CN209786981U - 一种发电机用整流元件板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发电机用整流元件板，涉及汽车发电机零部件技术领域。包括元件板主体，以及压装在所述元件板主体侧面处的输出螺钉，所述元件板主体上均匀分布有多个可用以装填整流二极管的二极管孔，所述二极管孔包括直径大于整流二极管直径的沉孔和位于沉孔下方且直径小于整流二极管直径的通孔，所述输出螺钉的钉体上圆周均匀分布有多个开槽。本实用新型基本能够满足所有功率段电机使用，当负载较低时只需要安装3个整流二极管在整流电流中组成3对管结构，当负载较高时，酌情安装4‑6个整流二极管在整流电流中组成4‑6对管结构。本实用新型结构简单，通用性强适用范围广，尤其适用于大功率发电机的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发电机零部件技术领域，尤其涉及一种发电机用整流元件板。
背景技术
近年来，随着汽车电器的高速发展，在车载电器元件越发复杂和高端化的同时，其用电需求也越来越大，而且对供电的稳定性要求也越来越高。为了能够稳定的将交流发电机产生的交流电流稳定转化为单向的直流电流用以供给到车载电器，整流桥因此应运而生。但是，在选择整流桥时往往需要考虑到整流电路和工作电压，而整流桥的负载能力又取决于整流二极管的额定输出能力及数量，市场上整流桥通常为三对管结构，当整流二极管的额定输出能力达到上限，因二极管数量限制，整流桥的负载能力就不便于提升，限制到车载电器的使用。
实用新型内容
本实用新型提供了一种发电机用整流元件板，增加二极管的容纳数量，满足于三对管、四对管、五对管甚至六对管的整流桥结构需求，极大提高了整流电路的负载输出能力，用以解决上述问题。
本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种发电机用整流元件板，包括元件板主体，以及压装在所述元件板主体侧面处的输出螺钉，所述元件板主体上均匀分布有多个可用以装填整流二极管的二极管孔，所述二极管孔包括直径大于整流二极管直径的沉孔和位于沉孔下方且直径小于整流二极管直径的通孔，所述输出螺钉的钉体上圆周均匀分布有多个开槽。
优选的，所述元件板主体上开设有多个固定孔。
优选的，还包括两个正面设置在所述元件板主体上的备用螺钉孔，所述备用螺钉孔的孔开设方向与输出螺钉的安装方向相垂直。
优选的，所述元件板主体上设有多个散热筋和通风孔。
优选的，所述输出螺钉的末端采用滚花结构。
优选的，还包括多个分别设置在沉孔处、通孔处以及固定孔处的倒角。
优选的，所述二极管孔数目具体设置为六个。
本实用新型的有益效果：本实用新型装置上通过设置多个二极管孔来适配不同的整流二级管数目需求，并以此来提升发电机整流电路的整体负载能力。另外，在元件板主体上侧面压装的输出螺钉用以作为电流对外输出的主要输出方式，侧面输出的方式更加便于汽车接线，并且还在正面预留有2个备用螺钉孔，使本实用新型具备轴向输出的功能。而且在本实用新型装置上还设有散热筋和通风孔，以解决整流板在安装有多个整流件后的较大发热问题。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的一种发电机用整流元件板的整体结构视图；
图2为本实用新型具体实施例的一种发电机用整流元件板的A-A剖面结构视图；
图3为本实用新型具体实施例的一种发电机用整流元件板的输出螺钉B面结构正视视图。
1-元件板主体，11-二极管孔，111-沉孔，112-通孔，12-固定孔，13-备用螺钉孔，14-散热筋，15-通风孔，16-倒角，2-输出螺钉，21-开槽。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本实用新型并不限制于该实施例。
