CN209787580U - 一种车辆及其车载多媒体主机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载多媒体主机，包括电路板和机箱，电路板包括屏蔽区和非屏蔽区，机箱具有用以罩设于屏蔽区上方、以进行电磁屏蔽的屏蔽罩，非屏蔽区设有蓝牙天线，蓝牙天线与屏蔽区中的电路相连。本实用新型所提供的车载多媒体主机中，蓝牙天线设置于非屏蔽区中，机箱无法对蓝牙天线进行屏蔽，因而车载多媒体主机在保证机体屏蔽效果的同时又能满足蓝牙天线无障碍传输与接收。另外，本实用新型还提供了一种包括上述车载多媒体主机的车辆，其既能保证机体屏蔽效果也能保证蓝牙天线的使用效果。

Description

一种车辆及其车载多媒体主机

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，特别涉及一种车载多媒体主机。本实用新型还涉及一种包括上述车载多媒体主机的车辆。

背景技术

随着车载多媒体的功能越来越多，车载多媒体的集成度也不断提高，同时由于多媒体中各功能模块之间会产生相互干扰，因此车载多媒体中需要对这部分功能模块进行电磁屏蔽。另外，车载多媒体对外部信号进行无线传输与接收，因而需要安装蓝牙天线，屏蔽物质会严重影响蓝牙天线接收与传输信号。

因此，如何提供一种既能满足机体屏蔽效果，又能满足蓝牙天线无障碍传输与接收的车载多媒体主机是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载多媒体主机，其电路板上设有屏蔽区和非屏蔽区，蓝牙天线设置于非屏蔽区，因而不会受到电磁屏蔽的影响。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车载多媒体主机的车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车载多媒体主机，包括电路板和机箱，所述电路板包括屏蔽区和非屏蔽区，所述机箱具有用以罩设于所述屏蔽区上方、以进行电磁屏蔽的屏蔽罩，所述非屏蔽区位于所述机箱的外侧，所述非屏蔽区设有蓝牙天线，所述蓝牙天线与所述屏蔽区中的电路相连。

优选地，所述非屏蔽区包括第一非屏蔽区，所述蓝牙天线位于所述第一非屏蔽区。

优选地，所述非屏蔽区包括第二非屏蔽区，所述第二非屏蔽区设有用以与车身电路连接的第一插座位。

优选地，所述非屏蔽区包括第三非屏蔽区，所述第三非屏蔽区设有用以与显示器相连的第二插座位。

优选地，所述电路板呈矩形，所述第一非屏蔽区和所述第三非屏蔽区位于所述电路板同一侧边的两端。

优选地，所述第二非屏蔽区位于与所述第一非屏蔽区所在侧边相对的一条侧边上。

优选地，所述机箱为一体成型的铝合金机箱，所述铝合金机箱包括罩设于所述屏蔽区上方的屏蔽罩。

优选地，所述机箱设有用以避让所述第一非屏蔽区的让位缺口。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述任意一种所述的车载多媒体主机。

本实用新型所提供的车载多媒体主机包括电路板和机箱，电路板包括屏蔽区和非屏蔽区，需要进行电磁屏蔽的功能模块设置于屏蔽区中，机箱具有屏蔽罩，屏蔽罩能够罩设于屏蔽区的上方，对屏蔽区进行电磁屏蔽。而蓝牙天线设置于非屏蔽区中，非屏蔽区位于机箱的外侧，因而车载多媒体主机在保证机体屏蔽效果的同时又能满足蓝牙天线无障碍传输与接收。本实用新型还提供了一种包括上述车载多媒体主机的车辆，该车辆也能够在保证车载多媒体主机屏蔽效果的同时又能满足蓝牙天线无障碍传输与接收。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的车载多媒体主机的结构示意图；

图2为车载多媒体主机中电路板的结构示意图；

图3为车载多媒体主机中机箱的结构示意图。

其中，图1和图2中的附图标记为：

电路板1、机箱2、屏蔽区11、第一非屏蔽区12、第二非屏蔽区13、第三非屏蔽区14，屏蔽罩21、让位缺口22、第一保护区23、第二保护区24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的车载多媒体主机的结构示意图；图2为车载多媒体主机中电路板的结构示意图；图3为车载多媒体主机中机箱的结构示意图。

