CN209818148U - 一种汽车尾气排放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车尾气排放装置，包括底盘，所述底盘上设有尾气出口，所述尾气出口下方连接有第一排气管道，所述第一排气管道内设有还原催化器，所述第一排气管道连接第一净化室，所述第一净化室内设有电磁铁，所述第一净化室连接第二排气管道，所述第二排气管道右侧连接冷凝室，所述冷凝室右侧连接第三排气管道，所述第三排气管道下方端口连接第二净化室，所述第二净化室左侧连接第四排气管道，所述第四排气管道左侧连接第三净化室，所述第三净化室左侧连接有第五排气管道，所述第五排气管道左侧连接有抽风机，所述抽风机左侧连接出气口。

Description

一种汽车尾气排放装置

技术领域

本实用新型主要涉及汽修技术领域，特别是涉及一种汽车尾气排放装置。

背景技术

汽车的出现极大地方便了人们的生活，促进了人类的发展，但是汽车技术的发展也带来了很大的问题，汽车尾气就是其中最大的问题之一。

汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。从世界范围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒。

目前的汽车尾气排放装置都是露天排放，没有有效的对尾气进行处理，现有的尾气排放装置造成的噪音也相当的大，汽车尾气不仅带来了温室效应等后果，还造成了噪音污染，危害人们身体健康等多种后果。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车尾气排放装置用以解决背景技术中提出的目前的汽车尾气排放装置都是露天排放，没有有效的对尾气进行处理，现有的尾气排放装置造成的噪音也相当的大，汽车尾气不仅带来了温室效应等后果，还造成了噪音污染，危害人们身体健康等多种后果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气排放装置，包括底盘，所述底盘上设有尾气出口，所述尾气出口下方连接有第一排气管道，所述第一排气管道内设有还原催化器，所述第一排气管道连接第一净化室，所述第一净化室内设有电磁铁，所述第一净化室连接第二排气管道，所述第二排气管道右侧连接冷凝室，所述冷凝室右侧连接第三排气管道，所述第三排气管道下方端口连接第二净化室，所述第二净化室左侧连接第四排气管道，所述第四排气管道左侧连接第三净化室，所述第三净化室左侧连接有第五排气管道，所述第五排气管道左侧连接有抽风机，所述抽风机左侧连接出气口。

优选的，所述底盘上设有多个固定带，通过多个固定带对各净化室进行限位固定。

优选的，所述电磁铁呈环形，所述电磁铁卡靠所述第一净化室内壁，所述电磁铁内侧设有橡皮擦，所述橡皮擦呈环形，所述橡皮擦连接有伸缩杆，所述伸缩杆连接气缸，所述气缸固定在所述第一排气管道上方外表面。

优选的，所述冷凝室内壁设有冷凝管，所述冷凝室呈圆柱形，所述冷凝管呈环形环绕整个所述冷凝室内壁。

优选的，所述第二净化室内部设有多个活性炭过滤网，所述活性炭过滤网呈波浪曲面状，所述第二净化室内部设有多根圆柱，所述圆柱表面粘贴有碱性吸附纸，所述圆柱在平面内均匀分布。

优选的，所述第三净化室内部设有初级筛网，所述第三净化室内部设有中级筛网，所述第三净化室内部设有高级筛网，所述高级筛网置于左侧，所述初级筛网置于右侧，所述中级筛网置于中间，所述第三净化室内部设有杂物盒，所述杂物盒与所述第三净化室可拆卸式连接，所述第三净化室下方设有第一凹槽，所述杂物盒上方设有第一凸块，所述第一凸块尺寸对应所述第一凹槽尺寸。

优选的，所述抽风机内部设有风扇叶，所述抽风机内部设有发动机，所述抽风机内部设有颗粒物检测器，所述颗粒物检测器位于左侧，所述风扇叶置于右侧，所述发动机置于所述风扇叶左侧。

优选的，所述出气口内部对称设有消声瓦，所述消声瓦通过螺栓固定连接所述出气口，所述消声瓦和所述出气口对应设有销栓孔，所述销栓对应设有螺母。

优选的，所述气缸和所述颗粒物检测器均通过无线电连接控制器，所述控制器连接有显示屏，所述控制器连接有警报器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用了冷凝室进行冷却，可以适当降低尾气的温度，采用了还原催化器对尾气进行催化还原，降低尾气中氧化气体的含量，再通过碱性过滤网，减少酸性气体的含量，可以降低尾气对温室效应的影响，通过三层过滤网和电磁铁吸引作用可以适当降低尾气中的颗粒物含量，避免造成城市烟尘，同时在出气口加装消声瓦，避免产生噪音污染。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型部分结构示意图；

