CN209785256U - 一种雾幕交通信号系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾幕交通信号系统，包括用于生成雾幕的水雾生成器，以及于雾幕发生光学作用形成可视激光光束的激光源，水雾生成器包括水雾生成体，位于水雾生成体两侧的第一送风体和第二送风体，以及对应位于水雾生成体上方将水雾集中导正形成雾幕的导风导雾分隔体。水雾生成体上设有鼓风口或者推送水雾朝出雾口方向运动的鼓风装置。本实用新型一种雾幕交通信号系统，具有以下有益效果：水雾生成体可生成水雾，利用伯努利效应，水雾借助鼓风装置的风力从水雾生成体的出雾口快速推出，进一步地，水雾由于受其两侧的风力夹持而不易散开，最终形成雾幕。该雾幕可协助红绿激光形成可视激光光束，进而协助交通信号控制。

Description

一种雾幕交通信号系统

技术领域

本实用新型属于公共交通领域，特别是涉及一种雾幕交通信号系统。

背景技术

经常有行人、骑电动车的人和骑自行车的人因为闯红灯而发生交通事故。特别是在夏天，由于酷暑炎热，闯红灯的现象频繁出现。在一些人流、车流量大的地方，经常不管交通信号灯的指示，出现“凑够一撮人就可以走，和红绿灯无关”的中国式过马路现象。

为了整治中国式过马路，交通管理部门相想出了很多方法:

1.交警指挥；2.志愿者拉绳；3.语音提示；4.人行道闸机。

但是，这些方法有的费钱，有的费人力，但效果不是太理想，不持久。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种兼具交通信号作用和防暑降温作用的雾幕交通信号系统。

为了达成上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种雾幕交通信号系统，包括用于生成雾幕的水雾生成器，以及于所述雾幕发生光学作用形成可视激光光束的激光源，所述水雾生成器包括水雾生成体，位于所述水雾生成体两侧的第一送风体和第二送风体，以及对应位于所述水雾生成体上方将水雾集中导正形成雾幕的导风导雾分隔体，所述水雾生成体上设有鼓风口或者推送水雾朝出雾口方向运动的鼓风装置；

所述导风导雾分隔体分成中央水雾导流槽，以及相应位于所述中央水雾导流槽两侧的第一气流导流分隔槽和第二气流导流分隔槽，所述中央水雾导流槽与所述水雾生成体的水雾生成通道相连通，所述第一气流导流分隔槽与所述第一送风体的风槽道相连通，所述第二气流导流分隔槽与所述第二送风体的风槽道相连通。

进一步地，所述水雾生成体设有若干个雾化喷头，并且所述水雾生成体上开设有输水口，或者所述水雾生成体开设有用于与雾化装置相连接的水雾输送口；

所述第一送风体设有第一送风装置或者所述第一送风体开设有用于与送风装置相连接的第一送风口，所述第二送风体设有第二送风装置或者所述第二送风体开设有用于与送风装置相连接的第二送风口。

进一步地，所述水雾生成体采用水雾生成槽，所述水雾生成槽为抽屉式储水槽，包括呈条状的槽底板和围合于所述槽底板周沿的槽侧板，所述槽底板和所述槽侧板共同构成水雾槽道，所述水雾生成槽为收口型结构。

进一步地，所述槽侧板包括一组相对设置的导雾板和一组相对设置的安装板，一组所述导雾板相应位于所述槽底板的宽度方向的两侧，所述导雾板呈“八”字型设置。

进一步地，所述第一送风体为第一风槽，所述第二送风体为第二风槽，所述第一风槽和所述第二风槽分别为收口型结构，所述第一风槽包括风槽底板和围合于所述风槽底板周沿的风槽侧板，所述风槽底板和所述风槽侧板共同构成风槽道，所述第一风槽为收口型结构，所述第二风槽与所述第一风槽的结构相同，二者以所述水雾生成槽的中心轴线为对称轴呈对称设置。

进一步地，所述导风导雾分隔体为收口型结构，所述中央水雾导流槽为收口型结构，所述水雾生成器、所述第一送风体和所述第二送风体共同构成雾幕生成主体，所述导风导雾分隔体盖合于所述雾幕生成主体的顶端面。

进一步地，所述水雾生成体设有若干个呈一字型排列的雾化喷头，所述第一送风体设有若干个呈一字型排列的第一送风装置，所述第二送风体设有若干个呈一字型排列的第二送风装置，所述雾化喷头位于所述第一送风装置与所述第二送风装置之间。

