CN209754722U - 一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，包括过滤器、进气阀、稳压器、倍率调节阀、固定节流阀、带浮标的锥度玻璃管、零位调节阀及测量头，所述浮标包括锥形且锥尖朝下的整流罩，所述整流罩下方设有配重杆，所述配重杆下端设有锥形头，所述浮标中心设有从锥形头至整流罩内腔对通开设的稳流孔；所述锥度玻璃管上端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括支撑架，所述支撑架中心设有滑孔，所述支撑架上还设有位于滑孔四周均布设置的过气道，所述滑孔内设有缓冲杆，所述缓冲杆上端设有与支撑架上表面相抵的固定肩、所述缓冲杆下段设有支撑部，所述支撑部与支撑架下端之间设有缓冲弹簧。本实用新型具有稳定性佳，使用寿命长的优点。

Description

一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工的量具领域，具体涉及一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置。

背景技术

机械加工中传统的测量尺寸的量具和方法很多，如一般常用的有游标卡尺、千分尺、百分表等，这些量具都适用于现场测量，但有时测量精度达不到要求。测量精度高的如测长机、三坐标测量机等，对环境要求较高，不适合作现场测量。一些容易产生变形的工件(如薄壁工件)，用传统的测量方法，则有可能由于测量人员的人为因素，如测量经验、测力的掌握不均等，引起工件在测量中的变形，这样就使得测量数据的可靠性受到影响。气动测量由于其测量方法比传统方法有许多的优越性，既适合现场测量，又能达到很高的测量精度，因此在机械加工中的应用日益增加。

气动测量的仪器叫气动测量仪。气动测量是机械制造中使用的一种新型精密长度测量方法，它能将工件尺寸的变化转换成压缩空气的流量或压力的变化，然后由指示装置指示出来，从而测出工件尺寸的误差。气动测量仪一般由量仪本体和测量装置两部分组成。同一台量仪只要配上不同的测量头，就可测量工件的各种参数。

汽车水泵泵壳孔在加工时加工精度要求高，同时加工表面光洁度也较高，在加工完成后需要进行测量，但是传统的内径千分尺在测量时容易产生误差，由于是接触式测量，因此内径千分尺的测量头也容易划伤内孔表面，影响产品的质量。

现有的气动测量仪根据气体流向，包括依次经过过滤器、进气阀、稳压器，再由稳压器分支成并联的两路，其中一路串联上倍率调节阀后与测量头相连，另一路经过固定节流阀、穿过带浮标的锥度玻璃管后连接至与大气连通的零位调节阀及测量头。

气动测量仪在使用过程中，当打开气源或将气动测头从测量工件处退出来时，流经玻璃管的空气流量便产生突然的增大，浮标将以很高的速度向上运动；当测量结束，关闭进气阀时，流经锥度玻璃管的空气流量突然降到零，这时浮标便从最高处高速下落。如果不进行有效的缓冲，浮标很快便会被撞坏，所以现有的锥度玻璃管上下两端都设有缓冲弹簧进行支撑，但是在实际使用中，锥度玻璃管顶部的缓冲弹簧为倒置的塔型弹簧，塔型弹簧下部是一直杆和一个钩。塔型弹簧以钩部与浮标内腔相接触，直杆有一定的长度，用以保证不使浮标上断面与塔型弹簧相接触，因为浮标上部壁很薄，容易被撞坏。塔型弹簧用磷青铜丝制作，直径为0.3～0.4mm其中间与浮标接触缓冲，测量仪器在使用中，每使用一次，浮标就与塔型弹簧撞击一次，所以撞击次数是很多的，往往一天就有几千次甚至上万次。由于铜丝的直径较细，撞击次数多了，塔型弹簧直杆就会产生倾斜，最终造成钩部不能与浮标内腔相接触，而把浮标夹持在直杆与玻璃管壁之间，不能进行正常的测量，这是这种结构的塔型弹簧的缺点之一。

