CN209833859U - 一种电动车雨篷 - Google Patents

Abstract

一种电动车雨篷，包括雨篷本体、挡风板、挡风板框架和固定在电动车保险杠左右两侧的雨篷前支架，还包括雨刷、转动杆、拉杆、压缩弹簧、拉索、雨刷踏板支架和雨刷踏板；雨刷的底部转动设置在挡风板区域内；转动杆的一端固定在雨刷的侧面，另一端与拉杆的上部铰接，拉杆上固定有限位件，压缩弹簧套装在拉杆上并位于限位件的下部；雨篷前支架的侧壁设有托架；雨刷踏板支架转动设置在电动车左侧保险杠上，雨刷踏板固定在雨刷踏板支架的上部；拉索的一端与雨刷踏板支架的下部连接，另一端与拉杆的底部连接；本实用新型的有益技术效果是：通过用脚踩动雨刷踏板的方式，控制雨刷清理挡风板上的雨水，给驾驶者提供清晰的视野，使用方便，操作安全。

Description

一种电动车雨篷

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车雨篷。

背景技术

电动车是一种常见的交通工具，具有绿色环保、机动性好的特点，但其本身一般没有配备挡雨的防护工具，以致人们在下雨天，大都是单手打雨伞或穿雨衣骑行。

然而在打雨伞骑行时，既违反了交通规则，又不利于驾驶员掌控电动车；而穿雨衣骑行，在向左右观望路况时，雨衣帽往往会挡住眼睛，并且雨衣帽也容易被风吹翻，导致驾驶员被淋湿；以上两种挡雨方式均存在着使用不便以及安全隐患的缺陷。

为此，市场上出现了一种电动车雨篷，通过在电动车两侧的保险杠上固定支架，将挡风板框架固定在支架上，在挡风板框架内安装透明塑料或者玻璃材质的挡风板，并在电动车的顶部安装顶篷；其中，透明材质的挡风板，有利于人们看清前方视野，顶篷能够为人们遮风挡雨，极大的提高了人们的骑行体验，但是这种电动车雨篷在实际使用过程中，挡风板容易被雨水打湿，使人们的视野变得模糊，而挡风板往往不具备清除雨水的功能，仍然存在着一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车雨篷，它能够清理挡风板上的雨水，使用方便，操作安全。

为实现上述目的，提出以下技术方案：

一种电动车雨篷，包括雨篷本体、挡风板、挡风板框架和固定在电动车保险杠左右两侧的雨篷前支架，还包括雨刷、转动杆、拉杆、压缩弹簧、拉索、雨刷踏板支架和雨刷踏板；雨刷的底部转动设置在挡风板区域内；转动杆的一端与雨刷固定，另一端与拉杆的上部铰接，拉杆上固定有限位件，雨篷前支架的侧壁设有托架，压缩弹簧套装在拉杆上并位于限位件与托架之间；托架上设有通孔，拉杆的底部穿过通孔；雨刷踏板支架转动设置在电动车左侧保险杠上，雨刷踏板固定在雨刷踏板支架的上部；拉索的一端与雨刷踏板支架的下部连接，另一端与拉杆的底部连接。

本实用新型的工作原理及使用原理在于：驾驶员通过脚踏的方式，向下踩动雨刷踏板，雨刷踏板支架的下部向上抬起，从而拉动拉索，拉索拉动拉杆，使拉杆克服压缩弹簧的弹性应力向下移动，使压缩弹簧处于收缩状态，同时拉杆拉动雨刷上的转动杆，使雨刷向上摆动；当驾驶员的脚部离开踏板，压缩弹簧恢复至展开状态，雨刷在自身重力和压缩弹簧回弹力的情况下，雨刷回位，与此同时，踏板在压缩弹簧回弹力的情况，踏板回位；通过踩动踏板和松开踏板的动作，完成雨刷完成一次上下摆动过程，从而使雨刷能够挡风板进行清理。

本实用新型的有益技术效果是：通过用脚踩动雨刷踏板的方式，控制雨刷清理挡风板上的雨水，给驾驶者提供清晰的视野，使用方便，操作安全。

附图说明

附图1为本实用新型电动车雨篷的一种结构示意图。

附图2为本实用新型电动车雨篷的另一种结构示意图。

附图3为图2的另一角度的结构意图。

附图4为图3中A处的放大示意图。

图中：雨篷本体1、挡风板2、挡风板框架3、电动车左侧保险杠4、雨篷前支架5、雨刷6、转动杆7、拉杆8、压缩弹簧9、拉索10、雨刷踏板支架11、雨刷踏板12、限位件13、托架14、连接孔15、第一滑轮16、第一滑轮支架17、第二滑轮18、第二滑轮支架19、第三滑轮20、第三滑轮支架21、安装轴套22、后尾箱架23。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种电动车雨篷进一步说明。

