CN209833457U - 一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，包括底条、底板、第一斜条、第一连接条、侧板组件、加强板、后板、后条、第二连接条、托条和围板；侧板组件包括第一侧条、侧板、第三连接条、第四连接条、顶条、第二斜条、第二侧条和三角板；本实用新型扩大了容积，增大了整体刚度，提升了抗压能力，且自重轻，保证了运输能力，同时增加了卸货倾角，提高了安全性能。

Description

一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢

技术领域

本实用新型涉及一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢。

背景技术

矿用自卸车是一种重型簸箕式自卸车，主要在露天矿山作业，由大型电铲配合装载，完成岩石土方剥离与矿石运输；其工作特点为运程短、承载重，耐用性强；矿用自卸车能适应和满足各类工况环境的施工要求，在安全性、可靠性、适应性、高效性及经济性方面获得市场认可，成为了露天矿山场地运输的理想设备。

现有的铲斗式矿用自卸车车厢容积小、抗压能力有限，且为了增加强度而加大用料，但是导致自重较重、运输能力欠佳；同时，卸货倾角较小，矿石容易掉落到外部，安全性能较低，有待于进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种扩大了容积，增大了整体刚度，提升了抗压能力，且自重轻，保证了运输能力，同时增加了卸货倾角，提高了安全性能的大倾角铲斗式矿用自卸车车厢。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，包括底条、底板、第一斜条、第一连接条、侧板组件、加强板、后板、后条、第二连接条、托条和围板，其特征在于，所述底板的下平面前端固定有四个等间距分布的第一斜条，对应地，所述底板的下平面后端固定有四个等间距分布的底条，四个所述底条的前端分别与四个第一斜条的后端相固定，所述第一斜条与底条的夹角a为20～25度，相邻两个所述底条和两个第一斜条之间均设置有一个第一连接条组合，每个所述第一连接条组合包括多个等间距分布的第一连接条，所述第一连接条的两端分别固定在两个底条的内侧侧面上或两个第一斜条的内侧侧面上；每个所述第一连接条的上侧均固定在底板的下平面上，所述底板的上方左右两侧均设置有一个相互对称分布的侧板组件；两个所述侧板组件的内侧均设置有一个加强板，所述底板的上平面后侧固定有倾斜分布的后板，所述后板的倾斜角度c为65～70度；所述后板的左右两侧分别固定在两个侧板组件上，所述后板的外侧平面上固定有四个等间距分布的后条，相邻两个所述后条之间均设置有一个第二连接条组合，每个所述第二连接条组合包括多个等间距分布的第二连接条，每个所述第二连接条的两端分别固定在相邻的两个后条的内侧侧面上；每个所述第二连接条的内侧均固定在后板的外侧平面上，所述后板的上方后侧固定有围板，所述围板的下平面上固定有两个托条，两个所述托条的内端分别固定在中间的两个后条的上端。

优选地，所述侧板组件包括第一侧条、侧板、第三连接条、第四连接条、顶条、第二斜条、第二侧条和三角板；所述底板的上平面左右两侧均固定有一个竖直分布的侧板，两个所述加强板分别固定在两个侧板的内侧平面上；两个所述侧板的外侧上方前端均固定有一个倾斜分布的第二斜条，两个所述侧板的外侧上方后端均固定有一个横向分布的顶条，两个所述顶条的前端分别与两个第二斜条的后端相固定，两个所述第二斜条的前端分别固定在两个第一斜条的前端上侧。

优选地，同侧的一个所述第二斜条和一个第一斜条之间均固定有一个三角板，同侧的一个所述顶条和一个底条之间均固定有多个等间距分布的第一侧条，同侧的一个所述顶条和一个第一斜条之间均固定有一个第二侧条。

优选地，相邻的两个所述第一侧条之间均固定有两个横向分布的第三连接条，所述第二侧条与最前侧的一个第一侧条之间也固定有两个横向分布的第三连接条；每个所述第三连接条的内侧均固定在侧板的外侧平面上。

优选地，同侧的一个所述第二侧条与一个三角板之间均固定有两个横向分布的第四连接条，每个所述第四连接条的内侧均固定在侧板的外侧平面上。

优选地，所述第二斜条与顶条的倾斜角度b为25～30度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型扩大了容积，增大了整体刚度，提升了抗压能力，且自重轻，保证了运输能力，同时增加了卸货倾角，提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构图；

