CN209765862U - 一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱，它包括：主箱体、箱盖、检测面板、检测设备，控制线连接端；检测面板固定在主箱体内的固定架上；检测设备固定在箱盖内侧；检测面板上设有主开关、通断开关、可变电阻器；进线单元内的一个测试端口、通断开关和出线单元的一个测试端口组成一组通断测试单元；所述的进线单元内的一个测试端口、通断开关、可变电阻器和出线单元的一个测试端口组成一组调试测试单元；设有的通断开关和可变电阻器，能测试车辆电控控制线路中，模拟电流过大或过小、线路断路或虚接，所带给某一项功能的不同工作状态；引导学生学习和理解电控方式和电控技术参数，以便维修和快速处置故障问题。

Description

一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱

技术领域

本实用新型属于专业职教教学示教的教具领域，具体涉及一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱。

背景技术

汽车底盘系统是汽车的重要组成部分之一，是汽车的基础构成，是整个汽车的“骨骼”；汽车底盘需要接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证其正常行驶；同时，支承和安装汽车其它各部件、总成；可以说汽车底盘质量的优劣或者说科学技术在底盘上的应用水平，将会直接影响到汽车使用过程中的安全性和乘坐的舒适性；所以现在底盘系统中大量的运用了电子控制技术；然而与汽车底盘电控技术发展极不相称的是汽车底盘电控系统的检修技术却相对落后，这主要是因为底盘电控系统结构复杂，且一般安装在汽车内部不便于检测；汽车行业发展迅猛的今天，职业院校的汽车维修专业学科的汽车教学中，电控系统检测是车辆维修中重要的环节，特别是车辆底盘中的电控测量，目前在教学过程中关于汽车底盘电控系统的教学大多停留在理论学习层面，实训课程相对简单，导致学生无法真正掌握汽车底盘电控系统的检修。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，让学生更好理解电控电路中，短路、断路、虚接等故障对车辆的影响，也能让教师灵活地去设置故障点并复原故障点，让学生按照严密的逻辑思路进行诊断与排除故障，同时还能够减少对实车的频繁拆卸，减少实训车辆的耗损，保证学生学习质量的一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱。

一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱，包括：主箱体11、箱盖12、检测面板2、检测设备3，控制线连接端5；主箱体11前端设有拎手座111，拎手座111轴接拎手112；检测面板2设有螺栓通孔13，螺栓131通过螺栓通孔13将检测面板2固定在主箱体11内的固定架14上；检测仪固定在箱盖12内侧；

所述的控制连接端5分为：车载控制线进线端51、车载控制线出线端52、控制线插接座53；控制线插接座53又分为接入端531、输出端532；接入端531连接到车载控制线进线端51，输出端532连接到车载控制线出线端52；控制线插接座53固定在接线架15上；

所述的检测面板2包括：进线单元21、出线单元22，进线单元21和出线单元22分别设有26个测试端口42；进线单元21的测试端口42分别通过导线接接入端531；出线单元22的测试端口42分别通过导线接输出端532；

所述的检测面板2上还设有主开关41、通断开关43、可变电阻器44；所述的进线单元21内的一个测试端口42、通断开关43和出线单元22的一个测试端口42组成一组通断测试单元；所述的进线单元21内的一个测试端口42、通断开关43、可变电阻器44和出线单元22的一个测试端口42组成一组调试测试单元；

所述的检测设备3包括：电流检测表31、电流检测接线端311、电压检测表32、电压检测接线端321。

本实用新型公开了一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱，它包括：主箱体、箱盖、检测面板、检测设备，控制线连接端；检测面板固定在主箱体内的固定架上；检测设备固定在箱盖内侧；检测面板上设有主开关、通断开关、可变电阻器；进线单元内的一个测试端口、通断开关和出线单元的一个测试端口组成一组通断测试单元；所述的进线单元内的一个测试端口、通断开关、可变电阻器和出线单元的一个测试端口组成一组调试测试单元；设有的通断开关和可变电阻器，能测试车辆电控控制线路中，模拟电流过大或过小、线路断路或虚接，所带给某一项功能的不同工作状态；引导学生学习和理解电控方式和电控技术参数，以便维修和快速处置故障问题。

