CN209784556U - 一种基于安全门的地铁监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于安全门的地铁监控系统，包括门体、处理器、闸机和安检仪，所述门体的顶部设有用于显示针对乘客监控结果的显示模块和用于获取乘客实时图像的监控摄像模块，所述门体的平行立柱上设置有用于监控乘客携带金属物品的金属探测模块和用于感应乘客位置的红外线感应模块，所述平行立柱还内置有用于播报监控识别结果的语音模块和用于外部连接的电源模块，所述显示模块、所述监控摄像模块、所述金属探测模块、所述红外线感应模块、所述语音模块和所述电源模块均通过电缆与所述处理器相连接，所述闸机和所述安检仪与所述处理器通过无线收发器相互连接。与现有技术相比，本实用新型具有安检效率高，节约时间经济成本等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种监控系统，尤其是涉及一种基于安全门的地铁监控系统。
背景技术
地铁作为我国城市公共交通系统的重要组成部分，每天运输着极大客流。地铁车站作为地铁网络的枢纽，在服务乘客交通需求的同时，也肩负着保障乘客人身财产安全的重要职责。如今我国主要建设运营地铁的城市均已实施地铁安检。地铁安检的内容主要是检查乘客及其行李物品中是否携带枪支、弹药、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品。
常规地铁安检一般有三种方式：一是X射线安检仪，用于检查乘客行李物品；二是探测检查门，用于对乘客的身体检查；三是磁性探测器，用于对旅客进行近身检查。
现今地铁车站主要采用X射线安检仪。安检员人工引导携带有行李、背包的乘客进行安检。乘客放置、拿取行李物品、行李背包通过安检仪需要一定的时间。此外，为保障“逢包必检”的安检原则，安检仪一般设立在进站闸机前，安检通道仅容一人通过，队列前进行安检的乘客会使后面未携带行李背包的乘客进行不必要的等待。因而，地铁进站客流极易在安检仪前形成排队。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于安全门的地铁监控系统。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种基于安全门的地铁监控系统，包括门体、处理器、闸机和安检仪，所述门体的顶部设有用于显示针对乘客监控结果的显示模块和用于获取乘客实时图像的监控摄像模块，所述门体的平行立柱上设置有用于监控乘客携带金属物品的金属探测模块和用于感应乘客位置的红外线感应模块，所述平行立柱还内置有用于播报监控识别结果的语音模块和用于外部连接的电源模块，所述显示模块、所述监控摄像模块、所述金属探测模块、所述红外线感应模块、所述语音模块和所述电源模块均通过电缆与所述处理器相连接，所述闸机和所述安检仪与所述处理器通过无线收发器相互连接。
优选地，所述的闸机为三杆式闸机。
优选地，所述的监控摄像模块由CCD摄像机和红外线热成像摄像机共同组成。
优选地，所述的安检仪为X射线安检仪。
优选地，所述的门体的长度为2500mm，其宽度为870mm。
优选地，所述的显示模块采用LED显示屏。
优选地，所述的处理器为计算机。
优选地，所述的电源模块为外接备用电源，所述外接备用电源的供电电压为 180V～240V。
优选地，所述语音模块由型号为N9200A的语音芯片处理模块和型号为E702T 的音频模块组成。
优选地，所述红外线感应模块为采用型号为WDYJ1001的红外线感应模块，所述金属探测模块为采用型号为APEX500的金属探测器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)安检效率提高，本实用新型通过门体的预先检测配合多道根据检测结果实时变化的方案，形成针对乘客的各种情况下的分类，避免了平时地铁安检中的人工初步确认以及误判导致矛盾的情况发生，安检效率大大提高。
(2)节约经济和时间成本，适用范围广，本实用新型的技术方案，有效提高了现有安检流程的效率，降低了出错率，避免了低效性，并且本实用新型的技术方案还可用于高铁站或机场等其他相关交通领域。
附图说明
为了进一步阐明本实用新型的各实施例的以上和其他优点和特征，将参考附图来呈现本实用新型的各实施例的更具体的描述。可以理解，这些附图只描绘本实用新型的典型实施例，因此将不被认为是对其范围的限制。并且，附图中示出的各个部分的相对位置和大小是示例性的，而不应当被理解成各个部分之间唯一确定的位置或尺寸关系。
图1为本实用新型的系统架构示意图；
图2为本实用新型中的门体结构示意图；
图3为本实用新型的实际应用场景平面图；
图中，1为闸机，2为通道，3为安检仪，4为免检快速通道入口，5为免检快速通道出口，6为门体，7为显示模块，8为监控摄像模块，9为金属探测模块，10 为红外线感应模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1和图2所示为本实用新型的系统架构及其中门体的具体结构示意图，本实用新型基于安全门的地铁监控系统技术方案对应的实施例，包括门体6、处理器、闸机1和安检仪3，门体6的顶部设有用于显示针对乘客监控结果的显示模块7和用于获取乘客实时图像的监控摄像模块8，门体6的平行立柱上设置有用于监控乘客携带金属物品的金属探测模块9和用于感应乘客位置的红外线感应模块10，平行立柱还内置有用于播报监控识别结果的语音模块和用于外部连接的电源模块，显示模块7、监控摄像模块8、金属探测模块9、红外线感应模块10、语音模块和电源模块均通过电缆与处理器相连接，闸机1和安检仪3与处理器通过无线收发器相互连接。
本实施例中，闸机1为三杆式闸机，监控摄像模块8由CCD摄像机和红外线热成像摄像机共同组成，安检仪3为X射线安检仪，处理器为计算机，语音模块由型号为N9200A的语音芯片处理模块和型号为E702T的音频模块组成，红外线感应模块10为采用型号为WDYJ1001的红外线感应模块，金属探测模块9为采用型号为APEX500的金属探测器。
