CN209830299U - 一种数控车刀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种数控车刀，包括刀柄，刀柄的一端与数控车床连接，刀柄的另一端与车刀延长部的一端连接，车刀延长部的另一端设有刀头结构，刀头结构的加工端设有刀片，刀柄带动刀头结构上的刀片进行切削加工。本实用新型采用可调节的刀头结构与刀片的配合结构，具有刀片使用率高、成本低以及适用性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种数控车刀，特别涉及一种改进的数控车刀，属于机械制造的数控车刀领域。
背景技术
数控刀具是机械制造中用于切削加工的工具。数控刀具主要包括数控车刀，目前的数控车刀主要采用整体式结构，车刀由整个坯料造成，无法调节自身的参数，还有采用将刀头与刀杆焊接而成的焊接式结构，焊接完成后与整体式结构基本没有区别。以上刀具均无法对自身进行调整，适用性不好。
实用新型内容
本实用新型数控车刀公开了新的方案，采用可调节的刀头结构与刀片的配合结构，解决了现有产品无法进行调整，从而适用性差的问题。
本实用新型数控车刀包括刀柄，刀柄的一端与数控车床连接，刀柄的另一端与车刀延长部的一端连接，车刀延长部的另一端设有刀头结构，刀头结构的加工端设有刀片，刀柄带动刀头结构上的刀片进行切削加工。
进一步，本方案的刀片是菱形薄板结构，刀片的中央部设有装配通孔，刀片的四边是刀刃结构，刀片的相邻两边的相交处形成刀尖结构。
更进一步，本方案的菱形薄板结构的锐角刀尖是80°，菱形薄板结构的钝角刀尖是100°。
更进一步，本方案的车刀延长部是直杆结构，刀头结构包括“L”形刀架，“L”形刀架的一端与车刀延长部的另一端连接，“L”形刀架的一端与另一端间夹设有刀片基座板，刀片基座板上设有安装通孔，刀片通过安装通孔固定安装在刀片基座板上，刀片的一个刀尖形成自由端进行切削加工。
更进一步，本方案的车刀延长部是基于刀柄的延长细端结构，延长细端结构的远端的端头上设有凹槽状的刀头结构，刀头结构包括安装槽面，安装槽面相对延长细端结构远端的相邻侧面向上翘起形成钝角夹角，安装槽面上设有安装槽孔，刀片通过安装槽孔固定安装在刀头结构内，刀片的两个相邻刀尖形成自由端进行切削加工。
本实用新型数控车刀采用可调节的刀头结构与刀片的配合结构，具有刀片使用率高、成本低以及适用性好的特点。
附图说明
图1是数控车刀实施例一的示意图。
图2是数控车刀实施例二的示意图。
图3是数控车刀实施例一A部的放大示意图。
图4是数控车刀实施例一A部卸去刀片后的放大示意图。
图5是数控车刀实施例二A部的放大示意图。
图6是数控车刀实施例二A部卸去刀片后的放大示意图。
图7是刀片的示意图。
其中，100是刀柄，200是车刀延长部，300是刀头结构，310是刀片，320是刀片基座板，330是安装槽面。
具体实施方式
本实用新型数控车刀包括刀柄，刀柄的一端与数控车床连接，刀柄的另一端与车刀延长部的一端连接，车刀延长部的另一端设有刀头结构，刀头结构的加工端设有刀片，刀柄带动刀头结构上的刀片进行切削加工。上述方案采用可调节的刀头结构与刀片的配合结构，通过改变刀片的安装角度可以实现刀片的二次利用，延长了部件的使用寿命，节约了成本。
为了实现切割功能，如图7所示，本方案的刀片是菱形薄板结构，刀片的中央部设有装配通孔，刀片的四边是刀刃结构，刀片的相邻两边的相交处形成刀尖结构。以上刀片结构便于安装、定位以及变更加工角度。基于以上方案，本方案还公开了一种具体的刀片结构，即菱形薄板结构的锐角刀尖是80°，菱形薄板结构的钝角刀尖是100°，这种结构既保证了加工的需要，又提高了刀尖的结构性能，不易损坏。为了实现车刀的整体功能，本方案公开了以下实施例。
