CN209776199U - 一种高效散热电动车充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效散热电动车充电器，包括外壳体、内壳体和中空夹层，所述外壳体的一端通过安装槽安装有半导体制冷片，所述外壳体内通过安装支架设置有内壳体，所述内壳体的外表层设置有吸热层，所述内壳体的内表层设置有耐热涂层，所述内壳体和外壳体之间设置有中空夹层，所述内壳体内底部一端通过限位座设置有线路板，所述线路板的顶部通过螺钉设置有稳压器、三极管和变压器，且三极管位于稳压器和变压器之间，所述线路板的一端通过安装板设置有备用电源，所述内壳体内顶部通过安装片安装有温度控制器。该新型高效散热电动车充电器，散热效率高，功能多样，操作简单，实用性强，适合广泛推广。

Description

一种高效散热电动车充电器

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域，特别涉及一种高效散热电动车充电器。

背景技术

电动车充电器是由一个稳定电源(主要是稳压电源、提供稳定工作电压和足够的电流)加上必要的恒流、限压、限时等控制电路构成，但是现有的充电器长时间使用后散热效果不明显，并且不具有备用电源。为此，我们提出一种高效散热电动车充电器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高效散热电动车充电器，当内壳体内的温度过高时，且超过了温度控制器的设定值时，温度控制器会自动控制半导体制冷片进行制冷工作，快速降低中空夹层内的温度，对内壳体内进行降温，避免内部电子元件高温老化损坏，延长使用寿命，通过备用电源充满电后可以当充电宝使用，外出时给电子设备充电使用，方便使用，避免插座长时间工作而损坏，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高效散热电动车充电器，包括外壳体、内壳体和中空夹层，所述外壳体的一端通过安装槽安装有半导体制冷片，所述外壳体内通过安装支架设置有内壳体，所述内壳体的外表层设置有吸热层，所述内壳体的内表层设置有耐热涂层，所述内壳体和外壳体之间设置有中空夹层，所述内壳体内底部一端通过限位座设置有线路板，所述线路板的顶部通过螺钉设置有稳压器、三极管和变压器，且三极管位于稳压器和变压器之间，所述线路板的一端通过安装板设置有备用电源，所述内壳体内顶部通过安装片安装有温度控制器。

进一步地，所述外壳体的顶部嵌设有工作提示灯，所述工作提示灯的一端通过固定槽安装有第一USB接口和充电接口，且第一USB接口和充电接口均通过导线与备用电源的接线端子相连。

进一步地，所述吸热层为黑铬吸热涂层，所述耐热涂层为有机硅涂层。

进一步地，所述半导体制冷片的制冷端位于中空夹层内，且半导体制冷片与温度控制器电性相连。

进一步地，所述外壳体的底端一侧设置有进风口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过线路板上的变压器可以把一种电压、电流的交流电能转换成相同频率的另一种电压、电流的交流电能，便于给电动车充电，通过稳压器可以提高电路中电压的稳定性，避免电压电流值不够稳定，长时间使用后损坏充电器。

2.当内壳体内的温度过高时，且超过了温度控制器的设定值时，温度控制器会自动控制半导体制冷片进行制冷工作，快速降低中空夹层内的温度，对内壳体内进行降温，避免内部电子元件高温老化损坏，延长使用寿命。

3.通过耐热涂层为有机硅涂层抗氧化，耐高温，防腐效果显著，对内壳体起到保护的作用，通过吸热层为黑铬吸热涂层可以快速吸收热量，进一步提高散热速率。

4.通过备用电源充满电后可以当充电宝使用，外出时给电子设备充电使用，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型一种高效散热电动车充电器的剖面图。

