CN209794004U - 一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，包括底板、安装框、侧立板、顶板，所述底板下方设置有万向轮，所述万向轮两侧设置有支撑柱，所述支撑柱下方设置有调节支撑脚，所述底板上方设置有放置框，所述放置框上方设置有控制器，所述放置框两侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方设置有减震支撑腿。有益效果在于：本实用新型定位板的设置可以对地板进行定位，防止地板在热压过程中发生偏移，使得热压花纹规整美观，提高了轨道交通车内饰地板的生产质量，且万向轮使得装置便于移动，调节支撑脚和支撑柱的整体长度便于调节，使得装置固定平稳，减震支撑腿增加了装置在热压过程中的减震效果。

Description

一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置

技术领域

本实用新型涉及热压装置技术领域，具体而言，涉及一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置。

背景技术

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

热压压力、热压温度和热压时间称为热压工艺三要素，实际热压过程是板坯状态(木材原料、胶粘剂、含水率等)与热压要素综合作用的结果。

对轨道交通车内饰地板进行热压花纹，使得地板不仅美观，同样具有防滑的作用，但是，目前的热压装置在对轨道交通车内饰地板进行热压时，地板容易受力发生倾斜，使得热压出的花纹倾斜，影响轨道交通车内饰地板的美观性，降低了轨道交通车内饰地板的生产质量，且热压装置不便移动，固定不平稳，减震效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，以解决上述背景中提出目前的热压装置在对轨道交通车内饰地板进行热压时，地板容易受力发生倾斜，使得热压出的花纹倾斜，影响轨道交通车内饰地板的美观性，降低了轨道交通车内饰地板的生产质量，且热压装置不便移动，固定不平稳，减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，包括底板、安装框、侧立板、顶板，所述底板下方设置有万向轮，所述万向轮两侧设置有支撑柱，所述支撑柱下方设置有调节支撑脚，所述底板上方设置有放置框，所述放置框上方设置有控制器，所述放置框两侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方设置有减震支撑腿，所述减震支撑腿上方设置有所述安装框，所述安装框内侧设置有传送带，所述传送带内侧设置有支撑框，所述传送带前部和后部均设置有固定板，所述固定板上方设置有定位板，所述固定板与所述定位板之间设置有调节螺栓，所述安装框上方设置有所述侧立板，所述侧立板上方设置有所述顶板，所述顶板上方设置有电动气缸，所述电动气缸两侧设置有支撑导向柱，所述支撑导向柱下端设置有安装板，所述安装板下方设置有热压板，所述安装框前部设置有控制按钮，所述电动伸缩杆、所述传送带、所述电动气缸、所述热压板和所述控制按钮与所述控制器电连接。

优选的，所述支撑柱与所述底板焊接，所述调节支撑脚与所述支撑柱通过螺纹连接。

优选的，所述底板和所述减震支撑腿与所述电动伸缩杆通过螺栓连接。

优选的，所述减震支撑腿与所述安装框焊接，所述支撑框与所述安装框焊接。

优选的，所述固定板与所述安装框焊接，所述固定板与所述定位板通过所述调节螺栓连接。

优选的，所述安装框和所述顶板与所述侧立板焊接。

优选的，所述热压板与所述安装板通过螺栓连接。

采用上述技术方案的有益效果是：定位板的设置可以对地板进行定位，防止地板在热压过程中发生偏移，使得热压花纹规整美观，提高了轨道交通车内饰地板的生产质量，且万向轮使得装置便于移动，调节支撑脚和支撑柱的整体长度便于调节，使得装置固定平稳，减震支撑腿增加了装置在热压过程中的减震效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置的主视图；

