CN209760345U - 一种低温辅助启动系统及挖掘设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种低温辅助启动系统及挖掘设备，其中，低温辅助启动系统包括：燃油加热器，包括：燃烧室和加热室，其中，燃烧室设置有进油口，加热室设置有进水口和出水口；油箱；燃油泵，分别与燃油加热器的进油口和油箱通过油管连接；水箱，通过水管与进水口连接；发动机，发动机的水循环结构通过水管与出水口连接。在本实用新型所提供的技术方案中，通过燃油燃烧产生的热量对加热室中的液体进行加热，并注入发动机中加热润滑油，通过提高润滑油的温度来减小润滑油的粘性，提高发动机的启动性，有利于保证应用有该发动机的设备的工作效率；同时，也使得供暖系统能及时进行供暖，有利于保证设备的驾驶室的舒适性。

Description

一种低温辅助启动系统及挖掘设备

技术领域

本实用新型涉及重型工程机械辅助设备技术领域，特别涉及一种低温辅助启动系统及挖掘设备。

背景技术

在高海拔地区，由于温度较低，使得挖掘设备的润滑油的粘性增大，进而使得发动机在启动时受到的摩擦阻力增大，减弱了发动机的启动性，使得发动机启动困难，导致发动机在短时间内无法启动，降低了工作效率，同时，由于发动机无法启动进而导致挖掘设备的暖风系统无法供暖，降低了挖掘设备的舒适性。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种低温辅助启动系统及挖掘设备，用以解决当挖掘设备处于高海拔地区时，由于温度较低造成挖掘设备启动困难，降低了工作效率，以及短时间内无法供暖降低了挖掘设备的舒适性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种低温辅助启动系统，包括：

燃油加热器，包括：燃烧室和加热室，其中，燃烧室设置有进油口，加热室设置有进水口和出水口；

油箱；

燃油泵，分别与燃油加热器的进油口和油箱通过油管连接；

水箱，通过水管与进水口连接；

发动机，发动机的水循环结构通过水管与出水口连接。

具体地，如上所述的低温辅助启动系统，燃油加热器还包括：与加热室相连接的水泵以及与燃烧室相连接的点火装置。

进一步的，如上所述的低温辅助启动系统，水箱还通过水管与发动机的水循环结构连接。

优选地，如上所述的低温辅助启动系统，还包括：

控制器，与燃油加热器以及燃油泵连接，接收用户输入的控制信号，并发送用于控制燃油加热器启动或关闭的第一控制指令至燃油加热器以及用于控制燃油泵启动或关闭的第二控制指令至燃油泵。

优选地，如上所述的低温辅助启动系统，还包括：暖气空调，暖气空调的水循环结构通过水管与燃油加热器的出水口连接；

控制器还与暖气空调连接，接收用户输入的控制信号，并发送用于控制暖气空调开启或关闭的第三控制指令至暖气空调。

进一步的，如上所述的低温辅助启动系统，水箱还通过水管与暖气空调的水循环结构连接。

本实用新型的又一优选实施例还提供了一种挖掘设备，包括：如上所述低温辅助启动系统，其中，低温辅助启动系统的燃油加热器与挖掘设备的主架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种低温辅助启动系统及挖掘设备，至少具有以下有益效果：

在本实用新型的实施例中，设置有一低温辅助启动系统，包括：燃油加热器，其中，燃油加热器的燃烧室通过燃油泵与油箱连接，加热室与水箱连接，使得当低温辅助启动系统工作时，燃油泵将燃油从油箱中泵至燃油加热器的燃烧室中进行燃烧产生热量，并对加热室中来自水箱的液体进行加热，加热室的出水口与发动机的水循环结构连接，使得加热后的液体能流入发动机的水循环结构中对发动机中的润滑油进行加热，通过提高润滑油的温度来减小润滑油的粘性，进而使得发动机易于启动，有利于保证应用有该发动机的设备的工作效率；同时，由于发动机的启动性良好，使得应用有该发动机的设备的供暖系统也能及时进行供暖，有利于保证设备的驾驶室的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型所提供的低温辅助启动系统的结构示意图。

