CN209822020U - 一种交通监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公共设备技术领域，尤其为一种交通监控装置，包括监控器本体、顶部挡板、保护板和散热筋板，所述监控器本体外壁通过若干个所述散热筋板固定连接有所述顶部挡板，所述顶部挡板位于所述监控器本体上端面；本实用新型设有若干个散热筋板，散热筋板分别位于监控器本体内外壁，监控器本体工作时产生的热量通过内部的散热筋板传递至外部，此时监控器本体外部若干个散热筋板组成了风通道，当风穿过风通道时，同时将散热筋板表面的温度降低，由于多个散热筋板可以有效的增加与空气的接触面积，从而提高散热的效率，降低温度的散热筋板与监控器本体内部的空气继续进行温度置换，从而达到散热的目的。

Description

一种交通监控装置

技术领域

本实用新型涉及一种公共设备，具体是一种交通监控装置。

背景技术

道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅，并且监控路面车辆的违章情况，能及时发现问题安排处理道路交通事故等，还可以为交通案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率，由于监控器安装在外部没有遮挡物，夏季外面的温度较高，并且监控器工作时也会产生大量热量无法散发，从而降低监控器的使用寿命。

监控装置的结构由于是常开状态，因此会产生大量的热，这些热会对监控装置的使用寿命造成影响，因此需要普遍提高监控装置的散热性能，中国专利公开了一种智能交通监控装置，其公开号为(CN208739285U)，该专利技术能够通过圆柱形的监控装置，实现对监控的镜面的快速除尘，而且具有非常好的散热性能，增加监控装置的使用寿命，但是，该装置使用液态水进行散热，因此导致整个装置造价成本较高。因此，本领域技术人员提供了一种交通监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通监控装置，包括监控器本体、顶部挡板、保护板和散热筋板，所述监控器本体外壁通过若干个所述散热筋板固定连接有所述顶部挡板，所述顶部挡板位于所述监控器本体上端面，所述散热筋板远离所述顶部挡板一端均位于所述监控器本体内部，所述监控器本体具有镜头的一侧固定连接有所述保护板，所述保护板中间位置固定连接有镜头保护罩，所述监控器本体镜头位于所述镜头保护罩内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶部挡板上端面固定连接有顶板，所述顶板截面形状为三角形，所述顶板表面粘接有铝膜。

作为本实用新型再进一步的方案：若干个所述散热筋板分为两组，其中一组均匀分布在所述监控器本体上端面与所述顶部挡板固定连接，另一组的所述散热筋板均匀分布在所述监控器本体的两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热筋板位于所述监控器本体外部的两端均具有倒角，所述散热筋板靠近所述监控器本体外壁两侧均具有弧形面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热筋板位于所述监控器本体内部的表面固定连接有均匀分布的吸热块，所述吸热块截面形状为三角形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护板与所述监控器本体之间固定连接有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述镜头保护罩截面形状为球形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设有若干个散热筋板，散热筋板分别位于监控器本体内外壁，监控器本体工作时产生的热量通过内部的散热筋板传递至外部，此时监控器本体外部若干个散热筋板组成了风通道，当风穿过风通道时，同时将散热筋板表面的温度降低，由于多个散热筋板可以有效的增加与空气的接触面积，从而提高散热的效率，降低温度的散热筋板与监控器本体内部的空气继续进行温度置换，从而达到散热的目的；

2、由于道路上灰尘较多，因此在监控器镜头处外部通过保护板固定有镜头保护罩，镜头保护罩形状为球形，由于曲面的原因，当灰尘附着在镜头保护罩时，在风力的影响下，灰尘顺着球形的镜头保护罩向后方滑动，从而减少了镜头保护罩表面的灰尘附着。

附图说明

图1为一种交通监控装置的结构示意图；

图2为一种交通监控装置的侧视剖面示意图；

图3为一种交通监控装置的主视示意图；

图4为一种交通监控装置中的散热筋板示意图。

图中：1、监控器本体；2、顶部挡板；21、顶板；3、保护板；31、镜头保护罩；32、密封圈；4、散热筋板；41、倒角；42、弧形面；43、吸热块。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种交通监控装置，包括监控器本体1、顶部挡板2、保护板3和散热筋板4，监控器本体1外壁通过若干个散热筋板4固定连接有顶部挡板2，顶部挡板2位于监控器本体1上端面，散热筋板4远离顶部挡板2一端均位于监控器本体1内部，监控器本体1镜头外部固定连接有保护板3，保护板3中间位置固定连接有镜头保护罩31，监控器本体1镜头位于镜头保护罩31内部。

