CN209785995U - 一种基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置，包括固定板，所述固定板的顶部均匀设置有第一滑槽，且第一滑槽的内部皆设置有转杆，所述转杆的一端皆延伸至固定板的外侧，且转杆远离固定板的一端皆设置有从动皮带轮，所述转杆外侧靠近从动皮带轮的一端皆设置有第一外螺纹。本实用新型安装有固定板，并在固定板的顶部设置有温度传感器、微控制器与步进电机组成的自动控制机构，通过自动控制机构的设置，能够根据电池周围的温度变化对电池之间的距离进行自动调节，方便对电池进行管理，加快了电池散热的速率，提高了电池的使用寿命，且降低了电池所造成的安全隐患，提高了装置的实用性。

Description

一种基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置。

背景技术

汽车作为人们出行的一种交通工具，在人们日常生活中有着重要的作用，传统的汽车采用燃油作为燃料，但由于燃油的不可再生，以及对环境的污染较为严重，人们逐渐意识到问题的严重性，随着人们环保意识的提高，新能源电动汽车应运而生，电池作为新能源汽车的动力来源，是电动汽车最重要的一部分，但传统的新能源电动汽车内部缺乏电池管理装置，仅将电池固定安装在底板上，无法根据电池的发热情况，对电池之间的距离进行调节，而加快电池的散热，导致电池因为温度较高而出现烧毁的问题，降低了电池的使用寿命，且增大了汽车的安全隐患，同时汽车内部的电池安装与拆卸较为不便，增加了操作难度，另外，缺乏对电池的减震装置，在坎坷路面行驶过程中，容易导致电池的破损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置，包括固定板，所述固定板的顶部均匀设置有第一滑槽，且第一滑槽的内部皆设置有转杆，所述转杆的一端皆延伸至固定板的外侧，且转杆远离固定板的一端皆设置有从动皮带轮，所述转杆外侧靠近从动皮带轮的一端皆设置有第一外螺纹，且转杆外侧的中间位置处设置有第二外螺纹，所述转杆外侧远离从动皮带轮的一端设置有第三外螺纹，所述转杆的外侧均匀设置有第一滑块，且第一滑块皆与转杆螺纹连接，所述第一滑块的顶部皆设置有安装板，且安装板顶部的外侧均匀设置有套管，所述套管内部的底端皆设置有弹簧，且弹簧的顶部皆设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部皆设置有载板，且载板顶部的一侧皆设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆设置有螺杆，且螺杆的一端皆延伸至载板的外侧，所述螺杆远离载板的一端皆设置有转轮，所述螺杆的外侧设置有第二滑块，且第二滑块与螺杆螺纹连接，所述第二滑块的顶部皆设置有挤压块，所述载板顶部远离挤压块的一侧皆设置有固定块，所述固定板顶部一侧的一端设置有温度传感器，且固定板顶部靠近温度传感器一侧的另一端设置有步进电机，所述步进电机的输出端安装有主动皮带轮，且主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮连接，所述固定板顶部靠近温度传感器一侧的中间位置处设置有微控制器，且微控制器的输入端通过导线与温度传感器电性连接，所述微控制器的输出端通过导线与步进电机电性连接。

优选的，所述载板的顶部皆设置有防滑纹。

优选的，所述挤压块与固定块的内侧皆设置有橡胶垫。

优选的，所述安装板顶部的套管皆设置有四组，且相邻套管之间的夹角为90°。

优选的，所述第一滑槽设置有三组，且相邻第一滑槽之间的距离相同。

优选的，所述第一外螺纹、第二外螺纹、第三外螺纹螺齿之间的距离依次增大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置安装有固定板，并在固定板的顶部设置有温度传感器、微控制器与步进电机组成的自动控制机构，通过自动控制机构的设置，能够根据电池周围的温度变化对电池之间的距离进行自动调节，方便对电池进行管理，加快了电池散热的速率，提高了电池的使用寿命，且降低了电池所造成的安全隐患，提高了装置的实用性，第二滑槽内部螺杆的设置，通过螺杆的转动与滑块配合使用，使得装置能够对挤压块的位置进行移动，方便电池的安装与拆卸，降低了电池安装的难度，载板与安装板之间套管、固定柱与弹簧组成的减震机构的设置，能够对电池进行减震，降低汽车在坎坷路面行驶电池所受到的损害。

附图说明

图1为本实用新型的主视俯视示意图；

图2为本实用新型的安装板顶部剖视示意图；

图3为本实用新型的第一滑槽内部剖视示意图。

图中：1、固定板；2、载板；3、第一滑槽；4、挤压块；5、螺杆；6、从动皮带轮；7、主动皮带轮；8、步进电机；9、第二滑槽；10、固定块；11、微控制器；12、转轮；13、温度传感器；14、安装板；15、套管；16、支撑柱；17、第一滑块；18、弹簧；19、转杆；20、第二滑块；21、第一外螺纹；22、第二外螺纹；23、第三外螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置，包括固定板1，固定板1的顶部均匀设置有第一滑槽3，且第一滑槽3的内部皆设置有转杆19，转杆19的一端皆延伸至固定板1的外侧，且转杆19远离固定板1的一端皆设置有从动皮带轮6，转杆19外侧靠近从动皮带轮6的一端皆设置有第一外螺纹21，且转杆19外侧的中间位置处设置有第二外螺纹22，转杆19外侧远离从动皮带轮6的一端设置有第三外螺纹23，转杆19的外侧均匀设置有第一滑块17，且第一滑块17皆与转杆19螺纹连接，第一滑块17的顶部皆设置有安装板14，且安装板14顶部的外侧均匀设置有套管15，套管15内部的底端皆设置有弹簧18，且弹簧18的顶部皆设置有支撑柱16，支撑柱16的顶部皆设置有载板2，且载板2顶部的一侧皆设置有第二滑槽9，第二滑槽9的内部皆设置有螺杆5，且螺杆5的一端皆延伸至载板2的外侧，螺杆5远离载板2的一端皆设置有转轮12，螺杆5的外侧设置有第二滑块20，且第二滑块20与螺杆5螺纹连接，第二滑块20的顶部皆设置有挤压块4，载板2顶部远离挤压块4的一侧皆设置有固定块10，固定板1顶部一侧的一端设置有温度传感器13，此处温度传感器13的型号为CWDZ11，且固定板1顶部靠近温度传感器13一侧的另一端设置有步进电机8，此处步进电机8的型号为PH544HG1-NA，步进电机8的输出端安装有主动皮带轮7，且主动皮带轮7通过皮带与从动皮带轮6连接，固定板1顶部靠近温度传感器13一侧的中间位置处设置有微控制器11，此处微控制器11的型号为HT66F018，且微控制器11的输入端通过导线与温度传感器13电性连接，微控制器11的输出端通过导线与步进电机8电性连接。

