CN209765902U - 一种适用于abs材质的耐高温标签 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于ABS材质的耐高温标签，属于标签技术领域，其技术方案要点是，包括垫纸层和贴合设置于垫纸层的标签层，所述标签层包括由下至上依次设置的胶粘层、标签纸层、通过油墨印刷图案或文字形成的油墨层和耐磨层，所述标签纸层由至少两层基纸层复合而成，相邻两基纸层之间设置有耐高温环氧树脂胶层。本实用新型的耐高温标签适用于ABS材质的汽车挡光板，耐热耐高温性能佳，具有不易出现翘边、鼓泡、脱落等问题。

Description

一种适用于ABS材质的耐高温标签

技术领域

本实用新型涉及一种标签纸，更具体地说，它涉及一种适用于ABS材质的耐高温标签。

背景技术

标签，是用来标志产品目标和分类或内容，具有标识、提示等功能的一种工具，其结构简单，被广泛应用于生活生产中的各个领域。现有技术中的标签，多数采用油性油墨在标签纸上印制而成，随着人们环保意识的提升，更为环保的水性油墨标签开始得到人们的重视，对标签的使用耐久性、耐水耐油性、耐摩擦性、耐晒性等性能也提出了新的要求。

以用于汽车挡光板的标签为例。汽车挡光板多由ABS塑料等材质制成，而标签纸的基础材料为纸张和油墨，并通过胶黏剂粘附固定于标识位置处。由于挡光板所处的使用环境，使得贴于汽车挡光板的标签需要具有极佳的温度耐受性能。如夏季处于暴晒状态下的汽车内部温度可升至40℃以上。一方面长时间的暴晒高温极容易造成标签局部受热变形、鼓泡；另一方面标签和挡光板材质的不同，使得两者对光和热的耐受能力不同，受高温时形变程度不同，使得变形鼓泡问题进一步加剧，更甚者会造成标签边角翘起或脱落。因而，有必要对现有标签进行改进，以提升标签的耐晒耐高温性能。

为解决该问题，现有技术中授权公告号为CN206619351U的中国专利公开了一种耐高温标签，包括防水膜、标签纸、第一隔热硅胶、PI膜、第二隔热硅胶、树脂油墨层、磁铁膜、第一胶层、第二胶层、第三胶层、第四胶层、第五胶层、丙烯酸压敏胶、离型膜和磁铁片，所述标签纸安装在防水膜的下方。其通过第一隔热硅胶和第二隔热硅胶起到隔绝部分热量的作用，以期效提升标签的耐高温性能；磁铁膜中的磁铁片通过磁力与发热机械外部吸引，保证了标签不会因长时间高温导致边角翘起，且增大了标签粘连的附着力。

但是，上述标签用于ABS材质的汽车挡光板时，一方面磁铁片无法与ABS材质的挡光板磁性相吸提升标签的附着力；另一方面第一隔热硅胶和第二隔热硅胶均设置于标签纸和发热机械之间，只能阻挡热量由发热机械向标签纸方向传递，无法阻挡阳光直射、热反射等产生的热量直接作用于标签纸。因而，在用于ABS材质的汽车挡光板时，耐热耐高温性能有限，仍然容易出现翘边、鼓泡甚至脱落等问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于ABS材质的耐高温标签，其具有贴合牢固、不易因受热鼓泡或脱落的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种适用于ABS材质的耐高温标签，包括垫纸层和贴合设置于垫纸层的标签层，所述标签层包括由下至上依次设置的胶粘层、标签纸层、通过油墨印刷图案或文字形成的油墨层和耐磨层，所述标签纸层由至少两层基纸层复合而成，相邻两基纸层之间设置有耐高温环氧树脂胶层。

通过采用上述技术方案，耐高温环氧树脂能耐受50℃以上温度，用作标签的耐热层，可有效提升标签对温度、日晒的耐受性能，使得汽车用标签能适应常规温度环境的变化。同时，标签纸层由多层基纸层复合而成，相较于常规的单层标签纸层，在受热形变性由于耐高温环氧树脂层的存在，形变处的张力被吸收分散，不易出现明显的鼓泡甚至脱落。

进一步地，所述基纸层上均布有通孔，相邻基纸层上的通孔间错设置。

通过采用上述技术方案，标签受热形变时，形变应力均匀分布于通孔的周缘而被分散，减少了因标签纸层受热、各处形变应力差异过大造成的鼓泡或脱离。同时，通孔的设置使得标签纸层两面均形成凹凸不平的纹路，利于胶粘层和油墨层附着牢度的提升。