再者现有的浮标在工作时由于顶部存在涡流，容易使浮标的发生窜动。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种稳定性佳，使用寿命长的汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，包括过滤器、进气阀、稳压器、倍率调节阀、固定节流阀、带浮标的锥度玻璃管、与大气连通的零位调节阀及测量头，所述浮标包括锥形且锥尖朝下的整流罩，所述整流罩下方设有配重杆，所述配重杆下端设有锥形头，所述浮标中心设有从锥形头至整流罩内腔对通开设的稳流孔；所述锥度玻璃管上端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括固定于锥度玻璃管内的支撑架，所述支撑架中心设有滑孔，所述支撑架上还设有位于滑孔四周均布设置的过气道，所述滑孔内设有缓冲杆，所述缓冲杆上端设有与支撑架上表面相抵的固定肩、所述缓冲杆下段设有支撑部，所述支撑部与支撑架下端之间设有缓冲弹簧，所述支撑部呈半球形、其球面朝向整流罩。

上述结构中，在浮标中心开设对通的稳流孔，使部分气流从浮标中心流过，减少整流罩后方的扰流，使浮标运动更为稳定；同时将现有的弹簧替换成缓冲装置，当浮标上升与缓冲装置相撞时，缓冲杆下段率先顺着整流罩的引导插入稳流孔对浮标进行捕捉并稳定其同轴度，同时随着浮标进一步上升整流罩与支撑部相撞促使缓冲杆上行压缩缓冲弹簧，从而吸收浮标的冲击力，半球形结构的支撑部与整流罩内壁相切接触，有效增大接触面积，减少磨损，从而提高使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述稳流孔内壁开设有若干道螺旋槽。

上述结构中，当浮标悬浮时，部分气流穿过螺旋槽促使浮标产生转矩，使得浮标在锥度玻璃管内产生转动，用以进一步稳定浮标的悬浮姿态。

本实用新型进一步设置为，所述整流罩上均布有若干朝其周向方向倾斜开设的驱动孔。

上述结构中，由于螺旋槽受稳流孔内径影响往往产生的转矩较小，因此可在整流罩上设置驱动孔，当气流作用于整流罩上时，部分气流从驱动孔穿过，由于驱动孔朝整流罩周向方向倾斜开设，因此能产生转矩驱动浮标转动，因驱动孔远离浮标中心，因此其产生的转矩也远大于螺旋槽结构。

本实用新型进一步设置为，所述螺旋槽在气流作用下使浮标产生的转动旋向与驱动孔在气流作用下使浮标产生的转动旋向同向。

上述结构中，便于将螺旋槽与驱动孔结合到同一个浮标上去。

本实用新型进一步设置为，所述缓冲杆穿过支撑部向下延伸且端部设有球头，所述缓冲杆直径小于稳流孔内径。

上述结构中，所述球头在浮标上行时与整流罩内壁接触时能减少磨损。

本实用新型进一步设置为，各过气道截面之和大于固定节流阀流量截面。

上述结构中，过气道截面过小会使固定节流阀失去作用。

本实用新型进一步设置为，所述锥度玻璃管下端内壁设有缓冲部，所述缓冲部中间设有通孔，所述通孔截面积大于固定节流阀流量截面，所述缓冲部上端面与通孔交界处设有过渡圆弧，所述浮标下落时整流罩外壁与过渡圆弧相抵接触。

本实用新型进一步设置为，所述缓冲部为橡胶材质。

上述结构中，现有的锥度玻璃管下端通过设置弹簧进行缓冲，但是弹簧毕竟属于硬物，而浮标一般为铝合金材质，因此两者也会产生一定的磨损，因此设置橡胶材质的缓冲部，能有效吸收冲击，同时过渡圆弧能增大与浮标的接触面积，增加缓冲效果。

本实用新型进一步设置为，所述配重杆与锥形头交界处设有外倒圆。

本实用新型进一步设置为，所述配重杆与整流罩交界处设有内倒圆。

上述结构中，外倒圆与内倒圆能使浮标外形结构更接近流线形，减少表面涡流的产生，有利于提高稳定性。

本实用新型的有益效果：在浮标中心开设对通的稳流孔，使部分气流从浮标中心流过，减少整流罩后方的扰流，使浮标运动更为稳定；同时将现有的弹簧替换成缓冲装置，当浮标上升与缓冲装置相撞时，缓冲杆下段率先顺着整流罩的引导插人稳流孔对浮标进行捕捉并稳定其同轴度，同时随着浮标进一步上升整流罩与支撑部相撞促使缓冲杆上行压缩缓冲弹簧，从而吸收浮标的冲击力，半球形结构的支撑部与整流罩内壁相切接触，有效增大接触面积，减少磨损，从而提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1的A部放大结构示意图。

