CN203077007U - 数控龙门铣床主轴箱冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种数控龙门铣床主轴箱冷却装置，该冷却装置包括油冷却机、安装于主轴箱上的油箱、以及设置在主轴箱和变速箱内壁上的冷却通道，油箱通过变速箱冷却回油管Ⅰ与变速箱内壁上的冷却通道连接，油冷却机通过变速箱冷却回油管Ⅱ与油箱连接，并通过主轴箱冷却进油管与主轴箱内壁上的冷却通道连接；变速箱上安装有两个三通阀和一个可调节流阀，三通阀Ⅰ通过可调节流阀与三通阀Ⅱ连接；三通阀Ⅰ通过主轴冷却进油管与主轴箱内壁上的冷却通道连接，三通阀Ⅱ分别通过变速箱冷却进油管Ⅰ和变速箱冷却进油管Ⅱ与变速箱内壁上的冷却通道连接。本实用新型可同时对主轴箱和变速箱进行冷却，使主轴箱和变速箱保持正常的工作温度，工作稳定，加工精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床切削加工技术，具体地说，涉及一种数控龙门铣床主轴箱冷却装置。
背景技术
在工件加工过程中，机床主轴与轴套之间因摩擦产生的热量和变速箱高速旋转产生的热量无法快速有效地散掉，使机床主轴箱内温度升高，导致机床主轴升温引起热变形，寿命缩短，同时机床主轴高温后容易出现工作不稳定的情况，导致加工的工件精度低且不稳定。为了消散热量，通常采用的方法是通过制冷剂汽化吸收热量，这种方法技术难度大、不易控制、成本昂贵，且同样存在加工的工件精度低的问题。
专利号为200920067338.3的专利中公开了一种机床主轴冷却装置，该装置设有主轴，主轴通过轴承安装在主轴箱内，还有由所述主轴箱体内设置有冷却主轴及轴承的冷却通道及与其连通的箱体输入、输出接头，有冷却器，过滤器，油箱，油泵，分流阀组成的油路系统；所述油泵输入端、输出端分别接油箱和分流阀，分流阀的输出端接对应的主轴箱体内冷却主轴及轴承冷却通道的输入接头，其主轴箱体输出接头汇聚后接油冷却器，油冷却器输出端经过滤器接油箱。该机床主轴冷却装置，其冷却油液流经主轴箱体冷却主轴及轴承的冷却通道时能迅速消除主轴上产生的热量，主轴不会因热滞留而引起温度变化，减少其热变形，稳定主轴组件的精度；此外，该机床主轴冷却装置可调节分流阀上的节流阀，保持分流的各路主轴温度均衡。但是，这种主轴冷却装置，虽然可以实现对主轴及轴承的冷却，防止主轴发生热变形，但是不能对安装在主轴箱上的变速箱进行冷却，变速箱高速旋转产生的热量无法有效地散掉，同样会导致主轴箱内温度升高，导致机床主轴升温引起热变形，寿命缩短，从而导致加工的工件精度低且不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为解决主轴箱中主轴与变速箱高速运转中温度过高导致工作不稳定，加工精度低等上述问题，提供了一种数控龙门铣床主轴箱冷却装置。
本实用新型的技术方案为：一种数控龙门铣床主轴箱冷却装置，该冷却装置包括油冷却机、安装于主轴箱上的油箱、以及设置在主轴箱和变速箱内壁上的冷却通道，油箱通过变速箱冷却回油管Ⅰ与变速箱内壁上的冷却通道连接，油冷却机通过变速箱冷却回油管Ⅱ与油箱连接，并通过主轴箱冷却进油管与主轴箱内壁上的冷却通道连接；变速箱上安装有两个三通阀和一个可调节流阀，三通阀Ⅰ通过可调节流阀与三通阀Ⅱ连接；三通阀Ⅰ通过主轴冷却进油管与主轴箱内壁上的冷却通道连接，三通阀Ⅱ分别通过变速箱冷却进油管Ⅰ和变速箱冷却进油管Ⅱ与变速箱内壁上的冷却通道连接。
优选的是，油冷却机上设置有变速箱冷却回油口、主轴冷却回油口和出油口，变速箱冷却回油口与变速箱冷却回油管Ⅱ连接，主轴冷却回油口与主轴冷却回油管接，出油口与主轴箱冷却进油管连接。
