CN209762207U - 一种带流量控制的减速箱隔热板 - Google Patents
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Abstract
一种带流量控制的减速箱隔热板，其包括：隔热板，其中部设安装通孔，隔热板内沿安装通孔加工有若干冷却通道形成冷却循环回路，其中，两个冷却通道的端口设有外接水源的管接头；所述隔热板内还设一贯通所述冷却通道的调节通道；节流装置，设置于所述隔热板内的调节通道，其包括：节流柱塞，插置于所述调节通道内；O型密封圈，套设于所述节流柱塞中部；弹簧，其一端套设于所述节流柱塞前端，另一端抵靠于所述调节通道内底部；顶丝，设置于所述调节通道内，抵靠于所述节流柱塞的后端。本实用新型设计为全封闭冷却循环结构，密封简单，冷却循环回路中有流量控制装置，便于控制冷却流量。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔热结构技术领域，特别涉及一种带流量控制的减速箱隔热板。
背景技术
随着工业技术的发展，我国对机床的需求量越来越大，特别是高精度机床需求量巨大。机床的加工精度除与机床运行中发热关系密切。为保证机床加工精度，需控制机床发热变形的影响。
机床主轴箱是机床加工的核心部件，加工过程中，电机旋转发热，齿轮啮合也会发热，这些热量会使主轴伸长，导致加工零件出现误差。针对这种问题需要采取措施阻止热量传递给主轴。中国专利CN201210248638 公开了一种滑枕隔热结构，包括该结构的机床公开了一种隔热板，在隔热板上表面开冷却槽，然后通过冷却介质进行冷却，减少热量对主轴加工精度的影响。但是这种结构存在两个问题，第一，冷却槽在隔热板端面，需要特殊密封结构，密封难度大，且长时间使用后，减速箱发热会造成密封失效，容易漏油，第二，无法对流量进行控制。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带流量控制的减速箱隔热板，在隔热板内直接加工冷却循环回路，并且可以对流量进行调节控制。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种带流量控制的减速箱隔热板，其包括：隔热板，其中部设安装通孔，隔热板内沿安装通孔加工有若干冷却通道形成冷却循环回路，其中，两个冷却通道的端口设有外接水源的管接头；所述隔热板内还设一贯通所述冷却通道的调节通道；节流装置，设置于所述隔热板内的调节通道，其包括：节流柱塞，插置于所述调节通道内；O型密封圈，套设于所述节流柱塞中部；弹簧，其一端套设于所述节流柱塞前端，另一端抵靠于所述调节通道内底部；顶丝，设置于所述调节通道内，抵靠于所述节流柱塞的后端。
本实用新型隔热板设计流量控制的冷却循环回路，冷却液流量靠冷却循环回路中的节流柱塞的位置进行调节。
本实用新型的优点在于：
本实用新型设计为全封闭冷却循环结构，密封简单，冷却循环回路中有流量控制装置，便于控制冷却流量。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖面示意图；
图2为图1的A部放大示意图(流量调节位置1)；
图3为本实用新型实施例流量调节位置2的剖面示意图。
具体实施方式
参见图1～图3，本实用新型的带流量控制的减速箱隔热板，其包括：
隔热板1，其中部设安装通孔101，隔热板1内沿安装通孔102加工有若干冷却通道102、103形成冷却循环回路，其中，两个冷却通道102、 103的端口设有外接水源的管接头2、2’；所述隔热板1内还设一贯通所述冷却通道102的调节通道104；
节流装置3，设置于所述隔热板1内的调节通道104，其包括：
节流柱塞31，插置于所述调节通道104内；
O型密封圈32，套设于所述节流柱塞31中部；
弹簧33，其一端套设于所述节流柱塞31前端，另一端抵靠于所述调节通道104内底部；
顶丝34，设置于所述调节通道104内，抵靠于所述节流柱塞31的后端。
通过上述连接组成封闭的冷却循环回路结构，并且通过顶丝调节节流柱塞位置起到控制流量的目的。节流柱塞如图2所示的位置时，冷却水流量大，在如图3所示位置时冷却水流量变小。
Claims (1)
1.一种带流量控制的减速箱隔热板，其特征在于，包括：
隔热板，其中部设安装通孔，隔热板内沿安装通孔加工有若干冷却通道形成冷却循环回路，其中，两个冷却通道的端口设有外接水源的管接头；所述隔热板内还设一贯通所述冷却通道的调节通道；
节流装置，设置于所述隔热板内的调节通道，其包括：
节流柱塞，插置于所述调节通道内；
O型密封圈，套设于所述节流柱塞中部；
弹簧，其一端套设于所述节流柱塞前端，另一端抵靠于所述调节通道内底部；
顶丝，设置于所述调节通道内，抵靠于所述节流柱塞的后端。
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