图3为本实用新型图1的B部放大结构示意图。

图4为本实用新型的浮标第一结构示意图。

图5为本实用新型的浮标第一全剖结构示意图。

图6为本实用新型的浮标第二结构示意图。

图7为本实用新型的浮标第二全剖结构示意图。

图中标号含义：1-过滤器；2-进气阀；3-稳压器；4-倍率调节阀；5-固定节流阀；6-浮标；61-整流罩；62-配重杆；63-锥形头；64-稳流孔；65-螺旋槽；66-驱动孔；67-外倒圆；68-内倒圆；7-锥度玻璃管；71-缓冲装置；72-支撑架；73-滑孔；74-过气道；75-缓冲杆；751-球头；76-固定肩；77-支撑部；78-缓冲弹簧；79-缓冲部；791-通孔；792-过渡圆弧；8-零位调节阀；9-测量头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参考图1至图7，如图1至图7所示的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，包括过滤器1、进气阀2、稳压器3、倍率调节阀4、固定节流阀5、带浮标6的锥度玻璃管7、与大气连通的零位调节阀8及测量头9，所述浮标6包括锥形且锥尖朝下的整流罩61，所述整流罩61下方设有配重杆62，所述配重杆62下端设有锥形头63，所述浮标6中心设有从锥形头63至整流罩61内腔对通开设的稳流孔64；所述锥度玻璃管7上端设有缓冲装置71，所述缓冲装置71包括固定于锥度玻璃管7内的支撑架72，所述支撑架72中心设有滑孔73，所述支撑架72上还设有位于滑孔73四周均布设置的过气道74，所述滑孔73内设有缓冲杆75，所述缓冲杆75上端设有与支撑架72上表面相抵的固定肩76、所述缓冲杆75下段设有支撑部77，所述支撑部77与支撑架72下端之间设有缓冲弹簧78，所述支撑部77呈半球形、其球面朝向整流罩61。

上述结构中，在浮标6中心开设对通的稳流孔64，使部分气流从浮标6中心流过，减少整流罩61后方的扰流，使浮标6运动更为稳定；同时将现有的弹簧替换成缓冲装置71，当浮标6上升与缓冲装置71相撞时，缓冲杆75下段率先顺着整流罩61的引导插入稳流孔64对浮标6进行捕捉并稳定其同轴度，同时随着浮标6进一步上升整流罩61与支撑部77相撞促使缓冲杆75上行压缩缓冲弹簧78，从而吸收浮标6的冲击力，半球形结构的支撑部77与整流罩61内壁相切接触，有效增大接触面积，减少磨损，从而提高使用寿命。

本实施例中，所述稳流孔64内壁开设有若干道螺旋槽65。

上述结构中，当浮标6悬浮时，部分气流穿过螺旋槽65促使浮标6产生转矩，使得浮标6在锥度玻璃管7内产生转动，用以进一步稳定浮标6的悬浮姿态。

本实施例中，所述整流罩61上均布有若干朝其周向方向倾斜开设的驱动孔66。

上述结构中，由于螺旋槽65受稳流孔64内径影响往往产生的转矩较小，因此可在整流罩61上设置驱动孔66，当气流作用于整流罩61上时，部分气流从驱动孔66穿过，由于驱动孔66朝整流罩61周向方向倾斜开设，因此能产生转矩驱动浮标6转动，因驱动孔66远离浮标6中心，因此其产生的转矩也远大于螺旋槽65结构。

