CN209753190U - 一种用于汽车轮毂喷漆的工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，特别涉及一种用于汽车轮毂喷漆的工作台用以解决汽车轮毂喷漆时污染周边工作环境，并提高油漆的利用率的技术问题。该工作台包括：水平设置的基础座，工作箱，其固定连接基础座的上方；转动部，其与基础座垂直，且其一端固定在基础座的中心，其另一端且穿过工作箱的下端延伸至工作箱的内部；旋转部，其与转动部平行，其包括多组，其固定在转动部位于工作箱的一端，并随转动部转动；定位部，其设置于旋转部远离转动部的一端，旋转部转动时，定位部随旋转部转动；以及设置在基础座用以收集工作箱的残余油漆的排污道。该工作台在工作时能够有效防止喷涂油漆污染工作环境，并且提高喷涂油漆的利用率。

Description

一种用于汽车轮毂喷漆的工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，特别涉及一种用于汽车轮毂喷漆的工作台。

背景技术

现行趋势下，汽车成为重要的交通工具，而且随着社会和经济发展水平的提高，人们对于汽车在追求舒适感的同时，也更加注重个性化，因此，人们会选择对汽车轮毂进行美化，重新喷漆。

现行方式中，汽车轮毂在喷漆之后，由于误操作，在停靠路边时，经常会擦伤汽车轮毂，对于挑剔的车主，会选择喷漆修复，汽车维修厂会接受到大量的汽车轮毂修复的订单工作，而在汽车维修厂中，轮毂喷漆会给工作人员带来较重的工作负荷。

现有技术中，汽车轮毂喷漆工具或者支架的设计比较简单，无法防止油漆在喷涂时的到处喷溅，喷溅的油漆对工作人员的身体健康产生危害，还污染了工作环境，特别是油漆喷涂时附着在地面上难以清理，因此，有必要提出一种用于汽车轮毂喷漆的工作台，以解决现有技术中，汽车轮毂喷漆时污染周边工作环境的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的油漆喷涂时附着在地面上难以清理，因此，有必要提出一种用于汽车轮毂喷漆的工作台，以解决现有技术中，汽车轮毂喷漆时污染周边工作环境，提高喷涂油漆的利用率的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

