CN209779532U - 一种干湿两用的车载垃圾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种干湿两用的车载垃圾箱，包括：存料腔、干式过滤总成、干湿风道切换总成、风机、吸口，反吹管，其中，所述吸口用于抽吸垃圾及湿式作业的循环水，所述存料腔连接吸口，并连接到所述风机；所述风机连接所述干湿风道切换总成，由干湿风道切换总成进行干湿风道选择，其中湿风道连通外界空气，干风道连接干式过滤总成；所述风机还连接所述反吹管，所述反吹管连接到吸口，用于分流干式过滤总成中过量的夹杂灰尘的气体。本实用新型干湿两用的车载垃圾箱，解决了湿式过滤无法在冬季作业，而干式作业无法在雨季或潮湿环境下作业，且清理过滤装置困难的问题。

Description

一种干湿两用的车载垃圾箱

技术领域

本实用新型涉及清扫设备领域，尤其涉及一种干湿两用的车载垃圾箱。

背景技术

随着城镇化建设的不断推进，城市中的道路越来越多，道路管理部门和城市居民对城市道路的环境卫生也越来越关注。传统的人工道路清扫的方式，存在效率低、危险系数高和成本高等诸多问题，利用清扫设备来替代人工进行路面清扫成为了主要趋势。

现市面上的清扫设备按照垃圾箱的过滤方式分类，主要有两种形式，一种是湿式过滤除尘，即垃圾箱的过滤利用水通过与灰尘混合，达到除尘的目的；另一种是干式过滤除尘，即使用过滤布或过滤筒的形式，将清扫设备的风机排除的气流进行过滤，达到除尘目的。湿式除尘较干式除尘相比，具有结构简单、无需对过滤装置进行清理和操作简便等诸多特点，但无法在冬季进行使用；而干式除尘虽然可在冬季使用，但其下雨季节或空气湿度较大时，易造成尘土在过滤网上的板结，影响过滤效果，另外还需定时清理过滤装置，且清理过滤装置时会造成环境的二次污染、清理工作强度大。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供了一种干湿两用的车载垃圾箱，以至少部分解决以上所提出的技术问题。

(二)技术方案

根据本实用新型的一个方面，提供了一种干湿两用的车载垃圾箱，包括：存料腔、干式过滤总成、干湿风道切换总成、风机、吸口，反吹管，其中，

所述吸口用于抽吸垃圾及湿式作业的循环水，所述存料腔连接吸口，并连接到所述风机；所述风机连接所述干湿风道切换总成，由干湿风道切换总成进行干湿风道选择，其中湿风道连通外界空气，干风道连接干式过滤总成；所述风机还连接所述反吹管，所述反吹管连接到吸口，用于分流干式过滤总成中过量的夹杂灰尘的气体。

在一些实施例中，所述存料腔包括：第一腔室，所述第一腔室主要用于存储大块垃圾，第二腔室，所述第二腔室主要用于存放循环水；所述第一腔室和第二腔室通过两者之间一可活动的盖板分离。

在一些实施例中，在所述第一腔室的两侧有过滤网，所述第一腔室通过所述过滤网可连通至第二腔室。

在一些实施例中，吸口包括反吹管封板、主抽吸管及循环水管，其中，所述反吹管封板用于对反吹管进行封堵，并于干式清扫时取下；

主抽吸管用于抽取垃圾，所述主抽吸管连接至所述第一腔室，并通过所述循环水管连接所述第二腔室。

在一些实施例中，所述干湿风道切换总成包括第一总成舱室及其两侧的第二总成舱室。

在一些实施例中，所述干式过滤总成包括过滤筒及拨片，其中，所述过滤筒成放射状，经过过滤筒的过滤，将过滤后的气体排出；所述拨片用于在过滤过程中拨动转动的过滤筒，所述过滤筒的过滤材料在自身的弹性下将附着在过滤材料上的灰尘抖落，并在卸料时，通过过滤筒的排放口将灰尘排出。

