CN209799651U - 一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构 - Google Patents
一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构，包括电机支架、齿轮组件、齿轮铆钉、信号触碰架、沉头螺钉、信号开关支架、信号开关组件、螺钉组件，本实用新型的有益效果在于：结构简单合理，充分利用部件的空间结构，提高零件间的稳定性和使用的可靠性；简化所需零件数目，优化结构，降低产品制造成本；能够有效的保障主锁匙在高强度环境下依然正常稳定的触发信号开关，使电吸锁在智能电动尾门系统中正常安全的运行，保障了系统的可靠性和电吸锁整体的使用寿命；能够准确的反馈电吸锁所处状态，便于控制中心实施把控电吸锁所处的状态。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种电吸锁信号控制结构，尤其涉及一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构。
【背景技术】
1、已存在的电吸锁大多未设置初始化位置信号，同时开锁信号位置的设置不合理，致使不能精确控制电吸锁运行状态；
2、电吸锁在运行过程中容易出现开关锁动作错乱现；
3、用来触发信号的零件数目较多，产品制造成本过高。
【实用新型内容】
本实用新型目的在于解决已存在的电吸锁大多未设置初始化位置信号，电吸锁在运行过程中容易出现开关锁动作错乱现，产品制造成本过高的问题，而提供一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构，包括电机支架、齿轮组件、齿轮铆钉、信号触碰架、沉头螺钉、信号开关支架、信号开关组件、螺钉组件，所述齿轮组件通过齿轮铆钉安装在电机支架上，所述信号触碰架通过沉头螺钉固定在齿轮组件上，所述信号开关支架通过螺钉组件固定在电机支架上位于齿轮组件前方，所述信号开关支架上设有信号开关组件。
进一步地，所述齿轮组件包括齿轮、传动杆，所述齿轮为扇形齿轮，所述传动杆安装在齿轮面上。
进一步地，所述信号开关组件包括开锁信号位开关、初始化信号位开关，所述开锁信号位开关、初始化信号位开关前端分别位于信号触碰架前端两侧。
实现适用于汽车尾门电吸锁新信号控制方法，包括如下步骤：
(1)将开锁信号位开关以及初始化信号位开关设计到信号开关支架一个零件中，并且用来触发信号的零件直接安装在齿轮组件上，利用齿轮组件的转动角度以及各开关的安装角度来实时反馈电吸锁的运行状态；
(2)当电吸锁反转开锁时触碰到开锁信号开关时，开锁信号反馈给控制中心使电机断电停止运行，此信号位主要是为了避免锁在已经打开的情况下，控制中心依旧给电机供电造成电机的堵转；当齿轮在电机的驱动下退回到初始化信号位时，信号传递给控制中心，控制中心便对控制参数进行初始化，不论电吸锁处在电动尾门系统中的什么位置，控制中心都会把电吸锁所处的位置当做开始或结束位置。
本实用新型的有益效果在于：结构简单合理，充分利用部件的空间结构，提高零件间的稳定性和使用的可靠性；简化所需零件数目，优化结构，降低产品制造成本；能够有效的保障主锁匙在高强度环境下依然正常稳定的触发信号开关，使电吸锁在智能电动尾门系统中正常安全的运行，保障了系统的可靠性和电吸锁整体的使用寿命；能够准确的反馈电吸锁所处状态，便于控制中心实施把控电吸锁所处的状态。
【附图说明】
图1为本实用新型一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构示意图；
图2为本实用新型一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构爆炸图；
附图标记：1、电机支架；2、齿轮组件；21、齿轮；22、传动杆；3、齿轮铆钉；4、信号触碰架；5、沉头螺钉；6、信号开关支架；7、信号开关组件；71、开锁信号位开关；72、初始化信号位开关；8、螺钉组件。
【具体实施方式】
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：
如图1、图2所示，一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构，包括电机支架1、齿轮组件2、齿轮铆钉3、信号触碰架4、沉头螺钉5、信号开关支架6、信号开关组件7、螺钉组件8，所述齿轮组件2通过齿轮铆钉3安装在电机支架1上，所述信号触碰架4通过沉头螺钉5固定在齿轮组件2上，所述信号开关支架6通过螺钉组件8固定在电机支架1上位于齿轮组件2前方，所述信号开关支架6上设有信号开关组件7。
优选地，所述齿轮组件2包括齿轮21、传动杆22，所述齿轮21为扇形齿轮，所述传动杆22安装在齿轮21面上。
优选地，所述信号开关组件7包括开锁信号位开关71、初始化信号位开关72，所述开锁信号位开关71、初始化信号位开关72前端分别位于信号触碰架4前端两侧。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (3)
1.一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构，其特征在于：包括电机支架、齿轮组件、齿轮铆钉、信号触碰架、沉头螺钉、信号开关支架、信号开关组件、螺钉组件，所述齿轮组件通过齿轮铆钉安装在电机支架上，所述信号触碰架通过沉头螺钉固定在齿轮组件上，所述信号开关支架通过螺钉组件固定在电机支架上位于齿轮组件前方，所述信号开关支架上设有信号开关组件。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构，其特征在于：所述齿轮组件包括齿轮、传动杆，所述齿轮为扇形齿轮，所述传动杆安装在齿轮面上。
3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构，其特征在于：所述信号开关组件包括开锁信号位开关、初始化信号位开关，所述开锁信号位开关、初始化信号位开关前端分别位于信号触碰架前端两侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821641708.5U CN209799651U (zh) | 2018-10-10 | 2018-10-10 | 一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构 |
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| CN201821641708.5U CN209799651U (zh) | 2018-10-10 | 2018-10-10 | 一种适用于汽车尾门电吸锁新信号控制结构 |
Publications (1)
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| CN209799651U true CN209799651U (zh) | 2019-12-17 |
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ID=68816041
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-10-10 CN CN201821641708.5U patent/CN209799651U/zh active Active
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