CN209823589U - 一种与双螺杆喷油压缩机直联驱动的永磁同步电机 - Google Patents

Abstract

一种与双螺杆喷油压缩机直联驱动的永磁同步电机，包括永磁同步电机及与永磁同步电机连接的压缩机，永磁同步电机主要包括定子绕组、机壳、转子、内锥度中空轴及机壳后端盖，定子绕组固定设置在机壳内，转子加热后套接在内锥度中空轴上；内锥度中空轴上轴向开设有螺纹通孔，并通过该螺纹通孔设置有螺杆，螺杆的长度大于所述内锥度中空轴的长度，螺杆的一端通过内套有锥套组件的锥套与压缩机机头连接，另一端通过锁紧螺母与内锥度中空轴的端面固定连接；机壳的一端通过前法兰与压缩机机头连接，另一端通过机壳后端盖及设置在机壳后端盖内的轴承与内锥度中空轴连接；机壳后端盖的外侧通过出线锁紧接头设置有电源线、中间位置上设置有轴承罩。

Description

一种与双螺杆喷油压缩机直联驱动的永磁同步电机

技术领域

本实用新型属于稀土永磁电机技术领域，具体涉及一种与双螺杆喷油压缩机直联驱动的永磁同步电机。

背景技术

目前螺杆喷油空气压缩机通常采用电机驱动，电机驱动压缩机的方式有皮带轮，齿轮啮合，链传动以及采用联轴器传动等方式。皮带轮传动空间占比大，使得整机体型庞大，传动的平稳性较差；齿轮啮合传动要求制造精度高，安装复杂，传动效率低下，工作时往往产生很大的噪声；链传动其传动稳定性差，还会产生很大的噪音；联轴器有柔性和刚性，柔性联轴器传动稳定差，刚性联轴器对安装配合要求高。为了解决上述几种驱动方式所发生的问题，设计一种创新结构的直联驱动电机是很有必要的。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种装配简单，空间占比小传动性能好，拆卸方便的与双螺杆喷油压缩机直联驱动的永磁同步电机。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种与双螺杆喷油压缩机直联驱动的永磁同步电机，主要包括永磁同步电机及与永磁同步电机连接的压缩机，所述的永磁同步电机主要包括定子绕组、机壳、转子、内锥度中空轴及机壳后端盖，所述定子绕组固定设置在机壳内，所述转子采用热套工艺加热后套接在内锥度中空轴上；内锥度中空轴上轴向开设有螺纹通孔，并通过该螺纹通孔设置有螺杆，所述螺杆的长度大于所述内锥度中空轴的长度，螺杆的一端通过内套有锥套组件的锥套与压缩机机头连接，另一端通过锁紧螺母与内锥度中空轴的端面固定连接；所述机壳的一端通过前法兰与压缩机机头连接，另一端通过机壳后端盖及设置在机壳后端盖内的轴承与内锥度中空轴连接；机壳后端盖的外侧通过出线锁紧接头设置有电源线，机壳后端盖外侧的中间位置上设置有轴承罩。

进一步地，所述机壳为铸铝机壳，机壳内设置有螺旋形冷却通道，所述螺旋形冷却通道的侧壁上开设有上下两组排沙孔，螺旋形冷却通道左右两端的侧壁上分别开设有进油口和出油口；所述机壳上开设有与所述排沙孔、进油口和出油口位置对应且相互连通的通孔，通孔上可拆卸的设置有密封堵头。

进一步地，所述机壳后端盖与轴承之间设置有O型圈，且所述O型圈为氟橡胶O型圈。

本实用新型的有益技术效果在于：本实用新型提供了一种与双螺杆喷油压缩主机直联驱动的永磁同步电机，使压缩主机和电机直联驱动，简化了传统的螺杆空压机机头和驱动电机的连接结构，整机系统装配简单，空间占比小，拆卸方便。电机的实时转矩可充分传递至机头，极大的提高了传动效率，减少了能耗损失，使压缩机整机系统的稳定性进一步提升，提高了整机性能。电机采用油冷机壳，电机的冷却系统可直接接入压缩机机头的润滑系统，没有了传统风冷电机的风机噪音，电机不需要装配前轴承，从成本控制角度节约了风机，前轴承等，有效降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配图；

图3为本实用新型所述的螺旋形冷却通道的结构示意图；

图4为本实用新型所述的压缩机机头与锥套的连接结构示意图。

具体实施方式

为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。

如图1-4所示，本实用新型所述的一种与双螺杆喷油压缩机直联驱动的永磁同步电机，主要包括永磁同步电机1及与永磁同步电机1连接的压缩机2，所述的永磁同步电机1主要包括定子绕组3、机壳4、转子5、内锥度中空轴6及机壳后端盖7，所述定子绕组3固定设置在机壳4内，所述转子5采用热套工艺加热后套接在内锥度中空轴6上，待冷却之后人工嵌入若干磁钢；将机壳4放置在热烘箱内，设定适当温度均匀加热，之后将定子绕组装入加热均匀膨胀后的机壳内，待自然冷却。内锥度中空轴6上轴向开设有螺纹通孔，并通过该螺纹通孔设置有螺杆8，所述螺杆8的长度大于所述内锥度中空轴6的长度，螺杆8的一端通过内套有锥套组件9的锥套10与压缩机机头11连接，另一端通过锁紧螺母12与内锥度中空轴6的端面固定连接；所述机壳4的一端通过前法兰13与压缩机机头11连接，另一端通过机壳后端盖7及设置在机壳后端盖7内的轴承14与内锥度中空轴6连接；机壳后端盖6的外侧通过出线锁紧接头15设置有电源线，机壳后端盖6外侧的中间位置上设置有轴承罩16。