【附图标记说明】

1、燃油加热器；101、进油口；102、进水口；103、出水口；2、油箱；

3、燃油泵；4、油管；5、水箱；6、水管；7、发动机；8、暖气空调。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本实用新型的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本实用新型实施例的实施过程构成任何限定。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

参见图1，本实用新型的一优选实施例提供了一种低温辅助启动系统，包括：

燃油加热器1，包括：燃烧室和加热室，其中，燃烧室设置有进油口101，加热室设置有进水口102和出水口103；

油箱2；

燃油泵3，分别与燃油加热器1的进油口101和油箱2通过油管4连接；

水箱5，通过水管6与进水口102连接；

发动机7，发动机7的水循环结构通过水管6与出水口103连接。

在本实用新型的实施例中，设置有一低温辅助启动系统，包括：燃油加热器1，其中，燃油加热器1的燃烧室通过燃油泵3与油箱2连接，加热室与水箱5连接，使得当低温辅助启动系统工作时，燃油泵3将燃油从油箱2中泵至燃油加热器1的燃烧室中进行燃烧产生热量，并对加热室中来自水箱5的液体进行加热，加热室的出水口103与发动机7的水循环结构连接，使得加热后的液体能流入发动机7的水循环结构中对发动机7中的润滑油进行加热，通过提高润滑油的温度来减小润滑油的粘性，进而使得发动机7易于启动，有利于保证应用有该发动机7的设备的工作效率；同时，由于发动机7的启动性良好，使得应用有该发动机7的设备的供暖系统也能及时进行供暖，有利于保证设备的驾驶室的舒适性。

其中，水箱5中的液体包括但不限于水、冷却液；油箱2中的燃油包括但不限于柴油、汽油。

具体地，如上所述的低温辅助启动系统，燃油加热器1还包括：与加热室相连接的水泵以及与燃烧室相连接的点火装置。

在本实用新型的实施例中，燃油加热器1还包括：与燃烧室相连接的点火装置，用于将燃油泵3泵入燃烧室中燃油点燃，使燃油燃烧产生热量对加热室中的液体进行加热；与加热室相连接的水泵，使得当低温辅助启动系统工作时，能实时将水箱5中的液体泵入加热室中进行加热，并把加热后的液体送入发动机7的水循环结构中对发动机7中的润滑油进行加热，保证发动机7的启动性。

参见图1，进一步的，如上所述的低温辅助启动系统，水箱5还通过水管6与发动机7的水循环结构连接。

在本实用新型的实施例中，水箱5还通过水管6与发动机7的水循环结构连接，使得水箱5、燃油加热器1以及发动机7之间建立一个循环系统，使得水箱5中的液体进入燃油加热器1中加热，加热后进入发动机7的水循环结构中进行散热，散热后再次进入水箱5中等待再次进入燃油加热器1中加热，对水箱5中的液体进行重复利用，有利于保证液体的流动性并节约成本。

优选地，如上所述的低温辅助启动系统，还包括：

控制器，与燃油加热器1以及燃油泵3连接，接收用户输入的控制信号，并发送用于控制燃油加热器1启动或关闭的第一控制指令至燃油加热器1以及用于控制燃油泵3启动或关闭的第二控制指令至燃油泵3。

在本实用新型的实施例中，还设置有控制器，控制器与燃油加热器1以及燃油泵3连接，当接收到用户输入的控制信号表示启动低温辅助启动系统时，发送控制燃油加热器1启动的第一子控制指令至燃油加热器1以及用于控制燃油泵3启动的第二子控制指令至燃油泵3，使燃油泵3向燃油加热器1中泵油，并时燃油加热器1将泵入的燃油进行点燃，使其燃烧为加热室中的液体进行加热，并将加热后的液体输送到发动机7的水循环结构中为润滑油加热，提高发动机7的启动性；

当接收到用户输入的控制信号表示关闭低温辅助启动系统时，即此时发动机7已启动可自行供热用于保证润滑油的粘性，此时发送控制燃油加热器1关闭的第三子控制指令至燃油加热器1以及用于控制燃油泵3关闭的第四子控制指令至燃油泵3，使燃油加热器1停止工作，有利于节约成本。