图2为本实用新型一种高效散热电动车充电器的整体结构示意图。

图3为本实用新型一种高效散热电动车充电器的内壳体材料剖面图。

图中：1、工作提示灯；2、外壳体；3、第一USB接口；4、稳压器；5、线路板；6、三极管；7、变压器；8、中空夹层；9、充电插头；10、半导体制冷片；11、进风口；12、备用电源；16、吸热层；17、耐热涂层；18、内壳体；19、温度控制器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种高效散热电动车充电器，包括外壳体2、内壳体18和中空夹层8，所述外壳体2的一端通过安装槽安装有半导体制冷片10，所述外壳体2内通过安装支架设置有内壳体18，所述内壳体18的外表层设置有吸热层16，所述内壳体18的内表层设置有耐热涂层17，所述内壳体18和外壳体之间设置有中空夹层8，所述内壳体18内底部一端通过限位座设置有线路板5，所述线路板5的顶部通过螺钉设置有稳压器4、三极管6和变压器7，且三极管6位于稳压器4和变压器7之间，所述线路板5的一端通过安装板设置有备用电源12，所述内壳体18内顶部通过安装片安装有温度控制器19。

其中，所述外壳体2的顶部嵌设有工作提示灯1，所述工作提示灯1的一端通过固定槽安装有第一USB接口3和充电接口，且第一USB接口3和充电接口均通过导线与备用电源12的接线端子相连。

其中，所述吸热层16为黑铬吸热涂层，所述耐热涂层17为有机硅涂层。

本实施例中如图3所示，耐热涂层17耐高温性能好，防腐效果显著，对内壳体18起到保护的作用，吸热层16可以快速吸收热量，进一步提高散热速率。

其中，所述半导体制冷片10的制冷端位于中空夹层8内，且半导体制冷片10与温度控制器19电性相连。

本实施例中如图1所示，温度控制器19自动控制半导体制冷片10制冷工作。

其中，所述外壳体2的底端一侧设置有进风口11。

本实施例中如图1所示，进风口11提高电动车充电器的散热速率。

需要说明的是，本实用新型为一种高效散热电动车充电器，工作时，线路板5(温州小目标电子科技有限公司产品)上的变压器7可以把一种电压、电流的交流电能转换成相同频率的另一种电压、电流的交流电能，便于给电动车充电，稳压器4可以提高电路中电压的稳定性，避免电压电流值不够稳定，长时间使用后损坏充电器；当内壳体18内的温度过高时，且超过了温度控制器19的设定值时，温度控制器19会自动控制半导体制冷片10(深圳盈森制冷器材有限公司产品)进行制冷工作，快速降低中空夹层8内的温度，对内壳体18内进行降温，避免内部电子元件高温老化损坏，延长使用寿命；耐热涂层17为有机硅涂层抗氧化，耐高温，防腐效果显著，对内壳体18起到保护的作用，吸热层16为黑铬吸热涂层可以快速吸收热量，进一步提高散热速率；通过备用电源12充满电后可以当充电宝使用，外出时给电子设备充电使用，方便使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高效散热电动车充电器，包括外壳体(2)、内壳体(18)和中空夹层(8)，其特征在于：所述外壳体(2)的一端通过安装槽安装有半导体制冷片(10)，所述外壳体(2)内通过安装支架设置有内壳体(18)，所述内壳体(18)的外表层设置有吸热层(16)，所述内壳体(18)的内表层设置有耐热涂层(17)，所述内壳体(18)和外壳体之间设置有中空夹层(8)，所述内壳体(18)内底部一端通过限位座设置有线路板(5)，所述线路板(5)的顶部通过螺钉设置有稳压器(4)、三极管(6)和变压器(7)，且三极管(6)位于稳压器(4)和变压器(7)之间，所述线路板(5)的一端通过安装板设置有备用电源(12)，所述内壳体(18)内顶部通过安装片安装有温度控制器(19)。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热电动车充电器，其特征在于：所述外壳体(2)的顶部嵌设有工作提示灯(1)，所述工作提示灯(1)的一端通过固定槽安装有第一USB接口(3)和充电接口，且第一USB接口(3)和充电接口均通过导线与备用电源(12)的接线端子相连。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热电动车充电器，其特征在于：所述吸热层(16)为黑铬吸热涂层，所述耐热涂层(17)为有机硅涂层。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热电动车充电器，其特征在于：所述半导体制冷片(10)的制冷端位于中空夹层(8)内，且半导体制冷片(10)与温度控制器(19)电性相连。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热电动车充电器，其特征在于：所述外壳体(2)的底端一侧设置有进风口(11)。