本实施例中的门体6的实际设计方案如下：
整体材质设计为ABS注塑一体成型，可拆卸式设计，配置LED显示屏幕，智能计次功能和语音提示功能。
外形尺寸：约为2500mm(高)*870mm(宽)*600mm(深)。
通道尺寸：约为2000mm(高)*700mm(宽)*550mm(深)。
显示面板：高亮度LED显示当前通过人数是否携带背包行李(背包图像显示绿色即为携带行李，行人图像显示绿色即为未携带行李)，也可设计显示时间、日期等。设计LED显示区域为500mm(长)*300mm(宽)。
语音提示：根据识别结果，对携带有背包行李的乘客提示“请走安检通道”，对未携带背包行李的乘客提示“请走快速通道”。
计次功能：记录进站客流通过总人数、免检人数、安检人数。
产品工艺：采用ABS注塑一体成型，具有防水性能。
控制联动：门体6与X射线安检仪和免检通道入口闸机联控。当识别出乘客携带有行李背包时，识别门联控X射线安检仪传送带进入运转状态；当未识别出乘客携带有行李背包时，识别门联控免检快速通道入口常闭三杆式闸机打开。
电源设计：外界电源供电180～240V，50/60Hz,电池供电4-6小时。
安全标准：设计符合国际安全标准，对心脏起搏器佩戴者、孕妇、软盘、录像等无害。
本实施例对应的系统的实际应用场景如图3所示，其对应的实际流程为：
乘客到达安检前方通过门体6识别乘客是否携带行李和过量或违禁金属物品。如识别出乘客未携带行李及危险品，打开免检快速通道入口4，乘客进入通道前往闸机1检票进站。如识别出当前乘客携带有行李，则免检快速通道入口4呈关闭状态，乘客需要将行李送入X射线安检仪，行李安检结果显示正常后，安检员启动门控开关，通道2开启，乘客方可检票进站，如门体6或安检仪3检测乘客携带或疑似携带违禁危险物品，则通道2关闭，乘客需要通过人工安检确认后方可放行。
图中通道2设计为三杆式闸机，与安检仪3联控；由安检员根据安检结果控制其开启或关闭。进入方向为常开受控状态。
免检快速通道入口4设计为三杆式闸机，与门体6的数据处理控制中心联控；根据乘客是否携带行李控制其开启或关闭。进入通道方向为常闭受控状态。
免检快速通道出口5设计为三杆式闸机，离开快速通道方向常开单向状态。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，包括门体(6)、处理器、闸机(1)和安检仪(3)，所述门体(6)的顶部设有用于显示针对乘客监控结果的显示模块(7)和用于获取乘客实时图像的监控摄像模块(8)，所述门体(6)的平行立柱上设置有用于监控乘客携带金属物品的金属探测模块(9)和用于感应乘客位置的红外线感应模块(10)，所述平行立柱还内置有用于播报监控识别结果的语音模块和用于外部连接的电源模块，所述显示模块(7)、所述监控摄像模块(8)、所述金属探测模块(9)、所述红外线感应模块(10)、所述语音模块和所述电源模块均通过电缆与所述处理器相连接，所述闸机(1)和所述安检仪(3)与所述处理器通过无线收发器相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述的闸机(1)为三杆式闸机。
3.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述的监控摄像模块(8)由CCD摄像机和红外线热成像摄像机共同组成。
4.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述的安检仪(3)为X射线安检仪。
5.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述的门体(6)的长度为2500mm，其宽度为870mm。
6.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述的显示模块(7)采用LED显示屏。
7.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述的处理器为计算机。
8.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述的电源模块为外接备用电源，所述外接备用电源的供电电压为180V～240V。
9.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述语音模块由型号为N9200A的语音芯片处理模块和型号为E702T的音频模块组成。
10.根据权利要求1所述的一种基于安全门的地铁监控系统，其特征在于，所述红外线感应模块(10)为采用型号为WDYJ1001的红外线感应模块，所述金属探测模块(9)为采用型号为APEX500的金属探测器。
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| CN201920429470.8U CN209784556U (zh) | 2019-04-01 | 2019-04-01 | 一种基于安全门的地铁监控系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114892714A (zh) * | 2022-05-15 | 2022-08-12 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 具有防疫、安检、票检合一的快速进站的新型车站 |
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2019
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