本实用新型所提供的车载多媒体主机，如图1所示，包括电路板1和机箱2，电路板1设有多个功能模块，例如高频数字模块、模拟音频模块以及视频数字模块等，为避免工作过程中功能模块相互影响，因此要对其进行电磁屏蔽。本申请的电路板1中将需要进行屏蔽的各功能模块集中设置在电路板1的中部，使其集中在电路板1中部形成屏蔽区11，如图2所示。机箱2中设有屏蔽罩21，如图3所示，屏蔽罩21的轮廓与屏蔽区11的轮廓相同，当电路板1与机箱2相连时，屏蔽罩21刚好罩设于屏蔽区11的上方，进而对屏蔽区11中的功能模块进行电磁屏蔽。当然用户也可根据需要在屏蔽罩21中设置多块屏蔽板，从而对各个功能模块进行独立的电磁屏蔽。显然，屏蔽罩21为金属材质，且其边壁密闭，进而保证车载多媒体主机具有较好的屏蔽效果。

电路板1上还包括非屏蔽区，非屏蔽区位于机箱的外侧，蓝牙天线设置于非屏蔽区中，并与屏蔽区11中的电路相连，从而保证其能够接收信号，并能够将信号传输至其他功能模块中。蓝牙天线与其他功能模块的连接电路可参考现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，电路板1设置了屏蔽区11和非屏蔽区，机箱2中设有屏蔽罩21，屏蔽罩21罩设于屏蔽区11的上方，从而对其进行电磁屏蔽。蓝牙天线设置于非屏蔽区，并与屏蔽区11的电路相连，实现信号的接收和传输功能。蓝牙天线设置于电路板1上，可以使车载多媒体不必外接蓝牙天线，简化了车载多媒体的组装工艺，降低了车载多媒体的制造成本。

车载多媒体需要连接车身电路，而机箱2在连接处必然存在一定缝隙，影响屏蔽效果。因此，与车身电路相连的第一插座位也设置于非屏蔽区中。另外，第一插座位也会对蓝牙天线产生一定的电磁干扰，因此，非屏蔽区包括第一非屏蔽区12和第二非屏蔽区13，蓝牙天线位于第一非屏蔽区12，第一插座位位于第二非屏蔽区13。

具体的，如图2所示，电路板1大致呈矩形，第一非屏蔽区12和第二非屏蔽区13分别位于电路板1相对两侧的侧边上。二者之间距离较远，进而能够避免第一插座位的电流对蓝牙天线的影响。

另外，为避免第一插座位发生损坏，机箱2还设有罩设于第二非屏蔽区13上方的第一保护区23，如图3所示，第一保护区23的轮廓与第二非屏蔽区13的轮廓大致相同，第一保护区23的侧壁可采用金属材质，其罩设于第二非屏蔽区13上方能够避免车内部件与第一插座位发生碰撞，起到保护作用。

此外，车载多媒体主机还可与显示屏等设备相连，因此电路板1上还设有第二插座位，第二插座位可包括LVDS接口和VGA接口等。同样为避免第二插座位的缝隙影响屏蔽效果，将第二插座位设置于非屏蔽区中。由于电路板1的长度有限，因此将第二插座位设置于第三非屏蔽区14内。另外，为避免第二插座位的电流对蓝牙天线造成干扰，如图2所示，第一非屏蔽区12和第三非屏蔽区14位于电路板1同一侧边的两端。当然，用户也可根据需要加长电路板1的长度，进而将第二插座位设置于第二非屏蔽区13内。

相应的，为避免第二插座位发生损坏，机箱2还设有罩设于第三非屏蔽区14上方的第二保护区24，如图3所示，第二保护区24的轮廓与第三屏蔽区11的轮廓相同。保护罩、第一保护区23和第二保护区24共同构成了机箱2，为避免机箱2影响蓝牙天线的使用效果，而将第一屏蔽区11设置于机箱2外侧。机箱2的机构大致呈长方体，其边缘大致与电路板1的边缘平齐，二者之间可通过螺栓连接。