附图说明

图1是本实用新型一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱整体示意图；

图2是本实用新型一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱后视示意图；

图3是本实用新型一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱分解示意图；

图4是本实用新型一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱局部放大示意图；

图5是本实用新型一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱检测面板示意图。

具体实施方式：

实施例1

参见图1至图5所示，一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱，其包括：主箱体11、箱盖12、检测面板2、检测设备3，控制线连接端5；其主箱体11前端设有拎手座111，拎手座111轴接拎手112；检测面板2设有螺栓通孔13，螺栓131通过螺栓通孔13将检测面板2固定在主箱体11内的固定架14上；检测设备3固定在箱盖12内侧；箱盖12轴接在主箱体11上；

所述的控制连接端5分为：车载控制线进线端51、车载控制线出线端52、控制线插接座53；控制线插接座53又分为接入端531、输出端532；接入端531连接到车载控制线进线端51，输出端532连接到车载控制线出线端52；控制线插接座53固定在接线架15上；

所述的接线架15上设有26个控制线插接座53；

所述的检测面板2包括：进线单元21、出线单元22，进线单元21和出线单元22分别设有26个测试端口42；进线单元21的测试端口42分别通过导线接接入端531；出线单元22的测试端口42分别通过导线接输出端532；

所述的测试端口42为凯蓝JS910B型Ø4MM的接线柱，其上端为嵌入型测量插口，下端为接线柱；测量插口位于检测面板2正面，接线柱位于检测面板2背面；

所述的检测面板2上还设有主开关41、通断开关43、可变电阻器44；

所述的进线单元21内的一个测试端口42、通断开关43和出线单元22的一个测试端口42组成一组通断测试单元；

所述的进线单元21内的一个测试端口42、通断开关43、可变电阻器44和出线单元22的一个测试端口42组成一组调试测试单元；

所述的可变电阻器44是量程为0至1MΩ的碳膜旋钮式可变电阻；

所述的通断测试单元和调试测试单元各设有13组测试单元；

所述的检测设备3包括：电流检测表31、电流检测接线端311、电压检测表32、电压检测接线端321。

使用方式：

将箱体11上的车载控制线进线端51、车载控制线出线端52，通过专用的汽车CAN电缆线，将本设备串联接在汽车底盘电控系统的CAN电缆电路中；

根据需要讲解教学或测试线路，通过导线将测试端口42与控制线插接座53进行连接；通断测试单元和调试测试单元上设有的通断开关，能测试车辆电控控制线路中，某一项功能的不同工作状态；调试测试单元上设有的可变电阻器，能测试车辆电控控制线路中，模拟电流过大、过小或虚接，给某一项功能的不同工作状态；

测试方式是通过测量表笔连接检测设备的接线端，测试表笔测量进线单元21的测试端口42和出线单元22的测试端口42，查看电流、电压参数；

通过通断开关和可变电阻器，设置不同的故障问题，配合不同的调测方式引导学生学习和理解电控方式和电控技术参数，以便维修和快速处置故障问题。

Claims (4)

1.一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱，包括：主箱体（11）、箱盖（12）、检测面板（2）、检测设备（3），控制线连接端（5）；其特征在于：主箱体（11）前端设有拎手座（111），拎手座（111）轴接拎手（112）；检测面板（2）设有螺栓通孔（13），螺栓（131）通过螺栓通孔（13）将检测面板（2）固定在主箱体（11）内的固定架（14）上；检测设备（3）固定在箱盖（12）内侧；箱盖（12）轴接在主箱体（11）上；

所述的控制线连接端（5）分为：车载控制线进线端（51）、车载控制线出线端（52）、控制线插接座（53）；控制线插接座（53）又分为接入端（531）、输出端（532）；接入端（531）连接到车载控制线进线端（51），输出端（532）连接到车载控制线出线端（52）；控制线插接座（53）固定在接线架（15）上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱，其特征在于：所述的检测面板（2）包括：进线单元（21）、出线单元（22），进线单元（21）和出线单元（22）分别设有26个测试端口（42）；进线单元（21）的测试端口（42）分别通过导线接接入端（531）；出线单元（22）的测试端口（42）分别通过导线接输出端（532）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱，其特征在于：所述的检测面板（2）上还设有主开关（41）、通断开关（43）、可变电阻器（44）；所述的进线单元（21）内的一个测试端口（42）、通断开关（43）和出线单元（22）的一个测试端口（42）组成一组通断测试单元；所述的进线单元（21）内的一个测试端口（42）、通断开关（43）、可变电阻器（44）和出线单元（22）的一个测试端口（42）组成一组调试测试单元。

4.根据权利要求3所述的一种车辆底盘电控系统检测便携教学箱，其特征在于：所述的检测设备（3）包括：电流检测表（31）、电流检测接线端（311）、电压检测表（32）、电压检测接线端（321）。