CN209822032U - 用于停车场闸口的自动识别通行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能停车技术领域，公开了一种用于停车场闸口的自动识别通行装置，包括车辆检测识别装置以及道闸，道闸包括机箱、闸杆以及闸杆支架，闸杆的后端部可转动的设置在机箱的前端侧壁上方，闸杆的前端部与闸杆支架的上端面抵接，车辆检测识别装置包括壳体，壳体内设有嵌入式处理器以及与嵌入式处理器连接的存储模块、通信模块、语音播报模块、显示屏、电源模块以及摄像机，摄像机可转动的设置在壳体的上端面，显示屏设置在壳体前端面的上方，通信模块分别与后台服务器和道闸连接。本实用新型的技术方案能够提升停车场的通行效率，以及停车位的周转利用率。

Description

用于停车场闸口的自动识别通行装置

技术领域

本实用新型涉及智能停车技术领域，特别涉及一种用于停车场闸口的自动识别通行装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车的使用越来越普及，随之而来的是对汽车的管理问题，其中，关于停车场收费管理的问题日益突出。目前，传统的停车场收费管理大多采用采用人工取卡的方式，需要停车取卡，车主需要排队等候，通行效率低，人力成本高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种用于停车场闸口的自动识别通行装置，旨在解决现有的停车场需要停车取卡，效率低，人力成本高，通行需要较长时间的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的用于停车场闸口的自动识别通行装置，包括车辆检测识别装置以及道闸，所述道闸包括机箱、闸杆以及闸杆支架，所述闸杆的后端部可转动的设置在所述机箱的前端侧壁上方，所述闸杆的前端部与所述闸杆支架的上端面抵接，所述车辆检测识别装置包括壳体，所述壳体内设有嵌入式处理器以及与所述嵌入式处理器连接的存储模块、通信模块、语音播报模块、显示屏、电源模块以及摄像机，所述摄像机可转动的设置在所述壳体的上端面，所述显示屏设置在所述壳体前端面的上方，所述通信模块分别与后台服务器和所述道闸连接。

可选地，所述摄像机包括摄像机本体、CCD自动对焦镜头、DSP数字处理芯片以及LED补光灯，所述CCD自动对焦镜头与所述DSP数字处理芯片连接，所述DSP数字处理芯片与所述嵌入式处理器连接，所述CCD自动对焦镜头设置在所述摄像机本体的前端面，所述LED补光灯环设于所述CCD自动对焦镜头设置。

可选地，所述摄像机还包括支撑座，所述支撑座一端固定在所述壳体的上端面，所述摄像机本体的下端部设有一连接部，所述连接部与所述支撑座转动连接。

可选地，所述摄像机本体的前端面上缘凸设有沿长度方向延伸的第一保护缘，所述连接部设有一圆弧形凹槽，所述支撑座设有一螺钉，所述圆弧形凹槽沿所述螺钉滑动设置，通过所述螺钉固定所述连接部与所述支撑座的相对位置。

可选地，所述车辆检测识别装置还包括信号指示灯，所述信号指示灯与所述嵌入式处理器连接，所述信号指示灯设置在所述显示屏的上方。

可选地，所述壳体的上端面前端缘凸设有沿长度方向延伸的第二保护缘。

可选地，所述壳体的两侧侧壁分别设有多个散热通槽，多个所述散热通槽与所述壳体内部连通。

可选地，所述道闸还包括滑槽，所述闸杆支架的下端部两侧设有多个滑轮，所述滑槽沿宽度方向平行的设置在所述闸杆支架的下端面，且多个所述滑轮分别沿所述滑槽内滑动设置。

可选地，所述闸杆的前端部沿长度方向可伸缩的设有一连接杆，所述闸杆支架的上端面凹设有一安装槽，所述连接杆的前端部凸设有一向下延伸的钩部，所述钩部扣设于所述安装槽内设置。