进一步地，所述激光源为扫描式光挡或分隔线式光挡。

进一步地，所述雾幕交通信号系统还包括将设定的交通宣传图标投影至雾幕上的投影灯和进行语音播放的播放器。

采用上述技术方案后，本实用新型一种雾幕交通信号系统，具有以下有益效果：水雾生成体可生成水雾，利用伯努利效应，水雾借助鼓风装置或者鼓风口的风力从水雾生成体的出雾口快速推出，进一步地，水雾由于受其两侧风力(第一送风体和第二送风体施给)的夹持而不易散开，最终形成雾幕。该雾幕可协助红绿激光形成可视激光光束，进而协助交通信号控制，同时在夏日使用时还可起到加湿降温作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一结构示意图；

图3为本实用新型图1中沿A-A`方向的剖视图；

图4为本实用新型控制系统的电路框图。

图中：

01-水雾生成器； 02-激光源；

03-导风导雾分隔体； 04-水雾生成槽；

05-槽底板； 06-导雾板；

07-第一风槽； 08-第二风槽；

09-风槽底板； 10-第一导风板；

11-第二导风板； 12-中央水雾导流槽；

13-第一气流导流分隔槽； 14-第二气流导流分隔槽；

15-第一弧形导板； 16-第二弧形导板；

17-第一挡风板； 18-第二挡风板；

19-第一分隔板； 20-第二分隔板；

21-第三分隔板； 22-雾化喷头；

23-第一送风装置； 24-第二送风装置；

25-投影灯； 26-播放器；

27-鼓风装置； 28-控制器

29-供电电源； 30-第一导雾板；

31-第二导雾板； 32-安装板。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型一种雾幕交通信号系统，包括用于生成雾幕的水雾生成器01，以及于雾幕发生光学作用形成可视激光光束的激光源02，水雾生成器01包括水雾生成体，位于所述水雾生成体两侧的第一送风体和第二送风体，以及对应位于所述水雾生成体上方的导风导雾分隔体03。导风导雾分隔体03具有导正作用，可将气流和水雾分别导正并集中输出，进而水雾可在双气流夹持下形成雾幕。

所述水雾生成体开设有用于与雾化装置相连接的水雾输送口，或者水雾生成体设有若干个雾化喷头，并且所述水雾生成体上开设有输水口，该输水口用于供水源相连通连接。所述水雾生成体上设有推送水雾朝出雾口方向运动的的鼓风装置或鼓风口，该鼓风口用于与设置于水雾生成体外的较大型的鼓风装置相连通连接。上述水雾输送口、输水口和鼓风口连接的相应装置均可由中央控制器进行统一调控。

所述第一送风体设有第一送风装置或者所述第一送风体开设有用于与送风装置相连接的第一送风口，该第一送风体用于与设置于第一送风体外的较大型的送风装置相连通连接；所述第二送风体设有第二送风装置或者所述第二送风体开设有用于与送风装置相连接的第二送风口，该第二送风体用于与设置于第二送风体外的较大型的送风装置相连通连接。

作为一种优选地实施方式，水雾生成器呈长条状，水雾生成体采用水雾生成槽04，该水雾生成槽04为抽屉式储水槽，包括呈条状的槽底板05和围合于槽底板05周沿的槽侧板。所述槽侧板包括一组相对设置的导雾板06和一组相对设置的安装板32。一组导雾板06分别为第一导雾板30和第二导雾板31，二者相应位于槽底板05宽度方向的两侧，一组导雾板06(即第一导雾板30和第二导雾板31)呈“八”字型设置。槽底板05和所述槽侧板共同构成水雾槽道。水雾生成槽04的顶部形成敞开口，为出雾口。以图3所示的方位为参考方位，水雾生成槽04的槽道宽由下而上逐渐变小，因此，水雾生成槽04为收口型结构，便于提高出雾口处的气流速度，进而借助气流速度强力将水雾抬高。

第一送风体为第一风槽07，第二送风体为第二风槽08，第一风槽07和第二风槽08分别为收口型结构。第一风槽07包括风槽底板08和围合于风槽底板09周沿的风槽侧板，风槽底板09和风槽侧板共同构成风槽道，第一风槽07的顶部形成敞开口，为出风口。所述风槽侧板包括第一导风板10和第二导风板11，风槽底板09为条形板，第一导风板10和第二导风板11分别沿所述风槽底板09的长度方向设置，并且二者相应位于风槽底板09宽度方向上的两侧。第一导风板10和第二导风板11呈“八”字型设置，第一风槽07的槽道宽由下而上逐渐变小，因此，第一风槽07为收口型结构，便于提高其出风口处的气流速度。本实施例中，第一风槽07位于水雾生成槽04的一侧，第二导风板11与上述第一导雾板30固定在一起。第二风槽08与第一风槽07的结构相同，在此不予累述，二者以水雾生成槽04的中心轴线为对称轴呈对称设置。需要说明的是，要使用时，可于位于路口处的地面开设沟槽，将水雾生成器01安装于该沟槽内，并且使得水雾生成器01与地面相齐平。

