CN209762030U - 适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，包括：轴承、用于安装轴承的轴承座、用于防止轴承的外圈打滑的止动销和用于安装止动销的压板；轴承的外圈形成有供止动销插入以对轴承的外圈和压板进行止动定位的止动槽；压板固定至轴承座；压板设有:覆盖轴承的外圈的至少一部分并限定止动销相对于压板位置的定位板部；定位板部形成有用于安装止动销的定位孔；止动销的头部位于止动槽内；止动销的尾部位于定位孔内。本实用新型的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，止动销安装方便快捷，有效解决轴承外圈打滑带来的失效风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构。
背景技术
风电齿轮箱是风力发电机组的重要组成，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
在长时间的工作过程中，轴承外圈和轴承座可能发生相对滑动，容易导致轴承外圈和轴承座结合面的磨损，从而导致失效影响使用寿命。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，止动销安装方便快捷，有效解决轴承外圈打滑带来的失效风险。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下方案：
一种适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，包括：轴承、用于安装轴承的轴承座、用于防止轴承的外圈打滑的止动销和用于安装止动销的压板；轴承的外圈形成有供止动销插入以对轴承的外圈和压板进行止动定位的止动槽；压板固定至轴承座；压板设有:覆盖轴承的外圈的至少一部分并限定止动销相对于压板位置的定位板部；定位板部形成有用于安装止动销的定位孔；止动销的头部位于止动槽内；止动销的尾部位于定位孔内。
进一步地，定位板部设有便于拆卸止动销的拆卸孔；拆卸孔连通定位孔。
进一步地，拆卸孔的截面面积小于定位孔的截面面积。
进一步地，止动销的尾部形成有螺纹孔。
进一步地，螺纹孔与拆卸孔对齐。
进一步地，压板形成有供螺栓穿过的通孔；压板通过螺栓固定至轴承座。
进一步地，通孔的直径大于螺栓的杆部的直径。
进一步地，定位板部与轴承的外圈的端面接触。
进一步地，止动销的轴线平行于轴承的轴线；止动销沿轴承的轴线方向插入至止动槽。
进一步地，止动销的头部形成有用于增大止动销与轴承的外圈的接触面积的倾斜面；倾斜面倾斜于止动销的轴线。
本实用新型的有益之处在于，通过止动销插入止动槽进行止动，有效解决轴承外圈打滑带来的失效风险。止动销安装方便快捷。可以通过齿轮箱的视孔窗进行维护，也大大提升了轴承维护的便捷性。
附图说明
图1是本实用新型的一种适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构的示意图；
图2是图1中适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构的止动销的示意图；
图3是图1中适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构在齿轮箱内进行安装的示意图。
适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构100,轴承10,轴承座20,止动槽21,止动销30,螺纹孔31,倾斜面32,压板40,定位板部41,定位孔411,拆卸孔412,通孔42。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体介绍。
如图1至图3所示，一种适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构100，包括：轴承10、轴承座20、止动销30和压板40。
轴承座20用于安装轴承10。止动销30用于防止轴承10的外圈打滑。压板40用于安装止动销30。
轴承10的外圈形成有供止动销30插入以对轴承10的外圈和压板40进行止动定位的止动槽21。压板40固定至轴承座20。
压板40设有: 覆盖轴承10的外圈的至少一部分并限定止动销30相对于压板40位置的定位板部41。定位板部41形成有用于安装止动销30的定位孔411。止动销30的头部位于止动槽21内；止动销30的尾部位于定位孔411内。
通过压板40的压紧轴承10的外圈以及轴承10的外圈和压板40之间的止动销30定位轴承10的外圈，有效的解决了轴承10的外圈打滑带来的失效风险。相对于其他止动结构，适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构100结构简单，也解决了止动部件安装困难，以及在机舱有限空间内不拆齿轮箱的情况下更换轴承10并再次安装止动结构非常困难的问题。可以通过齿轮箱的视孔窗进行维护，也大大提升了轴承维护的便捷性。
作为一种优选的实施方式，定位板部41设有便于拆卸止动销30的拆卸孔412；拆卸孔412连通定位孔411。可以采用棒状体插入拆卸孔412内顶出止动销30，防止止动销30沉入至定位孔411难以从压板40中取出。
作为一种具体的实施方式，拆卸孔412的截面面积小于定位孔411的截面面积。拆卸孔412和定位孔411构成阶梯孔。具体而言，定位孔411的孔深方向与拆卸孔412的孔深方向平行。进一步地，定位孔411的孔深方向与拆卸孔412的孔深方向相同。
