CN209758897U - 灯箱安装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种灯箱安装车，属于设备吊装安装技术领域。灯箱安装车用于地铁高架站，包括可沿地铁轨道滑行的龙门架，所述龙门架的滑行方向为纵向，所述龙门架的顶部固定连接有横向延伸至轨道外侧的延伸臂，所述延伸臂远离所述龙门架的一端连接有可起吊灯箱升降的起吊装置。本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低的优点。

Description

灯箱安装车

技术领域

本实用新型属于设备吊装安装技术领域，尤其涉及一种应用于地铁高架站的灯箱安装车。

背景技术

目前，地铁高架站内轨道两侧的灯箱在安装施工时，通常需要大量的工人相互配合将灯箱搬至目的区，配用脚手架、龙门架、手动葫芦等工具进行安装，缺少合适的安装机具，导致安装效率和安全性较低。

发明内容

本实用新型针对上述技术问题，提出一种灯箱安装车，具有结构简单、操作方便、成本低的优点。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种灯箱安装车，用于地铁高架站，包括可沿地铁轨道滑行的龙门架，所述龙门架的滑行方向为纵向，所述龙门架的顶部设置有横向延伸至轨道外侧的延伸臂，所述延伸臂远离所述龙门架的一端连接有可起吊灯箱升降的起吊装置。

作为优选，所述起吊装置包括第一吊钩，与所述第一吊钩连接的钢丝绳，以及用于卷绕所述钢丝绳的绞盘，所述钢丝绳通过滑轮排布于所述龙门架上，所述绞盘固定连接于所述龙门架的中部。

作为优选，所述起吊装置悬吊有固定装置，所述固定装置包括挂接于所述吊钩的横梁，以及用于固定灯箱的固定框，所述固定框通过第二吊钩悬挂于所述横梁下方。

作为优选，所述固定框包括顶板，底板，以及连接所述顶板和所述底板的侧板，所述顶板远离侧板的一端螺纹连接有用于止挡灯箱移动的挡板。

作为优选，所述底板与所述侧板之间的内夹角为锐角。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本灯箱安装车通过设置向轨道外延伸的延伸臂，在延伸臂的末端设置起吊装置，起吊装置可以将灯箱吊起，待龙门架移动到安装位置，通过起吊装置再将灯箱放在指定位置，相较于现有技术中通过大量的人工配合安装，使用本安装车进行灯箱安装可节省人工成本，并且操作简单，提高了工作效率。

2、本灯箱安装车通过将卷绕钢丝绳的绞盘连接于龙门架的中部，方便工人对钢丝绳的收放操作。

3、本灯箱安装车还设计了固定灯箱的固定装置，在施工操作时，工人将灯箱移至固定装置的固定框内，然后将固定装置悬挂于起吊装置，操作十分便利。

4、本灯箱安装车中固定框的顶板与侧板锐角设置，使得灯箱不易掉落，具有安装稳定、安全性高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型灯箱安装车的侧视图；

图2为本实用新型灯箱安装车的主视图；

图3为本实用新型灯箱中固定框的结构示意图；

以上各图中：1、龙门架；11、滚轮；2、延伸臂；3、起吊装置；31、第一吊钩；32、钢丝绳；33、绞盘；4、固定装置；41、横梁；42、第二吊钩；43、固定框；431、顶板；432、底板；433、侧板；434、挡板；5、灯箱；6、地铁轨道。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有技术中关于地铁高架站轨道两侧的灯箱施工安装，由于缺少合适的安装机具进行灯箱的安装，普遍采用大量的工人相互配合将灯箱搬至目的区，并配用脚手架、龙门架、手动葫芦等工具，将灯箱安装到指定位置，安装效率和安全性低，本实用新型基于此构思，提出了本设计方案：从龙门架上向外延伸出延伸臂，将起吊装置设置在延伸臂的末端，如此设计，使得灯箱起吊时就位于地铁轨道外侧，待龙门架沿地铁轨道移动到灯箱的安装位置时，通过起吊装置降下灯箱，使用此灯箱安装车可以节省人力，在提高工作效率的同时安全性也得到保证。