用于汽车轮毂喷漆的工作台，包括：

基础座，其水平设置；

工作箱，其固定连接所述基础座的上方；

转动部，其与所述基础座垂直，且其一端固定在所述基础座的中心，其另一端且穿过所述工作箱的下端延伸至所述工作箱的内部；

旋转部，其与所述转动部平行，其包括多组，其固定在所述转动部位于所述工作箱的一端，并随所述转动部转动；

定位部，其设置于所述旋转部远离所述转动部的一端，所述旋转部转动时，所述定位部随所述旋转部转动；以及

设置在所述基础座用以收集所述工作箱的残余油漆的排污道。

具体地，所述工作箱的一侧具有多个喷漆管，所述喷漆管的一端连通至素数工作箱的内部，其另一端用以连接喷漆工具。

具体地，所述工作箱远离所述喷漆管的一端设置开设有工作门。

具体地，所述转动部包括：

转动气缸，其一端固定在所述基础座的上表面，其另一端穿过所述工作箱的底面；

转轴，所述转动气缸穿过所述工作箱底面的一端固定连接所述转轴，所述转轴竖直设置，且向所述工作箱的顶部延伸；

固定块，其包括多个，其均布固定在所述转轴上；

限位块，其包括多个，其与所述转轴通过螺纹连接，所述限位块与设置在所述固定块的下方，且用以限制所述固定块在竖直轴向的移动。

具体地，所述旋转部包括：

连接板，其固定在所述固定块的侧面；

转角气缸，其与所述连接板固定连接，且与所述转轴垂直；

转动轴，其与所述转角气缸远离所述连接板的一端固定连接；

连接端，其与所述转动轴的另一端固定连接；

具体地，所述定位部包括：

延伸杆；

连接盘，所述延伸杆的一端连接所述连接端，另一端固定连接所述连接盘；

锁紧件，其垂直固定在所述连接盘上，且包括多组，所述锁紧件用以固定汽车轮毂的梅花孔。

具体地，所述排污道包括：

连通管，其在所述基础座内部形成；

支撑管，其用以对所述工作箱支撑，且其一端连通至所述工作箱的内部，其另一端与所述连通管连通；

排污口，所述连通管的两端分别设置一组所述排污口。

具体地，所述工作箱的上端设置有：

过滤盘，其固定在所述工作箱内部的顶壁上；

排气管，其固定在所述工作箱的上部，且与所述过滤盘连通。

本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的汽车轮毂喷漆的工作台，通过设置转动部和旋转部可以使喷漆更加均匀，从而达到提高油漆利用率的目的。定位部可以牢固的定位汽车轮毂，以防止在转动的过程中汽车轮毂掉落。排污道能够对喷涂油漆进行一个有效的收集，防止污染周围的工作环境。该工作台在工作时能够有效防止喷涂油漆污染工作环境，并且提高喷涂油漆的利用率,使汽车轮毂喷漆工作台功能多样化。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的转动部的结构示意图；

图3为本实用新型的旋转部的结构示意图；

图4为本实用新型的排污道的结构示意图。

图中的附图标记表示为：

基础座10、工作箱20、转动部30、旋转部40、定位部50、排污道60、喷漆管21、工作门22、转动气缸31、转轴32、固定块33、限位块34、连接板41、转角气缸42、转动轴43、连接端44、延伸杆51、连接盘52、锁紧件53、连通管61、支撑管62、排污口63、过滤盘71、排气管72。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1所示，用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，包括：基础座10，其水平设置；工作箱20，其固定连接基础座10的上方；转动部30，其与基础座 10垂直，且其一端固定在基础座10的中心，其另一端且穿过工作箱20的下端延伸至工作箱20的内部；旋转部40，其与转动部30平行，其包括多组，其固定在转动部30位于工作箱20的一端，并随转动部30转动；定位部50，其设置于旋转部40远离转动部30的一端，旋转部40转动时，定位部50随旋转部40转动；以及设置在基础座10用以收集工作箱10的残余油漆的排污道60。工作箱20能够有效的限制喷涂油漆四处喷溅，转动部30和旋转部40可以使喷漆更加均匀，从而达到提高油漆利用率的目的，定位部50可以牢固的定位汽车轮毂，以防止在转动的过程中汽车轮毂掉落。排污道60能够对喷涂油漆进行一个有效的收集，防止污染周围的工作环境。

如附图2所示，工作箱20的一侧具有多个喷漆管21，喷漆管21的一端连通至素数工作箱20的内部，其另一端用以连接喷漆工具。工作箱20远离喷漆管21的一端设置开设有工作门22。喷漆管21的设置辅助了喷漆更加均匀，减少油漆污染环境，工作门22用于打开更换需要喷涂的汽车轮毂。

如附图2所示，转动部30包括：转动气缸31，其一端固定在基础座10的上表面，其另一端穿过工作箱20的底面；转轴32，转动气缸31穿过工作箱20底面的一端固定连接转轴32，转轴32竖直设置，且向工作箱20的顶部延伸；固定块33，其包括多个，其均布固定在转轴32上；限位块34，其包括多个，其与转轴32通过螺纹连接，限位块34与设置在固定块33的下方，且用以限制固定块在竖直轴向的移动。转动气缸31和转轴32，能够使多组汽车轮过随起转动，从而达到油漆均匀喷涂，提高油漆利用率的目的。

如附图3所示，旋转部40包括：连接板41，其固定在固定块33的侧面；转角气缸42，其与连接板41固定连接，且与转轴32垂直；转动轴43，其与转角气缸远离连接板41的一端固定连接；连接端44，其与转动轴的另一端固定连接；