在图1中：包括监控器本体1、顶部挡板2、保护板3和散热筋板4，监控器本体1外壁通过若干个散热筋板4固定连接有顶部挡板2，顶部挡板2主要对监控器本体1起到保护的作用，顶部挡板2靠近监控器本体1的一端延伸至外部，从而可以有效的对监控器本体1起到一个遮挡阳光的作用，从而防止在强烈光线下，无法清晰的捕捉到下方汽车的行驶状态，从而导致捕捉效果降低，顶部挡板2位于监控器本体1上端面，监控器本体1镜头外部固定连接有保护板3，保护板3的形状尺寸与监控器本体1形状一致，全包裹的设计可以有效的对监控器本体1进行保护，保护板3中间位置固定连接有镜头保护罩31，镜头保护罩31，镜头保护罩31材质为亚克力材质，亚克力具有高透光性，从而可以防止镜头在捕捉时出现误差，并且镜头保护罩31可以对镜头起到有效的保护，环境恶劣时，镜头保护罩31可以有效的防止飞沙将镜头划破，并且镜头保护罩31更换简单，为后期的维护提供了便利，监控器本体1镜头位于镜头保护罩31内部，顶部挡板2上端面固定连接有顶板21，顶板21截面形状为三角形，三角形的顶板21可以有效的防止雨雪天时，顶板21上方出现堆积的情况，因为堆积会造成监控器本体1受力较大，从而导致监控器本体1不稳定，三角形的顶板21可以使雨雪通过倾斜面向下方滑落，从而避免堆积，顶板21表面粘接有铝膜，夏天时户外温度较高，铝膜可以有效的反射太阳光，从而可以对下方的监控器本体1起到遮阳降温的作用。

在图2中：散热筋板4远离顶部挡板2一端均位于监控器本体1内部，监控器本体1工作时内部元件发热容易造成高温环境，大部分温度传递至监控器本体1表面，但是在内部加入散热筋板4以后，可以有效的增加空气与散热载体的接触面积，从而可以提高热传递的速度，散热筋板4位于监控器本体1外部的两端均具有倒角41，由于空气中具有灰尘，如果不具有倒角41的话，可能会导致灰尘停留在散热筋板4与监控器本体1表面的夹角内，不方便清理，散热筋板4靠近监控器本体1外壁两侧均具有弧形面42，弧形面42主要防止灰尘的堆积，保护板3与监控器本体1之间固定连接有密封圈32，密封圈32可以有效的增加保护板3与监控器本体1之间的密封性能，防止下雨天时，雨水渗透到保护板3和监控器本体1之间，从而提高监控器本体1的使用寿命，镜头保护罩31截面形状为球形，由于曲面的原因，当灰尘附着在镜头保护罩31时，在风力的影响下，灰尘顺着球形的镜头保护罩31向后方滑动，从而减少了镜头保护罩31表面的灰尘附着。

在图3中：若干个散热筋板4分为两组，其中一组均匀分布在监控器本体1上端面与顶部挡板2固定连接，另一组的散热筋板4均匀分布在监控器本体1的两侧，由于热气上升，将散热筋板4设置在监控器本体1上方以及侧面，可以有效的将高温空气优先与外界温度进行置换，减少高温空气的停留时间。

在图4中：散热筋板4位于监控器本体1内部的表面固定连接有均匀分布的吸热块43，吸热块43截面形状为三角形，由于散热筋板4的形状为矩形，因此增加吸热块43可以将散热筋板4表面形状复杂化，从而增加与空气的接触面积，提高温度转换的速度。

本实用新型的工作原理是：监控器本体1工作时，内部产生的高温空气与监控器本体1内部的散热筋板4表面的吸热块43接触，吸热块43将温度传递至散热筋板4，此时散热筋板4的温度提高，外面的散热筋板4形成若干个风通道，在风力的影响下，穿过风通道，将散热筋板4表面的温度进行置换，从而使散热筋板4表面温度降低，间接降低散热筋板4位于监控器本体1内的部分，从而达到降低温度的效果，刮风时，产生的小颗粒物吹打在镜头保护罩31上，可以有效的对监控器本体1上的镜头进行保护，由于镜头保护罩31形状为球形结构，使灰尘难以附着在镜头保护罩31上，从而通过后方的风通道吹出，此时散热筋板4的倒角41和弧形面42可以有效的防止灰尘停留在散热筋板4与监控器本体1外壁的死角内，防止灰尘的堆积，下雨时，顶板21可以有效的防止雨雪堆积，密封圈32可以防止雨水进入保护板3与将监控器本体1之间，从而提高监控器本体1的使用寿命。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通监控装置，包括监控器本体(1)、顶部挡板(2)、保护板(3)和散热筋板(4)，其特征在于，所述监控器本体(1)外壁通过若干个所述散热筋板(4)固定连接有所述顶部挡板(2)，所述顶部挡板(2)位于所述监控器本体(1)上端面，所述散热筋板(4)远离所述顶部挡板(2)的一端均位于所述监控器本体(1)内部，所述监控器本体(1)具有镜头的一侧固定连接有所述保护板(3)，所述保护板(3)中间位置固定连接有镜头保护罩(31)，所述监控器本体(1)镜头位于所述镜头保护罩(31)内部。

2.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于，所述顶部挡板(2)上端面固定连接有顶板(21)，所述顶板(21)截面形状为三角形，所述顶板(21)表面粘接有铝膜。

3.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于，若干个所述散热筋板(4)分为两组，其中一组均匀分布在所述监控器本体(1)上端面与所述顶部挡板(2)固定连接，另一组的所述散热筋板(4)均匀分布在所述监控器本体(1)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于，所述散热筋板(4)位于所述监控器本体(1)外部的两端均具有倒角(41)，所述散热筋板(4)靠近所述监控器本体(1)一端外壁的两侧均具有弧形面(42)。

5.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于，所述散热筋板(4)位于所述监控器本体(1)内部的表面固定连接有均匀分布的吸热块(43)，所述吸热块(43)截面形状为三角形。

6.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于，所述保护板(3)与所述监控器本体(1)之间固定连接有密封圈(32)。

7.根据权利要求1所述的一种交通监控装置，其特征在于，所述镜头保护罩(31)截面形状为球形。