CN209797100U - 收线轴传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及收线轴传动装置。包括收线轴固定杆、收线轴固定杆一端的传动轴，传动轴连接离合器，离合器的离合套套在旋转中心轴上，旋转中心轴连接旋转驱动装置，传动轴设于第一滑块的凹槽中，第一滑块固定于第一调高丝杠上；收线轴固定杆另一端设于第二滑块的凹槽中，第二滑块固定于第二调高丝杠上。本实用新型通过拨杆使离合器分离和闭合，通过第一调高丝杠、第二调高丝杠带动收线轴的升降，使收线轴的安装、拆卸操作简单、方便。

Description

收线轴传动装置

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，具体地说涉及收线轴传动装置。

背景技术

大型收线轴在收线时，需要通过中心轴带动收线轴转动，由于收线轴比较大，安装、拆卸费力，旋转时需要将收线轴脱离地面，收线轴与传动轴组装过程需要改进，使其操作方便。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供收线轴传动装置，其便于对收线轴进行拆卸、组装，并且收线轴旋转速度稳定。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

收线轴传动装置，其特征在于，包括收线轴固定杆、收线轴固定杆一端的传动轴，收线轴固定杆一端设有六方插孔，传动轴一端为六方柱，六方柱与六方插孔配合，传动轴连接离合器，离合器的离合套套在旋转中心轴上，离合器的离合套与旋转中心轴通过键槽传动，离合器的离合套上连接拨杆，旋转中心轴连接旋转驱动装置，传动轴设于第一滑块的凹槽中，第一滑块后部的滑槽连接第一垂直支架两侧壁上，第一垂直支架内部设有第一调高丝杠，第一滑块固定于第一调高丝杠上；收线轴固定杆另一端设于第二滑块的凹槽中，第二滑块后部的滑槽连接第二垂直支架两侧壁上，第二垂直支架内部设有第二调高丝杠，第二滑块固定于第二调高丝杠上。

对于上述所述收线轴传动装置，进一步优化，第一调高丝杠和第二调高丝杠底部分别设有第一扭矩换向组件，第一扭矩换向组件包括水平伞齿、水平伞齿上部啮合垂直伞齿，两个垂直伞齿连接于伞齿中心轴两端，伞齿中心轴一端设有受动齿轮，受动齿轮与第一减速电机的主动齿轮通过皮带连接。

对于上述所述收线轴传动装置，进一步优化，所述旋转驱动装置包括连接杆、第二扭矩换向组件、第二减速电机，第二减速电机输出轴与连接杆一端轴销连接，连接杆另一端与扭矩换向组件的水平伞齿中心轴通过轴销连接，扭矩换向组件的垂直伞齿中心轴为所述的旋转中心轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益特点：

安装收线轴过程：收线轴固定杆穿到收线轴中心孔中，通过第一调高丝杠、第二调高丝杠分别将第一滑块、第二滑块下降，收线轴固定杆一端设于第二滑块的凹槽中，传动轴与收线轴固定杆齐平，传动轴一端插入收线轴固定杆的六方孔中，拨杆拨动离合器的离合套，将离合器闭合；

收线轴旋转过程：通过第一调高丝杠、第二调高丝杠分别将第一滑块、第二滑块提高，收线轴底部离开地面，旋转驱动装置带动离合器转动，离合器带动传动轴转动，传动轴带动收线轴固定杆转动，收线轴固定杆带动收线轴转动；

拆卸收线轴过程：通过第一调高丝杠、第二调高丝杠分别将第一滑块、第二滑块下降，收线轴底部落到地面上，拨杆将离合套脱离离合器，拆下传动轴和收线轴固定杆。

本实用新型通过拨杆使离合器分离和闭合，通过第一调高丝杠、第二调高丝杠带动收线轴的升降，使收线轴的安装、拆卸操作简单、方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述收线轴传动装置主视图；

图2为本实用新型所述旋转驱动装置俯视图；

附图标记：收线轴固定杆-1、传动轴-2、离合器-3、离合器的离合套-31、拨杆-32、旋转中心轴-4、旋转驱动装置-5、连接杆-51、第二扭矩换向组件-52、第二减速电机-53、第一滑块-6、第一垂直支架-7、第一调高丝杠-8、第二滑块-9、第二垂直支架-10、第二调高丝杠-11、第一扭矩换向组件-12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅说明书附图1和图2所示，

