CN209795752U - 一种海洋工程用多功能舷梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种海洋工程用多功能舷梯，包括舷梯侧板、梯板和扶手；两个平行设置的舷梯侧板通过若干个梯板连接构成舷梯本体；舷梯本体的两侧设置扶手；所述的舷梯侧板的上表面设置导轨槽，导轨槽内设置齿轮组，齿轮组上设置有与齿轮组啮合的齿条；齿条固定安装在升降块的底部；两侧舷梯侧板内的升降块通过载板连接；所述的齿轮组由舷梯侧板上的驱动电机驱动；舷梯侧板的顶部固定在顶部固定座上，顶部固定座内设置有为电机供电的供电组件。本实用新型可以轻松的运载乘员需要搬运的货物。
Description
技术领域
本实用新型涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种海洋工程用多功能舷梯。
背景技术
舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯,用木材或金属制成。由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成。
目前的舷梯只具备供乘员上下船的作用，当乘员搬运货物经过舷梯时，还是需要乘员手动搬运，比较费力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种海洋工程用多功能舷梯，可以轻松的运载乘员需要搬运的货物。
为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：一种海洋工程用多功能舷梯，包括舷梯侧板、梯板和扶手；两个平行设置的舷梯侧板通过若干个梯板连接构成舷梯本体；舷梯本体的两侧设置扶手；所述的舷梯侧板的上表面设置导轨槽，导轨槽内设置齿轮组，齿轮组上设置有与齿轮组啮合的齿条；齿条固定安装在升降块的底部；两侧舷梯侧板内的升降块通过载板连接；所述的齿轮组由舷梯侧板上的驱动电机驱动；
所述的舷梯侧板的顶部固定在顶部固定座上，顶部固定座内设置有为电机供电的供电组件。
进一步地，所述的升降块上方在其两端设置压紧块，所述的压紧块上安装滚轮；压紧块通过压紧弹簧与升降块连接。
进一步地，所述的压紧弹簧的劲度系数为20N/cm。
进一步地，所述齿条的长度大于两个齿轮组中相邻两个齿轮的中心距。
进一步地，所述的导轨槽为倒T型槽，升降块为倒T型结构，顶部的凸块伸出导轨槽外与载板连接。
进一步地，所述的扶手包括扶手杆和连接杆；所述连接杆的顶部通过转轴一与扶手杆连接，底部通过转轴二与舷梯侧板转动连接；所述的转轴二固定在连接杆上；所述的转轴二上设置第一齿轮，舷梯侧板上设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮；所述的第二齿轮由固定在舷梯侧板上的电机驱动。
本实用新型的有益效果：本实用新型在舷梯上设置可升降的载板，能够对较重的货物进行升降运输，方便携带货物的乘员经过舷梯。
附图说明
为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为舷梯侧板的内部示意图。
图3为舷梯侧板的剖视图。
图4舷梯侧板的另一内部示意图。
图5为舷梯侧板的另一剖视图。
具体实施方式
下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，为本实用新型的一种海洋工程用多功能舷梯，包括舷梯侧板1、梯板2和扶手3。两个平行设置的舷梯侧板1通过若干个梯板2连接构成舷梯本体。舷梯本体的两侧设置扶手3。
本实用新型的扶手为可变位扶手，包括扶手杆31和连接扶手杆31和舷梯侧板1的连接杆32，连接杆32的顶部通过与转轴一扶手杆31转动连接。底部通过转轴二与舷梯侧板1转动连接。转轴二的一端固定在扶手杆31上，另一端与舷梯侧板1转动连接。最上方的连接杆32与舷梯侧板1连接的转轴二上设置有第一齿轮33，舷梯侧板1上设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮34，所述的第二齿轮与电机35的输出轴连接，由电机驱动；所述的电机固定安装在舷梯侧板1上，舷梯侧板1的两侧均安装电机，或者舷梯侧板1两侧的转轴二通过中部的连接轴连接，转轴二和连接轴一体成型。
