CN209756739U - 多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，包括过滤芯和移动架，所述过滤芯的左右两侧均设置有侧块，且过滤芯的外侧安装有固定框，所述固定框的内侧设置有卡槽，且固定框左右两侧的内部安装有齿轮，所述齿轮的内部焊接有丝杆，且丝杆的上下两端分别连接有上压板和下压板。该多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器固定框的内部设置有移动架，移动架通过外侧的齿块推动齿轮旋转，齿轮的转动带动内部焊接的丝杆转动，丝杆旋转带动上压板和下压板移出固定框的内部，分别与车体空调过滤器安装槽的上下两端进行贴合挤压，从而将固定框连同过滤芯稳固的固定在车体内，避免过滤芯发生晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调相关技术领域，具体为多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器。
背景技术
汽车空调是对车厢内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，汽车空调可以为乘车人提供舒适的乘车环境，汽车空调的内部安装有空调过滤器，空调过滤器对空调内部的空气进行净化，但是，空调过滤器的安装牢固性低，对强风进行过滤时易晃动，不利于空气的净化，且汽车空调过滤器的材质较软，在安装拆卸时较为不便。
所以，我们提出了多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器以便于解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，以解决上述背景技术提出的目前市场上空调过滤器的安装牢固性低，对强风进行过滤时易晃动，不利于空气的净化，且汽车空调过滤器的材质较软，在安装拆卸时较为不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，包括过滤芯和移动架，所述过滤芯的左右两侧均设置有侧块，且过滤芯的外侧安装有固定框，所述固定框的内侧设置有卡槽，且固定框左右两侧的内部安装有齿轮，所述齿轮的内部焊接有丝杆，且丝杆的上下两端分别连接有上压板和下压板，所述上压板和下压板的左右两侧均连接有第二滑块，且第二滑块的外侧设置有第二滑槽，所述移动架安装在固定框的前端内侧，且移动架后端的外侧设置有齿块，所述移动架前端的外侧焊接有第一滑块，且第一滑块的外侧设置有第一滑槽。
优选的，所述侧块和卡槽的主剖面均为梯形结构，且侧块和卡槽为滑动连接。
优选的，所述固定框和移动架均为“U”形结构，且移动架通过第一滑块和第一滑槽与固定框构成可滑动结构。
优选的，所述移动架与齿轮的接触处等间距的安装有齿块，且移动架通过齿块与齿轮啮合连接。
优选的，所述第一滑槽的宽度与卡槽的宽度相同，且第一滑槽与卡槽相互平行设置。
优选的，所述上压板和下压板的内部均为螺纹状结构，且上压板和下压板均与丝杆为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，
（1）设置有侧块和卡槽，过滤芯左右两侧设置的梯形侧块在固定框内侧的梯形卡槽内滑动，直至过滤芯的后端与固定框的后端贴合，通过侧块和卡槽将过滤芯和固定框固定连接在一起，通过固定框将过滤芯与车体安装，增加过滤芯侧边的硬度，便于对过滤芯进行安装和拆卸；
（2）固定框的内部设置有移动架，移动架通过外侧的齿块推动齿轮旋转，齿轮的转动带动内部焊接的丝杆转动，丝杆旋转带动上压板和下压板移出固定框的内部，分别与车体空调过滤器安装槽的上下两端进行贴合挤压，从而将固定框连同过滤芯稳固的固定在车体内，避免过滤芯发生晃动。
附图说明
图1为本实用新型俯剖结构示意图；
图2为本实用新型主剖结构示意图；
图3为本实用新型过滤芯和固定框连接主视结构示意图；
图4为本实用新型图2中的A处放大结构示意图。
图中：1、过滤芯；2、侧块；3、固定框；4、卡槽；5、移动架；6、齿块；7、齿轮；8、丝杆；9、第一滑块；10、第一滑槽；11、上压板；12、下压板；13、第二滑槽；14、第二滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，包括过滤芯1、侧块2、固定框3、卡槽4、移动架5、齿块6、齿轮7、丝杆8、第一滑块9、第一滑槽10、上压板11、下压板12、第二滑槽13和第二滑块14，过滤芯1的左右两侧均设置有侧块2，且过滤芯1的外侧安装有固定框3，固定框3的内侧设置有卡槽4，且固定框3左右两侧的内部安装有齿轮7，齿轮7的内部焊接有丝杆8，且丝杆8的上下两端分别连接有上压板11和下压板12，上压板11和下压板12的左右两侧均连接有第二滑块14，且第二滑块14的外侧设置有第二滑槽13，移动架5安装在固定框3的前端内侧，且移动架5后端的外侧设置有齿块6，移动架5前端的外侧焊接有第一滑块9，且第一滑块9的外侧设置有第一滑槽10。
侧块2和卡槽4的主剖面均为梯形结构，且侧块2和卡槽4为滑动连接，通过侧块2和卡槽4的相互配合可将过滤芯1卡合安装在固定框3内，后期便于抽出。
