CN209757447U - 一种第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，在第一货舱中纵舱壁上开设有角隅倒圆孔，并且，角隅倒圆孔不开设于邻近横舱壁的一个强框间距内，其中，第一货舱中纵舱壁为槽型纵舱壁，角隅倒圆孔开设于槽型纵舱壁的槽型面板和腹板上；或，第一货舱中纵舱壁为平板型纵舱壁，角隅倒圆孔开设于平板型纵舱壁上。本实用新型不仅使结构重量更轻，且第一货舱仅需布置一套货油管路系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及小型油船的技术领域，尤其涉及一种第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船。
背景技术
不管是数千载重吨的小型油船还是16万载重吨的苏伊士型油船，一般均会设置一道贯穿整个货舱区域的水密中纵舱壁，将货舱分隔为左边舱和右边舱。之所以设置中纵舱壁是为了满足油船的稳性和平均泄油量要求。但对于小型油船，尤其是载重量小于5万吨的油船，稳性和平均泄油量均有较大的余量。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，尤其适用于载重量小于5万吨的油船。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，在第一货舱中纵舱壁上开设有角隅倒圆孔，并且，所述角隅倒圆孔不开设于邻近横舱壁的一个强框间距内，其中，所述第一货舱中纵舱壁为槽型纵舱壁，所述角隅倒圆孔开设于所述槽型纵舱壁的槽型面板和腹板上；或，所述第一货舱中纵舱壁为平板型纵舱壁，所述角隅倒圆孔开设于所述平板型纵舱壁上。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，所述第一货舱中纵舱壁为槽型纵舱壁，所述槽型面板上开设有第一角隅倒圆孔，所述腹板上开设有第二角隅倒圆孔。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，所述第一角隅倒圆孔的开孔宽度为0.4～0.6倍的所述槽型面板的宽度，所述第一角隅倒圆孔的开孔长度为0.08～0.012倍的所述槽型纵舱壁的高度，所述第一角隅倒圆孔的倒圆半径为0.2～0.3倍的所述槽型面板的宽度。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，所述第二角隅倒圆孔的开孔宽度为0.4～0.6倍的所述槽型腹板的宽度，所述第二角隅倒圆孔的开孔长度为0.08～0.012倍的所述槽型纵舱壁的高度，所述第二角隅倒圆孔的倒圆半径为0.2～0.3倍的所述槽型腹板的宽度。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，两相邻的所述角隅倒圆孔在垂直方向上的间距为0.04～0.06倍的所述槽型纵舱壁的高度。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，所述第一货舱中纵舱壁为平板型纵舱壁，所述平板型纵舱壁上开设有第三角隅倒圆孔。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，所述第三角隅倒圆孔不破坏永久检修通道以及与所述永久检修通道相邻的两纵骨。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，所述第三角隅倒圆孔的开孔边缘距中纵舱壁垂直桁100～200mm，所述第三角隅倒圆孔的倒圆半径为400～800mm。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，所述第一货舱中纵舱壁设置有垂直桁，所述垂直桁的腹板高度为1000～1400mm。
上述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其中，防撞舱壁后第一道横舱壁的水平桁设置于第二货舱。
本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型不仅使结构重量更轻，且第一货舱仅需布置一套货油管路系统。
附图说明
图1是本实用新型的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船的槽型纵舱壁开孔示意图。
图2是本实用新型的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船的平板型纵舱壁开孔示意图。
图3是本实用新型的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船的平板型纵舱壁垂直桁示意图。
图4是本实用新型的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船的平板型纵舱壁形式中防撞舱壁后第一道横舱壁的水平桁布置示意图。
附图中：1、第一货舱中纵舱壁；11、槽型纵舱壁；12、平板型纵舱壁；2、角隅倒圆孔；3、垂直桁；4、水平桁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船的槽型纵舱壁开孔示意图，请参见图1所示，示出了第一种较佳实施例的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，包括：在第一货舱中纵舱壁1上开设有角隅倒圆孔2，并且，角隅倒圆孔2不开设于邻近横舱壁的一个强框间距内，其中，第一货舱中纵舱壁1为槽型纵舱壁11，角隅倒圆孔2开设于槽型纵舱壁11的槽型面板和腹板上。由于小型油船的稳性和平均泄油量均有较大余量，所以第一货舱中纵舱壁1开设角隅倒圆孔2后船舶仍能满足MARPOL23/27/28的要求。
此外，作为一种较佳的实施例，槽型面板上开设有第一角隅倒圆孔，腹板上开设有第二角隅倒圆孔。
另外，作为一种较佳的实施例，第一角隅倒圆孔的开孔宽度为0.4～0.6倍的槽型面板的宽度，第一角隅倒圆孔的开孔长度为0.08～0.012倍的槽型纵舱壁的高度，第一角隅倒圆孔的倒圆半径为0.2～0.3倍的槽型面板的宽度。
