CN209796415U - 一种集装箱锁杆防盗折弯手柄 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱锁杆手柄技术领域，具体为一种集装箱锁杆防盗折弯手柄，包括锁杆以及托架，锁杆上固定套接紧固件，紧固件的一侧设有手柄，手柄为矩形框架结构，其一侧与紧固件固定连接，其另一侧上设有套管，其顶部靠近紧固件的一侧设有上盖板，且上盖板的长度为手柄长度的二分之一，托架位于手柄内，有益效果为：本实用中设置有托架以及滑动部件结构，且在滑动部件的外侧面设置有插件，并利用插件插入托架上的插接孔内，其中插件两侧的卡块与插接孔卡接，在不需要使用锁件的情况下，也可以实现关闭仓门的目的，有利于在物流运输途中减少启闭仓门的时间，提高工作效率。

Description

一种集装箱锁杆防盗折弯手柄

技术领域

本实用新型涉及集装箱锁杆手柄技术领域，具体为一种集装箱锁杆防盗折弯手柄。

背景技术

集装箱锁杆是一种设置在集装箱仓门外侧同时带有关闭仓门功能的杆状结构，其外侧通常固定套接一根手柄，并在仓门上通过铆钉固定连接一块托架，然后将手柄转动至托架内并锁死托架，以此达到关闭仓门的目的，但现有技术中的手柄结构过于简陋，通常存在以下弊端：

1.在物流运输过程中，有时并不需要彻底锁死仓门，只需将仓门关上即可，但在现有技术中，每次启闭仓门都需要打开或关闭托架上的锁件，过程颇为麻烦，费时费力；

2.现有技术中的集装箱手柄结构结构虽然简单，但每次启闭仓门时发现，其启闭过程并不轻松，不仅需要将手柄旋转至托架结构内，还要再转动托架，使其挡住手柄，即启闭过程较为费时，为此，本实用新型提出一种集装箱锁杆防盗折弯手柄用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱锁杆防盗折弯手柄，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱锁杆防盗折弯手柄，包括锁杆以及托架，所述锁杆上固定套接紧固件，所述紧固件的一侧设有手柄，所述手柄为矩形框架结构，其一侧与紧固件固定连接，其另一侧上设有套管，其顶部靠近紧固件的一侧设有上盖板，且上盖板的长度为手柄长度的二分之一，所述托架位于手柄内，且托架呈L型板状结构，其竖直面一侧中心位置贯穿开设有插接孔，所述手柄的内侧设有滑动部件，所述滑动部件的外侧面中心位置设有插件，所述插件的上下两侧均开设有卡槽，且卡槽内部均嵌入式设有卡块，所述卡块的一端位于卡槽外部，其另一端位于卡槽内部，且卡块的内端均设有弹性片，弹性片远离卡块的一端均连接在卡槽内端上，所述插件贯穿托架上的插接孔，且插件两侧的卡块均穿过插接孔，插件的宽度与插接孔的宽度相同，所述滑动部件靠近托架的一侧底部以及托架的竖直面一侧底部均开设有锁孔，且两锁孔对齐设置，两锁孔内同时贯穿设有锁件。

优选的，所述滑动部件远离托架的一侧等距设有伸缩部件，所述伸缩部件的数量不低于三个，且各伸缩部件的外侧均套接弹簧，所述弹簧以及伸缩部件远离滑动部件的一端均固定连接在手柄的内侧上。

优选的，所述伸缩部件是由两根相互套接的管状结构组成，且伸缩部件的伸缩范围大于插件的长度。

优选的，所述手柄的内部上下两侧均设有滑块，所述滑动部件的上下两侧均开设有滑槽，所述滑块的长度大于滑动部件的长度，且上下两滑块分别嵌入在上下两滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用中设置有托架以及滑动部件结构，且在滑动部件的外侧面设置有插件，并利用插件插入托架上的插接孔内，其中插件两侧的卡块与插接孔卡接，在不需要使用锁件的情况下，也可以实现关闭仓门的目的，有利于在物流运输途中减少启闭仓门的时间，提高工作效率；

2.本实用中托架结构与现有技术中的托架结构不同，即不需要转动托架也可以转动手柄，开启仓门时只需打开锁件再向内按压卡块即可，相比现有技术，启闭仓门更为省时。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大示意图；

图3为本实用新型结构正视图；

图4为本实用新型滑动部件结构外观示意图。

图中：1锁杆、2紧固件、3手柄、4上盖板、5滑动部件、6套管、7托架、8插件、9卡块、10弹性片、11弹簧、12伸缩部件、13锁件、14滑块、15滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱锁杆防盗折弯手柄，包括锁杆1以及托架7，锁杆1上固定套接紧固件2，紧固件2的一侧设有手柄3，手柄3为矩形框架结构，其一侧与紧固件2固定连接，其另一侧上设有套管6，其顶部靠近紧固件2的一侧设有上盖板4，且上盖板4的长度为手柄3长度的二分之一，托架7位于手柄3内，且托架7呈L型板状结构，其竖直面一侧中心位置贯穿开设有插接孔；锁杆1与托架7均设置在集装箱仓门外侧，其中锁杆1为转动连接，托架7为固定连接，且托架7恰位于手柄3内部。