进一步地，所述通孔为圆形孔或椭圆形孔。

通过采用上述技术方案，圆形孔或椭圆形孔更利于形变应力均匀分散，提升了标签纸层的耐热形变能力。

进一步地，所述通孔的面积小于等于1mm²。

通过采用上述技术方案，通孔面积过大容易在加工过程中被牵拉损坏，且对标签纸层的强力损失过大。因而，以面积小于等于1mm²的通孔最为适宜。

进一步地，所述通孔为椭圆形孔，且通孔的长轴与基纸层的宽度方向一致。

通过采用上述技术方案，标签在加工过程中往往是沿长度方向被牵拉运行，因而长度方向张力大于宽度方向。标签使用过程中，由于标签原本宽度方向和长度方向张力的不同，使得标签在长度方向和宽度方向形变速率不同。因而，采用椭圆形的通孔利于减少了标签纸层的长度方向和宽度方向的形变速率差异，利于在受热时保持标签整体平整，而不出现鼓泡等。

进一步地，所述基纸层上开设通孔的总面积小于等于基纸层面积的50%。

通过采用上述技术方案，通孔开设面积过大则基纸层的强力损失过大，不利于标签制造过程中在加工设备上牵拉运行。因而，以开孔面积不超过50%为宜。

进一步地，所述标签层首尾相接呈带状，连接处形成沿标签层宽度方向点式隔断的第一撕裂线；所述垫纸层一端设置有凸出部，相对的另一端设置有与凸出部形状匹配的缺口；相邻垫纸层之间首尾相接呈带状，连接处形成位于凸出部两侧、沿垫纸层宽度方向点式隔断的第二撕裂线；所述第二撕裂线与第一撕裂线位置对应设置。

通过采用上述技术方案，将标签分离时，可沿第一撕裂线弯折，使得垫纸层上的凸出部与标签层分离；然后，借助凸出部可快速将垫纸层撕下；随后，将标签贴于需要标识的位置后，从第一撕裂线处将表标签层与相邻标签分离即可。该种方式贴合标签不易起皱，且不易损坏标签。

进一步地，所述凸出部为半圆形或半椭圆形。

通过采用上述技术方案，容易加工，受力时不易断裂损坏，且弯折标签层时带有弧形边的凸出部更容易分离。

进一步地，所述耐磨层为光油层。

通过采用上述技术方案，光油层的设置可有效提升标签的耐水耐摩擦性能，延长标签的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、耐高温环氧树脂能耐受50℃以上温度，用作标签的耐热层，可有效提升标签对温度、日晒的耐受性能，能够适用汽车用标签的使用温度环境要求；同时，标签纸层由多层基纸层复合而成，相较于常规的单层标签纸层，在受热形变时由于耐高温环氧树脂层的存在，形变处的张力被吸收分散，不易出现明显的鼓泡甚至脱落；

2、标签受热形变时，形变应力均匀分布于通孔的周缘而被分散，减少了因标签纸层受热、各处形变应力差异过大造成的鼓泡或脱离；通孔的设置还使得标签纸层两面均形成凹凸不平的纹路，利于胶粘层和油墨层附着牢度的提升。

附图说明

图1为实施例1中适用于ABS材质的耐高温标签的结构示意图一；

图2为实施例1中标签纸层的结构示意图；

图3为实施例1种适用于ABS材质的耐高温标签的结构示意图二；

图4为实施例中2中基纸层的结构示意图；

图5为实施例2中适用于ABS材质的耐高温标签的结构示意图一。

图中：1、垫纸层；11、凸出部；12、缺口；2、标签层；21、胶粘层；22、标签纸层；221、基纸层；2211、通孔；222、耐高温环氧树脂胶层；23、油墨层；24、耐磨层；3、第一撕裂线；4、第二撕裂线。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

一种适用于ABS材质的耐高温标签，参照图1，其包括垫纸层1和贴合设置与垫纸层1的标签层2，其中标签层2包括由下至上依次设置的胶粘层21、标签纸层22、油墨层23和耐磨层24。使用标签时，撕去垫纸层1，利用胶粘层21将标签纸粘附固定在标识位置处 即可。

参照图1和图2，标签纸层22包括若干层贴合设置的基纸层221，相邻基纸层221之间均设置有耐高温环氧树脂胶层222。本实施例中标签纸层22包括两层基纸层221，且基纸层221上均均布有圆形的通孔2211。两层基纸层221上的通孔2211间错设置，标签受日晒或高温形变时，由于通孔2211的存在，均匀分散了标签的形变应力，使得应力均布于通孔2211的圆周，从而减小标签纸的整体形变，从而对鼓泡、翘边等问题有较好的预防作用。同时，由于通孔2211的存在，使得标签纸层22的表面凹凸不平,标签纸层22两侧的胶粘层21、油墨层23与标签纸层22之间的接触面积增大，提升了彼此之间的粘合牢度。