实施例一
如图1、3、4所示，本方案的车刀延长部是直杆结构，刀头结构包括“L”形刀架，“L”形刀架的一端与车刀延长部的另一端连接，“L”形刀架的一端与另一端间夹设有刀片基座板，刀片基座板上设有安装通孔，刀片通过安装通孔固定安装在刀片基座板上，刀片的一个刀尖形成自由端进行切削加工，当一个刀尖用过后，可以使用该刀尖的对角刀尖，使得刀片的利用率翻倍。
实施例二
基于实施例一的方案，由于刀片为80度菱形，在加工过程中一直使用两个锐角加工产品，因此一个刀片只能使用2次(两个锐角刀尖)，然后刀片就报废了，另外两个钝角刀尖一直没法使用，导致造成浪费。本例的数控车刀可以利用刀片的四个角(刀尖)进行产品的车削，只需把刀片旋转角度就可以进行产品的车削，减少了刀片的浪费，提高了刀片的利用率。如图2、5、6所示，本方案的车刀延长部是基于刀柄的延长细端结构，延长细端结构的远端的端头上设有凹槽状的刀头结构，刀头结构包括安装槽面，安装槽面相对延长细端结构远端的相邻侧面向上翘起形成钝角夹角，安装槽面上设有安装槽孔，刀片通过安装槽孔固定安装在刀头结构内，刀片的两个相邻刀尖形成自由端进行切削加工，当一对刀尖用过后，可以使用另一对刀尖，使得刀片的利用率进一步翻倍。
本方案公开了一种用于机械制造生产的数控车刀，采用可调节的刀头结构与刀片的配合结构，通过公开的具体施例提高了刀片的利用率以及车刀的可调节性，又通过结构的改进实现进一步提高刀片利用率的目的，大幅提高了刀具的使用寿命，节约了成本。基于以上特点，本方案数控车刀相比现有产品具有实质性特点和进步。
本方案数控车刀并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。
Claims (5)
1.一种数控车刀，其特征是包括刀柄，所述刀柄的一端与数控车床连接，所述刀柄的另一端与车刀延长部的一端连接，所述车刀延长部的另一端设有刀头结构，所述刀头结构的加工端设有刀片，所述刀柄带动所述刀头结构上的所述刀片进行切削加工。
2.根据权利要求1所述的数控车刀，其特征在于，所述刀片是菱形薄板结构，所述刀片的中央部设有装配通孔，所述刀片的四边是刀刃结构，所述刀片的相邻两边的相交处形成刀尖结构。
3.根据权利要求2所述的数控车刀，其特征在于，所述菱形薄板结构的锐角刀尖是80°，所述菱形薄板结构的钝角刀尖是100°。
4.根据权利要求2所述的数控车刀，其特征在于，所述车刀延长部是直杆结构，所述刀头结构包括“L”形刀架，所述“L”形刀架的一端与所述车刀延长部的另一端连接，所述“L”形刀架的一端与另一端间夹设有刀片基座板，所述刀片基座板上设有安装通孔，所述刀片通过所述安装通孔固定安装在所述刀片基座板上，所述刀片的一个刀尖形成自由端进行切削加工。
5.根据权利要求2所述的数控车刀，其特征在于，所述车刀延长部是基于所述刀柄的延长细端结构，所述延长细端结构的远端的端头上设有凹槽状的刀头结构，所述刀头结构包括安装槽面，所述安装槽面相对所述延长细端结构远端的相邻侧面向上翘起形成钝角夹角，所述安装槽面上设有安装槽孔，所述刀片通过所述安装槽孔固定安装在所述刀头结构内，所述刀片的两个相邻刀尖形成自由端进行切削加工。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-03-13 CN CN201920317362.1U patent/CN209830299U/zh active Active
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