CN209794666U - 一种双驱动长行程压力机构 - Google Patents
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Abstract
一种双驱动长行程压力机构。包括机架、液压机构、驱动块机构、肘节机构和滑块机构；所述液压机构包括主液压缸和浮动液压缸；所述驱动块机构包括曲线导轨驱动块，所述曲线导轨驱动块上设置曲线导轨孔；所述肘节机构包括第一肘节杆、第二肘节杆、第一固定块、第二固定块、第一转轴、第二转轴、第三转轴和滚轮，所述驱动块机构中的曲线导轨驱动块上对称设置偶数组曲线导轨孔，所述的肘节机构有与曲线导轨孔对应的偶数组，所述的肘节机构的第二转轴穿过对应的所述曲线导轨孔。所述的一种双驱动长行程压力机构设置了曲线导轨驱动块和浮动液压缸，具有更大的行程和更快的运行速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压力调节机构，具体是一种双驱动长行程压力机构
背景技术
压力机是一种结构精巧的通用性机械，通过对坯件施加强大的压力使其发生塑性变形和断裂来加工成零件，专利 CN200920239084.9公开了一种减速增力机构，由相互连接的力臂和劈构成，其特征是力臂的两端都设有铰链轴孔，孔内安装铰链轴相互连接，将两力臂连成一条短链，用劈给力臂的肘节部位加力以实现用速度换取压力的目的。但肘节式压力机存在明显缺点：1、由于现有肘节式增压机构利用了杠杆原理，也就是通过延长力矩来实现加力，那么施压的行程必然受到影响，想加大施压行程，只能按比例增大压力机体积。2、现有肘节式增压机构，增压倍数完全由肘节杆的长度肘节杆的长度及肘节杆角度决定，无法实现分段控制增压。3、现有肘节式增压机构在增加压力行程后，会导致运转速度偏慢，等待时间延长。4、肘节式增压机构存在死点，设计时不能让肘节完全展开，否则肘节将难以收缩复原。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案：
一种双驱动长行程压力机构，包括机架、液压机构、驱动块机构、肘节机构和滑块机构；
所述液压机构包括主液压缸和浮动液压缸；
所述驱动块机构包括曲线导轨驱动块，所述曲线导轨驱动块上设置曲线导轨孔；
所述肘节机构包括第一肘节杆、第二肘节杆、第一固定块、第二固定块、第一转轴、第二转轴、第三转轴和滚轮；
所述滑块机构包括滑块和滑轨；
所述液压机构中的主液压缸一端与机架连接，另一端与曲线导轨驱动块远离滑块的端面连接，所述的浮动液压缸一端与曲线导轨驱动块靠近滑块的端面连接，另一端与滑块连接；
所述滑块机构中的滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑轨与所述机架静连接；
所述肘节机构中的第一固定块与机架连接；所述第一肘节杆的一端通过第一转轴与第一固定块铰接，另一端与通过第二转轴与第二肘节杆一端铰接；所述第二肘节杆的另一端通过第三转轴与第二固定块铰接，所述第二固定块与所述滑块固定连接；
所述驱动块机构中的曲线导轨驱动块上对称设置偶数组曲线导轨孔，所述的肘节机构有与曲线导轨孔对应的偶数组，所述的肘节机构的第二转轴穿过对应的所述曲线导轨孔。
优选的，所述驱动块机构中的曲线导轨驱动块上对称设置2 个导轨孔，所述的2个导轨孔以所述液压缸中轴线为轴左右对称设置，所述肘节机构有2组，所述2组肘节机构以所述液压缸中轴线为轴左右对称设置。
优选的，所述第二转轴上设置滚轮，所述滚轮与与所述曲线导轨孔配合。
优选的，所述液压缸是用锁紧块固定在机架上的。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：本实用新型可实现长行程，大倍率增压，增压可高达10倍。而且本实用新型可实现分段控制增压，在压力机应用过程中，都会有一段行程属于空载行程，这段行程负载很小，空载行程过后才是出力行程。本实用新型可以控制在空载行程不增压快速直接驱动，出力行程才利用肘节曲线导轨驱动肘节结构进行增压驱动，返程时肘节曲线导轨解放压力角度后快速返回。通过本实用新型的技术方案可以实现以下技术效果：
1.长行程大倍率增压，由大功率优化为小功率(2000吨优化为200吨)。
2.本实用新型可实现分段控制增压，快速后转变速，降速，增压。
3.可大幅度减少能源，提高生产次。
4.大幅增加压机行程。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型中的滑块结构示意图
图3为本实用新型的纵剖面机构示意图
图4为本实用新型第二行程状态示意图
其中1-机架，2-滑块，3-滑轨，4-第一固定块，5-缸筒， 6-活塞杆，7-曲线导轨驱动块，8-锁紧块，9-第一转轴，10-第一肘节杆，11-第三转轴，12-第二肘节杆，13-第二转轴，14- 滚轮，15-浮动活塞杆，16-浮动活塞缸，17-第二固定块，71- 曲线导轨孔。
具体实施方式
以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例1
结合图1-4本实施例提供一种双驱动长行程压力机构，包括机架1、液压机构、驱动块机构、肘节机构和滑块机构；
所述液压机构包括主液压缸和浮动液压缸；所述主液压缸包括缸筒5和活塞杆6，所述浮动液压缸包括浮动活塞缸16、浮动活塞杆15；
所述驱动块机构包括曲线导轨驱动块7，所述曲线导轨驱动块上设置曲线导轨孔71；
所述肘节机构包括第一肘节杆10、第二肘节杆12、第一固定块4、第二固定块17、第一转轴9、第二转轴13、第三转轴 11和滚轮14；
所述滑块机构包括滑块2和滑轨3；
所述液压机构中的主液压缸中的缸筒5通过锁紧块与机架1 静连接，活塞杆6与曲线导轨驱动块7远离滑块2的端面(上端面)固定连接，所述浮动液压缸中的浮动活塞缸16与曲线导轨驱动块7靠近滑块2的端面(下端面)固定连接，浮动活塞杆15与滑块2固定连接；
所述滑块机构中的滑块2与所述滑轨3滑动连接，所述滑轨 3与所述机架1静连接；
所述肘节机构中的第一固定块4与机架1固定连接；所述第一肘节杆10的一端通过第一转轴9与第一固定块4铰接，另一端与通过第二转轴13与第二肘节杆12一端铰接；所述第二肘节杆12的另一端通过第三转轴11与第二固定块17铰接，所述第二固定块17与所述滑块2固定连接；
