CN209829941U - 一种用于抗浮锚杆的自动弯锚装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于抗浮锚杆的自动弯锚装置，包括支架和用于套在锚杆上的套筒，支架上设有用于抵住锚杆下部的挡板，套筒上设有第一滑轮，还包括绳索，支架上设有用于拉动绳索的动力装置，绳索的一端连接于支架，另一端绕过第一滑轮连接于动力装置。本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置能够实现了锚杆的自动掰弯，解决了人工掰弯锚杆过程中存在的耗费大量的时间、人工以及操作较复杂的问题，此外，本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置还具有制作方便、连接牢固、操作简单、可以多次周转使用、适应性强等优点。

Description

一种用于抗浮锚杆的自动弯锚装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，更具体地说，涉及一种用于抗浮锚杆的自动弯锚装置。

背景技术

抗浮锚杆，是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。抗浮锚杆，指的是抵抗其上建筑物向上移位而设置的结构构件，与地下水位高低及变化情况有关，与抗压桩受力方向相反。

近年来，在底板结构设计过程中，为防止结构整体上浮，会设计一定数量的抗浮锚杆，锚杆施工过程中，需要根据设计要求进行弯锚施工，传统的抗浮锚杆采用多人共同将抗浮锚杆弯折，耗费大量的时间和人工，操作较复杂。

因此，如何解决弯锚过程中存在耗费大量的时间和人工的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于抗浮锚杆的自动弯锚装置，该装置可单人操作将锚杆自动掰弯，无需人工，省时省力。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于抗浮锚杆的自动弯锚装置，包括支架和用于套在锚杆上的套筒，所述支架上设有用于抵住锚杆下部的挡板，所述套筒上设有第一滑轮，还包括绳索，所述支架上设有用于拉动所述绳索的动力装置，所述绳索的一端连接于所述支架，另一端绕过所述第一滑轮连接于所述动力装置。

优选的，所述套筒包括用于套在锚杆上的圆筒、以及与所述圆筒固定连接的支杆，且所述支杆的长度大于所述套筒，所述第一滑轮设于所述支杆远离所述套筒的一端。

优选的，所述支架底部设有便于移动的车轮。

优选的，所述支架的一侧还设有便于推动所述支架移动的把手。

优选的，所述支架与所述挡板之间还设有用于提高所述挡板侧面抗压强度的加固筋。

优选的，所述挡板为侧面设有缺口的圆管，所述缺口用于将锚杆放入所述圆管内。

优选的，所述圆管的轴线与所述支架的底面垂直。

优选的，所述支架上还设有第二滑轮，所述绳索的一端连接于所述挡板的底部，另一端绕过所述第二滑轮后再绕过所述第一滑轮与所述动力装置连接。

优选的，所述支架上还设有第三滑轮，所述绳索的一端连接于所述挡板的底部，另一端依次绕过所述第二滑轮、所述第一滑轮以及所述第三滑轮后与所述动力装置连接，在所述动力装置拉动所述绳索时，所述第二滑轮与所述第一滑轮之间的所述绳索平行于所述第三滑轮与所述第一滑轮之间的所述绳索。

优选的，所述动力装置为卷扬机。

本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置，包括支架和用于套在锚杆上的套筒，支架上设有用于抵住锚杆下部的挡板，套筒上设有第一滑轮，还包括绳索，支架上设有用于拉动绳索的动力装置，绳索的一端固定连接于支架，另一端绕过第一滑轮连接于动力装置，在使用的过程中，可将挡板移动至与需要掰弯的锚杆贴合，以使挡板抵住锚杆的下部，然后将套筒从锚杆的上部套在到锚杆上，启动动力装置，使其拉动绳索，由于绳索的一端固定连接于支架，另一端绕过第一滑轮连接于动力装置，因此当动力装置拉动绳索时，套筒在绳索的带动下便会向动力装置的方向摆动，以将套入套筒内的锚杆掰弯，因此，本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置能够实现了锚杆的自动掰弯，解决了人工掰弯锚杆过程中存在的耗费大量的时间、人工以及操作较复杂的问题，此外，本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置还具有制作方便、连接牢固、操作简单、可以多次周转使用、适应性强等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供用于抗浮锚杆的自动弯锚装置具体实施例的立体结构图；

图2为本实用新型所提供用于抗浮锚杆的自动弯锚装置具体实施例的正视图；

图3为本实用新型所提供用于抗浮锚杆的自动弯锚装置具体实施例的工作时的示意图；

图4为本实用新型所提供挡板的具体实施例的示意图。

其中，1-支架、2-挡板、21-缺口、3-套筒、31-支杆、32-圆筒、4-第一滑轮、5-绳索、6-卷扬机、7-车轮、8-把手、9-第二滑轮、10-第三滑轮、11-加固筋、12-锚杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种用于抗浮锚杆的自动弯锚装置，该装置可单人操作将锚杆自动掰弯，无需人工，省时省力。

