CN209816624U - 一种公路路基养护路面灌缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基养护路面灌缝装置，包括承载板，承载板底部的两侧均固定连接有支撑腿，支撑腿的底部活动安装有万向轮，承载板顶部的右侧固定连接有斜板，承载板顶部的中部固定连接有热熔釜，热熔釜的底部贯通连接有灌缝管，承载板底部的两侧均固定连接有连接杆，两个连接杆的底部之间固定连接有箱体，灌缝管的尾部依次贯穿承载板的顶部和箱体的顶部，且延伸至箱体的外部，灌缝管的尾部固定连接有喷头，箱体内腔正面的上方和下方均固定连接有挡板。该公路路基养护路面灌缝装置，能够很好的控制灌缝管的流速，继而避免裂缝较大的位置需要反复的进行灌封，进而导致工作效率降低。

Description

一种公路路基养护路面灌缝装置

技术领域

本实用新型涉及路面灌缝装置技术领域，具体为一种公路路基养护路面灌缝装置。

背景技术

由沥青铺设的城市道路与公路经长期使用或因地理、重型车辆所致，路面常常会出现较多不规则裂缝。沥青路面裂缝是目前重载交通下沥青路面最易引发其他病变的早期主要病害之一，沥青路面裂缝不但破坏了路面的连续性、整体性及美观性，且还严重影响路面的使用寿命，若不及时采取有效措施进行预防性养护和维修，则会引起道路更大面积的破坏。

目前，由于路面裂缝情况不一，且现有的路面灌封装置的放料管口径不可调节，从而导致裂缝较大的位置则需要反复的进行灌封，进而导致工作效率降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路路基养护路面灌缝装置，解决了以上背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基养护路面灌缝装置，包括承载板，所述承载板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动安装有万向轮，所述承载板顶部的右侧固定连接有斜板，所述承载板顶部的中部固定连接有热熔釜，所述热熔釜的底部贯通连接有灌缝管，所述承载板底部的两侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的底部之间固定连接有箱体，所述灌缝管的尾部依次贯穿承载板的顶部和箱体的顶部，且延伸至箱体的外部，所述灌缝管的尾部固定连接有喷头，所述箱体内腔正面的上方和下方均固定连接有挡板，两个所述挡板相对应的一侧分别与灌缝管的顶部和底部相接触，所述箱体内腔的底部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述箱体的内腔设置有螺纹杆，所述螺纹杆的中部套接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮外表面的齿牙相啮合，所述螺纹杆外表面的螺纹槽以第二齿轮为中线对称设置，所述螺纹杆外表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述箱体内腔的两侧均固定连接有筒体，所述筒体的内部滑动连接有细杆，所述细杆靠近灌缝管的一侧贯穿筒体内腔靠近灌缝管的一侧，且延伸至筒体的外部，所述筒体的底部开设有条形槽，所述螺纹套的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部与细杆的底部固定连接，两个所述细杆相对应的一侧均固定连接有弧形夹板，两个所述弧形夹板相对应的一侧分别与灌缝管的两侧相接触。

优选的，所述承载板的顶部且位于热熔釜的左侧固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的底部贯穿承载板的顶部，且延伸承载板的外部，所述转杆的底部固定连接有清洁刷。

优选的，所述承载板的底部且位于灌缝管的右侧固定连接有摄像头，所述斜板右侧的上方设置有显示屏，所述摄像头的输出端与显示屏的输入端电性连接。

优选的，所述支撑腿为可伸缩支撑腿。

优选的，所述螺纹杆的两侧通过轴承与箱体内腔的两侧固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路路基养护路面灌缝装置。具备以下有益效果：

(1)、该公路路基养护路面灌缝装置，通过箱体的设置，以及挡板、第一驱动电机、第一齿轮、螺纹杆、第二齿轮、螺纹套、筒体、细杆、竖杆和弧形夹板的配合使用，能够很好的控制灌缝管的流速，继而避免裂缝较大的位置需要反复的进行灌封，进而导致工作效率降低。