如图1、图2、图3所示，一种电动车雨篷，包括雨篷本体1、挡风板2、挡风板框架3和固定在电动车保险杠左右两侧的雨篷前支架5，包括雨刷6、转动杆7、拉杆8、压缩弹簧9、拉索10、雨刷踏板支架11和雨刷踏板12；雨刷6的底部转动设置在挡风板区域内；转动杆7的一端固定在雨刷6的侧面，另一端与拉杆8的上部铰接，拉杆8上固定有限位件13，雨篷前支架5的侧壁设有托架14，压缩弹簧9套装在拉杆8上并位于限位件13与托架14之间，托架14上设有通孔，拉杆8的下部穿过通孔；雨刷踏板支架11转动设置在电动车左侧保险杠4上，雨刷踏板12固定在雨刷踏板支架11的上部，拉索10的一端与雨刷踏板支架11的下部连接，另一端与拉杆8的底部连接。

雨篷本体1的前端有插杆，插杆上装有弹销，雨篷前支架5的上端焊接有安装管，安装管上钻有与弹销相匹配的销孔，雨篷本体1的前端通过插杆插入安装管内，并通过弹销和销孔的配合进行固定，雨篷本体1的后端通过绑扎的方式固定在电动车后尾箱架23上；雨篷前支架5通过焊接的方式固定在电动车保险杠左右两侧，挡风板框架3通过焊接固定在雨篷前支架5的上部，挡风板框架3边缘的前侧和后侧放置带有螺孔的垫片，通过螺栓穿过挡风板2和挡风板2的前侧和后侧的垫片，将挡风板2固定在挡风板框架3上；雨刷6的底部设有安装孔并通过螺栓转动安装在挡风板区域内，用于清理挡风板2；转动杆7的一端焊接在在雨刷6的侧面，转动杆7另一端与拉杆8的上部均有螺孔，螺杆穿过螺孔，螺杆的另一端通过螺帽固定；使转动杆7能够绕着拉杆8的上部转动；在本具体实施例中，限位件13为垫圈，用于对压缩弹簧9的上部进行限位；托架14为L型，通过焊接固定在雨篷前支架5的侧壁；托架14上的通孔以及雨刷踏板支架11下部的连接孔15均为冲钻而成；雨刷踏板支架11与电动车左侧保险杠4上均钻有螺孔，将雨刷踏板支架11通过螺栓固定在电动车左侧保险杠4与电动车脚踏板之间，结构紧凑，不占用空间，并且设置在左侧，与电动车脚踏板右侧的脚刹在位置上不产生冲突；雨刷踏板支架11的下部设有连接孔15，拉索10的一端绑定在雨刷踏板12的连接孔15上，另一端与拉杆8的底部绑定连接。在使用时，驾驶员通过脚踏的方式，向下踩动雨刷踏板12，雨刷踏板支架11的另一端向上抬起，从而拉动拉索10，拉索10拉动拉杆8，使拉杆8克服压缩弹簧9的弹性应力向下移动，使压缩弹簧9处于收缩状态，同时拉杆8拉动雨刷6上的转动杆7，使雨刷6向上摆动；当驾驶员的脚部离开雨刷踏板12，压缩弹簧9恢复至展开状态，雨刷6在自身重力和压缩弹簧9回弹力的情况下回位，与此同时，雨刷踏板12在压缩弹簧回弹力的情况回位；通过踩动和松开雨刷踏板12的动作，完成雨刷6完成一次上下摆动过程，从而使雨刷6能够对挡风板进行清理；通过用脚踩动踏板的方式，控制雨刷清理挡风板上的雨水，给驾驶者提供清晰的视野，使用方便，安全性高。

进一步地，如图1、图2、图3、图4所示，还包括第一滑轮16和第一滑轮支架17；第一滑轮支架17的一端固定在电动车左侧保险杠4上，另一端位于雨刷踏板支架11的下部；第一滑轮16固定在第一滑轮支架17的下部；第一滑轮支架17为J型，底部弯折的部分与电动车左侧保险杠4上均钻有螺孔，将第一滑轮支架17底部弯折的部分套在电动车左侧保险杠4上，并通过螺栓穿过螺孔将第一滑轮支架17与电动车左侧保险杠4固定在一起；由于设置了滑轮，使驾驶者能够更加轻松的操作。

进一步地，如图1、图2、图3所示，还包括第二滑轮18和第二滑轮支架19，第二滑轮支架19设在雨篷前支架5的底部，第二滑轮支架19为U型支架，第二滑轮18设置在U型支架内；第二滑轮支架19与雨篷前支架5之间通过焊接连接；第二滑轮18通过螺杆和螺帽固定在U型支架内；通过设置第二滑轮18，并将第二滑轮18放置在U型的第二滑轮支架19内，优化了拉索10在雨刷6与雨刷踏板12之间的滑动路径，使驾驶员踩下雨刷踏板12时更加轻松方便；通过第二滑轮支架19套在电动车左侧保险杠4上并通过焊接固定，提高了雨篷的牢固性。