本实用新型在需要运输物件时，启动电机，电机驱动第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动转轴二转动，转轴二固定在扶手杆31的底部，扶手杆绕转轴二转动，使得扶手倒下或者立起，扶手运动到位后关闭电机。
本实用新型在舷梯侧板1的上表面设置导轨槽11，导轨槽11内设置齿轮组12，齿轮组12上设置有与齿轮组12啮合的齿条13，齿条13固定安装在升降块14的底部，两侧舷梯侧板1内的升降块14通过载板15连接，载板15两端与两侧的升降块14固定连接。
本实用新型的导轨槽11为倒T型槽，升降块14为倒T型结构，顶部的凸块伸出导轨槽11外与载板15连接。
为了使齿条13与齿轮组12精确啮合，在升降块14上方在其两端设置压紧块，所述的压紧块16上安装滚轮17。所述的压紧块16通过压紧弹簧18与升降块14连接。压紧弹簧的劲度系数为20N/cm。
本实用新型的齿轮组12由设置在舷梯侧板1外侧的驱动电机驱动19，齿轮组包括传送齿轮和设置于传送齿轮之间的换向齿轮。本实用新型的舷梯侧板1的顶部固定在顶部固定座上，所述的顶部固定座内，设置有为电机供电的供电组件。
本实用新型的工作原理；本实用新型在使用时，当乘员需要搬运较重的货物经过舷梯时，将货物放置到载板上，货物可以通过绳索固定在载板上，启动驱动电机，齿轮组12带动齿条和升降块升降，达到运送货物的目的。货物到达目的地，关闭驱动电机。当货物整体长度超过载板或者舷梯宽度时，可将扶手放下。
如图4和5所示，本实用新型还可以在导向槽内齿条A41，在升降块的底部设置有与齿条A41啮合的齿轮A42还可以固定在，齿轮A由固定在升降块底部的电机A43驱动。
上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。
Claims (6)
1.一种海洋工程用多功能舷梯，包括舷梯侧板（1）、梯板（2）和扶手（3）；两个平行设置的舷梯侧板（1）通过若干个梯板（2）连接构成舷梯本体；舷梯本体的两侧设置扶手（3）；其特征在于：所述的舷梯侧板（1）的上表面设置导轨槽（11），导轨槽（11）内设置齿轮组（12），齿轮组（12）上设置有与齿轮组（12）啮合的齿条（13）；齿条（13）固定安装在升降块（14）的底部；两侧舷梯侧板（1）内的升降块（14）通过载板（15）连接；所述的齿轮组（12）由舷梯侧板（1）上的驱动电机驱动；
所述的舷梯侧板（1）的顶部固定在顶部固定座上，顶部固定座内设置有为电机供电的供电组件。
2.根据权利要求1所述的一种海洋工程用多功能舷梯，其特征在于：所述的升降块（14）上方在其两端设置压紧块（16），所述的压紧块（16）上安装滚轮（17）；压紧块（16）通过压紧弹簧与升降块（14）连接。
3.根据权利要求2所述的一种海洋工程用多功能舷梯，其特征在于：所述的压紧弹簧的劲度系数为20N/cm。
4.根据权利要求1所述的一种海洋工程用多功能舷梯，其特征在于：所述齿条（13）的长度大于两个齿轮组中相邻两个齿轮的中心距。
5.根据权利要求1所述的一种海洋工程用多功能舷梯，其特征在于：所述的导轨槽（11）为倒T型槽，升降块（14）为倒T型结构，顶部的凸块伸出导轨槽（11）外与载板（15）连接。
6.根据权利要求1所述的一种海洋工程用多功能舷梯，其特征在于：所述的扶手包括扶手杆（31）和连接杆（32）；所述连接杆（32）的顶部通过转轴一与扶手杆（31）连接，底部通过转轴二与舷梯侧板（1）转动连接；所述的转轴二固定在连接杆（32）上；所述的转轴二上设置第一齿轮（33），舷梯侧板（1）上设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮（34）；所述的第二齿轮（34）由固定在舷梯侧板（1）上的电机驱动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2019
- 2019-03-04 CN CN201920268627.3U patent/CN209795752U/zh active Active
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