参见图1，优选地，如上所述的低温辅助启动系统，还包括：暖气空调8，暖气空调8的水循环结构通过水管6与燃油加热器1的出水口103连接；

控制器还与暖气空调8连接，接收用户输入的控制信号，并发送用于控制暖气空调8开启或关闭的第三控制指令至暖气空调8。

在本实用新型的实施例中，暖气空调8的水循环结构的还与燃油加热室1的出水口103连接，使得经过燃油加热室1进行加热后的液体还能进入暖气空调8中，使得在发动机7还未启动的情况下，暖气空调8能将进入暖气空调8的水循环结构中的液体的热量送入驾驶室中，用于提高驾驶室的温度，进而保证驾驶室的舒适性。

可选地，暖气空调8接受控制器的控制，有利于驾驶员根据实际情况选择是否开启暖气空调8，有利于节约成本。

参见图1，进一步的，如上所述的低温辅助启动系统，水箱5还通过水管6与暖气空调8的水循环结构连接。

在本实用新型的实施例中，水箱5还与暖气空调8的水循环结构连接，与上述水箱5与发动机7的水循环结构连接的作用类似，使得经过暖气空调8后温度有所下降的液体能再次回流到水箱5中进行再次利用，有利于保证液体的流动性并节约成本。

本实用新型的又一优选实施例还提供了一种挖掘设备，包括：如上所述低温辅助启动系统，其中，低温辅助启动系统的燃油加热器与挖掘设备的主架固定连接。

在本实用新型的实施例中提供了一种包括上述低温辅助启动系统的挖掘设备，其中，燃油加热器与挖掘设备的主架固定连接，保证燃油加热器在挖掘设备上的固定安装，同时便于燃油加热器排放废气。通过设置上述低温辅助启动系统能在温度较低的区域包括但不限于海拔较高的区域保证挖掘设备的启动性，同时保证驾驶室内的供暖，保证驾驶室的舒适性。可选地，上述低温辅助启动系统不仅仅应用于挖掘设备，还可以应用于凡是在低温环境进行工作且具有发动机的设备。

此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种低温辅助启动系统，其特征在于，包括：

燃油加热器(1)，包括：燃烧室和加热室，其中，所述燃烧室设置有进油口(101)，所述加热室设置有进水口(102)和出水口(103)；

油箱(2)；

燃油泵(3)，分别与所述燃油加热器(1)的所述进油口(101)和所述油箱(2)通过油管(4)连接；

水箱(5)，通过水管(6)与所述进水口(102)连接；

发动机(7)，所述发动机(7)的水循环结构通过水管(6)与所述出水口(103)连接；

暖气空调(8)，所述暖气空调(8)的水循环结构通过水管(6)与所述燃油加热器(1)的所述出水口(103)连接；

所述水箱(5)还通过水管(6)与所述暖气空调(8)的水循环结构连接。

2.根据权利要求1所述的低温辅助启动系统，其特征在于，所述燃油加热器(1)还包括：与所述加热室相连接的水泵以及与所述燃烧室相连接的点火装置。

3.根据权利要求1所述的低温辅助启动系统，其特征在于，所述水箱(5)还通过水管(6)与所述发动机(7)的水循环结构连接。

4.根据权利要求1所述的低温辅助启动系统，其特征在于，还包括：

控制器，与所述燃油加热器(1)以及所述燃油泵(3)连接，接收用户输入的控制信号，并发送用于控制所述燃油加热器(1)启动或关闭的第一控制指令至所述燃油加热器(1)以及用于控制所述燃油泵(3)启动或关闭的第二控制指令至所述燃油泵(3)。

5.根据权利要求4所述的低温辅助启动系统，其特征在于，

所述控制器还与所述暖气空调(8)连接，接收用户输入的控制信号，并发送用于控制所述暖气空调(8)开启或关闭的第三控制指令至所述暖气空调(8)。

6.一种挖掘设备，其特征在于，包括：如权利要求1至5任一项所述低温辅助启动系统，其中，所述低温辅助启动系统的所述燃油加热器与所述挖掘设备的主架固定连接。