作为一种优选的实施方式，止动销30的尾部形成有螺纹孔31。在安装止动销30时，可以采用螺栓穿过拆卸孔412与螺纹孔31构成螺纹连接，从而将止动销30连接至压板40，有效避免止动销30在安装时从定位孔411脱离掉落至齿轮箱内。
作为一种具体的实施方式，螺纹孔31与拆卸孔412对齐，方便螺栓插入拆卸孔412后连接至螺纹孔31。
作为一种具体的实施方式，压板40形成有供螺栓穿过的通孔42；压板40通过螺栓固定至轴承座20。通孔42的直径大于螺栓的杆部的直径。通过压板40上的螺栓过孔的结构设计，使得螺栓和压板40的通孔42之间存在一定的可调节压板40位置的间隙。安装时先将止动销30装至压板40上，再将止动销30对入轴承10的外圈的止动槽21内，然后旋紧螺栓将压板40固定至轴承座20。可以通过齿轮箱的视孔窗进行维护，也大大提升了轴承维护的便捷性。
作为一种具体的实施方式，定位板部41与轴承10的外圈的端面接触。定位板部41对轴承40的端面起到一定的压紧力，有助于锁定轴承10的位置。
作为一种优选的实施方式，止动销30的轴线平行于轴承10的轴线；止动销30沿轴承10的轴线方向插入至止动槽21。不需要沿轴承10的径向安装止动销30，止动销30安装方便快捷。止动销30和固定压板40的螺栓安装方向相同，安装操作方便，不需要拆卸齿轮箱盖，可以通过齿轮箱的视孔窗进行维护，也大大提升了轴承维护的便捷性。
作为一种优选的实施方式，止动销30的头部形成有用于增大止动销30与轴承10的外圈的接触面积的倾斜面32；倾斜面32倾斜于止动销30的轴线。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1. 一种适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，包括：轴承、用于安装所述轴承的轴承座、用于防止所述轴承的外圈打滑的止动销和用于安装所述止动销的压板；所述轴承的外圈形成有供所述止动销插入以对所述轴承的外圈和所述压板进行止动定位的止动槽；所述压板固定至所述轴承座；所述压板设有: 覆盖所述轴承的外圈的至少一部分并限定所述止动销相对于所述压板位置的定位板部；所述定位板部形成有用于安装所述止动销的定位孔；所述止动销的头部位于所述止动槽内；所述止动销的尾部位于所述定位孔内。
2.根据权利要求1所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述定位板部设有便于拆卸所述止动销的拆卸孔；所述拆卸孔连通所述定位孔。
3.根据权利要求2所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述拆卸孔的截面面积小于所述定位孔的截面面积。
4.根据权利要求2所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述止动销的尾部形成有螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述螺纹孔与所述拆卸孔对齐。
6.根据权利要求1所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述压板形成有供螺栓穿过的通孔；所述压板通过螺栓固定至所述轴承座。
7.根据权利要求6所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述通孔的直径大于所述螺栓的杆部的直径。
8.根据权利要求6所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述定位板部与所述轴承的外圈的端面接触。
9.根据权利要求1所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述止动销的轴线平行于所述轴承的轴线；所述止动销沿所述轴承的轴线方向插入至所述止动槽。
10.根据权利要求1所述的适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构，其特征在于，
所述止动销的头部形成有用于增大所述止动销与所述轴承的外圈的接触面积的倾斜面；所述倾斜面倾斜于所述止动销的轴线。
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| CN201920521219.4U CN209762030U (zh) | 2019-04-17 | 2019-04-17 | 适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882511A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-14 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 适用于风电齿轮箱的轴承外圈止动结构 |
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2019
- 2019-04-17 CN CN201920521219.4U patent/CN209762030U/zh active Active
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