CN209813655U - 一种挂车悬架用板簧座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挂车悬架用板簧座结构，包括挂车悬架板簧，挂车悬架板簧的底部活动套接有下固定支架，下固定支架的形状呈U字形状，下固定支架的数量为两个，两个下固定支架的顶部固定安装有连接板，连接板位于下固定支架的轴心处，下固定支架的顶部设有上固定支架，本实用新型一种挂车悬架用板簧座结构，上固定支架内部的支撑弹簧，从而使得不定数量的板簧组件进行组建，从而达到不同数量的板簧组件得以夹紧固定，又通过承接板的外侧面固定连接有限制弹簧与搭接板的作用，从而对插杆进行收紧，避免出现板簧座的其中一个板件毁坏时，无法进行拆卸更换，导致挂车悬架板簧座需要更换全新组件的问题。

Description

一种挂车悬架用板簧座结构

技术领域

本实用新型涉及一种板簧座结构，特别涉及一种挂车悬架用板簧座结构，属于挂车配件技术领域。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，目前所现有的挂车悬架用板簧座的连接方式是通过支架对板簧座的各个板件进行固定连接，当板簧座的其中一个板件毁坏时，无法进行拆卸更换，导致挂车悬架板簧座需要更换全新组件，增加了经纪成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车悬架用板簧座结构，以解决上述背景技术中提出的板簧座的其中一个板件毁坏时，无法进行拆卸更换，导致挂车悬架板簧座需要更换全新组件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车悬架用板簧座结构，包括挂车悬架板簧，所述挂车悬架板簧的底部活动套接有下固定支架，所述下固定支架的形状呈U字形状，所述下固定支架的数量为两个，两个所述下固定支架的顶部固定安装有连接板，所述连接板位于下固定支架的轴心处，所述下固定支架的顶部设有上固定支架，所述上固定支架与下固定支架相对应，所述上固定支架的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有延伸支杆，所述延伸支杆的一端贯穿活动槽并延伸至连接板的顶部，所述延伸支杆的底部与连接板的顶部固定连接，所述延伸支杆的另一端固定安装有限位板，所述限位板的外部与活动槽的内壁相接触，所述活动槽的内壁固定安装有挡板，所述延伸支杆的外侧面活动套接有支撑弹簧，所述上固定支架的顶部固定安装有承接板，所述承接板的内部开设有插接孔，插接孔的内部穿插连接有插接杆,所述插接杆的两端均贯穿承接板并延伸至承接板的外侧面，所述插接杆的内部开设有衔接孔，所述承接板的外部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外侧面活动套接有限制弹簧，所述承接板的外侧面设有搭接板，所述搭接板的外侧面与支撑杆的顶部相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆以搭接板的轴心为中心对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所延伸支杆的外侧面与挡板的外部相接触，所述限位板的宽度值的大小大于挡板出口宽度值的大小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑弹簧的一端与限位板的底部固定连接，所述支撑弹簧的另一端与挡板的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述搭接板的内部固定连接有插杆，所述插杆的一端延伸至衔接孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限制弹簧的一端与承接板的外侧面固定连接，所述限制弹簧的另一端与搭接板的外侧面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种挂车悬架用板簧座结构，上固定支架内部的支撑弹簧，从而使得不定数量的板簧组件进行组建，从而达到不同数量的板簧组件得以夹紧固定，又通过承接板的外侧面固定连接有限制弹簧与搭接板的作用，从而对插杆进行收紧，避免出现板簧座的其中一个板件毁坏时，无法进行拆卸更换，导致挂车悬架板簧座需要更换全新组件的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、挂车悬架板簧；2、下固定支架；3、上固定支架；4、延伸支杆；5、支撑弹簧；6、承接板；7、限制弹簧；8、衔接孔；9、插杆；10、搭接板；11、支撑杆；12、活动槽；13、限位板；14、连接板；15、挡板；16、插接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种挂车悬架用板簧座结构，包括挂车悬架板簧1，挂车悬架板簧1的底部活动套接有下固定支架2，下固定支架2的形状呈U字形状，下固定支架2的数量为两个，两个下固定支架2的顶部固定安装有连接板14，连接板14位于下固定支架2的轴心处，下固定支架2的顶部设有上固定支架3，上固定支架3与下固定支架2相对应，上固定支架3的内部开设有活动槽12，活动槽12的内部活动连接有延伸支杆4，延伸支杆4的一端贯穿活动槽12并延伸至连接板14的顶部，延伸支杆4的底部与连接板14的顶部固定连接，延伸支杆4的另一端固定安装有限位板13，限位板13的外部与活动槽12的内壁相接触，活动槽12的内壁固定安装有挡板15，延伸支杆4的外侧面活动套接有支撑弹簧5，上固定支架3的顶部固定安装有承接板6，承接板6的内部开设有插接孔，插接孔的内部穿插连接有插接杆16,插接杆16的两端均贯穿承接板6并延伸至承接板6的外侧面，插接杆16的内部开设有衔接孔8，承接板6的外部固定安装有支撑杆11，支撑杆11的外侧面活动套接有限制弹簧7，承接板6的外侧面设有搭接板10，搭接板10的外侧面与支撑杆11的顶部相接触。

