侧表面固定环装强磁体(801)，防尘网罩(8)通过强磁体(801)吸附在第一消声筒(2)和第二消声筒(3)筒口处，所述防尘网罩(8)直径与第一消声筒(2)和第二消声筒(3)外径相同。