作为一种优选地实施方式，水雾生成器01、第一风槽07(即第一送风体)和第二风槽08(即第二送风体)共同构成雾幕生成主体，导风导雾分隔体03为收口型结构，盖合于所述雾幕生成主体的顶端面。导风导雾分隔体03分成中央水雾导流槽12，以及相应位于中央水雾导流槽12宽度方向两侧的第一气流导流分隔槽13和第二气流导流分隔槽14。中央水雾导流槽12与所述水雾生成体的水雾生成通道(即水雾生成槽04的水雾槽道)相连通；第一气流导流分隔槽13与所述第一送风体的风槽道(即第一风槽07)相连通；第二气流导流分隔槽14与所述第二送风体的风槽道(即第二风槽08)相连通。中央水雾导流槽12为下宽上窄的收口型结构，该形状设计便于气流和水雾均较快速地上升，气流向中间压制，水雾不易向两侧边散开，这样的雾墙均匀厚实，使得激光光束可视化。

作为一种优选地实施方式，水雾生成槽04内(即所述水雾生成体)设有若干个呈一字型排列的雾化喷头22，上述输水口设置于安装板32上，并且水雾生成槽04上设有两个推送水雾朝出雾口方向运动的鼓风装置27。两个鼓风装置27分别一一对应安装于一组相对设置的安装板32上，因此，两个鼓风装置27相对设置，实现相对吹风。根据伯努利原理，鼓风装置27对吹时，气流速度非常快，通过对吹，强力把水雾向上推送抬高，将生成的水雾迅速从水雾生成槽04的顶部的敞开口排出。鼓风装置27优选采用市面上公知的涡轮增压风扇。

第一风槽07内设有若干个呈一字型排列的第一送风装置23，第二风槽08设有若干个呈一字型排列的第二送风装置24，雾化喷头22位于第一送风装置23与第二送风装置24之间。第一送风装置23和第二送风装置24可采用风扇等，具体可依据实际所需风力等进行选择。本实施例中，第一送风装置23包括8个风扇，第二送风装置24包括8个风扇。

为了让生成的水雾能通过水雾生成槽04顶部的敞开口快速向上形成雾墙，本实用新型在水雾生成槽04两侧分别装了风槽(即第一风槽07、第二风槽08)，相应送风装置(即第一送风装置23、第二送风装置24)把空气从底部吸入，本实施例中，气流的运动方向设计为朝上，顺着气流的方向风槽越来越窄，由伯努利原理可知，从水雾生成槽04的敞开口流出的空气速度很快，这样，高速气流可以把中央水雾带到较高的位置，从而形成足够高度和厚度的雾幕。

作为一种优选地实施例，导风导雾分隔体03为下宽上窄的结构，包括分别沿水雾生成器的长度方向设置的第一弧形导板15、第二弧形导板16、第一挡风板17和第二挡风板18。第一弧形导板15和第二弧形导板16共同构成中央水雾导流槽12，中央水雾导流槽12的槽宽由下而上逐渐变小。以中央水雾导流槽12的中心轴所在位置为内，以远离中心轴的方向为外，第一弧形导板15对应的圆心和第二弧形导板16对应的圆心分别位于中央水雾导流槽12的外侧。这样特定的形状和位置关系，可降低中央水雾导流槽12的空气阻力等，便于雾幕的形成。第一挡风板17位于第一弧形导板15的外侧，第二挡风板18位于第二弧形导板16的外侧，中央水雾导流槽12位于第一挡风板17和第二挡风板18之间。第一挡风板17和第二挡风板18呈“八”字型设置。这样，气流和水雾都可快速地上升，由伯努利原理可知，气流向中间(即内侧)压制，水雾不易向两边(即外侧)散开，这样的雾墙均匀厚实。需要说明的是，在形成雾幕过程中如果遇到水雾堆积或水汽凝结等形成滴液，则滴液可在第一弧形导板15和第二弧形导板16的引流下流回至水雾生成槽04内。

