CN209795480U - 一种机车侧墙百叶窗安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车侧墙百叶窗安装结构，包括：位于机车侧墙和百叶窗之间的刚性垫片和胶层，刚性垫片的厚度与胶层的厚度相同，刚性垫片的两侧面分别与机车侧墙和百叶窗相对的侧面相互接触，百叶窗通过胶层粘接在机车侧墙上，百叶窗通过紧固件依次贯穿百叶窗和刚性垫片固定在机车侧墙上，百叶窗的外表面于机车侧墙的外表面平齐。在安装百叶窗时，紧固力施加在刚性垫片上，不会挤压胶层，因此可以保证最终安装完成后百叶窗与机车侧墙的外侧面处于同一平面内，保证了美观性。

Description

一种机车侧墙百叶窗安装结构

技术领域

本实用新型涉及机车侧墙百叶窗技术领域，特别涉及一种机车侧墙百叶窗安装结构。

背景技术

现有的机车侧墙在安装百叶窗时，通常会先在机车侧墙上的安装位置打胶，胶的厚度根据具体车型有所不同；打胶完成之后，将百叶窗对准安装位置进行粘接，待胶凝固后，用螺钉将百叶窗固定在车体侧墙上。

上述安装方式，在对螺钉进行紧固式，会对胶层进行挤压，导致胶层的厚度变薄，从而容易导致百叶窗与机车侧墙不在一个平面上，进而影响美观。

因此，如何提供一种机车侧墙百叶窗安装结构，以保证百叶窗与机车侧墙处于同一平面内，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种机车侧墙百叶窗安装结构，能够有效保证百叶窗与机车侧墙处于同一平面内。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机车侧墙百叶窗安装结构，包括：位于机车侧墙和百叶窗之间的刚性垫片和胶层，所述刚性垫片的厚度与所述胶层的厚度相同，所述刚性垫片的两侧面分别与所述机车侧墙和所述百叶窗相对的侧面相互接触，所述百叶窗通过所述胶层粘接在所述机车侧墙上，所述百叶窗通过紧固件依次贯穿所述百叶窗和所述刚性垫片固定在所述机车侧墙上，所述百叶窗的外表面于所述机车侧墙的外表面平齐。

优选地，所述机车侧墙上设有车体法兰，所述百叶窗的外沿设有安装法兰，所述刚性垫片和所述胶层位于所述车体法兰和所述安装法兰之间，所述百叶窗通过所述紧固件依次贯穿所述安装法兰、所述刚性垫片和所述车体法兰固定在所述机车侧墙上。

优选地，所述安装法兰的外侧面与所述百叶窗的外侧面平齐。

优选地，所述机车侧墙上设有用于安装所述百叶窗的孔位，所述车体法兰固定在所述孔位的内侧壁上。

优选地，所述百叶窗通过多个所述紧固件固定在所述机车侧墙上，所述垫片的个数与所述紧固件的个数相同。

优选地，所述紧固件为螺钉。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的一种机车侧墙百叶窗安装结构，包括：位于机车侧墙和百叶窗之间的刚性垫片和胶层，刚性垫片的厚度与胶层的厚度相同，刚性垫片的两侧面分别与机车侧墙和百叶窗相对的侧面相互接触，百叶窗通过胶层粘接在机车侧墙上，百叶窗通过紧固件依次贯穿百叶窗和刚性垫片固定在机车侧墙上，百叶窗的外表面于机车侧墙的外表面平齐。在安装百叶窗时，紧固力施加在刚性垫片上，不会挤压胶层，因此可以保证最终安装完成后百叶窗与机车侧墙的外侧面处于同一平面内，保证了美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种机车侧墙百叶窗安装结构的示意图。

附图标记如下：

1为机车侧墙，2为刚性垫片，3为安装法兰，4为胶层，5为百叶窗，6为车体法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种机车侧墙百叶窗安装结构的示意图。