所述驱动块机构中的曲线导轨驱动块7上对称设置2组曲线导轨孔71，所述的肘节机构有2组，所述的肘节机构的第二转轴13穿过对应的所述曲线导轨孔71，为了减小摩擦，所述的肘节机构的第二转轴13上还套有滚轮14，所述滚轮14与曲线导轨孔71孔壁接触。
运行方式：
图3为初始状态，活塞杆6处于完全回收状态，滑块2位于行程上端点，浮动活塞杆15处于完全伸展状态；
第一行程，此时主液压缸加力，活塞杆6推动曲线导轨驱动块7向下运动，由于此时负载较小，浮动活塞缸的浮动活塞杆 15在油压作用下推动滑块2向下运动，滑块2通过固定连接的第二固定块17拉动肘节机构，肘节机构中第一肘节杆10与第二肘节杆12的夹角变大，此时滑块2行进速度较快，当滑块2接触到被压坯件时，浮动液活塞杆15受到压力，当此压力大于浮动液压缸设定的泄油压力时，浮动液压缸泄压，浮动液活塞杆 15开始收缩，第一行程结束。
第二行程，浮动液活塞杆15继续收缩，第二转轴13上套接的滚轮14接触到曲线导轨孔71上孔壁，在孔壁的压力推动下，滚轮14带动第二转轴13沿曲线导轨孔71孔壁曲面运动，肘节机构中第一肘节杆10与第二肘节杆12的夹角继续变大，肘节机构上下两端点间距离变大，推动滑块2继续下行，直至第一转轴 9、第二转轴11，第三转轴13的轴心位于同垂直面内，此时滑块2位于行程下端点。
回程与上述行程类似，此时主液压缸收缩，活塞杆6拉动曲线导轨驱动块7向上运动，第二转轴13上套接的滚轮14接触到曲线导轨孔71下孔壁曲面，在孔壁曲面的压力推动下，滚轮14 带动第二转轴13沿曲线导轨孔71孔壁曲面运动，肘节机构中第一肘节杆10与第二肘节杆12的夹角继续变小，肘节机构上下两端点间距离变小，拉动浮动液压缸中浮动液压缸16上行，浮动活塞杆15在滑块2重力作用下被拉伸，浮动缸内产生负压，浮动液压缸开始充油。
充油完毕后，浮动活塞杆15处于拉伸极限，在浮动液压缸内限位机构的作用下，活塞杆拉动滑块迅速上行，直至重新到达行程上端点。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种双驱动长行程压力机构，其特征在于，包括机架、液压机构、驱动块机构、肘节机构和滑块机构；
所述液压机构包括主液压缸和浮动液压缸；
所述驱动块机构包括曲线导轨驱动块，所述曲线导轨驱动块上设置曲线导轨孔；
所述肘节机构包括第一肘节杆、第二肘节杆、第一固定块、第二固定块、第一转轴、第二转轴、第三转轴和滚轮；
所述滑块机构包括滑块和滑轨；
所述液压机构中的主液压缸一端与机架连接，另一端与曲线导轨驱动块上远离滑块的端面连接，所述的浮动液压缸一端与曲线导轨驱动块上靠近滑块的端面连接，另一端与滑块连接；
所述滑块机构中的滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑轨与所述机架静连接；
所述肘节机构中的第一固定块与机架连接；所述第一肘节杆的一端通过第一转轴与第一固定块铰接，另一端与通过第二转轴与第二肘节杆一端铰接；所述第二肘节杆的另一端通过第三转轴与第二固定块铰接，所述第二固定块与所述滑块固定连接；
所述驱动块机构中的曲线导轨驱动块上对称设置偶数组曲线导轨孔，所述的肘节机构有与曲线导轨孔对应的偶数组，所述的肘节机构的第二转轴穿过对应的所述曲线导轨孔。
2.如权利要求1所述的一种双驱动长行程压力机构，其特征在于，所述驱动块机构中的曲线导轨驱动块上对称设置2个导轨孔，所述的2个导轨孔以所述液压缸中轴线为轴左右对称设置，所述肘节机构有2组，所述2组肘节机构以所述液压缸中轴线为轴左右对称设置。
3.如权利要求1所述的一种双驱动长行程压力机构，其特征在于，所述第二转轴上设置滚轮，所述滚轮与所述曲线导轨孔配合。
4.如权利要求1所述的一种双驱动长行程压力机构，其特征在于，所述液压缸是用锁紧块固定在机架上的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822203739.9U CN209794666U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种双驱动长行程压力机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822203739.9U CN209794666U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种双驱动长行程压力机构 |
Publications (1)
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| CN209794666U true CN209794666U (zh) | 2019-12-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201822203739.9U Active CN209794666U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种双驱动长行程压力机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209794666U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110039815A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-07-23 | 嘉兴大道锻造技术咨询有限公司 | 一种双驱动长行程压力机构 |
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2018
- 2018-12-26 CN CN201822203739.9U patent/CN209794666U/zh active Active
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