在一些实施例中，湿式作业模式下，所述车载垃圾箱包括气流通路和循环水通路结构，其中，

气流通路为：干湿风道切换总成处于打开状态，所述风机将存料腔内抽成负压，气流由风机输送至干湿风道切换总成，所述干湿风道切换总成处气流无需过滤直接排至外界大气；

循环水通路为：第二腔室中的循环水通过循环水管流至吸口处，吸将循环水管中的循环水和垃圾通过主抽吸管一同抽入第一腔室中，第一腔室中的循环水经过过滤网过滤后回到第二腔室，所述第二腔室中的循环水按照上述方式循环。

在一些实施例中，干式作业模式下，风机将存料腔内抽成负压，所述车载垃圾箱包括两个气流通路结构，其中，

第一路气流通路为：气流通过反吹管反吹到吸口，再由吸口吸入存料腔，进行气流的循环；

第二路气流通路为：气流被输送至干湿风道切换总成，所述气流由第一总成舱室进入，此时干湿风道切换总成关闭，气流向外界流通通路被阻隔，所述气流通过第二总成舱室排出干湿风道切换总成，并进入垃圾箱两侧的干式过滤总成。

(三)有益效果

从上述技术方案可以看出，本实用新型至少具有以下有益效果其中之一：

(1)本实用新型的干湿两用车载垃圾箱，可以独立提供干式作业和湿式作业两种工作模式，解决了湿式过滤无法在冬季作业，而干式作业无法在雨季或潮湿环境下作业；

(2)本实用新型的干湿两用车载垃圾箱在干式作业过滤过程中，过滤筒在电机的带动下转动，过滤筒中的拨片会拨动过滤筒，放射状的过滤筒的过滤材料会在自身的弹性下将附着在过滤材料上的灰尘抖落，因此解决了清理过滤装置困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例干湿两用车载垃圾箱的结构示意图。

图2为本实用新型实施例所述存料腔的结构组成图及湿式状态下的风向图

图3为本实用新型实施例湿式作业时循环水与垃圾在吸口处混合图。

图4为本实用新型实施例干式除尘状态下风机出风口的风向图。

图5为本实用新型实施例干式除尘状态下在存料腔内的风向图。

图6为本实用新型实施例干式除尘状态下在干湿风道切换总成内的风向图。

图7为本实用新型实施例干式除尘状态下在干式过滤总成内的风向图。

图8为本实用新型实施例干式过滤总成结构示意图。

图9为本实用新型实施例干式除尘状态下反吹管的风向图。

【附图中本实用新型实施例主要元件符号说明】

1、存料腔； 2、干湿风道切换总成

3、干式过滤总成； 4、风机

5、吸口； 6、反吸管

101、第一腔室； 102、第二腔室

103、循环水管； 104、过滤网

201、第一总成舱室； 202、第二总成舱室

501、反吹管封板； 502、主抽吸管

具体实施方式

为了改善目前市面上清扫设备过滤形式的缺点，本实用新型提供了一种干湿两用的车载垃圾箱，以解决湿式过滤无法在冬季作业，而干式作业无法在雨季或潮湿环境下作业，且清理过滤装置困难的问题。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本实用新型的各种实施例可以由许多不同形式实现，而不应被解释为限于此处所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本实用新型满足适用的法律要求。

在本实用新型的一个示例性实施例中，提供了一种干湿两用的车载垃圾箱。图1为本实用新型实施例干湿两用的车载垃圾箱的结构示意图。如图1所示，本实用新型干湿两用的车载垃圾箱包括：存料腔1、干式过滤总成3、干湿风道切换总成2、风机4、吸口5和反吹管6。

其中，所述吸口5用于抽吸垃圾及湿式作业的循环水，所述存料腔1 连接吸口5，并连接到所述风机4及干湿风道切换总成2，由干湿风道切换总成2进行干湿风道选择，其中湿风道连通外界空气，干风道连接干式过滤总成3。

以下对本实施例干湿两用的车载垃圾箱的各个部分进行详细说明。

所述存料腔1包括两个腔室，图2为本实用新型实施例所述存料腔的结构示意图及湿式状态下的风向图。如图2所示，分别为第一腔室101和第二腔室102，第一腔室101主要用于存储大块垃圾，第二腔室102主要用于存放循环水。第一腔室101和第二腔室102通过两者之间一可活动的盖板分离。在所述第一腔室101的两侧有过滤网104，所述第一腔室101 通过所述过滤网104可连通至第二腔室102，用于实现湿式作业时循环水的循环使用。

