CN213349445U - 一种用于特种车辆车桥的喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，包括喷漆室主体，所述喷漆室主体的内部设置有安装腔，所述喷漆室主体的两侧均固定连接有蓄水箱，两个所述蓄水箱相背的一侧均固定连接有连接管。本实用新型涉及汽车喷漆设备技术领域，开启伺服电机使其中一个转动轴转动90度带动夹持板主体和另一起转动轴跟着转动90度，然后同时开启两个蓄水箱使蓄水箱内的水通过连接管流入高压喷头内，然后高压喷头将水高速喷在夹持板主体上，即可将夹持板主体上沾附的涂料冲洗下来，最后涂料会跟污水一起流入收集箱内，这样即可有效的解决了涂料因风干沾附在夹持板主体上不易清理的问题，从而增加了该装置的环保性。

Description

一种用于特种车辆车桥的喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车喷漆设备技术领域，尤其涉及一种用于特种车辆车桥的喷漆装置。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮；车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥在安装使用前需要对其表面进行喷漆，以便于增加了车桥的使用寿命，缓解车桥的磨损；

传统的车桥喷漆室，存在缺点占地面积大，制造与使用成本高；废水污染高，安装复杂，造价和使用费用高等问题；

专利号CN208878913U设计的一种重型卡车车桥智能喷漆室，安全性高，废水排量少，空气净化程度高，造价和使用成本低，预制装配化程度高、施工快捷、耐久性好、防水及使用寿命长的重型卡车车桥智能喷漆室；

但是上述设计的车桥喷漆室还存在一些问题，比如在喷漆机器对车桥表面进行喷漆时，难免会有喷漆涂料沾附在夹持台上，若等涂料风干便很难将其清洁，久而久之会给喷漆室内的环境造成影响，也会给后续的喷漆车桥质量造成很大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于特种车辆车桥的喷漆装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，包括喷漆室主体，所述喷漆室主体的内部设置有安装腔，所述喷漆室主体的两侧均固定连接有蓄水箱，两个所述蓄水箱相背的一侧均固定连接有连接管，所述喷漆室主体内对称固定连接有两个高压喷头，所述连接管远离蓄水箱的一端贯穿喷漆室主体并固定连接在高压喷头的一侧，所述喷漆室主体内对称转动连接有两个转动轴，两个所述转动轴相对的一端固定连接有夹持板主体，所述喷漆室主体的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机与其中一个转动轴的一端传动连接，所述喷漆室主体的底部四角均固定连接有支撑腿，所述喷漆室主体的前侧对称转动连接有两个门板。

优选地，所述夹持板主体的顶部对称固定连接有两个安装板，所述安装板内螺纹连接有螺栓，两个所述螺栓相对的一端均固定连接有夹紧板，所述夹紧板的一侧固定连接有防护垫，所述防护垫的材质为橡胶，所述喷漆室主体内固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有喷漆机器主体。

优选地，所述喷漆室主体的底部开设有排水口，所述喷漆室主体的底部固定连接有固定块，所述固定块内设置有滑轨，所述固定块的顶部和底部均开设有固定口，所述滑轨内滑动连接有收集箱。

优选地，所述收集箱的内部设置有空腔，所述收集箱的顶部开设有集水口，集水口位于排水口的正下方。

优选地，所述收集箱的一侧固定连接有固定杆，所述喷漆室主体底部的一侧固定连接有限位板，所述限位板内开设有卡口，卡口内固定连接有弹性圈，所述固定杆远离收集箱的一端滑动连接在卡口内并与弹性圈相贴合。

优选地，所述喷漆室主体的两侧均固定连接有承重板，所述承重板的顶部与蓄水箱的底部相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，承重板的作用是缓解蓄水箱的压力，减少了蓄水箱因自身过重或者因蓄水箱在喷漆室主体的一侧固定不牢固而导致蓄水箱从喷漆室主体上摔落的几率，有效的增加了该装置的使用寿命，将收集箱水平滑动插入滑轨内，直到将固定杆插入卡口内与弹性圈相贴合，这样可以增大弹性圈和固定杆的摩擦力，防止收集箱在固定块内自行滑动，保证了从排水口内排出的污水可以准确的流入收集箱内；

2、本实用新型，开启伺服电机使其中一个转动轴转动90度带动夹持板主体和另一起转动轴跟着转动90度，然后同时开启两个蓄水箱使蓄水箱内的水通过连接管流入高压喷头内，然后高压喷头将水高速喷在夹持板主体上，即可将夹持板主体上沾附的涂料冲洗下来，最后涂料会跟污水一起流入收集箱内，这样即可有效的解决了涂料因风干沾附在夹持板主体上不易清理的问题，从而增加了该装置的环保性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于特种车辆车桥的喷漆装置外部的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于特种车辆车桥的喷漆装置内部的结构示意图。

图中：1、喷漆室主体；2、蓄水箱；3、承重板；4、连接管；5、高压喷头；6、转动轴；7、夹持板主体；8、伺服电机；9、安装板；10、螺栓；11、夹紧板；12、固定板；13、喷漆机器主体；14、固定块；15、收集箱；16、限位板；17、固定杆；18、门板；19、排水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，包括喷漆室主体1，喷漆室主体1的内部设置有安装腔，喷漆室主体1的两侧均固定连接有蓄水箱2，两个蓄水箱2相背的一侧均固定连接有连接管4，喷漆室主体1内对称固定连接有两个高压喷头5，连接管4远离蓄水箱2的一端贯穿喷漆室主体1并固定连接在高压喷头5的一侧，喷漆室主体1内对称转动连接有两个转动轴6，两个转动轴6相对的一端固定连接有夹持板主体7，喷漆室主体1的一侧固定连接有伺服电机8，伺服电机8与其中一个转动轴6的一端传动连接，喷漆室主体1的底部四角均固定连接有支撑腿，喷漆室主体1的前侧对称转动连接有两个门板18，开启伺服电机8使其中一个转动轴6转动90度带动夹持板主体7和另一起转动轴6跟着转动90度，然后同时开启两个蓄水箱2使蓄水箱2内的水通过连接管4流入高压喷头5内，然后高压喷头5将水高速喷在夹持板主体7上，即可将夹持板主体7上沾附的涂料冲洗下来，这样即可有效的解决了涂料因风干沾附在夹持板主体7上不易清理的问题，从而增加了该装置的环保性。