本实用新型的有益效果为：本实用新型可同时对主轴箱和变速箱进行冷却，防止主轴发生热变形，可使主轴箱和变速箱保持正常的工作温度，保证正常工作和加工精度，主轴和变速箱的使用寿命长，工作稳定，提高了工件的加工精度。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式部分结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式油冷却机的结构示意图。
图3为本实用新型具体实施方式的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型提供的一种数控龙门铣床主轴箱冷却装置，该冷却装置包括油冷却机9、安装于主轴箱18上的油箱12、以及设置在主轴箱18和变速箱15内壁上的冷却通道，油箱12通过变速箱冷却回油管Ⅰ14与变速箱15内壁上的冷却通道连接，油冷却机9通过变速箱冷却回油管Ⅱ4与油箱12连接，并通过主轴箱冷却进油管1与主轴箱18内壁上的冷却通道连接；变速箱15上安装有两个三通阀和一个可调节流阀，三通阀Ⅰ2通过可调节流阀3与三通阀Ⅱ16连接；三通阀Ⅰ2通过主轴冷却进油管10与主轴箱18内壁上的冷却通道连接，三通阀Ⅱ16分别通过变速箱冷却进油管Ⅰ17和变速箱冷却进油管Ⅱ13与变速箱15内壁上的冷却通道连接。
为了实现油冷却机9与油箱12、主轴箱18的连接，上述油冷却机9上设置有变速箱冷却回油口6、主轴冷却回油口7和出油口8，变速箱冷却回油口6与变速箱冷却回油管Ⅱ4连接，主轴冷却回油口7与主轴冷却回油管5接，出油口8与主轴箱冷却进油管10连接。
本实用新型工作时，恒流油经过油冷却机9冷却后流出，通过三通阀Ⅰ2分流一条进入主轴箱18对主轴11进行冷却后流回油冷却机9；另一条经过可调节流阀3通过三通阀Ⅱ16分成两条进入变速箱15进行冷却后流入油箱，再流回油冷却机9。反复循环对主轴11和变速箱15进行冷却，实现主轴箱18内温度稳定，保证主轴11和变速箱15的正常稳定工作，提高了工件的加工精度。
Claims (2)
1.一种数控龙门铣床主轴箱冷却装置，其特征在于：该冷却装置包括油冷却机（9）、安装于主轴箱（18）上的油箱（12）、以及设置在主轴箱（18）和变速箱（15）内壁上的冷却通道，油箱（12）通过变速箱冷却回油管Ⅰ（14）与变速箱（15）内壁上的冷却通道连接，油冷却机（9）通过变速箱冷却回油管Ⅱ（4）与油箱（12）连接，并通过主轴箱冷却进油管（1）与主轴箱（18）内壁上的冷却通道连接；变速箱（15）上安装有两个三通阀和一个可调节流阀，三通阀Ⅰ（2）通过可调节流阀（3）与三通阀Ⅱ（16）连接；三通阀Ⅰ（2）通过主轴冷却进油管（10）与主轴箱（18）内壁上的冷却通道连接，三通阀Ⅱ（16）分别通过变速箱冷却进油管Ⅰ（17）和变速箱冷却进油管Ⅱ（13）与变速箱（15）内壁上的冷却通道连接。
2.根据权利要求1所述的数控龙门铣床主轴箱冷却装置，其特征在于：油冷却机（9）上设置有变速箱冷却回油口（6）、主轴冷却回油口（7）和出油口（8），变速箱冷却回油口（6）与变速箱冷却回油管Ⅱ（4）连接，主轴冷却回油口（7）与主轴冷却回油管（5）接，出油口（8）与主轴箱冷却进油管（10）连接。
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Cited By (2)
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| CN104384579A (zh) * | 2014-09-30 | 2015-03-04 | 江苏松野数控科技有限公司 | 龙门铣床 |
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| CN106736841A (zh) * | 2016-12-31 | 2017-05-31 | 中捷机床有限公司 | 五轴加工中心主轴箱的液位控制系统 |
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