参照图1-3所示，所述机壳4为铸铝机壳，机壳4内设置有螺旋形冷却通道17，所述螺旋形冷却通道17的侧壁上开设有上下两组排沙孔18，螺旋形冷却通道左右两端的侧壁上分别开设有进油口19和出油口20；所述机壳4上开设有与所述排沙孔18、进油口19和出油口20位置对应且相互连通的通孔，通孔上可拆卸的设置有密封堵头21。所述机壳后端盖7与轴承14之间设置有O型圈22，且所述O型圈22为氟橡胶O型圈。

在安装时，电机和压缩机直联，先将锥套组件9装在锥套10内，锥套组件9装在锥套10内的配合属于间隙配合，再将组合之后的锥套组件9和锥套10安装在压缩机机头11上，其配合属于过度配合，此时整个驱动链分为两部分，出轴为外锥度的压缩机机头和出轴为内锥度的电机，锥度配合有自动对中的作用，可以保证压缩机机头和电机出轴在同一中心位置。将机头部分装入电机轴孔，然后通过螺杆8和锁紧螺母12将机头轴和电机转子锁紧，所述螺杆8为六角长螺杆，保证其在以后的工装状态不会发生松动或者脱落。电机传递扭矩是通过锥套组件9的端面贴合机头轴的端面在电机转动过程中发生静摩擦力来传递部分扭矩，而外锥度的锥套和内锥度的锥轴通过过盈配合，在发生对中的作用的同时也传递了部分扭矩，二者配合共同实现电机驱动机头转动的功能。也是因为锥度的自动找中的作用，电机和压缩机的合装作业更容易操作，只需要工人对准锥孔轻轻推上去即可。电机结构采用尾部单个轴承，出轴端由于和双螺杆喷油压缩主机的出轴直联，原理上电机共用了压缩主机的前端轴承，而电机结构则省了一个前轴承，前法兰13的结构也相对变得简单，只起到连接电机和压缩机主机的中间过度法兰的作用。电机尾部后端盖没有做成一体，分为后端盖加轴承后罩两部分，方便长螺杆的拆装，也可随时打开后罩检测轴承状态，对以后的轴承维护提供便利。

机壳采用低压压铸工艺的铸铝机壳，采用油冷的冷却方式，冷却油接入压缩机机头的润滑系统。电机后端盖为轴承室内嵌钢套的压铸铝端盖，轴承室装O型圈保证轴承外圈始终处于静止状态，防止发生蠕动腐蚀和轴承跑外圈的质量问题。

本实用新型提供了一种与双螺杆喷油压缩主机直联驱动的永磁同步电机，使压缩主机和电机直联驱动，简化了传统的螺杆空压机机头和驱动电机的连接结构，整机系统装配简单，空间占比小，拆卸方便。电机的实时转矩可充分传递至机头，极大的提高了传动效率，减少了能耗损失，使压缩机整机系统的稳定性进一步提升，提高了整机性能。电机采用油冷机壳，电机的冷却系统可直接接入压缩机机头的润滑系统，没有了传统风冷电机的风机噪音，电机不需要装配前轴承，从成本控制角度节约了风机，前轴承等，有效降低了生产成本。

本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (3)

1.一种与双螺杆喷油压缩机直联驱动的永磁同步电机，主要包括永磁同步电机及与永磁同步电机连接的压缩机，其特征在于，所述的永磁同步电机主要包括定子绕组、机壳、转子、内锥度中空轴及机壳后端盖，所述定子绕组固定设置在机壳内，所述转子采用热套工艺加热后套接在内锥度中空轴上；内锥度中空轴上轴向开设有螺纹通孔，并通过该螺纹通孔设置有螺杆，所述螺杆的长度大于所述内锥度中空轴的长度，螺杆的一端通过内套有锥套组件的锥套与压缩机机头连接，另一端通过锁紧螺母与内锥度中空轴的端面固定连接；所述机壳的一端通过前法兰与压缩机机头连接，另一端通过机壳后端盖及设置在机壳后端盖内的轴承与内锥度中空轴连接；机壳后端盖的外侧通过出线锁紧接头设置有电源线，机壳后端盖外侧的中间位置上设置有轴承罩。

2.根据权利要求1所述的永磁同步电机，其特征在于,所述机壳为铸铝机壳，机壳内设置有螺旋形冷却通道，所述螺旋形冷却通道的侧壁上开设有上下两组排沙孔，螺旋形冷却通道左右两端的侧壁上分别开设有进油口和出油口；所述机壳上开设有与所述排沙孔、进油口和出油口位置对应且相互连通的通孔，通孔上可拆卸的设置有密封堵头。

3.根据权利要求1或2所述的永磁同步电机，其特征在于,所述机壳后端盖与轴承之间设置有O型圈，且所述O型圈为氟橡胶O型圈。