(2)、该公路路基养护路面灌缝装置，通过摄像头和显示屏的配合使用，能够很清晰的观察公路路基裂缝的情况，从而控制第一驱动电机工作，控制灌缝管的流速，同时，通过第二驱动电机、转杆和清洁刷的配合使用，能够在进行灌缝之前，对公路路基裂缝中的灰尘以及大颗粒杂质进行清理，避免杂质混入灌料中从而影响灌料的粘接度。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型箱体的仰视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大示意图。

图中：1、承载板；2、支撑腿；3、万向轮；4、斜板；5、热熔釜；6、灌缝管；7、连接杆；8、箱体；9、喷头；10、挡板；11、第一驱动电机；12、第一齿轮；13、螺纹杆；14、第二齿轮；15、螺纹套；16、筒体；17、细杆；18、竖杆；19、弧形夹板；20、第二驱动电机；21、转杆；22、清洁刷；23、摄像头；24、显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基养护路面灌缝装置，包括承载板1，承载板1底部的两侧均固定连接有支撑腿2，支撑腿2为可伸缩支撑腿，支撑腿2的底部活动安装有万向轮3，承载板1顶部的右侧固定连接有斜板4，承载板1顶部的中部固定连接有热熔釜5，承载板1的顶部且位于热熔釜5的左侧固定连接有第二驱动电机20，第二驱动电机20的输出端固定连接有转杆21，转杆21的底部贯穿承载板1的顶部，且延伸承载板1的外部，转杆21的底部固定连接有清洁刷22，通过第二驱动电机20、转杆21和清洁刷22的配合使用，能够在进行灌缝之前，对公路路基裂缝中的灰尘以及大颗粒杂质进行清理，避免杂质混入灌料中从而影响灌料的粘接度，热熔釜5的底部贯通连接有灌缝管6，承载板1的底部且位于灌缝管6的右侧固定连接有摄像头23，斜板4右侧的上方设置有显示屏24，摄像头23的输出端与显示屏24的输入端电性连接，通过摄像头23和显示屏24的配合使用，能够很清晰的观察公路路基裂缝的情况，从而控制第一驱动电机11工作，控制灌缝管6的流速，承载板1底部的两侧均固定连接有连接杆7，两个连接杆7的底部之间固定连接有箱体8，灌缝管6的尾部依次贯穿承载板1的顶部和箱体8的顶部，且延伸至箱体8的外部，灌缝管6的尾部固定连接有喷头9，箱体8内腔正面的上方和下方均固定连接有挡板10，两个挡板10相对应的一侧分别与灌缝管6的顶部和底部相接触，箱体8内腔的底部固定连接有第一驱动电机11，第一驱动电机11的输出端固定连接有第一齿轮12，箱体8的内腔设置有螺纹杆13，螺纹杆13的两侧通过轴承与箱体8内腔的两侧固定连接，螺纹杆13的中部套接有第二齿轮14，第一齿轮12和第二齿轮14外表面的齿牙相啮合，螺纹杆13外表面的螺纹槽以第二齿轮14为中线对称设置，螺纹杆13外表面的两侧均螺纹连接有螺纹套15，箱体8内腔的两侧均固定连接有筒体16，筒体16的内部滑动连接有细杆17，细杆17靠近灌缝管6的一侧贯穿筒体16内腔靠近灌缝管6的一侧，且延伸至筒体16的外部，筒体16的底部开设有条形槽，螺纹套15的顶部固定连接有竖杆18，竖杆18的顶部与细杆17的底部固定连接，两个细杆17相对应的一侧均固定连接有弧形夹板19，两个弧形夹板19相对应的一侧分别与灌缝管6的两侧相接触。