请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供用于抗浮锚杆的自动弯锚装置具体实施例的立体结构图；图2为本实用新型所提供用于抗浮锚杆的自动弯锚装置具体实施例的正视图；图3为本实用新型所提供用于抗浮锚杆的自动弯锚装置具体实施例的工作时的示意图；图4为本实用新型所提供挡板的具体实施例的示意图。

本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置，包括支架1和用于套在锚杆12上的套筒3，支架1上设有用于抵住锚杆12下部的挡板2，套筒3上设有第一滑轮4，还包括绳索5，支架1上设有用于拉动绳索5的动力装置，绳索5的一端连接于支架1，另一端绕过第一滑轮4连接于动力装置。

其中，支架1可为板状结构，优选的，支架1可为长方体钢板，长方体钢板的长度可为一米，挡板2可设于支架1的一侧，优选的，挡板2可焊接于支架1上。在使用的过程中，移动支架1以使挡板2与锚杆12的下部贴合，以便在掰弯锚杆12的过程中，挡板2可将锚杆12的下部抵住，套筒3用于将锚杆12的上部套住，动力装置可固定在支架1的远离挡板2的一侧，以便在拉动绳索5时，将套筒3向动力装置的一侧拉动，以使套筒3内的锚杆12向动力装置的一侧弯曲。

绳索5可为钢丝绳，绳索5的一端连接于支架1，另一端绕过第一滑轮4连接于动力装置。

在实际的工作过程中，挡板2抵住锚杆12的下部，挡板2的上端作为锚杆12弯曲过程中的支点，将套筒3套在锚杆12的上部，启动动力装置以拉动绳索5，从而拉动套筒3向动力装置一侧移动，使得套在套筒3内的锚杆12的上部向下弯曲，从而完成锚杆12的自动掰弯工作。

本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置，包括支架1和用于套在锚杆12上的套筒3，支架1上设有用于抵住锚杆12下部的挡板2，套筒3上设有第一滑轮4，还包括绳索5，支架1上设有用于拉动绳索5的动力装置，绳索5的一端固定连接于支架1，另一端绕过第一滑轮4连接于动力装置，在使用的过程中，可将挡板2移动至与需要掰弯的锚杆12贴合，以使挡板2抵住锚杆12的下部，然后将套筒3从锚杆12的上部套在到锚杆12上，启动动力装置，使其拉动绳索5，由于绳索5的一端固定连接于支架1，另一端绕过第一滑轮4连接于动力装置，因此当动力装置拉动绳索5时，套筒3在绳索5的带动下便会向动力装置的方向摆动，以将套入套筒3内的锚杆12掰弯，因此，本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置能够实现锚杆12的自动掰弯，解决了人工掰弯锚杆12过程中存在的耗费大量的时间、人工以及操作较复杂的问题，此外，本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置还具有制作方便、连接牢固、操作简单、可以多次周转使用、适应性强等优点。

由于锚杆12一般为较粗的金属杆，考虑到在锚杆12掰弯的过程中，动力装置需要承受的负载较大，在上述实施例的基础之上，套筒3包括用于套入锚杆12中的圆筒32、以及与圆筒32固定连接的支杆31，且支杆31杆的长度大于套筒3，第一滑轮4设于支杆31远离套筒3的一端。

其中，圆筒32可为直径大于锚杆12的金属管，例如钢管等，圆筒32的长度较短，以便于将圆筒32套在锚杆12上，支杆31的长度大于圆筒32的长度，支杆31与圆筒32固定连接，优选的，可将圆筒32焊接在支杆31的一端，将第一滑轮4固定连接于支杆31的另一端，如此，在动力装置拉动套管的过程中，由于第一滑轮4与圆筒32分别设于支杆31的两端，因此，第一滑轮4到锚杆12与圆筒32的接触点具有一定的距离，作用于第一滑轮4上的拉力与滑轮到圆筒32之间的距离形成一个较大力矩，从而使动力装置在施加相等拉力的情况下，提高了动力装置作用于锚杆12上的弯曲力矩，达到减轻动力装置负载的目的。

在上述实施例的基础之上，考虑到在施工的过程中，需要将支架1在施工场地中不断移动，以掰弯不同位置的锚杆12，可在支架1的底部设有便于移动的车轮7，优选的，可在支架1四周均匀设置四个车轮7。

在上述实施例的基础之上，为进一步提高支架1移动的便捷性，还可在支架1的一侧设置便于推动支架1移动的把手8，优选的，把手8可设置在远离挡板2一侧的支架1上，以免把手8影响装置的正常工作。

在上述实施例的基础之上，支架1与挡板2之间还设有用于提高挡板2侧面抗压强度的加固筋11。

考虑到在掰弯锚杆12的过程中，挡板2需要承受较大的压力，因此，可在支架1与挡板2之间设置加固筋11，以加强挡板2侧面的抗压强度，其中，加固筋11可为钢筋，优选的，钢筋的直径可为28毫米，且可在挡板2的两侧设置两个钢筋。