图3是本实用新型第一净化室结构示意图；

图4是本实用新型第三净化室部分结构示意图；

图5是本实用新型抽风机结构示意图；

图6是本实用新型第二净化室部分结构示意图；

图7是本实用新型出气口部分结构侧视图。

图中：1-底盘，2-尾气出口，3-第一排气管道，4-还原催化器，5-第一净化室，6-电磁铁，7-第二排气管道，8-冷凝室，9-第三排气管道，10-第二净化室，11-第四排气管道，12-第三净化室，13-第五排气管道，14-抽风机，15-固定带，16-橡皮擦，17-伸缩杆，18-气缸，19-冷凝管，20-活性炭过滤网，21-圆柱，22-碱性吸附纸，23-初级筛网，24-中级筛网，25-高级筛网，26-杂物盒，27-第一凹槽，28-第一凸块，29-风扇叶，30-发动机，31-颗粒物检测器，32-消声瓦，33-销栓，34-销栓孔，35-螺母，36-控制器，37-显示屏，38-警报器，39-出气口。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

实施例，请参照图1，一种汽车尾气排放装置，包括底盘1，所述底盘1上设有尾气出口2，所述尾气出口2下方连接有第一排气管道3，所述第一排气管道3内设有还原催化器4，所述第一排气管道3连接第一净化室5，所述第一净化室5内设有电磁铁6，所述第一净化室5连接第二排气管道7，所述第二排气管道7右侧连接冷凝室8，所述冷凝室8右侧连接第三排气管道9，所述第三排气管道9下方端口连接第二净化室10，所述第二净化室10左侧连接第四排气管道11，所述第四排气管道11左侧连接第三净化室12，所述第三净化室12左侧连接有第五排气管道13，所述第五排气管道13左侧连接有抽风机14，所述抽风机14左侧连接出气口39。

实施例，请参照图1，所述底盘1上设有多个固定带15，通过多个固定带15对各净化室进行限位固定。

实施例，请参照图1和图3，所述电磁铁6呈环形，所述电磁铁6卡靠所述第一净化室5内壁，所述电磁铁6内侧设有橡皮擦16，所述橡皮擦16呈环形，所述橡皮擦16连接有伸缩杆17，所述伸缩杆17连接气缸18，所述气缸18固定在所述第一排气管道3上方外表面。

实施例，请参照图1，所述冷凝室8内壁设有冷凝管19，所述冷凝室8呈圆柱形，所述冷凝管19呈环形环绕整个所述冷凝室8内壁。

实施例，请参照图1和图6，所述第二净化室10内部设有多个活性炭过滤网20，所述活性炭过滤网20呈波浪曲面状，所述第二净化室10内部设有多根圆柱21，所述圆柱21表面粘贴有碱性吸附纸22，所述圆柱21在平面内均匀分布。

实施例，请参照图1和图4，所述第三净化室12内部设有初级筛网23，所述第三净化室12内部设有中级筛网24，所述第三净化室12内部设有高级筛网25，所述高级筛网25置于左侧，所述初级筛网23置于右侧，所述中级筛网24置于中间，所述第三净化室12内部设有杂物盒26，所述杂物盒26与所述第三净化室12可拆卸式连接，所述第三净化室12下方设有第一凹槽27，所述杂物盒26上方设有第一凸块28，所述第一凸块28尺寸对应所述第一凹槽27尺寸。

实施例，请参照图5，所述抽风机14内部设有风扇叶29，所述抽风机14内部设有发动机30，所述抽风机14内部设有颗粒物检测器31，所述颗粒物检测器31位于左侧，所述风扇叶29置于右侧，所述发动机14置于所述风扇叶29左侧。

实施例，请参照图1和图7，所述出气口15内部对称设有消声瓦32，所述消声瓦32通过螺栓33固定连接所述出气口15，所述消声瓦32和所述出气口15对应设有销栓孔34，所述销栓33对应设有螺母35。