使用时，沿公路路基裂缝推动该装置，启动第二驱动电机20，带动转杆21转动，从而使清洁刷22转动，对公路路基裂缝中的灰尘以及大颗粒杂质进行清理，这时摄像头23能够很清晰的观察公路路基裂缝的情况，继而传输至显示屏24中，当裂缝较小时，通过第一驱动电机11工作，通过第一齿轮12和第二齿轮14的啮合，从而使螺纹杆13开始转动，两个螺纹套15慢慢靠近第二齿轮14，使两个弧形夹板19对灌缝管6进行挤压，继而能够减小灌缝管6的流速，当裂缝较大时，通过第一驱动电机11反向转动，使两个弧形夹板19减小对灌缝管6的挤压，继而使灌缝管6的流速增大，从而避免反复的进行灌封，进一步的提高该装置的工作效率，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该公路路基养护路面灌缝装置，通过箱体8的设置，以及挡板10、第一驱动电机11、第一齿轮12、螺纹杆13、第二齿轮14、螺纹套15、筒体16、细杆17、竖杆18和弧形夹板19的配合使用，能够很好的控制灌缝管6的流速，继而避免裂缝较大的位置需要反复的进行灌封，进而导致工作效率降低，该公路路基养护路面灌缝装置，通过摄像头23和显示屏24的配合使用，能够很清晰的观察公路路基裂缝的情况，从而控制第一驱动电机11工作，控制灌缝管6的流速，同时，通过第二驱动电机20、转杆21和清洁刷22的配合使用，能够在进行灌缝之前，对公路路基裂缝中的灰尘以及大颗粒杂质进行清理，避免杂质混入灌料中从而影响灌料的粘接度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路路基养护路面灌缝装置，包括承载板(1)，所述承载板(1)底部的两侧均固定连接有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的底部活动安装有万向轮(3)，其特征在于：所述承载板(1)顶部的右侧固定连接有斜板(4)，所述承载板(1)顶部的中部固定连接有热熔釜(5)，所述热熔釜(5)的底部贯通连接有灌缝管(6)，所述承载板(1)底部的两侧均固定连接有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)的底部之间固定连接有箱体(8)，所述灌缝管(6)的尾部依次贯穿承载板(1)的顶部和箱体(8)的顶部，且延伸至箱体(8)的外部，所述灌缝管(6)的尾部固定连接有喷头(9)，所述箱体(8)内腔正面的上方和下方均固定连接有挡板(10)，两个所述挡板(10)相对应的一侧分别与灌缝管(6)的顶部和底部相接触，所述箱体(8)内腔的底部固定连接有第一驱动电机(11)，所述第一驱动电机(11)的输出端固定连接有第一齿轮(12)，所述箱体(8)的内腔设置有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的中部套接有第二齿轮(14)，所述第一齿轮(12)和第二齿轮(14)外表面的齿牙相啮合，所述螺纹杆(13)外表面的螺纹槽以第二齿轮(14)为中线对称设置，所述螺纹杆(13)外表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(15)，所述箱体(8)内腔的两侧均固定连接有筒体(16)，所述筒体(16)的内部滑动连接有细杆(17)，所述细杆(17)靠近灌缝管(6)的一侧贯穿筒体(16)内腔靠近灌缝管(6)的一侧，且延伸至筒体(16)的外部，所述筒体(16)的底部开设有条形槽，所述螺纹套(15)的顶部固定连接有竖杆(18)，所述竖杆(18)的顶部与细杆(17)的底部固定连接，两个所述细杆(17)相对应的一侧均固定连接有弧形夹板(19)，两个所述弧形夹板(19)相对应的一侧分别与灌缝管(6)的两侧相接触。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于：所述承载板(1)的顶部且位于热熔釜(5)的左侧固定连接有第二驱动电机(20)，所述第二驱动电机(20)的输出端固定连接有转杆(21)，所述转杆(21)的底部贯穿承载板(1)的顶部，且延伸承载板(1)的外部，所述转杆(21)的底部固定连接有清洁刷(22)。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于：所述承载板(1)的底部且位于灌缝管(6)的右侧固定连接有摄像头(23)，所述斜板(4)右侧的上方设置有显示屏(24)，所述摄像头(23)的输出端与显示屏(24)的输入端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于：所述支撑腿(2)为可伸缩支撑腿。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于：所述螺纹杆(13)的两侧通过轴承与箱体(8)内腔的两侧固定连接。