在上述实施例的基础之上，挡板2为侧面设有缺口21的圆管，缺口21用于将锚杆12放入圆管内。

考虑到在实际工作的过程中，由于锚杆12与挡板2直接接触且之间存在较大相互作用力，为防止挡板2相对于锚杆12产生滑移而脱离锚杆12，可将挡板2设置为侧面带有缺口21的圆管，在使用的过程中，锚杆12可通过缺口21进入圆管内与圆管直接接触，从而避免了挡板2相对于锚杆12产生滑移而脱离锚杆12的风险。

在上述实施例的基础之上，考虑到锚杆12一般与地面垂直，因此，可使圆管的轴线与支架1的底面垂直，如此，挡板2在于锚杆12接触时，挡板2便可以与锚杆12产生较大的接触面，从而降低了挡板2受到的压强。

在上述任意实施例的基础之上，支架1上还设有第二滑轮9，绳索5的一端连接于挡板2的底部，另一端绕过第二滑轮9后再绕过第一滑轮4与动力装置连接。

考虑到在动力装置拉动锚杆12使其弯曲的过程中，挡板2的上部会受到较大压力，因而挡板2的下部具有向外侧弹出的趋势，为降低挡板2的下部向外侧弹出而与支架1分离的风险，可在支架1上设置第二滑轮9，然后将绳索5的一端固定连接于挡板2的底部，另一端绕过第二滑轮9后再绕过第一滑轮4与动力装置连接，其中，第二滑轮9可略高于挡板2的底部，以免绳索5与支架1接触摩擦。在动力装置拉动绳索5对锚杆12施加拉力的同时，也对挡板2的底部施加拉力，从而可防止挡板2在锚杆12的压力作用下向外弹出。

在上述实施例的基础之上，支架1还设有第三滑轮10，绳索5的一端连接于挡板2的底部，另一端依次绕过第二滑轮9、第一滑轮4以及第三滑轮10后与动力装置连接，在动力装置拉动绳索5时，第二滑轮9与第一滑轮4之间的绳索5平行于第三滑轮10与第一滑轮4之间的绳索5。

为进一步降低动力装置的负载，可在支架1上设置第三滑轮10，第三滑轮10可设置在靠近第二滑轮9的旁边，以使第二滑轮9与第一滑轮4之间的绳索5平行于第三滑轮10与第一滑轮4之间的绳索5，从而根据动滑轮的受力原理可知，在不计摩擦力的情况下，动力装置作用于第一滑轮4上的拉力仅为第一滑轮4作用与套管上拉力的二分之一，从而大大降低了动力装置的负载，降低了的能耗。

在上述实施例的基础之上，考虑到动力装置的选择，优选的，动力装置可为卷扬机6，卷扬机6可通过螺栓固定在支架1上，当然，动力装置还可以是其他的装置，例如，电机或者气缸等。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的用于抗浮锚杆的自动弯锚装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于抗浮锚杆的自动弯锚装置，其特征在于，包括支架(1)和用于套在锚杆(12)上的套筒(3)，所述支架(1)上设有用于抵住锚杆(12)下部的挡板(2)，所述套筒(3)上设有第一滑轮(4)，还包括绳索(5)，所述支架(1)上设有用于拉动所述绳索(5)的动力装置，所述绳索(5)的一端连接于所述支架(1)，另一端绕过所述第一滑轮(4)连接于所述动力装置。

2.根据权利要求1所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述套筒(3)包括用于套在锚杆(12)上的圆筒(32)、以及与所述圆筒(32)固定连接的支杆(31)，且所述支杆(31)的长度大于所述套筒(3)，所述第一滑轮(4)设于所述支杆(31)远离所述套筒(3)的一端。

3.根据权利要求1所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述支架(1)底部设有便于移动的车轮(7)。

4.根据权利要求3所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述支架(1)的一侧还设有便于推动所述支架(1)移动的把手(8)。

5.根据权利要求1所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述支架(1)与所述挡板(2)之间还设有用于提高所述挡板(2)侧面抗压强度的加固筋(11)。

6.根据权利要求5所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述挡板(2)为侧面设有缺口(21)的圆管，所述缺口(21)用于将锚杆(12)放入所述圆管内。

7.根据权利要求6所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述圆管的轴线与所述支架(1)的底面垂直。

8.根据权利要求1至7任一项所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述支架(1)上还设有第二滑轮(9)，所述绳索(5)的一端连接于所述挡板(2)的底部，另一端绕过所述第二滑轮(9)后再绕过所述第一滑轮(4)与所述动力装置连接。

9.根据权利要求8所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述支架(1)上还设有第三滑轮(10)，所述绳索(5)的一端连接于所述挡板(2)的底部，另一端依次绕过所述第二滑轮(9)、所述第一滑轮(4)以及所述第三滑轮(10)后与所述动力装置连接，在所述动力装置拉动所述绳索(5)时，所述第二滑轮(9)与所述第一滑轮(4)之间的所述绳索(5)平行于所述第三滑轮(10)与所述第一滑轮(4)之间的所述绳索(5)。

10.根据权利要求9所述的自动弯锚装置，其特征在于，所述动力装置为卷扬机(6)。