收线轴传动装置，包括收线轴固定杆1、收线轴固定杆一端的传动轴2，收线轴固定杆一端设有六方插孔，传动轴一端为六方柱，六方柱与六方插孔配合，传动轴连接离合器3，离合器的离合套31套在旋转中心轴4上，离合器的离合套与旋转中心轴通过键槽传动，离合器的离合套31上连接拨杆32，旋转中心轴4连接旋转驱动装置5，传动轴2设于第一滑块6的凹槽中，第一滑块6后部的滑槽连接第一垂直支架7两侧壁上，第一垂直支架内部设有第一调高丝杠8，第一滑块6固定于第一调高丝杠8上；收线轴固定杆另一端设于第二滑块9的凹槽中，第二滑块后部的滑槽连接第二垂直支架10两侧壁上，第二垂直支架10内部设有第二调高丝杠11，第二滑块9固定于第二调高丝杠11上。

对于上述所述收线轴传动装置的一个具体实施例，进一步优化，第一调高丝杠8和第二调高丝杠11底部分别设有第一扭矩换向组件12，第一扭矩换向组件包括水平伞齿、水平伞齿上部啮合垂直伞齿，两个垂直伞齿连接于伞齿中心轴两端，伞齿中心轴一端设有受动齿轮，受动齿轮与第一减速电机的主动齿轮通过皮带连接。第一减速电机旋转同时带动第一调高丝杠和第二调高丝杠底部的第一扭矩换向组件旋转，使两端的第一调高丝杠和第二调高丝杠同时升降，使收线轴固定杆两端同时抬高或者下落，保持收线轴固定杆保持水平。

对于上述所述收线轴传动装置的一个具体实施例，进一步优化，所述旋转驱动装置5包括连接杆51、第二扭矩换向组件52、第二减速电机53，第二减速电机输出轴上的主动轮通过皮带与受动轮连接，受动轮中心轴与连接杆51一端轴销连接，第二减速电机53固定在固定支架上，受动轮中心轴通过轴套固定在固定支架上，连接杆51另一端与扭矩换向组件的水平伞齿中心轴通过轴销连接，扭矩换向组件的垂直伞齿中心轴为所述的旋转中心轴4。第二减速电机通过连接杆将扭矩传输给第二扭矩换向组件，第二扭矩换向组件将扭矩通过离合器传输给传动轴，第二减速电机固定在固定支架上，减少了第二减速电机对第二调高丝杠的负荷压力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，本实用新型并不受上述优选例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.收线轴传动装置，其特征在于，包括收线轴固定杆（1）、收线轴固定杆一端的传动轴（2），收线轴固定杆一端设有六方插孔，传动轴一端为六方柱，六方柱与六方插孔配合，传动轴连接离合器（3），离合器的离合套（31）套在旋转中心轴（4）上，离合器的离合套与旋转中心轴通过键槽传动，离合器的离合套（31）上连接拨杆（32），旋转中心轴（4）连接旋转驱动装置（5），传动轴（2）设于第一滑块（6）的凹槽中，第一滑块（6）后部的滑槽连接第一垂直支架（7）两侧壁上，第一垂直支架内部设有第一调高丝杠（8），第一滑块（6）固定于第一调高丝杠（8）上；收线轴固定杆另一端设于第二滑块（9）的凹槽中，第二滑块后部的滑槽连接第二垂直支架（10）两侧壁上，第二垂直支架（10）内部设有第二调高丝杠（11），第二滑块（9）固定于第二调高丝杠（11）上。

2.根据权利要求1所述的收线轴传动装置，其特征在于，第一调高丝杠（8）和第二调高丝杠（11）底部分别设有第一扭矩换向组件（12），第一扭矩换向组件包括水平伞齿、水平伞齿上部啮合垂直伞齿，两个垂直伞齿连接于伞齿中心轴两端，伞齿中心轴一端设有受动齿轮，受动齿轮与第一减速电机的主动齿轮通过皮带连接。

3.根据权利要求1所述收线轴传动装置，其特征在于，所述旋转驱动装置（5）包括连接杆（51）、第二扭矩换向组件（52）、第二减速电机（53），第二减速电机输出轴与连接杆（51）一端轴销连接，连接杆（51）另一端与扭矩换向组件的水平伞齿中心轴通过轴销连接，扭矩换向组件的垂直伞齿中心轴为所述的旋转中心轴（4）。