实施例，请参照图2，所述气缸18和所述颗粒物检测器31均通过无线电连接控制器36，所述控制器36连接有显示屏37，所述控制器36连接有警报器38。

工作原理：请参照图1-7，汽车尾气从尾气出口2进入系统，经过还原催化器4被还原，去除氧化杂质，经过第一净化室5被电磁铁6吸附部分杂质颗粒，橡皮擦16可以保持电磁铁6的清洁，尾气经过冷凝室8被冷凝降温，再经过活性炭过滤网20去除其中的碳和可吸附物，触碰到碱性吸附纸22，消除其中蕴含的酸性气体，再通过第三净化室12中的三道过滤筛网，去除气体中的颗粒，抽风机14工作可以加快系统中尾气的流动速度帮助提高工作效率，尾气从出气口39排放时因消声瓦32的存在噪音较小，尾气经过颗粒物检测器31时，控制器36将信息显示在显示屏37上，若颗粒物含量较高会触发警报器38提醒，工作过程完成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，因此本实用新型的实施例只是针对本实用新型的一个说明示例，无论从哪一点来看本实用新型的实施例都不构成对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种汽车尾气排放装置，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）上设有尾气出口（2），所述尾气出口（2）下方连接有第一排气管道（3），所述第一排气管道（3）内设有还原催化器（4），所述第一排气管道（3）连接第一净化室（5），所述第一净化室（5）内设有电磁铁（6），所述第一净化室（5）连接第二排气管道（7），所述第二排气管道（7）右侧连接冷凝室（8），所述冷凝室（8）右侧连接第三排气管道（9），所述第三排气管道（9）下方端口连接第二净化室（10），所述第二净化室（10）左侧连接第四排气管道（11），所述第四排气管道（11）左侧连接第三净化室（12），所述第三净化室（12）左侧连接有第五排气管道（13），所述第五排气管道（13）左侧连接有抽风机（14），所述抽风机（14）左侧连接出气口（39）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述底盘（1）上设有多个固定带（15），通过多个固定带（15）对各净化室进行限位固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述电磁铁（6）呈环形，所述电磁铁（6）卡靠所述第一净化室（5）内壁，所述电磁铁（6）内侧设有橡皮擦（16），所述橡皮擦（16）呈环形，所述橡皮擦（16）连接有伸缩杆（17），所述伸缩杆（17）连接气缸（18），所述气缸（18）固定在所述第一排气管道（3）上方外表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述冷凝室（8）内壁设有冷凝管（19），所述冷凝室（8）呈圆柱形，所述冷凝管（19）呈环形环绕整个所述冷凝室（8）内壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述第二净化室（10）内部设有多个活性炭过滤网（20），所述活性炭过滤网（20）呈波浪曲面状，所述第二净化室（10）内部设有多根圆柱（21），所述圆柱（21）表面粘贴有碱性吸附纸（22），所述圆柱（21）在平面内均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述第三净化室（12）内部设有初级筛网（23），所述第三净化室（12）内部设有中级筛网（24），所述第三净化室（12）内部设有高级筛网（25），所述高级筛网（25）置于左侧，所述初级筛网（23）置于右侧，所述中级筛网（24）置于中间，所述第三净化室（12）内部设有杂物盒（26），所述杂物盒（26）与所述第三净化室（12）可拆卸式连接，所述第三净化室（12）下方设有第一凹槽（27），所述杂物盒（26）上方设有第一凸块（28），所述第一凸块（28）尺寸对应所述第一凹槽（27）尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述抽风机（14）内部设有风扇叶（29），所述抽风机（14）内部设有发动机（30），所述抽风机（14）内部设有颗粒物检测器（31），所述颗粒物检测器（31）位于左侧，所述风扇叶（29）置于右侧，所述发动机（14）置于所述风扇叶（29）左侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述出气口（15）内部对称设有消声瓦（32），所述消声瓦（32）通过螺栓（33）固定连接所述出气口（15），所述消声瓦（32）和所述出气口（15）对应设有销栓孔（34），所述销栓（33）对应设有螺母（35）。

9.根据权利要求3所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述气缸（18）通过无线电连接控制器（36），所述控制器（36）连接有显示屏（37），所述控制器（36）连接有警报器（38）。

10.根据权利要求7所述的一种汽车尾气排放装置，其特征在于：所述颗粒物检测器（31）通过无线电连接控制器（36），所述控制器（36）连接有显示屏（37），所述控制器（36）连接有警报器（38）。