在本实施中：载板2的顶部皆设置有防滑纹，提高了电池的稳定性，挤压块4与固定块10的内侧皆设置有橡胶垫，避免挤压块4与固定板10之间的挤压力过大，导致电池的损坏，安装板14顶部的套管15皆设置有四组，且相邻套管15之间的夹角为90°，提高了装置的减震效果，第一滑槽3设置有三组，且相邻第一滑槽3之间的距离相同，提高了装置对电池的承载量，第一外螺纹21、第二外螺纹22、第三外螺纹23螺齿之间的距离依次增大，便于对电池之间的距离进行调节，加快散热效果。

工作原理：使用前，将固定板1安装在车体的内部，然后，将电池分别放置在载板2的顶部，电池放置完成之后，转动转轮12，带动螺杆5进行转动，通过螺杆5与第二滑块20内部的螺纹孔相配合，带动第二滑块20以及挤压块4进行移动，改变挤压块4与固定块10之间的距离，对电池进行固定，电池固定完成之后，接通线路，与用电器的电源，汽车行驶中，对电池使用时，温度传感器13对电池组周围的温度进行检测，并将检测到的信号传递给微控制器11，微控制器11对信号进行处理，电池组周围温度较高时，微控制器11控制步进电机8启动，步进电机8正转带动主动皮带轮7进行转动，并利用皮带与从动皮带轮6连接，带动从动皮带轮6与转杆19进行转动，转杆19转动的同时，通过转杆19上的第一外螺纹21、第二外螺纹22、第三外螺纹23，与第一滑块17内部的螺纹孔配合使用，带动安装板14同时进行移动，由于第一外螺纹21、第二外螺纹22与第三外螺纹23之间上螺齿之间的间距各不相同，带动第一滑块17移动的位置不同，导致电池之间的间距增大，加快电池散热，散热完成之后，微控制器11控制步进电机8反转，电池复位，汽车在坎坷路面行驶时，出现晃动，支撑柱16在套管15内部上下晃动，通过弹簧18降低晃动的幅度，对电池进行减震。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种基于区块链的新能源电动汽车电池管理装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部均匀设置有第一滑槽(3)，且第一滑槽(3)的内部皆设置有转杆(19)，所述转杆(19)的一端皆延伸至固定板(1)的外侧，且转杆(19)远离固定板(1)的一端皆设置有从动皮带轮(6)，所述转杆(19)外侧靠近从动皮带轮(6)的一端皆设置有第一外螺纹(21)，且转杆(19)外侧的中间位置处设置有第二外螺纹(22)，所述转杆(19)外侧远离从动皮带轮(6)的一端设置有第三外螺纹(23)，所述转杆(19)的外侧均匀设置有第一滑块(17)，且第一滑块(17)皆与转杆(19)螺纹连接，所述第一滑块(17)的顶部皆设置有安装板(14)，且安装板(14)顶部的外侧均匀设置有套管(15)，所述套管(15)内部的底端皆设置有弹簧(18)，且弹簧(18)的顶部皆设置有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的顶部皆设置有载板(2)，且载板(2)顶部的一侧皆设置有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内部皆设置有螺杆(5)，且螺杆(5)的一端皆延伸至载板(2)的外侧，所述螺杆(5)远离载板(2)的一端皆设置有转轮(12)，所述螺杆(5)的外侧设置有第二滑块(20)，且第二滑块(20)与螺杆(5)螺纹连接，所述第二滑块(20)的顶部皆设置有挤压块(4)，所述载板(2)顶部远离挤压块(4)的一侧皆设置有固定块(10)，所述固定板(1)顶部一侧的一端设置有温度传感器(13)，且固定板(1)顶部靠近温度传感器(13)一侧的另一端设置有步进电机(8)，所述步进电机(8)的输出端安装有主动皮带轮(7)，且主动皮带轮(7)通过皮带与从动皮带轮(6)连接，所述固定板(1)顶部靠近温度传感器(13)一侧的中间位置处设置有微控制器(11)，且微控制器(11)的输入端通过导线与温度传感器(13)电性连接，所述微控制器(11)的输出端通过导线与步进电机(8)电性连接；

所述载板(2)的顶部皆设置有防滑纹；

所述挤压块(4)与固定块(10)的内侧皆设置有橡胶垫；

所述安装板(14)顶部的套管(15)皆设置有四组，且相邻套管(15)之间的夹角为90°；

所述第一滑槽(3)设置有三组，且相邻第一滑槽(3)之间的距离相同；

所述第一外螺纹(21)、第二外螺纹(22)、第三外螺纹(23)螺齿之间的距离依次增大。