如附图3所示，定位部50包括：延伸杆51；连接盘52，延伸杆51的一端连接连接端44，另一端固定连接连接盘52；锁紧件53，其垂直固定在连接盘52上，且包括多组，锁紧件53用以固定汽车轮毂的梅花孔。锁紧件53配合汽车轮毂的梅花孔，旋转部40使定位在定位部50上的汽车轮毂形成自转动，进一步的使油漆均匀喷涂。转动部30和旋转部40均使用气缸驱动，可以通过控制气缸改变转动的弧度，进一步的提高油漆的利用率，也方便的喷涂作业。

如附图4所示，排污道60包括：连通管61，其在基础座10内部形成；支撑管 62，其用以对工作箱20支撑，且其一端连通至工作箱20的内部，其另一端与连通管61连通；排污口63，所述连通管61的两端分别设置一组所述排污口63。

如附图4所示，工作箱20的上端设置有：过滤盘71，其固定在工作箱20内部的顶壁上；排气管72，其固定在工作箱20的上部，且与过滤盘71连通。连通管 61的作用其一是支撑工作箱20，并且与工作箱20从而可以收集多余的油漆至排污口63。设置过滤盘71可以有效的减少油漆颗粒向空气中逸散，排气管72可以平衡工作箱20内部和外部的压力。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，包括：

基础座(10)，其水平设置；

工作箱(20)，其固定连接所述基础座(10)的上方；

转动部(30)，其与所述基础座(10)垂直，且其一端固定在所述基础座(10)的中心，其另一端且穿过所述工作箱(20)的下端延伸至所述工作箱(20)的内部；

旋转部(40)，其与所述转动部(30)平行，其包括多组，其固定在所述转动部(30)位于所述工作箱(20)的一端，并随所述转动部(30)转动；

定位部(50)，其设置于所述旋转部(40)远离所述转动部(30)的一端，所述旋转部(40)转动时，所述定位部(50)随所述旋转部(40)转动；以及

设置在所述基础座(10)用以收集所述工作箱(20)的残余油漆的排污道(60)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，所述工作箱(20)的一侧具有多个喷漆管(21)，所述喷漆管(21)的一端连通至素数工作箱(20)的内部，其另一端用以连接喷漆工具。

3.根据权利要求2所述的用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，所述工作箱(20)远离所述喷漆管(21)的一端设置开设有工作门(22)。

4.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，所述转动部(30)包括：

转动气缸(31)，其一端固定在所述基础座(10)的上表面，其另一端穿过所述工作箱(20)的底面；

转轴(32)，所述转动气缸(31)穿过所述工作箱(20)底面的一端固定连接所述转轴(32)，所述转轴(32)竖直设置，且向所述工作箱(20)的顶部延伸；

固定块(33)，其包括多个，其均布固定在所述转轴(32)上；

限位块(34)，其包括多个，其与所述转轴(32)通过螺纹连接，所述限位块(34)与设置在所述固定块(33)的下方，且用以限制所述固定块在竖直轴向的移动。

5.根据权利要求4所述的用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，所述旋转部(40)包括：

连接板(41)，其固定在所述固定块(33)的侧面；

转角气缸(42)，其与所述连接板(41)固定连接，且与所述转轴(32)垂直；

转动轴(43)，其与所述转角气缸远离所述连接板(41)的一端固定连接；

连接端(44)，其与所述转动轴的另一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，所述定位部(50)包括：

延伸杆(51)；

连接盘(52)，所述延伸杆(51)的一端连接所述连接端(44)，另一端固定连接所述连接盘(52)；

锁紧件(53)，其垂直固定在所述连接盘(52)上，且包括多组，所述锁紧件(53)用以固定汽车轮毂的梅花孔。

7.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，所述排污道(60)包括：

连通管(61)，其在所述基础座(10)内部形成；

支撑管(62)，其用以对所述工作箱(20)支撑，且其一端连通至所述工作箱(20)的内部，其另一端与所述连通管(61)连通；

排污口(63)，所述连通管(61)的两端分别设置一组所述排污口(63)。

8.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂喷漆的工作台，其特征在于，所述工作箱(20)的上端设置有：

过滤盘(71)，其固定在所述工作箱(20)内部的顶壁上；

排气管(72)，其固定在所述工作箱(20)的上部，且与所述过滤盘(71)连通。