参照图2，为了使得标签纸层22有较好的耐温抗晒能力、且强力损伤小，开设的通孔2211面积小于等于1mm²，总开孔面积小于等于基纸层221的50%。

参照图1，油墨层23由水性油墨按照既定图案或文字印刷而成。耐磨层24由光油涂覆而成，透明，不影响标签的标识作用，且可有效提升标签的耐划伤、耐磨损性能，延长了标签的使用寿命。印刷时，根据颜色深浅度的不同，按照深色、中色、浅色和光油的循序依次印刷。其中，小块面中深色，如黑色、红色，印刷时采用300目网版，控制印刷速度为80-90m/min、烤箱温度为70-75℃；而浅色大块面颜色，如黄色，印刷时采用250目网版，控制印刷速度为80-90m/min、烤箱温度为70-75℃。光油的印刷采用150目网版，控制印刷速度为80-90m/min、烤箱温度为90-95℃。

参照图1，为了便于标签的存放，标签通常以首尾相接的带状形式生产。标签层2首尾相接呈带状，且相邻两标签的标签层2之间形成点式隔断的第一撕裂线3，第一撕裂线3的长度与单个标签的宽度方向一致。垫纸层1也相应首尾相接呈带状，垫纸层1一端设置有凸出部11，另一端设置有与凸出部11形状匹配的缺口12。拼接的相邻两标签的垫纸层1之间形成有点式隔断的第二撕裂线4。本实施例中凸出部11呈半圆形，且凸出部11的长轴方向和第二撕裂线4的长度方向一致。凸出部11位于标签边缘的中部，第二撕裂线4的长度方向和凸出部11直线边一致且包括分别位于凸出部11两侧的两段第二撕裂线4。需要粘贴标签时，沿第一撕裂线3弯折即可使得凸出部11与标签层2分离，拉拽凸出部11可以快速将垫纸层1从标签层2上撕去，增加了标签粘贴的便利性。

工作原理：

标签纸层22由多层均布有椭圆形通孔2211的基纸层221复合而成，且相邻基纸层221之间设置有耐高温环氧树脂胶层222。一方面利用通孔2211分散基纸层221形变时的应力，使得不易鼓泡或翘边；另一方面利用耐高温环氧树脂胶层222的耐热性能，提升了基纸层221本身对日晒高温的耐受性，使得本实用新型的标签耐日晒耐高温性能，适用于ABS材质，不易鼓泡、翘边或脱落。

实施例2：

一种适用于ABS，参照图4和图5，以实施例1为基础，本实施例与实施例1的区别在于：基纸层221上通孔2211呈椭圆形，且通孔2211的长轴方向和基纸层221的宽度方向一致。同时，相邻垫纸层1连接处的凸出部11呈半圆形,相应地缺12口同样呈半圆形。

上述具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种适用于ABS材质的耐高温标签，包括垫纸层(1)和贴合设置于垫纸层(1)的标签层(2)，所述标签层(2)包括由下至上依次设置的胶粘层(21)、标签纸层(22)、通过油墨印刷图案或文字形成的油墨层(23)和耐磨层(24)，其特征在于：所述标签纸层(22)由至少两层基纸层(221)复合而成，相邻两基纸层(221)之间设置有耐高温环氧树脂胶层(222)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于ABS材质的耐高温标签，其特征在于：所述基纸层(221)上均布有通孔(2211)，相邻基纸层(221)上的通孔(2211)间错设置。

3.根据权利要求2所述的一种适用于ABS材质的耐高温标签，其特征在于：所述通孔(2211)为圆形孔或椭圆形孔。

4.根据权利要求2所述的一种适用于ABS材质的耐高温标签，其特征在于：所述通孔(2211)的面积小于等于1mm²。

5.根据权利要求3或4所述的一种适用于ABS材质的耐高温标签，其特征在于：所述通孔(2211)为椭圆形孔，且通孔(2211)的长轴与基纸层(221)的宽度方向一致。

6.根据权利要求3或4所述的一种适用于ABS材质的耐高温标签，其特征在于：所述基纸层(221)上开设通孔(2211)的总面积小于等于基纸层(221)面积的50%。

7.根据权利要求1所述的一种适用于ABS材质的耐高温标签，其特征在于：所述标签层(2)首尾相接呈带状，连接处形成沿标签层(2)宽度方向点式隔断的第一撕裂线(3)；所述垫纸层(1)一端设置有凸出部(11)，相对的另一端设置有与凸出部(11)形状匹配的缺口(12)；相邻垫纸层(1)之间首尾相接呈带状，连接处形成位于凸出部(11)两侧、沿垫纸层(1)宽度方向点式隔断的第二撕裂线(4)；所述第二撕裂线(4)与第一撕裂线(3)位置对应设置。

8.根据权利要求7所述的一种适用于ABS材质的耐高温标签，其特征在于：所述凸出部(11)为半圆形或半椭圆形。

9.根据权利要求1所述的一种适用于ABS材质的耐高温标签，其特征在于：所述耐磨层(24)为光油层。