图3为本实用新型实施例湿式作业时循环水与垃圾在吸口处混合图。如图3所示，吸口5包括反吹管封板501与主抽吸管502，所述反吹管封板501用于对反吹管进行封堵，所述反吹管6用于分流干式过滤总成中过量的夹杂灰尘的气体；主抽吸管502用于抽取垃圾，所述主抽吸管502通过所述循环水管103连接所述第二腔室102。

湿式作业时，如图2-3所示，风机4将存料腔1内抽成负压，气流在风机4的带动下，输送至干湿风道切换总成2，同时，第二腔室102中的循环水通过循环水管103流至吸口5处，吸口5抽吸垃圾的同时，将循环水管103中的循环水和垃圾通过主抽吸管502一同抽入第一腔室101中，第一腔室101中的循环水经过过滤网104过滤后回到第二腔室102，所述第二腔室102中的循环水按照上述方式循环使用。此时干湿风道切换总成 2处于打开状态，使气流无需过滤直接排至外界大气；在进行湿式作业时，反吹管封板501可对反吹管进行封堵，也可不进行封堵。

图4为本实施例干式除尘状态下风机出风口的风向图。图5为本实用新型实施例干式除尘状态下在存料腔内的风向图。如图4-5所示，干式作业时，风机4将存料腔内抽成负压，气流在风机4的带动下，气流将分成两部分，一部分通过图9的反吹管6反吹到吸口5，再由吸口5吸入存料腔1，进行气流的循环，另一部分被输送至干湿风道切换总成2。

图6为本实用新型实施例干式除尘状态下在干湿风道切换总成内的风向图。如图6所示，所述干湿风道切换总成2包括第一总成舱室201及其两侧的第二总成舱室202。所述另一部分气流被输送至干湿风道切换总成 2后，由第一总成舱室201进入，此时干湿风道切换总成2处于关闭状态，气流通过第二总成舱室202排出干湿风道切换总成2，并进入垃圾箱两侧的干式过滤总成3。

图7为本实用新型实施例干式除尘状态下在干式过滤总成内的风向图。

图8为本实用新型实施例干式过滤总成结构示意图。如图7-8所示，所述干式过滤总成包括过滤筒301及拨片302，所述过滤筒301成放射状，经过过滤筒301的过滤，将过滤后的气体排出。在过滤过程中，过滤筒301 在电机的带动下转动，过滤筒中的拨片302会拨动过滤筒301，放射状的过滤筒301的过滤材料会在自身的弹性下将附着在过滤材料上的灰尘抖落。在卸料时，抖落的灰尘会通过过滤筒的排放口排出。

本实施例的干湿两用车载垃圾箱，可以独立提供干式作业和湿式作业两种工作模式，解决了湿式过滤无法在冬季作业，而干式作业无法在雨季或潮湿环境下作业，且清理过滤装置困难的问题。

至此，已经结合附图对本实用新型实施例进行了详细描述。需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式，本领域普通技术人员可对其进行简单地更改或替换。

还需要说明的是，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。贯穿附图，相同的元素由相同或相近的附图标记来表示。在可能导致对本实用新型的理解造成混淆时，将省略常规结构或构造。

并且图中各部件的形状和尺寸不反映真实大小和比例，而仅示意本实用新型实施例的内容。另外，在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。

再者，单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。

说明书与权利要求中所使用的序数例如“第一”、“第二”、“第三”等的用词，以修饰相应的元件，其本身并不意味着该元件有任何的序数，也不代表某一元件与另一元件的顺序、或是制造方法上的顺序，该些序数的使用仅用来使具有某命名的一元件得以和另一具有相同命名的元件能做出清楚区分。

此外，除非特别描述或必须依序发生的步骤，上述步骤的顺序并无限制于以上所列，且可根据所需设计而变化或重新安排。并且上述实施例可基于设计及可靠度的考虑，彼此混合搭配使用或与其他实施例混合搭配使用，即不同实施例中的技术特征可以自由组合形成更多的实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/ 或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。并且，在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。

