CN209823070U - 一种汽车线束用端子压接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束端子压接设备技术领域，具体涉及一种汽车线束用端子压接装置，包括上刀、下刀、底板、刀柄安装块、连接杆、弹性夹头、固定套、转动套、环形凸块、连接套。本实用新型的有益效果：设置弹性夹头、固定套、转动套、环形凸块，通过转动套在固定套上螺纹旋合，使环形凸块抵顶弹性夹头上圆台段的轴向外壁，驱动圆台段在卡槽内滑动，由于设置的条形缺口，此时在卡槽内壁与圆台段的锥度配合下，圆台段外壁将产生向其轴向内侧靠拢的变形，进而使夹持孔内壁产生弹性收缩，从而将连接杆夹紧，能够方便上刀的安装及拆卸，提高效率。

Description

一种汽车线束用端子压接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束端子压接设备技术领域，具体涉及一种汽车线束用端子压接装置。

背景技术

目前常用的汽车线束用端子压接设备在对端子进行压接时，一般是通过上刀与下刀对端子进行压靠，使端子成型，在长期使用时，同时在压装过程的应力作用下，上刀与压装驱动元件连接处容易产生磨损，导致松动，容易造成端子压接时，位置产生偏移，导致压接质量下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车线束用端子压接装置，它可以实现保证上刀与下刀的位置始终保持一致，防止压接时，位置产生偏移，同时便于上刀的安装及拆卸。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车线束用端子压接装置，包括上刀、下刀，所述上刀设于下刀上方，还包括：

底板；

刀柄安装块，所述刀柄安装块设于底板上，所述下刀安装在刀柄安装块上；

连接杆，所述连接杆竖直设于上刀顶端；

弹性夹头，所述弹性夹头包括同轴的直段、圆台段，所述圆台段周面上沿其轴向阵列开有多个条形缺口，所述弹性夹头上同轴设有供连接杆插合的、通孔形式的夹持孔；

固定套，所述固定套同轴套装在弹性夹头上，其上开有供所述直段自由通过的通孔、以及供圆台段卡合的卡槽，所述卡槽内壁与圆台段外形适配；

转动套，所述转动套同轴螺纹套装在固定套上，所述连接杆穿透转动套且能自由滑动；

环形凸块，所述环形凸块同轴设于转动套内且与圆台段轴向外壁相抵，所述转动套在固定套上螺纹旋合时，驱动所述环形凸块抵顶圆台段，驱动所述圆台段在卡槽内滑动；

连接套，所述连接套同轴设于固定套远离转动套一端上。

优选地，所述连接套上同轴设有圆台形的锥槽。

优选地，所述转动套周面上设有加力杆。

优选地，所述弹性夹头由65Mn材质制成。

本实用新型的有益效果：设置弹性夹头、固定套、转动套、环形凸块，通过转动套在固定套上螺纹旋合，使环形凸块抵顶弹性夹头上圆台段的轴向外壁，驱动圆台段在卡槽内滑动，由于设置的条形缺口，此时在卡槽内壁与圆台段的锥度配合下，圆台段外壁将产生向其轴向内侧靠拢的变形，进而使夹持孔内壁产生弹性收缩，从而将连接杆夹紧，一方面，能够方便上刀的安装及拆卸，提高效率，另一方面，上刀在受到压接作业的应力时，应力将驱动弹性夹头上圆台段竖直上移，由于圆台段上移时，连接杆始终保持与固定套的同轴状态，因此，能够保证上刀与下刀在长期进行压接时，不会产生水平偏差，保证了压接质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中弹性夹头的立体结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件如下：

1-上刀，2-下刀，3-底板，4-刀柄安装块，5-连接杆，6-直段，7-圆台段，8-条形缺口，9-夹持孔，10-固定套，11-卡槽，12-转动套，13-环形凸块，14-连接套，15-锥槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示的一种汽车线束用端子压接装置，包括上刀1、下刀2，所述上刀1设于下刀2上方，还包括：

底板3，底板与外部的端子压接设备连接；

刀柄安装块4，所述刀柄安装块4设于底板3上，所述下刀2安装在刀柄安装块4上；

连接杆5，所述连接杆5竖直设于上刀1顶端；

弹性夹头，所述弹性夹头包括同轴的直段6、圆台段7，所述圆台段7周面上沿其轴向阵列开有多个条形缺口8，所述弹性夹头上同轴设有供连接杆5插合的、通孔形式的夹持孔9；

固定套10，所述固定套10同轴套装在弹性夹头上，其上开有供所述直段6自由通过的通孔、以及供圆台段7卡合的卡槽11，所述卡槽11内壁与圆台段7外形适配；

转动套12，所述转动套12同轴螺纹套装在固定套10上，所述连接杆5穿透转动套12且能自由滑动；

环形凸块13，所述环形凸块13同轴设于转动套12内且与圆台段7轴向外壁相抵，所述转动套12在固定套10上螺纹旋合时，驱动所述环形凸块13抵顶圆台段7，驱动所述圆台段7在卡槽11内滑动；

连接套14，所述连接套14同轴设于固定套10远离转动套12一端上。

所述连接套14上同轴设有圆台形的锥槽15，通过锥槽与外部的压接驱动元件进行连接，保证与连接杆的同轴度，即，保证上刀安装误差降至最低。

所述转动套12周面上设有加力杆，方便转动转动套。

所述弹性夹头由65Mn材质制成，使弹性夹头的弹性收缩变形范围更大且收缩反应更快。

本实用新型在使用时：安装时，将连接杆穿过转动套，并插合至弹性夹头的夹持孔内，再转动转动套，驱动环形凸块抵顶弹性夹头上圆台段周向外壁，驱动圆台段在卡槽内滑动，由于圆台段上设置的条形缺口以及卡槽与圆台段的锥度配合，驱动圆台段外壁产生向其轴向内侧收缩的变形，进而使夹持孔内壁将连接杆夹紧，此时完成上刀的安装。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种汽车线束用端子压接装置，包括上刀(1)、下刀(2)，所述上刀(1)设于下刀(2)上方，其特征在于，还包括：

底板(3)；

刀柄安装块(4)，所述刀柄安装块(4)设于底板(3)上，所述下刀(2)安装在刀柄安装块(4)上；

连接杆(5)，所述连接杆(5)竖直设于上刀(1)顶端；

弹性夹头，所述弹性夹头包括同轴的直段(6)、圆台段(7)，所述圆台段(7)周面上沿其轴向阵列开有多个条形缺口(8)，所述弹性夹头上同轴设有供连接杆(5)插合的、通孔形式的夹持孔(9)；

固定套(10)，所述固定套(10)同轴套装在弹性夹头上，其上开有供所述直段(6)自由通过的通孔、以及供圆台段(7)卡合的卡槽(11)，所述卡槽(11)内壁与圆台段(7)外形适配；

转动套(12)，所述转动套(12)同轴螺纹套装在固定套(10)上，所述连接杆(5)穿透转动套(12)且能自由滑动；

环形凸块(13)，所述环形凸块(13)同轴设于转动套(12)内且与圆台段(7)轴向外壁相抵，所述转动套(12)在固定套(10)上螺纹旋合时，驱动所述环形凸块(13)抵顶圆台段(7)，驱动所述圆台段(7)在卡槽(11)内滑动；

连接套(14)，所述连接套(14)同轴设于固定套(10)远离转动套(12)一端上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用端子压接装置,其特征在于，所述连接套(14)上同轴设有圆台形的锥槽(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用端子压接装置,其特征在于，所述转动套(12)周面上设有加力杆。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用端子压接装置,其特征在于，所述弹性夹头由65Mn材质制成。