CN209757094U - 一种机车冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机车冷却装置，包括安装骨架、换热器、离心风机、风道和减震垫；换热器设置于安装骨架上，位于安装骨架上方，换热器的进水口通过水管与变流器模块的出水口连通，换热器的出水口通过水泵与变流器模块的进水口连接；所述风道设置于安装骨架的左右两端；所述离心风机为双向出风风机，所述离心风机设置于安装骨架上，且离心风机的进风口与换热器的底侧相对，用于引入外界空气将换热器中的热量带走；离心风机左右两侧出风口与安装骨架左右两端的风道相连通，通过风道出风进行冷却变压器。

Description

一种机车冷却装置

技术领域

本实用新型涉及机车冷却装置技术领域，特别地，涉及一种机车冷却装置。

背景技术

最常见的变流系统冷却装置是一种安装在变流器柜体内部的装置，冷却机车变流器与变压器，是在机车车辆运行时需要将多余的热能带走的部件。机车运行时，变流器和变压器工作产生的大量热能，均通过冷却装置带走。冷却装置是简单的风机加换热器结构，冷却装置的其余部件均集成在变流器柜体内部，变流器柜体结构紧凑，对结构设计要求较高，而在目前的冷却装置设计上依然存在结构复杂、辅助结构繁多，制造成本高，空间利用率低，安装、拆卸不便，噪音大，维护成本高等问题。因此，业内急需一种新型的机车冷却装置。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、质量轻、维修方便、密封性能好、制造成本低的变流器冷却装置，在保证变流器工作环境、温度稳定的前提下，实现对变流器和变压器的同步冷却。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机车冷却装置，包括安装骨架、换热器、离心风机、风道和减震垫；换热器设置于安装骨架上，位于安装骨架上方，换热器的进水口通过水管与变流器模块的出水口连通，换热器的出水口通过水泵与变流器模块的进水口连接；所述换热器的迎风面与其内部的冷却水的流向成垂直交叉流，所述换热器的进水口和出水口分别设置于所述换热器的两相对设置的端部上；所述风道设置于安装骨架的左右两端；所述离心风机为双向出风风机，所述离心风机设置于安装骨架上，离心风机与安装骨架之间设有防震作用的减震垫，且离心风机的进风口与换热器的底侧相对设置，通过离心风机引入外界空气将换热器中的热量带走；离心风机左右两侧出风口与安装骨架左右两端的风道相连通，通过风道出风进行冷却变压器。

优选的，离心风机包括箱体、风机和风机支撑板，箱体上设有用于风机安装的安装通孔；风机设置于风机支撑板上，且位于箱体的安装通孔内。

优选的，风机的数量为两件，箱体的安装通孔数量为两件；两个安装通孔与换热器的底侧相对设置，风机与安装通孔一一对应设置，且箱体内设有隔板，隔板位两个风机之间，隔板将箱体分隔为两个腔体，隔板压缩了风机作用的腔体容积，大大提高了离心风机冷却变压器的效率。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种机车冷却装置，包括安装骨架、换热器、离心风机、风道和减震垫；各部件结构简单且安装方便；换热器设置于安装骨架上，位于安装骨架上方，换热器的进水口通过水管与变流器模块的出水口连通，换热器的出水口通过水泵与变流器模块的进水口连接；所述风道设置于安装骨架的左右两端；所述离心风机为双向出风风机，所述离心风机设置于安装骨架上，且离心风机的进风口与换热器的底侧相对，离心风机通过引入外界空气将换热器中的热量带走；离心风机左右两侧出风口与安装骨架左右两端的风道相连通，通过风道出风进行冷却变压器。本实用新型一种机车冷却装置结构简单、辅助部件少，制造成本低，安装、拆卸方便，易于维护，维护成本低，实用价值高。

本申请的装置中，换热器的迎风面与换热器内部的冷却水的流向成垂直交叉流，且换热器的进水口和出水口分别设置于换热器的两相对设置的端部上，使得风冷和水冷实现交叉对流，有效提高热换器的热交换效率；大大保障了与换热器进行热交换的变流器模块的冷却效果。

本申请的装置中，离心风机包括箱体、风机和风机支撑板，箱体上设有用于风机安装的安装通孔，离心风机中风机的数量为两件，安装通孔数量为两件；两个安装通孔与换热器的底侧相对设置，风机与安装通孔一一对应设置，且箱体内设有隔板，隔板位两个风机之间，隔板将箱体分隔为两个腔体，隔板压缩了风机作用的腔体容积，大大提高了离心风机冷却变压器的效率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一种机车冷却装置的结构示意图；

