CN209809807U - 一种油气分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油气分离装置，涉及空气处理设备技术领域。包括：箱体、进气管、进气管档板、进气管固定板、出气管、出气管固定板、出水管、气体挡板、托盘支架、吸油棉压板、托盘、吸油棉。箱体的左边为进气管固定板，进气管穿过箱体与进气管固定板的中心孔，进气管上方连接有进气管挡板。进气管固定板右侧为托盘，托盘内有吸油棉压板和吸油棉，托盘上方为气体挡板，托盘下方为托盘支架和出水管。托盘的右侧为出气管固定板，出气管穿过箱体与出气管固定板的中心孔。箱体外侧左右焊接安装固定脚，箱体顶部连接左上盖，右上盖。本实用新型体积小、重量轻，过滤分层油气效果好，绿色环保，安全高效。

Description

一种油气分离装置

技术领域

本实用新型涉及一种油气分离装置，具体涉及空气处理设备技术领域。

背景技术

现有船舶中使用的发电机组在船舶运行过程中会排出油气混合气体，对江河湖海造成严重污染。目前市场上还没有为船舶特制的油气分离装置。如果使用汽车类油气过滤罐，由于容积过小无法满足船舶发电机的过滤容量，易造成过滤不彻底。如果使用市场其他的油气分离装置，如槽钢结构和大型过滤罐，在吸附油气的时候由于使用电力驱动，操作起来复杂、维修麻烦，且体积大重量重，由于船舶中的安装空间小，摇晃厉害，对重量的要求极高，所以不便使用。随着国家对环境的要求日益提高和对江河湖海水道污染治理的整改，船舶使用油气分离装置势在必行。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有油气分离装置体积大、过滤效果差、重量重、安装维修繁琐，结构操作复杂等弊端。本实用新型设计的油气分离装置，其优点在于：1、箱体式紧凑结构大大缩小了体积和重量；2、物理方法过滤分层油气效果好；3、安装方便简单。4、可根据客户发电机组的大小定制尺寸。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种油气分离装置，包括：箱体、进气管、进气管档板、进气管固定板、出气管、出气管固定板、出水管、气体挡板、托盘支架、吸油棉压板、托盘、吸油棉。

A)箱体是由前、后、左、右和底部五个面围成的长方体，箱体顶部分别设置左上盖和右上盖；箱体外侧左、右两面分别连接固定安装脚；

B)所述进气管固定板由平行于箱体底部和垂直于箱体底部的两块板连接而成，平行于箱体底部的板中心开孔；所述出气管固定板也是由平行于箱体底部和垂直于箱体底部的两块板连接而成，平行于箱体底部的板中心开孔；

C）箱体内左边连接进气管固定板，右边连接出气管固定板，进气管固定板与出气管固定板对称排列；进气管穿过箱体底部由进气管固定板的中心孔穿出，进气管上方焊接有进气管挡板；出气管穿过箱体底部由出气管固定板的中心孔穿出；

D）在进气管固定板与出气管固定板之间箱体底部固定托盘支架，托盘安装在托盘支架上，托盘左边与进气管固定板一侧连接，托盘右边与出气管固定板的一侧连接；托盘内有吸油棉压板和吸油棉，托盘上方为气体挡板，托盘开孔，托盘孔与托盘下方连接的出水管连通。

所述进气管挡板为带小孔的铁板。

所述安装固定脚有三个安装孔。

本实用新型由于采用了上述较优的技术方案，所以具有以下优点和积极效果：

1、箱体为钣金结构，可根据实际所需要的气体的过滤量，船舶的空间大小，以及安装方式（吊顶或挂壁）综合来制定箱体大小。

2、进气管挡板带小孔可在气体进入箱体的初始阶段起到缓冲和扩散作用。

3、安装固定脚有三个安装孔，可与船体更加牢固的连接，使用膨胀螺丝或者对撬结构固定。

4、托盘内的吸油棉则为最重要的部件，吸油棉在箱体内的气流流动的过程中吸附了混合气体中的大量油气。

5、托盘为带孔的铁板，是在吸油棉吸附油气混合的气体后向下渗透水和油，最后通过出水管排出。

6、气体挡板的作用为多次阻挡混合气体向下与吸油棉接触，可根据过滤容积适当增加气体挡板以增加接触次数，达到过滤彻底的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种油气分离装置的一个较优实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种油气分离装置的空气处理循环原理图。