可选地，所述壳体的前端面的下方可开合的设有一前封板。

采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过车辆检测识别装置的CCD摄像机对车辆的车牌进行抓拍识别取代传统的取卡通行的方式，快进快出不排队，大大提高了停车场的车位周转率和运营效率；降低了管理成本和人力成本，提高了收益；对于车主而言，用户体验也发生了质的提升，真正实现智能停车，相比传统的停车场，停车场通行效率将大大提升，提高了停车位利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的一种用于停车场闸口的自动识别通行装置的车辆检测识别装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的一种用于停车场闸口的自动识别通行装置的车辆检测识别装置的侧面结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的一种用于停车场闸口的自动识别通行装置的道闸整体结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的一种用于停车场闸口的自动识别通行装置的框架连接结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种用于停车场闸口的自动识别通行装置。

如图1至图4所示，在本实用新型一实施例中，该用于停车场闸口的自动识别通行装置，包括车辆检测识别装置100以及道闸200，所述道闸200包括机箱201、闸杆202以及闸杆支架203，所述机箱201内设有减速箱、电机以及传动机构，所述减速箱与所述电机连接，所述传动机构与所述减速箱连接，所述闸杆202与所述传动机构连接，所述闸杆202的后端部可转动的设置在所述机箱201的前端侧壁上方，所述闸杆202的前端部与所述闸杆支架203的上端面抵接，所述车辆检测识别装置100包括壳体120，所述壳体120内设有嵌入式处理器101以及与所述嵌入式处理器101连接的存储模块102、通信模块103、语音播报模块104、显示屏105、电源模块107以及摄像机130，所述摄像机130可转动的设置在所述壳体120的上端面，所述显示屏105设置在所述壳体120前端面的上方，所述通信模块103分别与后台服务器300和道闸200连接，实现自动识别车牌通行，无需取卡等待，大大节约了时间。

具体地，所述摄像机130包括摄像机本体131、CCD自动对焦镜头132、DSP数字处理芯片以及LED补光灯，所述CCD自动对焦镜头132与所述DSP数字处理芯片连接，所述DSP数字处理芯片与所述嵌入式处理器101连接，所述CCD自动对焦镜头132设置在所述摄像机本体131的前端面，所述LED补光灯环设于所述CCD自动对焦镜头132设置，光线阴暗或者夜间也能清晰识别车牌信息，具有体积小、重量轻、不受磁场影响、抗震动和撞击等优点。

具体地，所述摄像机130还包括支撑座133，所述支撑座133的一端固定在所述壳体120的上端面，所述摄像机本体131的下端部设有一连接部1312，所述连接部1312与所述支撑座133转动连接，方便调节摄像机的摄像视角。

具体地，所述摄像机本体131的前端面上缘凸设有沿长度方向延伸的第一保护缘1311，所述连接部1312设有一圆弧形凹槽1313，所述支撑座133设有一螺钉134，所述圆弧形凹槽1313沿所述螺钉134滑动设置，通过所述螺钉134固定所述连接部1312与所述支撑座133之间的相对位置，从而方便摄像机130调节摄像的角度，操作简单，方便实用。

具体地，所述车辆检测识别装置100还包括信号指示灯106，所述信号指示灯106与所述嵌入式处理器101连接，所述信号指示灯106设置在所述显示屏105的上方。

具体地，所述壳体120的上端面前端缘凸设有沿长度方向延伸的第二保护缘121，起到遮阳挡雨的保护作用。

具体地，所述壳体120的两侧侧壁分别设有多个散热通槽122，多个所述散热通槽122与所述壳体120内部连通，提升了散热效果。

具体地，所述道闸200还包括滑槽204，所述闸杆支架203的下端部两侧设有多个滑轮2031，所述滑槽204沿宽度方向平行的设置在所述闸杆支架103的下端面，且多个所述滑轮2031分别沿所述滑槽204内滑动设置。

具体地，所述闸杆202的前端部沿长度方向可伸缩的设有一连接杆2021，所述闸杆支架203的上端面凹设有一安装槽2032，所述连接杆2021的前端部凸设有一向下延伸的钩部2022，所述钩部2022扣设于所述安装槽2032内设置，所述闸杆支架203设有驱动机构，所述驱动机构与所述滑轮2031连接，可实现车道宽度大小的调节控制，适合不同车型的车辆通行，实用新型强。