图2是图1的一种机车冷却装置的爆炸图；

图3是图1中离心风机的结构示意图；

图4是图3离心风机的俯视图；

图5是图1中安装骨架的结构示意图；

其中，1、安装骨架，2、换热器，3、离心风机，3.1、箱体，3.11、安装通孔，3.2、风机，3.3、风机支撑板，4、风道，5、减震垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图1至图5，本实用新型专利的一种变流器冷却装置，包括安装骨架1、换热器2、离心风机3、风道4和减震垫5；换热器设置于安装骨架上，位于安装骨架上方，换热器的进水口通过水管与变流器模块的出水口连通，换热器的出水口通过水泵与变流器模块的进水口连接换热器的换热片采用全铝合金翅片，铝合金材料具有很好的导热性能够，且为提高换热器传热效率，换热器的迎风面与换热器内部的冷却水的流向成垂直交叉流，且换热器的进水口和出水口分别设置于换热器的两相对设置的端部上，使得风冷和水冷实现交叉对流，有效提高热换器的热交换效率；大大保障了与换热器进行热交换的变流器模块的冷却效果；所述风道设置于安装骨架的左右两端；所述离心风机为双向出风风机，离心风机3包括箱体3.1、风机3.2和风机支撑板3.3，箱体3.1上设有用于风机3.2安装的安装通孔3.11，安装通孔的底部设有风机支撑板，风机设置于风机支撑板上，且位于箱体的安装通孔中，离心风机的箱体通过螺栓安装于安装骨架上，箱体的安装通孔与换热器的底侧相对设置，使得风机的进风口与换热器的底侧相对，离心风机通过引入外界空气将换热器中的热量带走；离心风机中箱体左右两侧的出风口与安装骨架左右两端的风道相连通，通过风道出风进行变压器的冷却，为了更好的提高风道的出风效率，提高变压器的冷却效率，离心风机中的风机的数量为两件，两件风机分别设置于箱体上对称设置的两个安装通孔中，两个安装通孔与换热器的底侧相对设置，且箱体内还设有隔板，隔板位于两件风机之间，隔板将离心风机中的箱体分隔为两个腔体，隔板的设置压缩了风机作用的腔体容积，大大提高了离心风机的冷却变压器的效率；另外，当风机中的电机与叶轮需要更换时，仅需松开箱体安装通孔底部的风机支撑板的螺栓，就可以一体将电机和叶轮拆卸下来进行更换及维护，避免了将整体冷却装置拆卸的问题(详见图4)。

离心风机与安装骨架之间设有防震作用的减震垫，能有效防止离心风机工作中震荡造成的部件松动问题。

安装骨架由四根横梁组成，每根横梁内部设有加强筋，安装骨架底部留有便于安装的矩形操作孔(详见图5)，方便与变流器柜体相连接。本实用新型一种机车冷却装置结构简单、安装、拆卸方便，易于维护，制造成本低，实用价值高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种机车冷却装置，其特征在于，包括安装骨架、换热器、离心风机、风道和减震垫；换热器设置于安装骨架上，位于安装骨架上方，换热器的进水口通过水管与变流器模块的出水口连通，换热器的出水口通过水泵与变流器模块的进水口连接；所述换热器的迎风面与其内部的冷却水的流向成垂直交叉流，所述换热器的进水口和出水口分别设置于所述换热器的两相对设置的端部上；所述风道设置于安装骨架的左右两端；所述离心风机为双向出风风机，所述离心风机设置于安装骨架上，离心风机与安装骨架之间设有防震作用的减震垫，且离心风机的进风口与换热器的底侧相对设置，通过离心风机引入外界空气将换热器中的热量带走；离心风机左右两侧出风口与安装骨架左右两端的风道相连通，通过风道出风进行冷却变压器。

2.根据权利要求1所述的一种机车冷却装置，其特征在于，离心风机包括箱体、风机和风机支撑板，箱体上设有用于风机安装的安装通孔；风机设置于风机支撑板上，且位于箱体的安装通孔内。

3.根据权利要求2所述的一种机车冷却装置，其特征在于，风机的数量为两件，箱体的安装通孔数量为两件；两个安装通孔与换热器的底侧相对设置，风机与安装通孔一一对应设置，且箱体内设有隔板，隔板位两个风机之间，隔板将箱体分隔为两个腔体，隔板压缩了风机作用的腔体容积，大大提高了离心风机冷却变压器的效率。