进一步地，如图2、图3、图4所示，还包括第三滑轮20和第三滑轮支架21，第三滑轮支架21位于第一滑轮支架17的上部并固定在电动车左侧保险杠4上。第三滑轮支架21为J型，底部弯折的部分与电动车左侧保险杠4上均钻有螺孔，将第三滑轮支架21底部弯折的部分套在电动车左侧保险杠4上，并通过螺栓穿过螺孔将第三滑轮支架21与电动车左侧保险杠4固定在一起，安装十分简单，结构强度高；同时第三滑轮支架21的设置优化了拉索10的滑动路径，使驾驶员踩下雨刷踏板12时更加轻松。

进一步地，如图4所示，雨刷踏板支架11上还设有安装轴套22，雨刷踏板支架11通过安装轴套22固定在电动车左侧保险杠4上；安装轴套22为筒状，安装轴套22与雨刷踏板支架11通过焊接连接；雨刷踏板支架11通过螺栓穿过安装轴套22固定在电动车左侧保险杠4上，螺栓的到另一侧通过螺帽固定，使雨刷踏板支架11能够绕着螺栓转动，并且由于安装轴套22与螺栓的接触面积大，使雨刷踏板支架11不易左右晃动。

进一步地，挡风板区域为挡风板2前侧或挡风板框架3前侧；在本具体实施例中，雨刷6的底部设有安装孔并通过螺栓转动安装在挡风板框架3上，而挡风板框架3结构强度大，使雨刷6的安装更加牢固；在其他具体实施例中，雨刷6也可以安装在挡风板2的前侧。

进一步地，转动杆7为上弧形或钝角型。在本具体实施例中转动杆7为上弧形，当拉杆8拉动转动杆7时，雨刷6能够具有很大的摆动角度；在其他具体实施例中，转动杆7为钝角型。

进一步地，挡风板框架3的中部设有辅助固定架，辅助固定架的一端为U型托片、另一端为U型螺栓，以及与U型螺栓相匹配的垫片；辅助固定架的一端通过将U型托片套在挡风板框架3底部，并通过螺丝将U型托片与挡风板框架3固定；另一端通过U型螺栓插入电动车转向轴的前部，再将垫片套在在U型螺栓上，上紧螺丝，从而使挡风板框架3与电动车转向轴连接，辅助固定架与雨篷前支架5相配合形成三点固定，提高了雨篷的安装牢固性。

Claims (10)

1.一种电动车雨篷，包括雨篷本体(1)、挡风板（2）、挡风板框架(3)和固定在电动车保险杠左右两侧的雨篷前支架(5)，其特征在于，还包括雨刷（6）、转动杆（7）、拉杆（8）、压缩弹簧（9）、拉索（10）、雨刷踏板支架（11）和雨刷踏板（12）；雨刷（6）的底部转动设置在挡风板区域内；转动杆（7）的一端与雨刷（6）固定，另一端与拉杆（8）的上部铰接，拉杆（8）上固定有限位件（13），雨篷前支架(5)的侧壁设有托架（14），压缩弹簧（9）套装在拉杆（8）上并位于限位件（13）与托架（14）之间；托架（14）上设有通孔，拉杆（8）的底部穿过通孔；雨刷踏板支架（11）转动设置在电动车左侧保险杠(4)上，雨刷踏板（12）固定在雨刷踏板支架（11）的上部；拉索（10）的一端与雨刷踏板支架（11）的下部连接，另一端与拉杆（8）的底部连接。

2.如权利要求1所述的电动车雨篷，其特征在于，还包括第一滑轮（16）和第一滑轮支架（17）；第一滑轮支架（17）的一端固定在电动车左侧保险杠(4)上，另一端位于雨刷踏板支架（11）的下部；第一滑轮（16）固定在第一滑轮支架（17）的下部。

3.如权利要求2所述的电动车雨篷，其特征在于，还包括第二滑轮（18）和第二滑轮支架（19），第二滑轮支架（19）设在雨篷前支架(5)的底部，第二滑轮支架（19）为U型支架，第二滑轮（18）设置在U型支架内。

4.如权利要求2或3所述的电动车雨篷，其特征在于，还包括第三滑轮（20）和第三滑轮支架（21），第三滑轮支架（21）位于第一滑轮支架（17）的上部并固定在电动车左侧保险杠(4)上。

5.如权利要求1、2或3所述的电动车雨篷，其特征在于，雨刷踏板支架（11）上还设有安装轴套（22），雨刷踏板支架（11）通过螺栓穿过安装轴套（22）固定在电动车左侧保险杠(4)上。

6.如权利要求4所述的电动车雨篷，其特征在于，雨刷踏板支架（11）上还设有安装轴套（22），雨刷踏板支架（11）通过安装轴套（22）固定在电动车左侧保险杠(4)上。

7.如权利要求1、2、3或6所述的电动车雨篷，其特征在于，挡风板区域为挡风板（2）前侧或挡风板框架(3)前侧。

8.如权利要求4所述的电动车雨篷，其特征在于，挡风板区域为挡风板（2）前侧或挡风板框架(3)前侧。

9.如权利要求5所述的电动车雨篷，其特征在于，挡风板区域为挡风板（2）前侧或挡风板框架(3)前侧。

10.如权利要求1所述的电动车雨篷，其特征在于，转动杆（7）为上弧形或钝角型。