为了更好地理解上述技术方案，下面结合附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

参见图1、图2所示，一种灯箱安装车，主要用于地铁高架站灯箱的安装，包括龙门架1和起吊装置3。其中，龙门架1的底部安装有滚轮11，滚轮11可沿地铁轨道6滑行，即龙门架1可沿地铁轨道6滑行；以龙门架1的滑行方向为纵向参考，龙门架1的顶部设置有在横向方向上向地铁轨道6外侧延伸的延伸臂2，起吊装置3位于延伸臂2的末端，末端即为远离龙门架1的一端。

由于灯箱5的安装位置到地铁轨道6的距离已知，只需要设置好延伸臂2的长度，就可以将灯箱5运送到安装位置，而不需要通过龙门架1调整灯箱5水平方向的位置。在施工方面，施工人员将灯箱5悬挂于起吊装置3，龙门架1带动灯箱5沿着地铁轨道6移动到安装位置，操控起吊装置3下降，使得灯箱落到安装位置上，操作非常简便、省力，节省了人工成本。

具体地，起吊装置3包括第一吊钩31、钢丝绳32和绞盘33，其中，延伸臂2的末端安装有滑轮，第一吊钩31通过钢丝绳32穿过滑轮悬吊于延伸臂2的末端，钢丝绳32的另一端卷绕于绞盘33内，龙门架1上也设置有滑轮，第一吊钩31和绞盘33之间的钢丝绳通过龙门架1上安装的滑轮进行排布；通过绞盘33收放钢丝绳32可以实现第一吊钩31的升降；绞盘33安装在龙门架1纵梁的中部，方便工人的操作。

进一步地，为了方便灯箱5与起吊装置3的固定连接，本灯箱安装车还包括固定装置4，固定装置4悬吊在起吊装置3的下方。固定装置4包括横梁41、第二吊钩42和固定框43，其中，横梁41悬挂在第一吊钩31下方，固定框43通过第二吊钩42悬挂在横梁41下方，固定框43用来盛装灯箱5。

本灯箱安装车设计了固定灯箱5的固定装置4，在施工操作时，工人将灯箱5移至固定装置4内，然后将固定装置4悬挂于起吊装置3，操作十分便利，不需要再考虑灯箱5与安装车的固定问题。

具体地，参见图3所示，固定框43包括顶板431、底板432和侧板433，侧板433的上下两端分别连接顶板431和底板432，顶板431、侧板433、底板432围成框，用来盛装灯箱5，顶板431远离侧板433的一端(图中所示右端)螺纹连接有挡板434，挡板434用来止挡灯箱5，防止灯箱5从固定框43脱落。

进一步地，继续参见图3所示，底板432与侧板433的内夹角为锐角，使得灯箱不易掉落，具有安装稳定、安全性高的优点。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种灯箱安装车，用于地铁高架站，其特征在于：包括可沿地铁轨道滑行的龙门架，所述龙门架的滑行方向为纵向，所述龙门架的顶部固定连接有横向延伸至轨道外侧的延伸臂，所述延伸臂远离所述龙门架的一端连接有可起吊灯箱升降的起吊装置。

2.根据权利要求1所述的灯箱安装车，其特征在于：所述起吊装置包括第一吊钩，与所述第一吊钩连接的钢丝绳，以及用于卷绕所述钢丝绳的绞盘，所述钢丝绳通过滑轮排布于所述龙门架上，所述绞盘固定连接于所述龙门架的中部。

3.根据权利要求2所述的灯箱安装车，其特征在于：所述起吊装置悬吊有固定装置，所述固定装置包括挂接于所述第一吊钩的横梁，以及用于固定灯箱的固定框，所述固定框通过第二吊钩悬挂于所述横梁下方。

4.根据权利要求3所述的灯箱安装车，其特征在于：所述固定框包括顶板，底板，以及连接所述顶板和所述底板的侧板，所述顶板远离侧板的一端螺纹连接有用于止挡灯箱移动的挡板。

5.根据权利要求4所述的灯箱安装车，其特征在于：所述底板与所述侧板之间的内夹角为锐角。