1、进气管，2、出水管，3、出气管，4、安装固定脚，5、左上盖，6右上盖，7、气体挡板，8进气管挡板，9、箱体，10、进气管固定板，11、出气管固定板，12、托盘支架，13、吸油棉压板，14、托盘，15、吸油棉。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均列入本实用新型权利要求书的保护范围。

如图1所示的一种船舶用风幕机，包括：进气管1,出水管2,出气管3,安装固定脚4,左上盖5，右上盖6,气体挡板7,进气管挡板8,箱体9,进气管固定板10,出气管固定板11,托盘支架12,吸油棉压板13，托盘14，吸油棉15。

箱体9是由前、后、左、右和底部五个面围成的长方体，箱体1顶部分别设置左上盖5和右上盖6；箱体外侧左、右两面分别连接固定安装脚4。进气管固定板10由平行于箱体底部和垂直于箱体底部的两块板连接而成，平行于箱体底部的板中心开孔；所述出气管固定板11也是由平行于箱体底部和垂直于箱体底部的两块板连接而成，平行于箱体底部的板中心开孔。箱体9内左边连接进气管固定板10，右边连接出气管固定板11，进气管固定板与出气管固定板对称排列；进气管1分别穿过箱体底部和进气管固定板10的中心孔，进气管1上方焊接有进气管挡板8；出气管3分别穿过箱体底部和出气管固定板11的中心孔。在进气管固定板10与出气管固定板11之间的箱体底部固定托盘支架12，托盘14安装在托盘支架12上，托盘14左边与进气管固定板10一侧连接，托盘14右边与出气管固定板11的一侧连接；托盘14内有吸油棉压板13和吸油棉15，托盘14上方设置气体挡板7，在托盘上开孔，托盘孔与托盘下方连接的出水管2连通。所述进气管挡板8为带小孔的铁板。 所述安装固定脚4有三个安装孔。

结合图2所示，本实用新型进行空气处理时，先在托盘14放入吸油棉15然后用吸油棉压板13固定住。当油气混合的气体进入进气管1后，首先遇到进气管挡板8，混合气体受到阻挡均匀扩散。之后混合气体碰到气体挡板7，气流向下行进碰到吸油棉15，吸油棉15吸附油水混合物，被吸附的混合气体再次碰到气体挡7板随后再与吸油棉15接触，被吸油棉15吸附多余的油水混合物。多余的油水混合物透过托盘14的孔向下经过出水管2流出。最终纯净水汽进入出气管3排出船体。

Claims (3)

1.一种油气分离装置，包括：箱体、进气管、进气管档板、进气管固定板、出气管、出气管固定板、出水管、气体挡板、托盘支架、吸油棉压板、托盘、吸油棉；其特征在于：

A)箱体是由前、后、左、右和底部五个面围成的长方体，箱体顶部分别设置左上盖和右上盖；箱体外侧左、右两面分别连接固定安装脚；

B) 箱体内左边连接进气管固定板，所述进气管固定板由平行于箱体底部和垂直于箱体底部的两块板连接而成，平行于箱体底部的板中心开孔；进气管穿过箱体底部，由进气管固定板的中心孔穿出；进气管上方焊接有进气管挡板；

C）箱体内右边连接出气管固定板，所述出气管固定板由平行于箱体底部和垂直于箱体底部的两块板连接而成，平行于箱体底部的板中心开孔；出气管穿过箱体底部，由出气管固定板的中心孔穿出；

D）在进气管固定板与出气管固定板之间箱体底部固定托盘支架，托盘安装在托盘支架上，托盘内有吸油棉压板和吸油棉，托盘上方为气体挡板，托盘开孔，托盘孔与托盘下方连接的出水管连通。

2.如权利要求1所述的一种油气分离装置，其特征在于：所述进气管挡板为设置有小孔的铁板。

3.如权利要求1所述的一种油气分离装置，其特征在于：所述固定安装脚每个设置三个安装孔。