固定框3和移动架5均为“U”形结构，且移动架5通过第一滑块9和第一滑槽10与固定框3构成可滑动结构，通过移动架5在固定框3内的移动可对过滤芯1的前端进行固定。
移动架5与齿轮7的接触处等间距的安装有齿块6，且移动架5通过齿块6与齿轮7啮合连接，移动架5的移动可带动齿轮7在固定框3内转动，同时带动齿轮7内部焊接的丝杆8旋转。
第一滑槽10的宽度与卡槽4的宽度相同，且第一滑槽10与卡槽4相互平行设置，保证移动架5外侧的第一滑块9与第一滑槽10的前侧贴合时，过滤芯1后端的侧块2可从卡槽4的前端滑进卡槽4内，对过滤芯1进行卡合固定。
上压板11和下压板12的内部均为螺纹状结构，且上压板11和下压板12均与丝杆8为螺纹连接，保证丝杆8旋转可带动上压板11和下压板12向固定框3的外侧移动，通过上压板11和下压板12与车体安装槽之间的相互挤压，对过滤芯1进行安装固定。
工作原理：在使用该多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器时，首先，根据图1和图3所示，使用者先将过滤芯1安装到固定框3内，过滤芯1左右两侧设置的梯形侧块2在固定框3内侧的梯形卡槽4内滑动，直至过滤芯1的后端与固定框3的后端贴合，此时便将过滤芯1和固定框3连接在一起，接着便可将整个装置安装固定到车体内的过滤器安装区域，结合图2和图4所示，将固定框3推进车体过滤器安装槽内，固定框3连同过滤芯1推进安装槽内后，向后推动移动架5，移动架5通过外侧的齿块6推动齿轮7旋转，齿轮7的转动带动内部焊接的丝杆8转动，丝杆8和上压板11、下压板12均为螺纹连接，且上压板11和下压板12内部的螺纹分布方向相反，可使得丝杆8旋转带动上压板11和下压板12移出固定框3的内部，分别与车体空调过滤器安装槽的上下两端进行贴合挤压，从而将固定框3连同过滤芯1稳固的固定在车体内，然后便可将车体安装槽的外壳安装到车体上，便可对整个装置进行固定了，通过过滤芯1便可对空调内的空气进行过滤，当需要将装置进行拆卸时，只需将安装槽上的外壳拆下，接着拉动移动架5使得齿轮7反向转动，根据上述步骤，上压板11和下压板12移进固定框3内，移动架5外侧的第一滑槽10与第一滑块9的前侧贴合，继续拉动移动架5便可将整个装置拉出车体安装槽，而过滤芯1只需向前拉动，便可从固定框3的内侧拉出，完成装置的拆卸，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，包括过滤芯（1）和移动架（5），其特征在于：所述过滤芯（1）的左右两侧均设置有侧块（2），且过滤芯（1）的外侧安装有固定框（3），所述固定框（3）的内侧设置有卡槽（4），且固定框（3）左右两侧的内部安装有齿轮（7），所述齿轮（7）的内部焊接有丝杆（8），且丝杆（8）的上下两端分别连接有上压板（11）和下压板（12），所述上压板（11）和下压板（12）的左右两侧均连接有第二滑块（14），且第二滑块（14）的外侧设置有第二滑槽（13），所述移动架（5）安装在固定框（3）的前端内侧，且移动架（5）后端的外侧设置有齿块（6），所述移动架（5）前端的外侧焊接有第一滑块（9），且第一滑块（9）的外侧设置有第一滑槽（10）。
2.根据权利要求1所述的多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述侧块（2）和卡槽（4）的主剖面均为梯形结构，且侧块（2）和卡槽（4）为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述固定框（3）和移动架（5）均为“U”形结构，且移动架（5）通过第一滑块（9）和第一滑槽（10）与固定框（3）构成可滑动结构。
4.根据权利要求1所述的多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述移动架（5）与齿轮（7）的接触处等间距的安装有齿块（6），且移动架（5）通过齿块（6）与齿轮（7）啮合连接。
5.根据权利要求1所述的多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述第一滑槽（10）的宽度与卡槽（4）的宽度相同，且第一滑槽（10）与卡槽（4）相互平行设置。
6.根据权利要求1所述的多边形可拆卸专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述上压板（11）和下压板（12）的内部均为螺纹状结构，且上压板（11）和下压板（12）均与丝杆（8）为螺纹连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111389114A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-10 | 安徽嘉乐斯乐净化工程有限公司 | 基于组合式空气处理机组的过滤器安装结构 |
| CN112477557A (zh) * | 2020-12-12 | 2021-03-12 | 安徽法西欧汽车部件有限公司 | 一种高效汽车空调滤清器 |
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