优选的，支撑杆11的数量为两个，两个支撑杆11以搭接板10的轴心为中心对称分布，通过设置两个支撑杆11从而实现对搭接板10的稳定作用。

优选的，延伸支杆4的外侧面与挡板15的外部相接触，限位板13的宽度值的大小大于挡板15出口宽度值的大小，通过设置限位板13的宽度值的大小大于挡板15出口宽度值的大小，从而避免延伸支杆4全部延伸出，从而造成延伸支杆4的脱离。

优选的，支撑弹簧5的一端与限位板13的底部固定连接，支撑弹簧5的另一端与挡板15的顶部固定连接，通过设置支撑弹簧5从而使得上固定支架3与下固定支架2之间板簧组件进行增加与减少。

优选的，搭接板10的内部固定连接有插杆9，插杆9的一端延伸至衔接孔8的内部，通过设置插杆9的一端插接至衔接孔8的内部，使得插接杆16无法上下移动，达到固定插接杆16的作用。

优选的，限制弹簧7的一端与承接板6的外侧面固定连接，限制弹簧7的另一端与搭接板10的外侧面固定连接，通过设置限制弹簧7的两端分别与承接板6的外侧面与搭接板10的外侧面固定连接，从而达到限制弹簧7对搭接板10的收紧作用。

具体使用时，本实用新型一种挂车悬架用板簧座结构，通过将下固定支架2放置在挂车悬架板簧1的底部，使得板簧座的组件得以放置，使得挂车悬架板簧组件初步固定放置，配合上固定支架3与下固定支架2相对应，从而使得板簧组件得以夹紧，将承接板6内部的插接杆16插接至挂车悬架板簧组件的内部，又配合上固定支架3内部的支撑弹簧5，从而使得不定数量的板簧组件进行组建，从而达到不同数量的板簧组件得以夹紧固定，又通过承接板6的外侧面固定连接有限制弹簧7与搭接板10的作用，从而对插杆9进行收紧，有效的将插杆9进行收紧，从而达到对板簧组件的夹紧固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种挂车悬架用板簧座结构，包括挂车悬架板簧（1），其特征在于，所述挂车悬架板簧（1）的底部活动套接有下固定支架（2），所述下固定支架（2）的形状呈U字形状，所述下固定支架（2）的数量为两个，两个所述下固定支架（2）的顶部固定安装有连接板（14），所述连接板（14）位于下固定支架（2）的轴心处，所述下固定支架（2）的顶部设有上固定支架（3），所述上固定支架（3）与下固定支架（2）相对应，所述上固定支架（3）的内部开设有活动槽（12），所述活动槽（12）的内部活动连接有延伸支杆（4），所述延伸支杆（4）的一端贯穿活动槽（12）并延伸至连接板（14）的顶部，所述延伸支杆（4）的底部与连接板（14）的顶部固定连接，所述延伸支杆（4）的另一端固定安装有限位板（13），所述限位板（13）的外部与活动槽（12）的内壁相接触，所述活动槽（12）的内壁固定安装有挡板（15），所述延伸支杆（4）的外侧面活动套接有支撑弹簧（5），所述上固定支架（3）的顶部固定安装有承接板（6），所述承接板（6）的内部开设有插接孔，插接孔的内部穿插连接有插接杆（16）,所述插接杆（16）的两端均贯穿承接板（6）并延伸至承接板（6）的外侧面，所述插接杆（16）的内部开设有衔接孔（8），所述承接板（6）的外部固定安装有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的外侧面活动套接有限制弹簧（7），所述承接板（6）的外侧面设有搭接板（10），所述搭接板（10）的外侧面与支撑杆（11）的顶部相接触。

2.根据权利要求1所述的一种挂车悬架用板簧座结构，其特征在于：所述支撑杆（11）的数量为两个，两个所述支撑杆（11）以搭接板（10）的轴心为中心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种挂车悬架用板簧座结构，其特征在于：所述延伸支杆（4）的外侧面与挡板（15）的外部相接触，所述限位板（13）的宽度值的大小大于挡板（15）出口宽度值的大小。

4.根据权利要求1所述的一种挂车悬架用板簧座结构，其特征在于：所述支撑弹簧（5）的一端与限位板（13）的底部固定连接，所述支撑弹簧（5）的另一端与挡板（15）的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种挂车悬架用板簧座结构，其特征在于：所述搭接板（10）的内部固定连接有插杆（9），所述插杆（9）的一端延伸至衔接孔（8）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种挂车悬架用板簧座结构，其特征在于：所述限制弹簧（7）的一端与承接板（6）的外侧面固定连接，所述限制弹簧（7）的另一端与搭接板（10）的外侧面固定连接。