进一步，作为一种较佳的实施例，第二角隅倒圆孔的开孔宽度为0.4～0.6倍的槽型腹板的宽度，第二角隅倒圆孔的开孔长度为0.08～0.012倍的槽型纵舱壁的高度，第二角隅倒圆孔的倒圆半径为0.2～0.3倍的槽型腹板的宽度。
更进一步，作为一种较佳的实施例，两相邻的角隅倒圆孔2在垂直方向上的间距为0.04～0.06倍的槽型纵舱壁11的高度。
第二实施例：
图2是本实用新型的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船的平板型纵舱壁开孔示意图，图3是本实用新型的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船的平板型纵舱壁垂直桁示意图，图4是本实用新型的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船的平板型纵舱壁形式中防撞舱壁后第一道横舱壁的水平桁布置示意图，请参见图2至图4所示，示出了第二种较佳实施例的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，包括：在第一货舱中纵舱壁1上开设有角隅倒圆孔2，并且，由于横舱壁处剪力较大，角隅倒圆孔2不开设于邻近横舱壁的一个强框间距内，其中，第一货舱中纵舱壁1为平板型纵舱壁12，角隅倒圆孔2开设于平板型纵舱壁12上。
此外，作为一种较佳的实施例，平板型纵舱壁12上开设有第三角隅倒圆孔。
另外，作为一种较佳的实施例，第三角隅倒圆孔不破坏永久检修通道以及与永久检修通道相邻的两纵骨。
进一步，作为一种较佳的实施例，第三角隅倒圆孔的开孔边缘距中纵舱壁垂直桁100～200mm，第三角隅倒圆孔的倒圆半径为400～800mm。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图2至图4所示，第一货舱中纵舱壁1设置有垂直桁3，以保持强框框架的刚度。垂直桁3的尺寸应参照相应规范进行有限元分析。优选的，垂直桁3的腹板高度为1000～1400mm。由于不再承受侧向载荷，第一货舱中纵舱壁1的板厚、骨材尺寸和垂直桁3的尺寸均能减小。
本实用新型的进一步实施例中，水平桁4跟部的剪切要求较大，应避免非水密的第一货舱中纵舱壁1承受较高的应力。为了避免第一货舱中纵舱壁1的角隅倒圆处产生高应力，防撞舱壁后一道横舱壁的水平桁4设置于第二货舱。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，在第一货舱中纵舱壁上开设有角隅倒圆孔，并且，所述角隅倒圆孔不开设于邻近横舱壁的一个强框间距内，其中，
所述第一货舱中纵舱壁为槽型纵舱壁，槽型面板上开设有第一角隅倒圆孔，腹板上开设有第二角隅倒圆孔。
2.根据权利要求1所述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，所述第一角隅倒圆孔的开孔宽度为0.4～0.6倍的槽型面板的宽度，所述第一角隅倒圆孔的开孔长度为0.08～0.012倍的所述槽型纵舱壁的高度，所述第一角隅倒圆孔的倒圆半径为0.2～0.3倍的槽型面板的宽度。
3.根据权利要求1所述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，所述第二角隅倒圆孔的开孔宽度为0.4～0.6倍的槽型腹板的宽度，所述第二角隅倒圆孔的开孔长度为0.08～0.012倍的所述槽型纵舱壁的高度，所述第二角隅倒圆孔的倒圆半径为0.2～0.3倍的槽型腹板的宽度。
4.根据权利要求1所述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，两相邻的所述角隅倒圆孔在垂直方向上的间距为0.04～0.06倍的所述槽型纵舱壁的高度。
5.一种第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，在第一货舱中纵舱壁上开设有角隅倒圆孔，并且，所述角隅倒圆孔不开设于邻近横舱壁的一个强框间距内，其中，
所述第一货舱中纵舱壁为平板型纵舱壁，所述平板型纵舱壁上开设有第三角隅倒圆孔。
6.根据权利要求5所述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，所述第三角隅倒圆孔不破坏永久检修通道以及与所述永久检修通道相邻的两纵骨。
7.根据权利要求5所述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，所述第三角隅倒圆孔的开孔边缘距中纵舱壁垂直桁100～200mm，所述第三角隅倒圆孔的倒圆半径为400～800mm。
8.根据权利要求1或5所述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，所述第一货舱中纵舱壁设置有垂直桁，所述垂直桁的腹板高度为1000～1400mm。
9.根据权利要求1或5所述的第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船，其特征在于，防撞舱壁后第一道横舱壁的水平桁设置于第二货舱。
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| CN201821166947.XU CN209757447U (zh) | 2018-07-23 | 2018-07-23 | 一种第一货舱中纵舱壁为非水密型的小型油船 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114291200A (zh) * | 2022-01-29 | 2022-04-08 | 广船国际有限公司 | 一种制荡舱壁及巨型原油船 |
| CN114940233A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-08-26 | 上海外高桥造船有限公司 | 防撞墙结构及包含其的生活楼、船舶 |
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- 2018-07-23 CN CN201821166947.XU patent/CN209757447U/zh active Active
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