图3是本实用新型所述一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置的俯视图；

图4是本实用新型所述一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置的电路结构流程框图。

图中：1、底板；2、万向轮；3、支撑柱；4、调节支撑脚；5、放置框；6、电动伸缩杆；7、减震支撑腿；8、安装框；9、传送带；10、支撑框；11、固定板；12、定位板；13、调节螺栓；14、侧立板；15、顶板；16、电动气缸；17、支撑导向柱；18、安装板；19、热压板；20、控制按钮；21、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，包括底板1、安装框8、侧立板14、顶板15，底板1下方设置有万向轮2，万向轮2用以装置移动，万向轮2两侧设置有支撑柱3，支撑柱3用以支撑，支撑柱3与底板1焊接，使得支撑柱3与底板1连接紧密，支撑柱3与底板1之间的连接强度高，结构稳定可靠，支撑柱3下方设置有调节支撑脚4，调节支撑脚4用以支撑，调节支撑脚4与支撑柱3通过螺纹连接，便于拧动调节支撑脚4以调整支撑柱3和调节支撑脚4的总体长度，底板1上方设置有放置框5，放置框5用以放置杂物，放置框5上方设置有控制器21，控制器21用以控制装置运行，放置框5两侧设置有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6用以调整装置的高低，电动伸缩杆6上方设置有减震支撑腿7，减震支撑腿7用以减震支撑，底板1和减震支撑腿7与电动伸缩杆6通过螺栓连接，使得底板1和减震支撑腿7与电动伸缩杆6连接稳定，可以增加预紧力以提高底板1和减震支撑腿7与电动伸缩杆6之间的连接紧密性，且便于拆装，减震支撑腿7上方设置有安装框8，安装框8用以安装支撑，减震支撑腿7与安装框8焊接，使得减震支撑腿7与安装框8连接紧密，减震支撑腿7与安装框8之间的连接强度高，结构稳定可靠，且便于拆装，安装框8内侧设置有传送带9，传送带9用以传送地板，传送带9内侧设置有支撑框10，支撑框10用以支撑，支撑框10与安装框8焊接，使得支撑框10与安装框8连接紧密，支撑框10与安装框8之间的连接强度高，结构稳定可靠，且便于拆装，传送带9前部和后部均设置有固定板11，固定板11用以固定定位板12，固定板11与安装框8焊接，使得固定板11与安装框8连接紧密，固定板11与安装框8之间的连接强度高，结构稳定可靠，且便于拆装，固定板11上方设置有定位板12，定位板12用以对地板定位导向，固定板11与定位板12之间设置有调节螺栓13，调节螺栓13用以将定位板12固定在固定板11上，固定板11与定位板12通过调节螺栓13连接，便于拧动调节螺栓13以调整定位板12在固定板11上的位置，安装框8上方设置有侧立板14，侧立板14用以支撑，侧立板14上方设置有顶板15，顶板15用以安装支撑，安装框8和顶板15与侧立板14焊接，使得安装框8和顶板15与侧立板14连接紧密，安装框8和顶板15与侧立板14之间的连接强度高，结构稳定可靠，且便于拆装，顶板15上方设置有电动气缸16，电动气缸16用以带动热压板19升降，电动气缸16两侧设置有支撑导向柱17，支撑导向柱17用以支撑导向，支撑导向柱17下端设置有安装板18，安装板18用以安装热压板19，安装板18下方设置有热压板19，热压板19用以热压作业，热压板19与安装板18通过螺栓连接，使得热压板19与安装板18连接稳定，可以增加预紧力以提高热压板19与安装板18之间的连接紧密性，且便于对热压板19进行拆装更换，安装框8前部设置有控制按钮20，控制按钮20用以控制装置工作，电动伸缩杆6、传送带9、电动气缸16、热压板19和控制按钮20与控制器21电连接。

工作原理：拧动调节支撑脚4，调节支撑柱3和调节支撑脚4的总体长度将装置固定平稳，接通电源，拧松调节螺栓13，调节定位板12在调节螺栓13上的位置，使得定位板12之间的距离与所需热压的地板的宽度一致，通过控制按钮20控制装置开始运行，将地板放置在传送带9上，传送带9带动地板前进，当地板到达热压板19下方时，传送带9停止工作，电动气缸16带动热压板19下降，进行热压作业，热压结束后，电动气缸16带动热压板19复位，传送带9继续带动地板前进，当热压后的地板面过去热压板19时，传送带9停止工作，继续热压作业，如此重复，直至完成地板全部热压作业，当需要移动装置时，拧动调节支撑脚4，使得万向轮2接触地面，调节支撑脚4离开地面，即可推动装置移动。

本实用新型的底板1、万向轮2、支撑柱3、调节支撑脚4、放置框5、电动伸缩杆6、减震支撑腿7、安装框8、传送带9、支撑框10、固定板11、定位板12、调节螺栓13、侧立板14、顶板15、电动气缸16、支撑导向柱17、安装板18、热压板19、控制按钮20、控制器21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，其特征在于：包括底板、安装框、侧立板、顶板，所述底板下方设置有万向轮，所述万向轮两侧设置有支撑柱，所述支撑柱下方设置有调节支撑脚，所述底板上方设置有放置框，所述放置框上方设置有控制器，所述放置框两侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方设置有减震支撑腿，所述减震支撑腿上方设置有所述安装框，所述安装框内侧设置有传送带，所述传送带内侧设置有支撑框，所述传送带前部和后部均设置有固定板，所述固定板上方设置有定位板，所述固定板与所述定位板之间设置有调节螺栓，所述安装框上方设置有所述侧立板，所述侧立板上方设置有所述顶板，所述顶板上方设置有电动气缸，所述电动气缸两侧设置有支撑导向柱，所述支撑导向柱下端设置有安装板，所述安装板下方设置有热压板，所述安装框前部设置有控制按钮，所述电动伸缩杆、所述传送带、所述电动气缸、所述热压板和所述控制按钮与所述控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，其特征在于：所述支撑柱与所述底板焊接，所述调节支撑脚与所述支撑柱通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，其特征在于：所述底板和所述减震支撑腿与所述电动伸缩杆通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，其特征在于：所述减震支撑腿与所述安装框焊接，所述支撑框与所述安装框焊接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，其特征在于：所述固定板与所述安装框焊接，所述固定板与所述定位板通过所述调节螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，其特征在于：所述安装框和所述顶板与所述侧立板焊接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通车内饰地板生产用热压装置，其特征在于：所述热压板与所述安装板通过螺栓连接。