本实用新型实施例所提供的一种机车侧墙百叶窗安装结构，包括：位于机车侧墙1和百叶窗5之间的刚性垫片2和胶层4，刚性垫片2的厚度与胶层4的厚度相同，即在打胶时，保证胶层4的厚度与刚性垫片2的厚度一致即可，刚性垫片2的两侧面分别与机车侧墙1和百叶窗5相对的侧面相互接触，百叶窗5通过胶层4粘接在机车侧墙1上，百叶窗5通过紧固件依次贯穿百叶窗5和刚性垫片2固定在机车侧墙1上，百叶窗5的外表面于机车侧墙1的外表面平齐，即百叶窗5通过紧固件内嵌固定在机车侧墙1上。在安装百叶窗5时，紧固力施加在刚性垫片2上，不会挤压胶层4，因此可以保证最终安装完成后百叶窗5与机车侧墙1的外侧面处于同一平面内，保证了美观性。

进一步地，机车侧墙1上设有车体法兰6，车体法兰6应内陷设置在机车侧墙1上，百叶窗5的外沿设有安装法兰3，刚性垫片2和胶层4位于车体法兰6和安装法兰3之间，百叶窗5通过紧固件依次贯穿安装法兰3、刚性垫片2和车体法兰6固定在机车侧墙1上。通过法兰有利于提高百叶窗5安装的便捷性。

具体地，安装法兰3的外侧面与百叶窗5的外侧面平齐。即安装法兰3的位置处于百叶窗5外沿且靠近外侧面。在安装时百叶窗5时，保证安装法兰3的外侧面与机车侧墙1的外侧面平齐即可。

具体地，机车侧墙1上设有用于安装百叶窗5的孔位，车体法兰6固定在孔位的内侧壁上。其中车体法兰6的外侧面应与机车侧墙1的外侧面应有一定间距，该间距应等于垫片和安装法兰3的厚度之和。

为了保证百叶窗5安装的稳定性，百叶窗5通过多个紧固件固定在机车侧墙1上，垫片的个数与紧固件的个数相同，即一个紧固件对应一个垫片。其中紧固件优选为螺钉。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的一种机车侧墙百叶窗安装结构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种机车侧墙百叶窗安装结构，其特征在于，包括：位于机车侧墙和百叶窗之间的刚性垫片和胶层，所述刚性垫片的厚度与所述胶层的厚度相同，所述刚性垫片的两侧面分别与所述机车侧墙和所述百叶窗相对的侧面相互接触，所述百叶窗通过所述胶层粘接在所述机车侧墙上，所述百叶窗通过紧固件依次贯穿所述百叶窗和所述刚性垫片固定在所述机车侧墙上，所述百叶窗的外表面于所述机车侧墙的外表面平齐。

2.根据权利要求1所述的机车侧墙百叶窗安装结构，其特征在于，所述机车侧墙上设有车体法兰，所述百叶窗的外沿设有安装法兰，所述刚性垫片和所述胶层位于所述车体法兰和所述安装法兰之间，所述百叶窗通过所述紧固件依次贯穿所述安装法兰、所述刚性垫片和所述车体法兰固定在所述机车侧墙上。

3.根据权利要求2所述的机车侧墙百叶窗安装结构，其特征在于，所述安装法兰的外侧面与所述百叶窗的外侧面平齐。

4.根据权利要求3所述的机车侧墙百叶窗安装结构，其特征在于，所述机车侧墙上设有用于安装所述百叶窗的孔位，所述车体法兰固定在所述孔位的内侧壁上。

5.根据权利要求4所述的机车侧墙百叶窗安装结构，其特征在于，所述百叶窗通过多个所述紧固件固定在所述机车侧墙上，所述垫片的个数与所述紧固件的个数相同。

6.根据权利要求5所述的机车侧墙百叶窗安装结构，其特征在于，所述紧固件为螺钉。