图2为本实用新型的底部结构图；

图3为本实用新型的俯视结构图；

图4为本实用新型的左视结构图。

具体实施方式

如图1～4所示，一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，包括底条6、底板1、第一斜条7、第一连接条8、侧板组件、加强板5、后板15、后条16、第二连接条17、托条18和围板4；底板1的下平面前端固定有四个等间距分布的第一斜条7，对应地，底板1的下平面后端固定有四个等间距分布的底条6，四个底条6的前端分别与四个第一斜条7的后端相固定，第一斜条7与底条6的夹角a为22度，相邻两个底条6和两个第一斜条7之间均设置有一个第一连接条组合，每个第一连接条组合包括多个等间距分布的第一连接条8，第一连接条8的两端分别固定在两个底条6的内侧侧面上或两个第一斜条7的内侧侧面上；每个第一连接条8的上侧均固定在底板1的下平面上，底板1的上方左右两侧均设置有一个相互对称分布的侧板组件；两个侧板组件的内侧均设置有一个加强板5，底板1的上平面后侧固定有倾斜分布的后板15，后板15的倾斜角度c为67度；后板15的左右两侧分别固定在两个侧板组件上，后板15的外侧平面上固定有四个等间距分布的后条16，相邻两个后条16之间均设置有一个第二连接条组合，每个第二连接条组合包括多个等间距分布的第二连接条17，每个第二连接条17的两端分别固定在相邻的两个后条16的内侧侧面上；每个第二连接条17的内侧均固定在后板15的外侧平面上，后板15的上方后侧固定有围板4，围板4的下平面上固定有两个托条18，两个托条18的内端分别固定在中间的两个后条16的上端；侧板组件包括第一侧条2、侧板3、第三连接条12、第四连接条20、顶条13、第二斜条19、第二侧条10和三角板11；底板1的上平面左右两侧均固定有一个竖直分布的侧板3，两个加强板5分别固定在两个侧板3的内侧平面上；两个侧板3的外侧上方前端均固定有一个倾斜分布的第二斜条19，两个侧板3的外侧上方后端均固定有一个横向分布的顶条13，两个顶条13的前端分别与两个第二斜条19的后端相固定，第二斜条19与顶条13的倾斜角度b为26度；两个第二斜条19的前端分别固定在两个第一斜条7的前端上侧，同侧的一个第二斜条19和一个第一斜条7之间均固定有一个三角板11，同侧的一个顶条13和一个底条6之间均固定有多个等间距分布的第一侧条2，同侧的一个顶条13和一个第一斜条7之间均固定有一个第二侧条10，相邻的两个第一侧条2之间均固定有两个横向分布的第三连接条12，第二侧条10与最前侧的一个第一侧条2之间也固定有两个横向分布的第三连接条12；每个第三连接条12的内侧均固定在侧板3的外侧平面上；同侧的一个第二侧条10与一个三角板11之间均固定有两个横向分布的第四连接条20，每个第四连接条20的内侧均固定在侧板3的外侧平面上。

使用时：操作挖掘机将矿石倒入到底板1的上方并位于后板15和两个侧板3之间，装满后驾驶矿用自卸车行驶到指定地点；底板1的后端在顶升机构的作用下向上顶起；底板1上的矿石向前滚落到外部；多个底条6和第一连接条8的设置增强了底板1抗压强度；多个第一侧条2、第二侧条10、第三连接条12和第四连接条20的设置增加了侧板3的连接强度，托条18的设置增加了围板4的连接强度；多个后条16和第二连接条17增加了后板15的连接强度。

现有的铲斗式矿用自卸车车厢容积小、抗压能力有限，且为了增加强度而加大用料，但是导致自重较重、运输能力欠佳；同时，卸货倾角较小，矿石容易掉落到外部，安全性能较低；本实用新型扩大了容积，增大了整体刚度，提升了抗压能力，且自重轻，保证了运输能力，同时增加了卸货倾角，提高了安全性能。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (6)

1.一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，包括底条、底板、第一斜条、第一连接条、侧板组件、加强板、后板、后条、第二连接条、托条和围板，其特征在于，所述底板的下平面前端固定有四个等间距分布的第一斜条，对应地，所述底板的下平面后端固定有四个等间距分布的底条，四个所述底条的前端分别与四个第一斜条的后端相固定，所述第一斜条与底条的夹角a为20～25度，相邻两个所述底条和两个第一斜条之间均设置有一个第一连接条组合，每个所述第一连接条组合包括多个等间距分布的第一连接条，所述第一连接条的两端分别固定在两个底条的内侧侧面上或两个第一斜条的内侧侧面上；每个所述第一连接条的上侧均固定在底板的下平面上，所述底板的上方左右两侧均设置有一个相互对称分布的侧板组件；两个所述侧板组件的内侧均设置有一个加强板，所述底板的上平面后侧固定有倾斜分布的后板，所述后板的倾斜角度c为65～70度；所述后板的左右两侧分别固定在两个侧板组件上，所述后板的外侧平面上固定有四个等间距分布的后条，相邻两个所述后条之间均设置有一个第二连接条组合，每个所述第二连接条组合包括多个等间距分布的第二连接条，每个所述第二连接条的两端分别固定在相邻的两个后条的内侧侧面上；每个所述第二连接条的内侧均固定在后板的外侧平面上，所述后板的上方后侧固定有围板，所述围板的下平面上固定有两个托条，两个所述托条的内端分别固定在中间的两个后条的上端。

2.根据权利要求1所述的一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，其特征在于，所述侧板组件包括第一侧条、侧板、第三连接条、第四连接条、顶条、第二斜条、第二侧条和三角板；所述底板的上平面左右两侧均固定有一个竖直分布的侧板，两个所述加强板分别固定在两个侧板的内侧平面上；两个所述侧板的外侧上方前端均固定有一个倾斜分布的第二斜条，两个所述侧板的外侧上方后端均固定有一个横向分布的顶条，两个所述顶条的前端分别与两个第二斜条的后端相固定，两个所述第二斜条的前端分别固定在两个第一斜条的前端上侧。

3.根据权利要求2所述的一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，其特征在于，同侧的一个所述第二斜条和一个第一斜条之间均固定有一个三角板，同侧的一个所述顶条和一个底条之间均固定有多个等间距分布的第一侧条，同侧的一个所述顶条和一个第一斜条之间均固定有一个第二侧条。

4.根据权利要求3所述的一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，其特征在于，相邻的两个所述第一侧条之间均固定有两个横向分布的第三连接条，所述第二侧条与最前侧的一个第一侧条之间也固定有两个横向分布的第三连接条；每个所述第三连接条的内侧均固定在侧板的外侧平面上。

5.根据权利要求3所述的一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，其特征在于，同侧的一个所述第二侧条与一个三角板之间均固定有两个横向分布的第四连接条，每个所述第四连接条的内侧均固定在侧板的外侧平面上。

6.根据权利要求2所述的一种大倾角铲斗式矿用自卸车车厢，其特征在于，所述第二斜条与顶条的倾斜角度b为25～30度。