手柄3的内侧设有滑动部件5，滑动部件5的外侧面中心位置设有插件8，插件8的上下两侧均开设有卡槽，且卡槽内部均嵌入式设有卡块9，卡块9的一端位于卡槽外部，其另一端位于卡槽内部，且卡块9的内端均设有弹性片10，弹性片10远离卡块9的一端均连接在卡槽内端上，插件8贯穿托架7上的插接孔，且插件8两侧的卡块9均穿过插接孔，插件8的宽度与插接孔的宽度相同，滑动部件5靠近托架7的一侧底部以及托架7的竖直面一侧底部均开设有锁孔，且两锁孔对齐设置，两锁孔内同时贯穿设有锁件13；如图1所示，插件8贯穿在插接孔内，且两卡块9同时穿过插接孔，在卡块9的限位作用下，滑动部件5与托架7相互贴合，锁件13同时贯穿在滑动部件5与托架7上的锁孔内，滑动部件5的位置被彻底锁死。

滑动部件5远离托架7的一侧等距设有伸缩部件12，伸缩部件12的数量不低于三个，且各伸缩部件12的外侧均套接弹簧11，弹簧11以及伸缩部件12远离滑动部件5的一端均固定连接在手柄3的内侧上；在图1所示状态下，弹簧11处于拉伸状态，即弹簧11对滑动部件5具有向后的拉力，且弹簧11的两端分别固定连接在滑动部件5与手柄3上。

伸缩部件12是由两根相互套接的管状结构组成，且伸缩部件12的伸缩范围大于插件8的长度；伸缩部件12的伸缩范围即是滑动部件5的移动范围，且当伸缩部件12完全收缩后，插件8必然从插接孔内脱离。

手柄3的内部上下两侧均设有滑块14，滑动部件5的上下两侧均开设有滑槽15，滑块14的长度大于滑动部件5的长度，且上下两滑块14分别嵌入在上下两滑槽15内；滑块14沿着手柄3的长度方向分布，且滑块14嵌入在滑动部件5上下两侧的滑槽15内，滑动部件5可以沿着滑块14在手柄3的内部左右滑动。

工作原理：本实用新型使用时，插件8贯穿在托架7上插接孔内，且插件8上下两侧卡块9均穿过插接孔，起到卡接作用，使滑动部件5与托架7始终紧密贴合。锁件13同时贯穿在滑动部件5以及托架7底部的锁孔内，确保滑动部件5的位置无法移动，防止集装箱仓门被轻易打开。当操作人员需要打开仓门时，首先需打开锁件13，然后同时将插件8上下两侧的卡块9向内按压，使卡块9收缩至卡槽内，则在弹簧11的拉力作用下，滑动部件5将沿着滑块14向后滑动，插件8从插接孔中脱离，最后再转动手柄3即可打开锁杆1，整体结构简单，操作方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种集装箱锁杆防盗折弯手柄，包括锁杆(1)以及托架(7)，其特征在于：所述锁杆(1)上固定套接紧固件(2)，所述紧固件(2)的一侧设有手柄(3)，所述手柄(3)为矩形框架结构，其一侧与紧固件(2)固定连接，其另一侧上设有套管(6)，其顶部靠近紧固件(2)的一侧设有上盖板(4)，且上盖板(4)的长度为手柄(3)长度的二分之一，所述托架(7)位于手柄(3)内，且托架(7)呈L型板状结构，其竖直面一侧中心位置贯穿开设有插接孔，所述手柄(3)的内侧设有滑动部件(5)，所述滑动部件(5)的外侧面中心位置设有插件(8)，所述插件(8)的上下两侧均开设有卡槽，且卡槽内部均嵌入式设有卡块(9)，所述卡块(9)的一端位于卡槽外部，其另一端位于卡槽内部，且卡块(9)的内端均设有弹性片(10)，弹性片(10)远离卡块(9)的一端均连接在卡槽内端上，所述插件(8)贯穿托架(7)上的插接孔，且插件(8)两侧的卡块(9)均穿过插接孔，插件(8)的宽度与插接孔的宽度相同，所述滑动部件(5)靠近托架(7)的一侧底部以及托架(7)的竖直面一侧底部均开设有锁孔，且两锁孔对齐设置，两锁孔内同时贯穿设有锁件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱锁杆防盗折弯手柄，其特征在于：所述滑动部件(5)远离托架(7)的一侧等距设有伸缩部件(12)，所述伸缩部件(12)的数量不低于三个，且各伸缩部件(12)的外侧均套接弹簧(11)，所述弹簧(11)以及伸缩部件(12)远离滑动部件(5)的一端均固定连接在手柄(3)的内侧上。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱锁杆防盗折弯手柄，其特征在于：所述伸缩部件(12)是由两根相互套接的管状结构组成，且伸缩部件(12)的伸缩范围大于插件(8)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱锁杆防盗折弯手柄，其特征在于：所述手柄(3)的内部上下两侧均设有滑块(14)，所述滑动部件(5)的上下两侧均开设有滑槽(15)，所述滑块(14)的长度大于滑动部件(5)的长度，且上下两滑块(14)分别嵌入在上下两滑槽(15)内。