CN209795535U - 一种多功能施工辅助车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种多功能施工辅助车，能够广泛应用于各种施工场所，尤其适于在海上石油平台、厂区、厂房中等空间狭小的施工现场中使用，能够增强施工现场的管理水平。本施工辅助车包括车体，车体的底端装有滚轮、上部装有推把，施工告知牌安放在车体上面，车体上面还设有电缆悬挂杆和障碍杆，障碍杆与电缆悬挂杆连接。本实用新型占用空间小，移动便捷,灵活机动，车中的工具和物品等做到了有效集中和分类摆放，使施工人员拿取工具随心应手，保证了平面交叉作业互不干涉，极大降低了作业中的安全隐患，促进了安全施工管理。在规范了施工现场三标管理的同时，施工过程中也极大的提高了作业施工效率，具有很好的使用效果。

Description

一种多功能施工辅助车

技术领域

本实用新型涉及施工场所的辅助设备，特别是一种多功能施工辅助车，能够广泛应用于各种施工场所，尤其适于在海上石油平台、厂区、厂房中等空间狭小的施工现场中使用，能够增强施工现场的管理水平。

背景技术

近年来海上油田的开发不断扩大，海洋平台的油水井维护和生产维修作业逐步增加，同时安全管理的要求更加严格，三标建设的标准再次提高。但由于海洋石油平台面积小，平台上面的油、水井生产设备和工艺流程复杂，造成作业施工空间狭小，容易出现多个施工点交叉作业的情况。多个作业点同时施工时，施工器具种类多且杂，工具摆放不标准，工具寻找困难，不能随时按需找到；另外容易出现施工设备阻碍逃生通道等违章情况，制约了施工现场三标管理水平，降低了工作效率，上述问题应该解决。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，为海上石油平台等空间狭小的施工现场提供一种多功能施工辅助车，克服施工现场电缆、工具摆放杂乱无章的情况，杜绝潜在的安全隐患，提高施工效率。

为达上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种多功能施工辅助车包括车体，车体的底端装有滚轮、上部装有推把，施工告知牌安放在车体上面，车体上面还设有电缆悬挂杆和障碍杆，障碍杆与电缆悬挂杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的显著使用效果是：本实用新型由可移动的车体、施工告知牌、电缆悬挂杆及障碍杆等构件组成，障碍杆的立杆和横杆均是由伸缩管组成的伸缩杆，其杆体的高度和长度均可调节，障碍杆的横杆与立杆之间可按现场实际情况任意变换角度后通过连接螺栓固定。如果横杆的伸出幅度过长，还可在另一端加装支撑杆，灵活多变。车体上面拉载的施工告知牌也是可折叠收放式，车体及推把上面加装高压绝缘橡胶，为车载的用电和供电设施提供有效的安全保障。

本实用新型占用空间小，移动便捷,灵活机动，车中的工具和物品等做到了有效集中和分类摆放，使施工人员拿取工具随心应手，保证了平面交叉作业互不干涉，极大降低了作业中的安全隐患，促进了安全施工管理。在规范了施工现场三标管理的同时，施工过程中也极大的提高了作业施工效率，具有很好的使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详述本实用新型，并非限制本实用新型的保护范围。以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，其他运用本实用新型的等效变化，均应属于本实用新型的保护范围。

参见图1，一种多功能施工辅助车包括车体5，车体5的底端装有滚轮、上部装有推把，施工告知牌1安放在车体5上面，车体5上面还设有电缆悬挂杆2 和障碍杆3，障碍杆3与电缆悬挂杆2连接。本实用新型中的障碍杆3即能用做电缆跨越障碍时的障碍跨越杆，也能用做施工警示杆，在施工时警示车辆和人员不能通过。

所述车体5至少设有两层车架板，每层车架板之间的间隔设定在40cm－ 80cm之间，上层车架板的一侧底面安装小件物品柜6，小件物品柜6侧面的空间做为大件物品存放阁9，上层车架板的上端面一侧固定电源插排4，该电源插排4能够通过电缆与大件物品存放阁9中放置的电瓶或电池连接。

所述电缆悬挂杆2和障碍杆3的立杆分别固定在车体5的车架板后端两侧，电缆悬挂杆2和障碍杆3的横杆上面均设有电缆缠绕管7。施工电缆可以悬挂并缠绕在电缆悬挂杆2以及障碍杆3上面的电缆缠绕管7上面，在电缆跨越障碍物时，还可以将障碍杆3上面的电缆缠绕管7插到障碍物上面的螺栓等物件外面或障碍物的缝隙中，固定在障碍物上面。

