CN209776495U - 一种发动机气缸体运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气缸体运输装置；包括：载板、夹板、滑动板和轮组，所述载板上安装有若干个夹板，所述夹板与所述载板滑动配合，所述滑动板与所述载板滑动配合，所述轮组安装在所述载板的底端；所述载板为矩形面板，所述载板上设置有用于夹板滑动配合的弹性滑槽，以及用于与滑动板配合的移动滑槽；所述夹板包括有挡板、三角架、短杆和橡胶块，所述三角架固接所述挡板，所述三脚架的底端固接短杆，所述短杆与所述弹性滑槽滑动配合，所述弹性滑槽内设置有橡胶块，所述短杆与所述橡胶块接触；本实用新型的有益效果为可便捷转运气缸体，且设有保护设施，降低气缸体在运输过程中的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，具体是一种发动机气缸体运输装置。
背景技术
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。
气缸体在加工的过程中需要进行转运，其体积质量较大，现有的转运方式通过普通平板拖车进行拉运，由于没有保护设施，容易对气缸体造成损伤，从而影响气缸体的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸体运输装置，可便捷转运气缸体，且设有保护设施，降低气缸体在运输过程中的损伤。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种发动机气缸体运输装置，包括：载板、夹板、滑动板和轮组，所述载板上安装有若干个夹板，所述夹板与所述载板滑动配合，所述滑动板与所述载板滑动配合，所述轮组安装在所述载板的底端；
所述载板为矩形面板，所述载板上设置有用于夹板滑动配合的弹性滑槽，以及用于与滑动板配合的移动滑槽；
所述夹板包括有挡板、三角架、短杆和橡胶块，所述三角架固接所述挡板，所述三脚架的底端固接短杆，所述短杆与所述弹性滑槽滑动配合，所述弹性滑槽内设置有橡胶块，所述短杆与所述橡胶块接触；
所述滑动板包括有面板和滑杆，两个所述滑杆固接所述面板，所述滑杆与所述移动滑槽滑动配合。
作为本实用新型进一步的方案：所述载板的一端设置有用于与其他载板连接的铰接杆。
作为本实用新型进一步的方案：所述面板和载板上均设置有用于限定面板滑动的定位孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述面板上设置有防滑棱条，所述棱条为橡胶条。
作为本实用新型进一步的方案：所述挡板的数量为4个，4个所述挡板分别设置在所述载板的拐角处，所述挡板分别位于所述面板的两侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述载板的材质铝合金。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在载板上安装有若干个夹板，所述夹板与所述载板滑动配合，所述滑动板与所述载板滑动配合，所述轮组安装在所述载板的底端；所述载板为矩形面板，所述载板上设置有用于夹板滑动配合的弹性滑槽，以及用于与滑动板配合的移动滑槽；所述夹板包括有挡板、三角架、短杆和橡胶块，所述三角架固接所述挡板，所述三脚架的底端固接短杆，所述短杆与所述弹性滑槽滑动配合，所述弹性滑槽内设置有橡胶块，所述短杆与所述橡胶块接触；所述滑动板包括有面板和滑杆，两个所述滑杆固接所述面板，所述滑杆与所述移动滑槽滑动配合。可便捷转运气缸体，且设有保护设施，降低气缸体在运输过程中的损伤。
附图说明
图1为发动机气缸体运输装置的第一立体结构示意图。
图2为发动机气缸体运输装置的第二立体结构示意图。
图3为发动机气缸体运输装置中载板的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。其各位置的尺寸参数均按照设计而来，精确度高，加工要求高，因此在运输过程中，由于其质量较大，若发生碰撞，则该气缸体很有可能造成损伤，降低其产品的质量。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种发动机气缸体运输装置，包括：载板1、夹板、滑动板和轮组2，所述载板1上安装有若干个夹板，所述夹板与所述载板1滑动配合，所述滑动板与所述载板1滑动配合，所述轮组2安装在所述载板1的底端；
所述载板1为矩形面板8，所述载板1上设置有用于夹板滑动配合的弹性滑槽3，以及用于与滑动板配合的移动滑槽10；
所述夹板包括有挡板4、三角架5、短杆6和橡胶块7，所述三角架5固接所述挡板4，所述三脚架的底端固接短杆6，所述短杆6与所述弹性滑槽3滑动配合，所述弹性滑槽3内设置有橡胶块7，所述短杆6与所述橡胶块7接触；
所述滑动板包括有面板8和滑杆9，两个所述滑杆9固接所述面板8，所述滑杆9与所述移动滑槽10滑动配合。
本实用新型一实施例，所述载板1的一端设置有用于与其他载板1连接的铰接杆11。
本实用新型一实施例，所述面板8和载板1上均设置有用于限定面板8滑动的定位孔12。
本实用新型一实施例，所述面板8上设置有防滑棱条，所述棱条为橡胶条13。
本实用新型一实施例，所述挡板4的数量为4个，4个所述挡板4分别设置在所述载板1的拐角处，所述挡板4分别位于所述面板8的两侧。
本实用新型一实施例，所述载板1的材质铝合金。
本实用新型的工作原理是：将发动机气缸体放置在面板8上，面板8可沿着载板1滑动，从而可实现对气缸体的便捷运转至其他车体或其他工位上；设置挡板4用于抵住气缸体，避免其在运输中的发生脱落，同时使用三角架5，使得结构更加稳固，短杆6接触橡胶块7，从而可起到缓冲的作用，避免气缸体因碰撞导致的损伤。通过铰接杆11，可实现多个载板1一起运输转运。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机气缸体运输装置，其特征在于，包括：载板、夹板、滑动板和轮组，所述载板上安装有若干个夹板，所述夹板与所述载板滑动配合，所述滑动板与所述载板滑动配合，所述轮组安装在所述载板的底端；
所述载板为矩形面板，所述载板上设置有用于夹板滑动配合的弹性滑槽，以及用于与滑动板配合的移动滑槽；
所述夹板包括有挡板、三角架、短杆和橡胶块，所述三角架固接所述挡板，所述三角架的底端固接短杆，所述短杆与所述弹性滑槽滑动配合，所述弹性滑槽内设置有橡胶块，所述短杆与所述橡胶块接触；
所述滑动板包括有面板和滑杆，两个所述滑杆固接所述面板，所述滑杆与所述移动滑槽滑动配合。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸体运输装置，其特征在于，所述载板的一端设置有用于与其他载板连接的铰接杆。
3.根据权利要求2所述的发动机气缸体运输装置，其特征在于，所述面板和载板上均设置有用于限定面板滑动的定位孔。
4.根据权利要求3所述的发动机气缸体运输装置，其特征在于，所述面板上设置有防滑棱条，所述棱条为橡胶条。
5.根据权利要求4所述的发动机气缸体运输装置，其特征在于，所述挡板的数量为4个，4个所述挡板分别设置在所述载板的拐角处，所述挡板分别位于所述面板的两侧。
6.根据权利要求5所述的发动机气缸体运输装置，其特征在于，所述载板的材质铝合金。
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