第一挡风板17与第一弧形导板15之间隔设有若干沿导风导雾分隔体03的长度方向设置的第一分隔板19，第二挡风板18与第二弧形导板16之间隔设有若干沿导风导雾分隔体03的长度方向设置的第二分隔板20，并且第一挡风板17和第二挡风板18之间垂直连接有第三分隔板21。第一分隔板19和第三分隔板21共同将第一气流导流分隔槽13分隔成若干呈井字形整齐排列的第一导风槽孔，第二分隔板20和第三分隔板21共同将第二气流导流分隔槽14分隔成若干呈井字形整齐排列的第二导风槽孔，此外，第三分隔板21将中央水雾导流槽12分隔成若干呈一字型排列的导雾槽孔，上述第一导风槽孔和第二导风槽孔可提高出风时气流的均衡性，上述导雾槽孔可提高出雾时水雾的均衡性。

第一挡风板17和第二挡风板18分别为平板，若干第一分隔板19分别弧形板，由外而内看，若干弧形板的弧度逐渐增大，并且，各弧形板所对应的圆心分别位于相应弧形板的外侧。若干第二分隔板20与若干第一分隔板19以中央水雾导流槽12中心轴为对称轴呈对称设置。

由上述可知，水雾在生成之后，在伯努利效应的作用下，水雾生成槽04的水雾借助风力和逐渐收窄的通道快速向上冲出，水雾生成槽04的上方形成了一面足够高且足够厚实的雾幕，其两侧由均衡的风力夹住不易散开。雾幕的高可为200-300mm，厚度20mm。

这为激光光束的投射和下述投影灯25的图像投射提供了物质基础。

作为一种优选地实施方式，激光源02位于平行于雾幕的方向上，并且位于同一平面内。激光源02具有红绿激光模块，经实验发现，电压优选为3V，功率优选为5mW，该强度在雾幕中有较好的指示效果。本实用新型中，激光源02分成两种光挡模式：扫描式光挡和分隔线式光挡，可以根据所需自由选用。

扫描式光挡包括发射模块和接收模块，该接受模块用于感受激光的光亮变化，该发射模块设有1个红色激光头和1个绿色激光头，激光头投射到由步进电机带动的八面棱镜上，八面棱镜经转动，激光头的发出的激光束经八面棱镜反射到雾幕中，设定八面棱镜转速，转速优选为180r/s，所以激光束在雾幕中形成了一堵红色或者绿色的光墙，对行人进行引导或者警示。需要说明的是，激光头和八面棱镜借助安装架等安装于设定的位置，以实现相应效果即可。

分隔线式光挡包括相对设置的发射模块和接收模块，该接受模块用于感受激光的光亮变化，该发射模块上设有5个红色激光头和5个绿色激光头，根据控制信号进行实时亮灭控制。每次5个(全红或全绿)激光头发出的光在雾幕中穿行，留下清晰的隔栏效果，允许或者阻止行人通过路口。需要说明的是，发射模块和接收模块安装于设定的位置，以实现相应效果即可。此外，本实用新型中扫描式光挡和分隔线式光挡的工作原理为公知技术。

作为一种优选的实施方式，所述雾幕交通信号系统还包括将设定的交通宣传图标投影至雾幕上的投影灯25和进行语音播放的播放器26。所述雾幕交通信号系统还包括控制系统，所述控制系统包括控制器28和供电电源29，激光源02的接收模块连接于控制器28的输入端，控制器28的输出端与激光源02的发射模块、投影灯25、播放器26、第一送风装置23、第二送风装置24、雾化喷头22和鼓风装置27的控制端分别电连接，供电电源29为雾幕交通信号系统的工作提供工作电源。控制器28根据接收模块等的反馈信息触发播放器播报。本实用新型中，控制器28采用Arduino Mega2560等公知的控制模块，以能实现相应功能即可。投影灯25可为LED投影灯等。

使用时，在激光源02所示信号灯即将发生颜色变化时，绿灯会闪烁两次加以警示提醒，同时结合播放器26发出适当的声音辅助，如“绿灯，行人可以通过，请注意安全”、“红灯，行人禁止跨越激光隔栏”等等。如果有些行人要强行通过红灯路口，此时一旦切断了红色激光束，这时上述接收模块会感受到光束亮度发生了变化，于是反馈给控制器28，控制器28发出警告指令，具体地，可控制激光束发生交替颤抖，模拟触电的样子，同时通过播放器26发出严厉的声音警告，劝回违规的行人。进一步地，上述控制系统还可设置与控制器28相电连接的人脸识别器，如果行人硬闯红灯的错误被继续，将启动人脸识别拍照，上传并在路口由显示屏显示传播而公布于众，违反次数如果多则纳入征信体系。