所述电缆悬挂杆2的横杆与障碍杆3的立杆焊接；障碍杆3的立杆和横杆均是由伸缩管组成的伸缩杆，焊接在所述障碍杆3中的电缆缠绕管7均设有径向通孔，每根电缆缠绕管7均通过径向通孔焊接在每根伸缩杆的顶部。

所述障碍杆3的立杆与横杆的连接端分别设有U型插接口和插片，U型插接口和插片上均设有螺栓穿过孔，U型插接口和插片相互插接后通过连接螺栓8 连接。

所述障碍杆3的横杆中最后抽出的伸缩杆前端还设有撑杆连接头，该撑杆连接头与支撑杆10的上端连接。该撑杆连接头能够是螺杆、U型插接头或者是连接杆头，分别与上端带内扣的支撑杆10、上端带U型插配件的支撑杆10或者是上端带有径向孔的支撑杆10连接。当用做施工警示杆阻止车辆和行人时，可在公路的另一侧，将障碍杆3的横杆与支撑杆10连接起来，对障碍杆3的横杆起到支撑作用。电缆悬挂杆2横杆上面的电缆缠绕管7能够纵向焊接在杆体上，障碍杆3和支撑杆10上面的电缆缠绕管7能够径向焊接在障碍杆3和支撑杆10 的杆体上，当施工电缆需要跨越通道、道路时，能够悬挂或缠绕在电缆缠绕管7 上面；如果需要跨越遂道或山体前面的路面或通道时，还可将电缆缠绕管7插入遂道或山体的石缝中，而将施工电缆悬挂或缠绕在电缆缠绕管7上面，保证施工场地的整洁和安全。

所述施工告知牌1的牌体背面设有撑杆或撑板、牌体下端与车体5之间通过合叶连接，可以在施工完成后，将施工告知牌1放倒。

所述车体5的车架板和推把上面均附设高压绝缘橡胶，保证用电安全，同时也对车体5和施工设备提供保护，避免磕碰。

使用时，首先踩好本施工辅助车的刹车，进行有效固定；电焊机、配电箱、焊拔线等器具规范摆放在大件物品存放阁9中。如需移动本施工辅助车，必须先行断电。日常做好施工车车轮及各附件的润滑及保养工作。

上面叙述的实施例仅仅为典型实施例，但本实用新型不仅限于这些实施例，本领域的技术人员可以在不偏离本实用新型的精神和启示下做出修改。本文所公开的方案可能存在很多变更、组合和修改，且都在本实用新型的范围内，因此，保护范围不仅限于上文的说明。

Claims (8)

1.一种多功能施工辅助车，包括车体，车体的底端装有滚轮、上部装有推把，施工告知牌安放在车体上面，其特征是，车体上面还设有电缆悬挂杆和障碍杆，障碍杆与电缆悬挂杆连接。

2.如权利要求1所述一种多功能施工辅助车，其特征是，所述车体至少设有两层车架板，每层车架板之间的间隔设定在40cm－80cm之间，上层车架板的一侧底面安装小件物品柜，小件物品柜侧面的空间做为大件物品存放阁，上层车架板的上端面一侧固定电源插排，该电源插排能够通过电缆与大件物品存放阁中放置的电瓶或电池连接。

3.如权利要求1所述一种多功能施工辅助车，其特征是，所述电缆悬挂杆和障碍杆的立杆分别固定在车体的车架板后端两侧，电缆悬挂杆和障碍杆的横杆上面均设有电缆缠绕管。

4.如权利要求1或3所述一种多功能施工辅助车，其特征是，所述电缆悬挂杆的横杆与障碍杆的立杆焊接；障碍杆的立杆和横杆均是由伸缩管组成的伸缩杆，焊接在所述障碍杆中的电缆缠绕管均设有径向通孔，每根电缆缠绕管均通过径向通孔焊接在每根伸缩杆的顶部。

5.如权利要求4所述一种多功能施工辅助车，其特征是，所述障碍杆的立杆与横杆的连接端分别设有U型插接口和插片，U型插接口和插片上均设有螺栓穿过孔，U型插接口和插片相互插接后通过连接螺栓连接。

6.如权利要求4所述一种多功能施工辅助车，其特征是，所述障碍杆的横杆中最后抽出的伸缩杆前端还设有撑杆连接头，该撑杆连接头与支撑杆的上端连接。

7.如权利要求1所述一种多功能施工辅助车，其特征是，所述施工告知牌的牌体背面设有撑杆或撑板、牌体下端与车体之间通过合叶连接。

8.如权利要求1或7所述一种多功能施工辅助车，其特征是，所述车体的车架板和推把上面均附设高压绝缘橡胶。