本实施例中，所述螺旋槽65在气流作用下使浮标6产生的转动旋向与驱动孔66在气流作用下使浮标6产生的转动旋向同向。

上述结构中，便于将螺旋槽65与驱动孔66结合到同一个浮标6上去。

本实施例中，所述缓冲杆75穿过支撑部77向下延伸且端部设有球头751，所述缓冲杆75直径小于稳流孔64内径。

上述结构中，所述球头751在浮标6上行时与整流罩61内壁接触时能减少磨损。

本实施例中，各过气道74截面之和大于固定节流阀5流量截面。

上述结构中，过气道74截面过小会使固定节流阀5失去作用。

本实施例中，所述锥度玻璃管7下端内壁设有缓冲部79，所述缓冲部79中间设有通孔791，所述通孔791截面积大于固定节流阀5流量截面，所述缓冲部79上端面与通孔791交界处设有过渡圆弧792，所述浮标6下落时整流罩61外壁与过渡圆弧792相抵接触。

本实施例中，所述缓冲部79为橡胶材质。

上述结构中，现有的锥度玻璃管7下端通过设置弹簧进行缓冲，但是弹簧毕竟属于硬物，而浮标6一般为铝合金材质，因此两者也会产生一定的磨损，因此设置橡胶材质的缓冲部79，能有效吸收冲击，同时过渡圆弧792能增大与浮标6的接触面积，增加缓冲效果。

本实施例中，所述配重杆62与锥形头63交界处设有外凸的外倒圆67。

本实施例中，所述配重杆62与整流罩61交界处设有内凹的内倒圆68。

上述结构中，外倒圆67与内倒圆68能使浮标6外形结构更接近流线形，减少表面涡流的产生，有利于提高稳定性。

本实用新型的有益效果：在浮标6中心开设对通的稳流孔64，使部分气流从浮标6中心流过，减少整流罩61后方的扰流，使浮标6运动更为稳定；同时将现有的弹簧替换成缓冲装置71，当浮标6上升与缓冲装置71相撞时，缓冲杆75下段率先顺着整流罩61的引导插入稳流孔64对浮标6进行捕捉并稳定其同轴度，同时随着浮标6进一步上升整流罩61与支撑部77相撞促使缓冲杆75上行压缩缓冲弹簧78，从而吸收浮标6的冲击力，半球形结构的支撑部77与整流罩61内壁相切接触，有效增大接触面积，减少磨损，从而提高使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，包括过滤器、进气阀、稳压器、倍率调节阀、固定节流阀、带浮标的锥度玻璃管、与大气连通的零位调节阀及测量头，其特征在于：所述浮标包括锥形且锥尖朝下的整流罩，所述整流罩下方设有配重杆，所述配重杆下端设有锥形头，所述浮标中心设有从锥形头至整流罩内腔对通开设的稳流孔；所述锥度玻璃管上端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括固定于锥度玻璃管内的支撑架，所述支撑架中心设有滑孔，所述支撑架上还设有位于滑孔四周均布设置的过气道，所述滑孔内设有缓冲杆，所述缓冲杆上端设有与支撑架上表面相抵的固定肩、所述缓冲杆下段设有支撑部，所述支撑部与支撑架下端之间设有缓冲弹簧，所述支撑部呈半球形、其球面朝向整流罩。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：所述稳流孔内壁开设有若干道螺旋槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：所述整流罩上均布有若干朝其周向方向倾斜开设的驱动孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：所述螺旋槽在气流作用下使浮标产生的转动旋向与驱动孔在气流作用下使浮标产生的转动旋向同向。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：所述缓冲杆穿过支撑部向下延伸且端部设有球头，所述缓冲杆直径小于稳流孔内径。

6.根据权利要求1所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：各过气道截面之和大于固定节流阀流量截面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：所述锥度玻璃管下端内壁设有缓冲部，所述缓冲部中间设有通孔，所述通孔截面积大于固定节流阀流量截面，所述缓冲部上端面与通孔交界处设有过渡圆弧，所述浮标下落时整流罩外壁与过渡圆弧相抵接触。

8.根据权利要求7所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：所述缓冲部为橡胶材质。

9.根据权利要求1所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：所述配重杆与锥形头交界处设有外倒圆。

10.根据权利要求1所述的一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，其特征在于：所述配重杆与整流罩交界处设有内倒圆。