在垂直于雾幕的方向(对应雾幕)的位置设置LED投影灯，向路口雾幕投射设计好的交通宣传图标，甚至是一些交通知识宣传标语或者小短片。这种宣传载体很新颖，容易吸引行人注意，不文明的交通习惯一定会受到有效遏制。

本实用新型一种雾幕交通信号系统，具有如下使用效果：(1)利用伯努利效应制作雾幕发生装置，为激光束提供良好光路，同时起到夏日防暑降温的功效。(2)在平行于雾幕的方向上，采用由红绿激光组成的扫描式或分隔线式两种光挡实时改变通行的信号，利用语音提醒等指导行人过路口。(3)在垂直于雾幕的方向上，安装了交通安全动态提示的投影灯，可以加载交通宣传图标、语句和动态小视频。这样，将大大减小行人或电动车等路口交通违规的现象，解决交通难题。

上述实施例和附图并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (9)

1.一种雾幕交通信号系统，其特征在于：包括用于生成雾幕的水雾生成器，以及于所述雾幕发生光学作用形成可视激光光束的激光源，所述水雾生成器包括水雾生成体，位于所述水雾生成体两侧的第一送风体和第二送风体，以及对应位于所述水雾生成体上方将水雾集中导正形成雾幕的导风导雾分隔体，所述水雾生成体上设有鼓风口或者推送水雾朝出雾口方向运动的鼓风装置；

所述导风导雾分隔体分成中央水雾导流槽，以及相应位于所述中央水雾导流槽两侧的第一气流导流分隔槽和第二气流导流分隔槽，所述中央水雾导流槽与所述水雾生成体的水雾生成通道相连通，所述第一气流导流分隔槽与所述第一送风体的风槽道相连通，所述第二气流导流分隔槽与所述第二送风体的风槽道相连通。

2.如权利要求1所述的一种雾幕交通信号系统，其特征在于：所述水雾生成体设有若干个雾化喷头，并且所述水雾生成体上开设有输水口，或者所述水雾生成体开设有用于与雾化装置相连接的水雾输送口；

所述第一送风体设有第一送风装置或者所述第一送风体开设有用于与送风装置相连接的第一送风口，所述第二送风体设有第二送风装置或者所述第二送风体开设有用于与送风装置相连接的第二送风口。

3.如权利要求1所述的一种雾幕交通信号系统，其特征在于：所述水雾生成体采用水雾生成槽，所述水雾生成槽为抽屉式储水槽，包括呈条状的槽底板和围合于所述槽底板周沿的槽侧板，所述槽底板和所述槽侧板共同构成水雾槽道，所述水雾生成槽为收口型结构。

4.如权利要求3所述的一种雾幕交通信号系统，其特征在于：所述槽侧板包括一组相对设置的导雾板和一组相对设置的安装板，一组所述导雾板相应位于所述槽底板的宽度方向的两侧，所述导雾板呈“八”字型设置。

5.如权利要求3所述的一种雾幕交通信号系统，其特征在于：所述第一送风体为第一风槽，所述第二送风体为第二风槽，所述第一风槽和所述第二风槽分别为收口型结构，所述第一风槽包括风槽底板和围合于所述风槽底板周沿的风槽侧板，所述风槽底板和所述风槽侧板共同构成风槽道，所述第一风槽为收口型结构，所述第二风槽与所述第一风槽的结构相同，二者以所述水雾生成槽的中心轴线为对称轴呈对称设置。

6.如权利要求1-5任一项所述的一种雾幕交通信号系统，其特征在于：所述导风导雾分隔体为收口型结构，所述中央水雾导流槽为收口型结构，所述水雾生成器、所述第一送风体和所述第二送风体共同构成雾幕生成主体，所述导风导雾分隔体盖合于所述雾幕生成主体的顶端面。

7.如权利要求6所述的一种雾幕交通信号系统，其特征在于：所述水雾生成体设有若干个呈一字型排列的雾化喷头，所述第一送风体设有若干个呈一字型排列的第一送风装置，所述第二送风体设有若干个呈一字型排列的第二送风装置，所述雾化喷头位于所述第一送风装置与所述第二送风装置之间。

8.如权利要求1所述的一种雾幕交通信号系统，其特征在于：所述激光源为扫描式光挡或分隔线式光挡。

9.如权利要求8所述的一种雾幕交通信号系统，其特征在于：所述雾幕交通信号系统还包括将设定的交通宣传图标投影至雾幕上的投影灯和进行语音播放的播放器。