类似地，应当理解，为了精简本实用新型并帮助理解各个公开方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本实用新型要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，公开方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本实用新型的单独实施例。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种干湿两用的车载垃圾箱，其特征在于，包括：存料腔(1)、干式过滤总成(3)、干湿风道切换总成(2)、风机(4)、吸口(5)，反吹管(6)，其中，

所述吸口(5)用于抽吸垃圾及湿式作业的循环水，所述存料腔(1)连接吸口(5)，并连接到所述风机(4)；所述风机(4)连接所述干湿风道切换总成(2)，由干湿风道切换总成(2)进行干湿风道选择，其中湿风道连通外界空气，干风道连接干式过滤总成(3)；所述风机(4)还连接所述反吹管(6)，所述连接到吸口(5)，用于分流干式过滤总成中过量的夹杂灰尘的气体。

2.根据权利要求1所述的车载垃圾箱，其特征在于，所述存料腔(1)包括；

第一腔室(101)，所述第一腔室(101)主要用于存储大块垃圾，

第二腔室(102)，所述第二腔室(102)主要用于存放循环水；

其中，第一腔室(101)和第二腔室(102)通过两者之间一可活动的盖板分离。

3.根据权利要求2所述的车载垃圾箱，其特征在于，在所述第一腔室(101)的两侧有过滤网(104)，所述第一腔室(101)通过所述过滤网(104)可连通至第二腔室(102)。

4.根据权利要求3所述的车载垃圾箱，其特征在于，吸口(5)包括反吹管封板(501)、主抽吸管(502)和循环水管(103)，其中，

所述反吹管封板(501)用于对反吹管进行封堵，并于干式清扫时取下；

主抽吸管(502)用于抽取垃圾，所述主抽吸管(502)连接所述第一腔室(101)，并通过所述循环水管(103)连接所述第二腔室(102)。

5.根据权利要求4所述的车载垃圾箱，其特征在于，所述干湿风道切换总成(2)包括第一总成舱室(201)及其两侧的第二总成舱室(202)。

6.根据权利要求5所述的车载垃圾箱，其特征在于，所述干式过滤总成包括过滤筒(301)及拨片(302)，其中，

所述过滤筒(301)成放射状，经过过滤筒(301)的过滤，将过滤后的气体排出；

所述拨片(302)用于在过滤过程中拨动转动的过滤筒(301)，所述过滤筒(301)的过滤材料在自身的弹性下将附着在过滤材料上的灰尘抖落，并在卸料时，通过过滤筒(301)的排放口将灰尘排出。

7.根据权利要求5所述的车载垃圾箱，其特征在于，湿式作业模式下，所述车载垃圾箱包括气流通路和循环水通路结构，其中，

气流通路为：干湿风道切换总成(2)处于打开状态，所述风机(4)将存料腔(1)内抽成负压，气流由风机输送至干湿风道切换总成(2)，所述干湿风道切换总成(2)处的气流直接排至外界大气；

循环水通路为：第二腔室(102)中的循环水通过循环水管(103)流至吸口(5)处，吸将循环水管(103)中的循环水和垃圾通过主抽吸管(502)一同抽入第一腔室(101)中，第一腔室(101)中的循环水经过过滤网(104)过滤后回到第二腔室(102)，所述第二腔室(102)中的循环水按照循环水通路循环。

8.根据权利要求5所述的车载垃圾箱，其特征在于，干式作业模式下，风机(4)将存料腔(1)内抽成负压，所述车载垃圾箱包括两个气流通路结构，其中，

第一路气流通路为：气流通过反吹管(6)反吹到吸口(5)，再由吸口(5)吸入存料腔(1)，进行气流的循环；

第二路气流通路为：气流被输送至干湿风道切换总成(2)，所述气流由第一总成舱室(201)进入，此时干湿风道切换总成(2)关闭，气流向外界流通通路被阻隔，所述气流通过第二总成舱室(202)排出干湿风道切换总成(2)，并进入垃圾箱两侧的干式过滤总成(3)。