其中，夹持板主体7的顶部对称固定连接有两个安装板9，安装板9内螺纹连接有螺栓10，两个螺栓10相对的一端均固定连接有夹紧板11，夹紧板11的一侧固定连接有防护垫，防护垫的材质为橡胶，这样可以将需要喷漆的车桥稳定夹持住，防止在喷漆的过程中自行转动，喷漆室主体1内固定连接有固定板12，固定板12的底部固定连接有喷漆机器主体13，有助于对夹持板主体7上的车桥进行喷漆。

其中，喷漆室主体1的底部开设有排水口19，喷漆室主体1的底部固定连接有固定块14，固定块14内设置有滑轨，固定块14的顶部和底部均开设有固定口，滑轨内滑动连接有收集箱15，这样可以将清洗过程中产生的污水集中收集起立，防止污染喷漆室主体1内的环境。

其中，收集箱15的内部设置有空腔，收集箱15的顶部开设有集水口，集水口位于排水口19的正下方，有助于收集从排水口19内落下的污水。

其中，收集箱15的一侧固定连接有固定杆17，喷漆室主体1底部的一侧固定连接有限位板16，限位板16内开设有卡口，卡口内固定连接有弹性圈，固定杆17远离收集箱15的一端滑动连接在卡口内并与弹性圈相贴合，将收集箱15水平滑动插入滑轨内，直到将固定杆17插入卡口内与弹性圈相贴合，这样可以增大弹性圈和固定杆17的摩擦力，防止收集箱15在固定块14内自行滑动，保证了从排水口19内排出的污水可以准确的流入收集箱15内。

其中，喷漆室主体1的两侧均固定连接有承重板3，承重板3的顶部与蓄水箱2的底部相贴合，承重板3的作用是缓解蓄水箱2的压力，减少了蓄水箱2因自身过重或者因蓄水箱2在喷漆室主体1的一侧固定不牢固而导致蓄水箱2从喷漆室主体1上摔落的几率，有效的增加了该装置的使用寿命。

工作原理：本实用新型中，当该装置需要清洗夹持板主体7上沾附的涂料时，首先将喷涂完成的车桥取出，然后开启伺服电机8使其中一个转动轴6转动90度带动夹持板主体7和另一起转动轴6跟着转动90度，然后同时开启两个蓄水箱2使蓄水箱2内的水通过连接管4流入高压喷头5内，然后高压喷头5将水高速喷在夹持板主体7上，即可将夹持板主体7上沾附的涂料冲洗下来，最后涂料会跟污水一起流进排水口19内最后落入收集箱15内即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，包括喷漆室主体(1)，其特征在于，所述喷漆室主体(1)的内部设置有安装腔，所述喷漆室主体(1)的两侧均固定连接有蓄水箱(2)，两个所述蓄水箱(2)相背的一侧均固定连接有连接管(4)，所述喷漆室主体(1)内对称固定连接有两个高压喷头(5)，所述连接管(4)远离蓄水箱(2)的一端贯穿喷漆室主体(1)并固定连接在高压喷头(5)的一侧，所述喷漆室主体(1)内对称转动连接有两个转动轴(6)，两个所述转动轴(6)相对的一端固定连接有夹持板主体(7)，所述喷漆室主体(1)的一侧固定连接有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)与其中一个转动轴(6)的一端传动连接，所述喷漆室主体(1)的底部四角均固定连接有支撑腿，所述喷漆室主体(1)的前侧对称转动连接有两个门板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，其特征在于，所述夹持板主体(7)的顶部对称固定连接有两个安装板(9)，所述安装板(9)内螺纹连接有螺栓(10)，两个所述螺栓(10)相对的一端均固定连接有夹紧板(11)，所述夹紧板(11)的一侧固定连接有防护垫，所述防护垫的材质为橡胶，所述喷漆室主体(1)内固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的底部固定连接有喷漆机器主体(13)。

3.根据权利要求1所述的一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，其特征在于，所述喷漆室主体(1)的底部开设有排水口(19)，所述喷漆室主体(1)的底部固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)内设置有滑轨，所述固定块(14)的顶部和底部均开设有固定口，所述滑轨内滑动连接有收集箱(15)。

4.根据权利要求3所述的一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，其特征在于，所述收集箱(15)的内部设置有空腔，所述收集箱(15)的顶部开设有集水口，集水口位于排水口(19)的正下方。

5.根据权利要求3所述的一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，其特征在于，所述收集箱(15)的一侧固定连接有固定杆(17)，所述喷漆室主体(1)底部的一侧固定连接有限位板(16)，所述限位板(16)内开设有卡口，卡口内固定连接有弹性圈，所述固定杆(17)远离收集箱(15)的一端滑动连接在卡口内并与弹性圈相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种用于特种车辆车桥的喷漆装置，其特征在于，所述喷漆室主体(1)的两侧均固定连接有承重板(3)，所述承重板(3)的顶部与蓄水箱(2)的底部相贴合。

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