本实施例中，用于与车身电路相连的第一插座位和用于与显示屏相连的第二插座位分别位于电路板1的第二非屏蔽区13和第三非屏蔽区14中，机箱2设有第一保护区23和第二保护区24，二者分别罩设于第二非屏蔽区13和第三非屏蔽区14的上方对第一插座位和第二插座位进行保护，避免插座位发生损坏，进而延长车载多媒体主机的使用寿命。

可选的，机箱2可为一体成型的铝合金机箱，显然第一保护区23和第二保护区24也为铝合金材质。采用一体成型结构件可降低机箱2的加工难度，提高生产效率。铝合金材质具有较高的强度、较好的导热性能，在进行电磁屏蔽的同时也能够提高车载多媒体主机的散热效果。

当然，为避免影响蓝牙天线接收和传输信号，机箱2设有用于避让第一非屏蔽区12的让位缺口22，如图3所示，让位缺口22的轮廓与第一非屏蔽区12外周的轮廓相同。当然，用户可根据需要自行设置让位缺口22的形状，让位缺口22所让出的面积越大，蓝牙天线的使用效果越好。因此，在不影响其他功能模块使用的前提下可增加第一非屏蔽区12的面积。

本实施例中，机箱2采用一体成型的铝合金机箱，机箱2设有用于避让第一非屏蔽区12的让位缺口22。铝合金机箱能够具有较高的强度和较好的散热效果，进而能够提高车载多媒体主机的使用寿命。让位缺口22能够避免信号被铝合金机箱遮挡，进而保证蓝牙天线的使用效果。当然，用户也可根据需要采用不锈钢机箱、铝制机箱或铜制机箱等。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述任意一种的车载多媒体主机；车辆其他部分的结构可参考现有技术，在此不再赘述。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的车辆及其车载多媒体主机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车载多媒体主机，其特征在于，包括电路板(1)和机箱(2)，所述电路板(1)包括屏蔽区(11)和非屏蔽区，所述机箱(2)具有用以罩设于所述屏蔽区(11)上方、以进行电磁屏蔽的屏蔽罩(21)，所述非屏蔽区位于所述机箱(2)的外侧，所述非屏蔽区设有蓝牙天线，所述蓝牙天线与所述屏蔽区(11)中的电路相连。

2.根据权利要求1所述的车载多媒体主机，其特征在于，所述非屏蔽区包括第一非屏蔽区(12)，所述蓝牙天线位于所述第一非屏蔽区(12)。

3.根据权利要求2所述的车载多媒体主机，其特征在于，所述非屏蔽区包括第二非屏蔽区(13)，所述第二非屏蔽区(13)设有用以与车辆电路连接的第一插座位。

4.根据权利要求3所述的车载多媒体主机，其特征在于，所述非屏蔽区包括第三非屏蔽区(14)，所述第三非屏蔽区(14)设有用以与显示器相连的第二插座位。

5.根据权利要求4所述的车载多媒体主机，其特征在于，所述电路板(1)呈矩形，所述第一非屏蔽区(12)和所述第三非屏蔽区(14)位于所述电路板(1)同一侧边的两端。

6.根据权利要求5所述的车载多媒体主机，其特征在于，所述第二非屏蔽区(13)位于与所述第一非屏蔽区(12)所在侧边相对的一条侧边上。

7.根据权利要求2至6任意一项所述的车载多媒体主机，其特征在于，所述机箱(2)为一体成型的铝合金机箱，所述铝合金机箱包括罩设于所述屏蔽区(11)上方的屏蔽罩(21)。

8.根据权利要求7所述的车载多媒体主机，其特征在于，所述机箱(2)设有用以避让所述第一非屏蔽区(12)的让位缺口(22)。

9.一种车辆，其特征在于，根据包括权利要求1至8任意一项所述的车载多媒体主机。