请参阅图1、图2以及图3，本实用新型具体实施例的一种发电机用整流元件板，包括元件板主体1，以及压装在所述元件板主体1侧面处的输出螺钉2，所述元件板主体1上均匀分布有多个可用以装填整流二极管的二极管孔11，所述二极管孔11包括直径大于整流二极管直径的沉孔111和位于沉孔111下方且直径小于整流二极管直径的通孔112，所述输出螺钉2的钉体上圆周均匀分布有多个开槽21。所述二极管孔11数目具体设置为六个，本实用新型的具体实施例中，元件板主体1上增加了整流二极管容纳数量，使得本实施例装置满足于三对管、四对管、五对管甚至六对管整流桥结构的使用需求，极大提高整流电路的负载输出能力，而且，本实施例还可根据实际的实用情况来对整流二极管的数目进行调整，六个二极管孔11用于压装整流二级管，一般情况下压装三个，但是在发电机功率较大的情况下可酌情增加整流二极管的数目，最多可以增加至六个。元件板主体1采用铝材，可在发电机电路中充当正极，需要指出的是，元件板主体1不应当被限制于铝材材料。
二极管孔11结构为台阶结构，沉孔111直径大于整流二极管孔径，通孔112孔径稍小于整流二极管孔径，用于压装整流二极管组成过盈配合，沉孔111的作用是保证通孔112的深度适当，通常通孔112的深度不小于3.5mm，减少与整流二极管接触面积进而减少压装阻力。
所述元件板主体1上开设有多个固定孔12，用于装配整流桥总成时固定元件板用。
还包括两个正面设置在所述元件板主体1上的备用螺钉孔13，所述备用螺钉孔13的孔开设方向与输出螺钉2的安装方向相垂直，当客户需要轴向输出时，可以用于安装输出螺钉2。在本实施例中，所有的输出螺钉2均采用B+螺钉。
所述元件板主体1上设有多个散热筋14和通风孔15，增大散热面积，保证整流二极管产生的热量能够及时散发。
所述输出螺钉2的末端采用滚花结构，是为了使输出螺钉2压装在元件板主体1上不轻易松脱，安装牢靠稳定，而且，在前文中提到过，在输出螺钉2上设有多个开槽21，本实施例中在输出螺钉2上设有四个互相对称分布的开槽21结构，是输出螺钉2的钉体形成一个“十”字型结构，这样，整车B+线束连接片上的限位片能够开在开槽21中，开槽21能够限制限位片的转动，进而起到防止整车B+线束连接片转动的限位作用。
还包括多个分别设置在沉孔111处、通孔112处以及固定孔12处的倒角16。倒角起到导向作用，便于二极管方便压装。
以上为提及之处，均适用于现有技术。
以上详细描述了本实用新型的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域的技术人员已本实用新型构思在现有技术上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，都应在本权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种发电机用整流元件板，其特征在于：包括元件板主体（1），以及压装在所述元件板主体（1）侧面处的输出螺钉（2），所述元件板主体（1）上均匀分布有多个可用以装填整流二极管的二极管孔（11），所述二极管孔（11）包括直径大于整流二极管直径的沉孔（111）和位于沉孔（111）下方且直径小于整流二极管直径的通孔（112），所述输出螺钉（2）的钉体上圆周均匀分布有多个开槽（21）。
2.根据权利要求1所述的一种发电机用整流元件板，其特征在于：所述元件板主体（1）上开设有多个固定孔（12）。
3.根据权利要求1所述的一种发电机用整流元件板，其特征在于：还包括两个正面设置在所述元件板主体（1）上的备用螺钉孔（13），所述备用螺钉孔（13）的孔开设方向与输出螺钉（2）的安装方向相垂直。
4.根据权利要求1所述的一种发电机用整流元件板，其特征在于：所述元件板主体（1）上设有多个散热筋（14）和通风孔（15）。
5.根据权利要求1所述的一种发电机用整流元件板，其特征在于：所述输出螺钉（2）的末端采用滚花结构。
6.根据权利要求1所述的一种发电机用整流元件板，其特征在于：还包括多个分别设置在沉孔（111）处、通孔（112）处以及固定孔（12）处的倒角（16）。
7.根据权利要求1所述的一种发电机用整流元件板，其特征在于：所述二极管孔（11）数目具体设置为六个。
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2019
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