具体地，所述壳体120的前端面的下方可开合的设有一前封板123。

具体地，本实用新型的工作原理为：车辆到达可识别区域，CCD摄像机感应采集车牌信息，通过摄像机镜头使其聚焦在摄像器件的受光面上，再通过摄像器件把光转变为电能，即得到了“视频信号”。然后将采集的视频信号通过嵌入式处理器的车牌识别法分析，得到相应车牌信息，包括车辆颜色，车牌号码，车辆轮廓，由嵌入式处理器判断车牌信息，通过与后台服务器数据库对比分析，快速校验权限，若为月租车辆，实现不用停留即可快速通行，若为临时出入的车，自动记录其进场和出场时间，并上传至后台服务器，通过后台服务器自动计算停车费用，无需工作人员再核算，交完钱即可通行，节省，停车方便快捷，车辆检测识别装置通过无线网络连接后台服务器，不需要布线，安装、维护更加方便，不占用过多地方，道闸采用特殊高强度铝型材，外贴红色反光膜，使其在夜间亦清晰可见。

本实用新型通过车辆检测识别装置的CCD摄像机的车牌识别取代传统的取卡通行的方式，快进快出不排队，大大提高了停车场的车位周转率和运营效率；降低了管理成本和人力成本，提高了收益；对于车主而言，用户体验也发生了质的提升，真正实现智能停车，相比传统的停车场，停车场通行效率将大大提升，提高了停车位利用率，适合推广使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，包括车辆检测识别装置以及道闸，所述道闸包括机箱、闸杆以及闸杆支架，所述闸杆的后端部可转动的设置在所述机箱的前端侧壁上方，所述闸杆的前端部与所述闸杆支架的上端面抵接，所述车辆检测识别装置包括壳体，所述壳体内设有嵌入式处理器以及与所述嵌入式处理器连接的存储模块、通信模块、语音播报模块、显示屏、电源模块以及摄像机，所述摄像机可转动的设置在所述壳体的上端面，所述显示屏设置在所述壳体前端面的上方，所述通信模块分别与后台服务器和所述道闸连接。

2.根据权利要求1所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述摄像机包括摄像机本体、CCD自动对焦镜头、DSP数字处理芯片以及LED补光灯，所述CCD自动对焦镜头与所述DSP数字处理芯片连接，所述DSP数字处理芯片与所述嵌入式处理器连接，所述CCD自动对焦镜头设置在所述摄像机本体的前端面，所述LED补光灯环设于所述CCD自动对焦镜头设置。

3.根据权利要求2所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述摄像机还包括支撑座，所述支撑座一端固定在所述壳体的上端面，所述摄像机本体的下端部设有一连接部，所述连接部与所述支撑座转动连接。

4.根据权利要求3所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述摄像机本体的前端面上缘凸设有沿长度方向延伸的第一保护缘，所述连接部设有一圆弧形凹槽，所述支撑座设有一螺钉，所述圆弧形凹槽沿所述螺钉滑动设置，通过所述螺钉固定所述连接部与所述支撑座的相对位置。

5.根据权利要求1所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述车辆检测识别装置还包括信号指示灯，所述信号指示灯与所述嵌入式处理器连接，所述信号指示灯设置在所述显示屏的上方。

6.根据权利要求1所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述壳体的上端面前端缘凸设有沿长度方向延伸的第二保护缘。

7.根据权利要求1所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述壳体的两侧侧壁分别设有多个散热通槽，多个所述散热通槽与所述壳体内部连通。

8.根据权利要求1所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述道闸还包括滑槽，所述闸杆支架的下端部两侧设有多个滑轮，所述滑槽沿宽度方向平行的设置在所述闸杆支架的下端面，且多个所述滑轮分别沿所述滑槽内滑动设置。

9.根据权利要求8所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述闸杆的前端部沿长度方向可伸缩的设有一连接杆，所述闸杆支架的上端面凹设有一安装槽，所述连接杆的前端部凸设有一向下延伸的钩部，所述钩部扣设于所述安装槽内设置。

10.根据权利要求1所述的用于停车场闸口的自动识别通行装置，其特征在于，所述壳体的前端面的下方可开合的设有一前封板。